Volgens die Britse bevel het die bestaande Challenger Mk 2 -hoofgevegtenks nie meer aan die moderne vereistes vir pantservoertuie voldoen nie. In hierdie verband is 'n paar jaar gelede 'n tender geloods om 'n belowende moderniseringsprojek op te stel, waarvolgens bestaande tenks in die toekoms herbou sal word. 'N Paar dae gelede het een van die deelnemers aan hierdie program sy visie oor die toekomstige modernisering van gepantserde voertuie aangebied. 'N Konsortium onder leiding van BAE Systems het vir die eerste keer 'n prototipe tenk getoon met die werkende benaming Black Night.
In 2013 het die British Army Command die CLEP (Challenger Mk 2 Life Extension Program) geloods, wat daarop gemik is om 'n nuwe projek vir die herstel en modernisering van bestaande gepantserde voertuie te skep. Volgens die planne van die militêre leiers moes die bedryf oor die volgende paar jaar 'n stel maatreëls tref om die serietenk by te werk, wat die voortgesette werking van tegnologie in 2025-35 moontlik sou maak. Sonder nuwe modernisering kan Challenger Mk 2 tenks slegs tot middel twintigerjare gebruik word, terwyl die herstel van tegniese gereedheid en opdatering van instrumente 'n aansienlike verlenging van hierdie tydperke sal bied.
Advertensieplakkaat van die CLEP -projek van BAE Systems / baesystems.com
In 2013 is aangevoer dat dit in die afsienbare toekoms moontlik sou wees om 'n reeks modernisering van tenks te loods en binne 'n redelike tyd die hele bestaande vloot op te dateer. Dit is egter gou vasgestel dat nie alle tenks in ooreenstemming met die voorgestelde tegniese spesifikasies gebring kon word nie. In hierdie verband het die vereistes vir CLEP verander - verskeie belangrike punte is daarvan verwyder. Vervolgens is die vereistes verskeie kere hersien; hul finale weergawe het eers in 2016 verskyn.
Op versoek van die Britse weermag behoort die verbeterde "Challenger 2" nuwe besienswaardighede te kry vir die bevelvoerder en kanonnier, gekoppel aan 'n moderne brandbeheerstelsel. As gevolg van hierdie toerusting word voorgestel om die akkuraatheid en doeltreffendheid van vuur te verhoog. Dit is ook nodig om die OMS te integreer met kommunikasie- en beheergeriewe wat vinnige data -uitruil met ander tenks en bevele bied. Die kliënt wil die toerusting toerus met verskillende tipes ekstra beskerming. Dit is ook nodig om die kragsentrale af te handel, met die bekendstelling van nuwe komponente en bedryfsbeginsels. Dit verhoog die mobiliteit van die masjien sonder dat 'n heeltemal nuwe enjin nodig is.
Teen 2016 het die Britse departement van verdediging verskeie aansoeke ontvang om aan die CLEP -program deel te neem. 'N Aantal Britse en buitelandse ondernemings het hul belangstelling getoon om tenks te moderniseer. Na die eerste vergelykingsronde het die weermag die deelnemers aan die program gekies. Hulle was twee groepe wat verskillende organisasies verenig het. Een daarvan is gelei deur BAE Systems, die ander is gelei deur Rheinmetall Landsystem.
Albei konsortia doen al geruime tyd ontwikkelingswerk en berei die nodige dokumentasie voor. In 2017 het hulle kontrakte gekry om volwaardige CLEP-projekte te ontwikkel wat geskik is vir onmiddellike produksie. Volgens die bepalings van hierdie kontrakte sal die werk twee jaar duur. Die voltooide prototipes moet in 2019 aan die klant voorgelê word, waarna 'n meer suksesvolle weergawe van die modernisering van die tenk gekies sal word. Die befondsing vir die huidige fase van die program is £ 53 miljoen. Direk vir die werk het die twee konsortia elk 23 miljoen ontvang. Die res van die geld is voorbehou en sal gebruik word indien nodig.
