Masjiengesinne van Paramount Group
Die Suid -Afrikaanse maatskappy Paramount Group het hom die afgelope paar jaar stewig gevestig in die mark vir gewapende gevegsvoertuie (AFV).
Hierdie sukses is nie net gebaseer op uitvoerlewerings nie, maar ook op die ontwikkeling van masjiene op eie koste om 'n reeks verkoopklare produkte met goeie aanpasbaarheid te verkry, eerder as om vir 'n spesifieke kliënt ontwerp te word.
Die voertuie van die onderneming is tans in diens van Azerbeidjan en verskeie ander lande, waaronder Kongo en Gaboen. Die maatskappy kondig ook strategiese ooreenkomste met 'n aantal ander lande en verdere uitbreiding van die verkoopsmark aan, maar gee nie presies waar hierdie kliënte hulle bevind nie.
Patrolweergawe van die Marauder Patrol van die Suid -Afrikaanse maatskappy Paramount Group
Die nuutste voertuig in hierdie groeiende gesin is die Marauder Patrol, wat die eerste keer in September 2012 vertoon is. Die projek is ontwerp en vervaardig by Paramount se Midrand Land Systems-aanleg, en is gemik op die lae-end robuuste voertuigmark. Die eerste Marauder Patrol -voertuie is gebaseer op die Toyota Land Cruiser -onderstel, maar kan ook op die Nissan Patrol -platform vervaardig word.
Op die oomblik is twee motors gemaak (foto hierbo), een in 'n vier-deur bakkie, die tweede behoort tot die klas "veldvoertuie" (Engelse term SUV-Sport Utility Vehicle) met 'n beskermde bemanningsruimte uitgebrei tot die hele agterstewe. Beide voertuie is hoofsaaklik bedoel vir interne sekuriteitstake, maar hul kompakte grootte vergroot die moontlikhede van hul gevegsgebruik in stedelike omgewings.
Die bakkieweergawe het 'n totale gewig van 3,5 ton (insluitend 'n vragvrag van 550 kg) met 'n sentrale bemanningskapsule met basiese STANAG 4569 -vlak 1. Die vragkompartement het geen beskerming nie, anders as die enjinkompartement, wat 'n mate van aanvanklike beskermingsvlak het.
Die SUV -variant het 'n totale gewig van 4,8 ton, maar kan tot 9 mense vervoer, vier meer as die patrollie -variant.
Standaardproduksievoertuie het 'n 128 kW (172 pk) vierwielaangedrewe turbo-dieselenjin plus 'n vyfgang-handratkas. Dit is genoeg om 'n topsnelheid van 120 km / h te bereik en 'n kruisafstand van tot 800 km. Die lugversorgingstelsel is standaard geïnstalleer.
Kliënte kan ook die aantal transmissieratte, die beskermingsvlak en dakwapenopsies spesifiseer. Volgens Paramount kan die besprekingsstel byvoorbeeld opgegradeer word na STANAG 4569 Level 2 sonder om die voertuig se prestasie te verswak.
Paramount het nog nie bestellings ontvang vir die Patrol -variant nie, maar 'n woordvoerder het gesê dat sodra die kontrak geteken is, die onderneming die voertuie binne vier tot ses maande kan aflewer.
Die nuwe patrollie -variant brei die produkreeks van die onderneming uit en sluit aan by die vorige Matador en Marauder MPV (Mine Protected Vehicle) variante. Saam met die vergadering op die grondgebied van Suid -Afrika word hierdie masjiene ook in Azerbeidjan gemonteer ooreenkomstig die kontrak wat die ministerie van verdediging van hierdie land in 2009 uitgereik het.
In ooreenstemming met die ooreenkoms is 'n aanvanklike bondel van 30 MPV's, 15 Matador en 15 Marauder -masjiene onder lisensie by 'n fabriek in Baku vervaardig. Die plaaslike departement van verdediging was verantwoordelik vir die finale vergadering, en Paramount het die belangrikste subsisteme soos die romp, motorpakket, vering en wielaandrywing verskaf.
In die middel van 2011 het die Ministerie van Verdediging 'n tweede bevel vir 60 voertuie uitgereik, wat weer gelykop in hierdie twee opsies verdeel is; hul aflewerings word einde 2013 verwag. Die aandeel van plaaslik vervaardigde komponente in motors groei met elke bondel.