Seriële MBT Challenger Mk 2. Foto Wikimedia Commons
Een van die moderniseringsprojekte vir Challengers 2 word ontwikkel deur 'n groep ondernemings onder leiding van BAE Systems. Sy is verantwoordelik vir die definisie van die hoofkenmerke van die projek, sowel as vir die algehele koördinering van die werk. Saam met haar werk General Dynamics UK, QinetiQ, Leonardo, Moog en Safran as skeppers en verskaffers van die nodige komponente. BAE Systems se CLEP -projek, wat in die belang van die Britse weermag geskep is, behoort dus die gevolg te wees van internasionale samewerking.
Volgens die kontrakvoorwaardes moes BAE Systems en sy kollegas 'n ervare tenk voorstel wat volgens hul projek omgeskakel is, nie later nie as die eerste maande van 2019. Soos dit blyk, is die nodige werk aansienlik voor skedule voltooi, en bestaan daar reeds 'n prototipe van die gemoderniseerde Challenger Mk 2. 'N Paar dae gelede is 'n prototipe aan Jane se joernaliste gewys. Boonop het die ontwikkelingsonderneming 'n paar tegniese besonderhede van sy projek onthul.
Die eerste Challenger Mk 2 LEP -tenk van BAE Systems het sy eie naam Black Night en die ooreenstemmende kleur gekry. Hy is nou in die werkswinkel van die vervaardiger, maar in die nabye toekoms moet hy na die toetsplek gaan vir fabriekstoetse. Op grond van die resultate van hierdie kontrole, sal die ontwerp verfyn word. Na die fabriekstoetse word die tenk aan die klant oorhandig, wat die twee gemoderniseerde uitdagers kan vergelyk en die meer suksesvolle een kan kies.
Volgens gepubliseerde data maak die CLEP -projek nie voorsiening vir 'n groot herstrukturering van die bestaande gevegsvoertuig nie. Die grootste deel van die hoofkomponente en samestellings bly op hul plek, hoewel sommige daarvan op die een of ander manier gewysig kan word. In die eerste plek het die klant en die ontwikkelaar besluit om die bestaande romp en rewolwer met standaard beskerming te hou. Die voorste projeksie van die Challenger Mk 2 -tenk is toegerus met 'n gekombineerde pantser van Chobham, wat gekenmerk word deur redelik hoë werkverrigting. In die moderniseringsprojek is dit onveranderd gelaat.
Ervare tenk Black Night in die werkswinkel van die vervaardiger. Foto Janes.com
Terselfdertyd is die weermag en ontwerpers nie meer van plan om slegs op hul eie tenkwapens staat te maak nie. "Black Night" is toegerus met verskeie ekstra beskermende toerusting. Rookgranaatraketpakkette word byvoorbeeld op die voorste plate van die rewolwer bewaar. Langs hulle is die toestelle van die MUSS optiese-elektroniese onderdrukkingskompleks van die Duitse produksie. Op die dak van die toring, naby die kante, is daar twee Israeliese vervaardigde IMI Iron Fist-lanseerders vir aktiewe beskerming.
Dit is vreemd dat die nuwe prototipe gedemonstreer is sonder enige aanhegtingsmodules, terwyl lineêre gepantserde voertuie toegerus is met verskillende bykomende beskermingstoerusting. Miskien het hulle eenvoudig nie begin monteer voordat die tenk uitgehaal is vir toetsing nie. Daar kan ook aanvaar word dat die afwesigheid van aanhangsels verband hou met die vereistes van die kliënt met betrekking tot die gewig van die toerusting.
In die agterste enjinruimte word 'n dieselenjin van die CV12-6A-tipe gehou, wat 'n krag van 1200 pk ontwikkel. Terselfdertyd word volgens die opdrag 'n nuwe kragstelselbeheerstelsel gebruik wat die brandstofverbruik en die las op die eenhede optimaliseer. Daar word verwag dat dit die mobiliteit van die tenk in verskillende terreine effens sal verhoog, sowel as 'n toename in die omvang en omkeertyd. Die onderstel met onafhanklike hidropneumatiese vering bly dieselfde.
Aanvanklik wou die Britse weermag die gemoderniseerde Challenger Mk 2 met 'n nuwe wapen toerus, maar die studie van hierdie kwessie het tot negatiewe resultate gelei. Dit blyk dat die vervanging van die geweer nie op alle gevegtenks moontlik is nie. As gevolg hiervan maak die Black Night-projek en sy mededingers voorsiening vir die behoud van die bestaande 120 mm geweer L30A1-geweer met die meeste van die meegaande stelsels. Daar word voorgestel dat die vuurkrag en doeltreffendheid van skiet verhoog word as gevolg van 'n meer gevorderde MSA en nuwe ammunisie. Die ontwikkeling van nuwe skulpe het byna gelyktydig met die CLEP -program begin.
Hy is, vooraansig. Foto Gurkhan.blogspot.com
Die CLEP -tenk behou die standaard hulpbewapening van die gepantserde voertuig. Die geweerhouer dra steeds die L94A1 -koaksiale 7,62 mm -masjiengeweer. Op die dak bly 'n oop houer vir een van die masjiengewere. Om een of ander rede het die ontwikkelaars van "Black Night" besluit om nie 'n afstandbeheerde wapenstasie te gebruik wat die veiligheid van die bemanning kan verhoog nie.
BAE Systems, tesame met sy onderaannemers, het die brandbeheerstelsel ernstig herontwerp. Nou gebruik dit moderne toestelle vir binnelandse en buitelandse produksie. Die belangrikste elemente van die OMS is gekoppel aan toerisme -aantreklikhede, rekenaars, stelle sensors, ens. Daar word aangevoer dat so 'n MSA 'n toename in die belangrikste gevegseienskappe sal bied.
Op die dak van die opgegradeerde tenk word 'n nuwe panoramiese bevelvoerder van die PASEO -tipe van Safran geïnstalleer. Sy liggaam met al die nodige optiese toestelle is in 'n gepantserde omhulsel met 'n kykvenster geplaas. Die skutter word nou gevra om 'n kompleks optiese-elektroniese toerusting van die Leonardo-onderneming te gebruik, wat al die nodige toestelle vir dag en nag insluit. Die skrywers van die nuwe projek het ook nie die bestuurder vergeet nie. Vir werk in die donker het hy 'n Leonardo DNVS 4 -toestel.
Die brandbeheerstelsel word verbind met kommunikasiemiddele wat die ontvangs en oordrag van die teikenaanwysing verseker. Danksy hierdie kan die opgedateerde tenk meer effektief met ander gevegsvoertuie en die bevel omgaan.
BAE Systems het 'n oorspronklike voorstel gemaak. Die Challenger Mk 2 Black Night -tenk is gedeeltelik verenig in sy elektroniese toerusting met die belowende Ajax -familie gepantserde gevegsvoertuie wat tans vir die Britse weermag geskep word. Daar word aangevoer dat so 'n eenwording 'n aantal voor die hand liggende voordele van produksie- en operasionele aard sal bied, en dat dit ook die opleiding van weermagpersoneel sal vereenvoudig.
Safran PASEO opto -elektroniese toerusting eenheid gemonteer op 'n gepantserde voertuig. Foto Safran Electronics & Defense / safran-electronics-defense.com
Die CLEP- en Ajax -projekte maak voorsiening vir die maksimum ooreenkoms tussen werkplekke en werksbeginsels van die bevelvoerder van 'n gevegsvoertuig. So kan die tenkbevelvoerder, na 'n geringe en korttermyn heropleiding, die posisie van die bevelvoerder van 'n infanterievoertuig, verkenningsvoertuig of 'n ander model op die Agex-platform onder die knie kry. Die 'omgekeerde' oordrag van spesialiste sal ook moontlik wees - van infanterievoertuie tot tenks. Dit word verwag dat dit alles die opleiding van bemanning vir gepantserde magte, toegerus met verskillende tipes toerusting, sal vereenvoudig en bespoedig.