Marauder 4x4 MPV met 'n 20 mm Valor enkele toring uitleg geïnstalleer
In September 2012 het die Suid-Afrikaanse maatskappy Comenius ook 'n prototipe van sy Valor 20 enkelsitplek-rewolwer in 'n Marauder gewys.
Paramount het intussen bevestig dat hy begin het met die bou van dertig van sy grootste masjiene vir sy eerste klant - die goed beskermde Mbombe 6x6. Onderhandelinge is aan die gang met ten minste twee potensiële kopers wat altesaam 150 voertuie kan koop. Soos gewoonlik het die onderneming egter geweier om hierdie kliënte te noem.
Die eerste Mbombe -voertuig in die BMP -weergawe is in 2010 vertoon met 'n plaaslik ontwikkelde enkele rewolwer gewapen met die wydverspreide Russiese 30mm 2A42 -kanon en 'n koaksiale 7,62 mm -masjiengeweer (foto hierbo).
In hierdie konfigurasie het die Mbombe tipies 'n bemanningsbevelvoerder, kanonnier en bestuurder, plus plek vir agt valskermsoldate wat in ontploffingsvaste agterste sitplekke teenoor mekaar sit.
By die aanvanklike vertoning het die Mbombe -voertuig 'n verklaarde totale gewig van 27 ton, die basisgewig was 16 ton en 11 ton is toegewys vir wapensisteme, besprekings, bemanning en toerusting. In die proses van verfyning (insluitend 'n toename in die voertuig se hoogte) was die totale gewig egter 24 ton met dieselfde basisgewig van 16 ton.
Mbombe -variant aangewys as Vesuvius
Paramount het ook 'n variant ontwikkel van die Mbombe, 'n tenkvernietiger met die naam Vesuvius. Dit het 'n volledig gestabiliseerde wapenplatform wat gesamentlik ontwikkel is deur Paramount, Denel Dynamics en Reunert Defense Logistics en is gewapen met vier Ingwe-laser-geleide ATGM's van Denel Dynamics.
'N Masjiengeweer van 12 mm met 'n gereedgemaakte ammunisie van 100 rondes word tussen twee lanseerders direk bokant die opto-elektroniese moniteringstelsel van die hele stel wapens per dag / nag geïnstalleer. Laasgenoemde bevat ook 'n outomatiese teikenopsporingstasie. Die toring kan 360 grade gedraai word met 'n hoogte van -10 tot +35 grade.
Die Ingwe -missiel is getoets in werklike gevegstoestande en is toegerus met 'n neusloodsekering, wat die ERA op die tenk aktiveer en sodoende die hoof HEAT HEAT -kernkop toelaat om die hoofpantser binne te dring. Volgens Denel Dynamics kan die HEAT -hoofkop van die Ingwe -missiel tot 1000 mm konvensionele staalwapens binnedring.
Maverick ISV -masjien
Die jongste lid van die huidige produkreeks van die onderneming is die Maverick ISV (Internal Security Vehicle). Dit is die eerste keer in 2008 vertoon en is tans in diens van sy eerste klant, Gaboen, wat vroeg in 2012 tien voertuie ontvang het tydens die African Cup of Nations -sokkertoernooi. 'N Ander kliënt (weer onbekend) het ook hierdie motor bestel.
Net soos die Matador-, Marauder MPV- en Mbombe -masjiene, het die Maverick ISV 'n dubbele monocoque gelaste staalskroef wat STANAG 4569 Level 3 -beskerming bied.
Standaardtoerusting sluit 'n lugversorgingstelsel en 'n hulpkrag -eenheid, 'n stel veerkragtige wiele en 'n sentrale wielinflasiestelsel, sowel as brandopsporing- en blusstelsels in. Daarbenewens kan 'n dozerblad en voorskerms geïnstalleer word om hindernisse skoon te maak, en 'n openbare adresstelsel is algemeen op 'n ISV -sendingvoertuig.
Terwyl die basiese Maverick gewoonlik 'n bemanning van twee (bevelvoerder en bestuurder) het en tien valskermsoldate huisves, kan hierdie voertuig aangepas word vir ander take, soos 'n bevelpos met gevorderde kommunikasie, video -toesig en platskerms.
Die nuutste weergawe van die Mbombe 6x6 is toegerus met 'n rewolwer gewapen met vier Denel Dynamics Ingwe ATGM's met laserleiding en 'n masjiengeweer van 12 mm
Matador