Die bewoonde volumes van die tenk en hul toerusting is verbeter om ergonomie te verbeter. Volgens die doelwitte van die ontwikkelingsorganisasies moet dit die langtermyn-gevegswerk van die bemanning in sekere omstandighede vergemaklik. Daar word gesê dat dit moontlik is om 'n missie van die tipe "jagter-moordenaar" binne 24 uur uit te voer sonder om die tenk te verlaat. Hiervoor word die alledaagse optika, klimaatstelsels, ergonomiese werkplekke, voorraadvoorrade, ens.
Volgens die resultate van die voorgestelde modernisering het die hoofgevegtenk Challenger Mk 2 LEP 'n massa en afmetings ongeveer op die vlak van die basiese model. Na die nodige veranderinge is daar 'n geringe hoogteverhoging wat verband hou met die gesig van die bevelvoerder, en die massa verander ook. Die reeks "Challenger-2" met ekstra pantsermodules en ander toerusting daarop geïnstalleer weeg ongeveer 75 ton. Die Black Night-tenk in die voorgestelde konfigurasie weeg nie meer as 63-65 ton nie, maar die installering van aanhegsels kan die gewig van twee gepantserde voertuie.
Tans ondergaan 'n prototipe van 'n konsortium onder leiding van BAE Systems die nodige kontrole en word voorberei vir toetsing op die proefgrond. Volgende jaar sal die Britse ministerie van verdediging hierdie masjien moet vergelyk met 'n alternatiewe model wat deur 'n groep ondernemings onder leiding van Rheinmetall voorberei moet word. Watter van die aangebied moderniseringsopsies sal die kliënt in groter mate by die kliënt pas, raai iemand.
Ervare tenk met kopligte aan. Foto Gurkhan.blogspot.com
Terselfdertyd is voorspelling steeds moeilik. Die Rheinmetall -konsortium het reeds die benaderde voorkoms van sy gemoderniseerde tenk aangekondig, maar het nog nie 'n voltooide prototipe aangebied nie. Uiteraard is hierdie pantservoertuig reeds in aanbou en sal dit in die nabye toekoms aangebied word. Dit is egter nog nie gereed nie, en dit is baie moeilik om dit te beoordeel.
In 2019 is die departement van verdediging van voorneme om vergelykende toetse uit te voer en te bepaal watter van die voorgestelde projekte in produksie gebring moet word. Reeds volgende jaar word beplan om 'n kontrak te sluit vir die massiewe modernisering van toerusting van gevegseenhede. Volgens die bepalings van hierdie kontrak sal die kontrakteursonderneming tenks hersien, waarna hulle toegerus kan word met nuwe toestelle van die een of ander aard.
Volgens data wat voorheen gepubliseer is, sal die meeste tenks wat in diens is, teen 2025 herstel en opgraderings moet ondergaan. Gedurende hierdie tydperk sal die lewensduur van die toerusting verstryk, en volgens die resultate van herstelwerk kan dit ernstig verleng word. Die bevel veronderstel dat Challenger Mk 2 tenks in die middel van die dertigerjare in diens bly, en toekomstige opgraderings onder die CLEP-projek sal hulle in staat stel om hoë prestasie te behou tot aan die einde van diens.
Tans is 227 Challenger 2 tenks in werking in Britse grondmagte in hul oorspronklike rol. Nog 'n paar dosyn van hierdie masjiene word as opleidingsmasjiene gebruik of word geberg. Blykbaar sal slegs lineêre gepantserde voertuie onder die CLEP -program opgegradeer word. Daarna kan hulle voortgaan om te dien tot 2035, wanneer 'n nuwe herbewapingsprogram moet begin.
Die Verenigde Koninkryk het sedert die begin van die afgelope dekade nie nuwe gevegstenks vervaardig nie. Sulke toerusting bly egter steeds in diens en moet gereeld opgedateer word, sodat dit aan die huidige vereistes kan voldoen. Die huidige projek vir die modernisering van die tenks van Challenger Mk 2 Life Extension Programme voltooi een van die belangrikste fases en begin die begin van werk met gevegstoerusting. Een van die opsies vir die opdatering van die tenk is reeds aangebied, en 'n nuwe een moet binnekort verskyn. Wie van hulle wat die weermag as meer suksesvol en geskik vir aanneming sal beskou, word volgende jaar aangekondig.
