'Vader van die nasies' het 'n nuwe tegniese term geskep
Is dit moontlik om 'n tenk met 'n vliegtuig te "kruis"? Hierdie idee was jare lank absurd. Uiteindelik het ons in die vooroorlogse USSR nog steeds spesialiste gevind wat so 'n 'tegniese raaisel' kon oplos. Onder hulle was Nikolai Sklyarov, 'n veteraan van die Sowjet-industrie wat byna 70 jaar by die All-Union Institute of Aviation Materials gewerk het en al dekades lank nuwe soorte wapenbeskerming ontwikkel het.
Die korrespondent het 'n kans gehad om met Nikolai Mitrofanovich te vergader en by hom onbekende besonderhede te leer hoe die 'skild van die moederland' 'gesmee' is wat gehelp het om die Nazi's te verslaan.
Die burgeroorlog in Spanje het "onverwags" die militêre leierskap van die USSR 'n treurige feit getoon: die onstuimige "Stalin se valke" in hul ligte voertuie het min kans om in 'n werklike geveg te oorleef.
"Vroeg in die dertigerjare het VIAM op eie inisiatief veral sterk legerings begin ontwikkel," onthou N. M. Sklyarov. - Die leiers van ons instituut het geglo dat luggevegte 'n belangrike rol in die komende oorloë sal speel, en daarom is dit noodsaaklik om voorsiening te maak vir betroubare beskerming van vlieëniers teen vyandelike koeëls in die ontwerp van gevegsvliegtuie. Sommige van die vooraanstaande Sowjet-vliegtuigontwerpers, waaronder Lavochkin, Petlyakov, was dit egter kategories onenig met sulke gevolgtrekkings … Hulle het aangevoer dat die "rooi ster" -vlieëniers die vyand moet verslaan weens die hoë maneuverkuns, persoonlike moed … En as hulle, sê hulle, die vlieënier agter koeëlvaste mure verberg, dan sal hy, wat kyk, 'n lafaard word en eenvoudig vergeet hoe om te vlieg soos dit hoort! Die geskil sou lank kon voortduur as die burgeroorlog in 1936 nie onder die Spanjaarde begin het nie, waarin die USSR die Republikeine aktief ondersteun, militêre toerusting aan hulle verskaf en sy tenkwaens en vlieëniers na hierdie verre land stuur.
Die luggevegte wat in die suidelike lug afspeel, het nie rede tot optimisme gegee nie. Deur aan die gevegte aan die kant van generaal Franco deel te neem, het Duitse vegters, gewapen met kragtiger masjiengeweer-installasies, maklik 'n sif gemaak van Sowjet-"valke", en geen moed kon hier help nie. Dit is toe dat ons "flyers" raai om ten minste handwerkbeskerming teen koeëls te reël. Die vaardige vlieëniers het geïmproviseerde gepantserde rug gemaak van stukke wat afgesny is van die romp van 'n beskadigde gepantserde boot. Selfs sulke primitiewe tuisgemaakte produkte het meer as een keer die lewens van lugvegters gered.
- Stalin het hiervan te wete gekom, en na 'n paar dae namens hom, het die volkskommissaris Voroshilov vergader met ons Viamov -groep, wat besig was met die ontwikkeling van wapens, en ons het hom vertel van die idee om beskermende rug in die kajuit van vliegtuie. 'N Paar maande later, op 2 Mei 1938, het Yakov Smushkevich, bevelvoerder van die lugmag, na die fabriek in Podolsk gekom om die eerste groep sulke gepantserde rugleunings persoonlik te ontvang … Maar so iets het destyds in geen ander land ter wêreld bestaan nie. Dieselfde Duitsers - hoe hard hulle ook al probeer het - het nie daarin geslaag om 'n industriële tegnologie te ontwikkel wat soortgelyk was aan ons s'n vir die vervaardiging van pantserstaal vir vliegtuie nie. Intussen het die USSR 'n heeltemal fantastiese projek bedink: die vliegtuigontwerper Ilyushin het voorgestel om 'n volledig gepantserde aanvalsvliegtuig te maak …
Nagvuur
Sodat 'n joernalis wat nie toegewyd is aan die ingewikkeldhede van wapenrusting nie, die uniekheid van hierdie projek ten volle kon waardeer, moes Nikolai Mitrofanovich onmiddellik 'n klein opvoedkundige program reël:
- Om 'n besonder sterk staalwapen te kry, moet u dit verhard: verhit dit eers tot byna duisend grade, en laat dit dan vinnig afkoel - byvoorbeeld in olie. Die probleem is dat ernstige vervorming voorkom en die gepantserde dele hul oorspronklike vorm verloor. Dit is feitlik onmoontlik om 'n vliegtuigliggaam uit sulke 'krommings' te monteer, met inagneming van die hoogste akkuraatheidsvereistes wat aan die meetkunde gestel word. En pogings om fragmente van die romp van reeds verharde velle af te stamp, was gedoem tot mislukking weens die kwesbaarheid van sulke staal …
Dit lyk inderdaad 'n hopelose situasie. Die personeel van die VIAM -laboratorium het egter daarin geslaag om 'n spesiale staalgraad te skep wat sy plastiese eienskappe behou het, selfs as dit vinnig tot 270 grade afgekoel het. Dit het dit moontlik gemaak om spasies van so 'n metaal in 'n spesiale pers te stamp - net in die proses van verharding.
Die eerste poging om deel uit 'n nuwe allooi in die fabriek te maak, het amper in 'n skandaal geëindig. Ervare werkers, gewoond aan die ou tegnologie, wou op geen manier 'n geharde deel onder die pers plaas nie: 'Dit is broos! Sal onmiddellik in stof verpletter! Tog sal dit goed wees, en die masjien sal misluk, maar ons moet antwoord!” en toe slaan Nikolai Mitrofanovich dit met alle mag met 'n voorhamer. Die onderdeel het nie geknars nie en het nie in stukke uitmekaar geval nie, maar net gebuig om die plastiek daarvan te bewys. Daarna het die werk begin …
"Tydens die eksperimentele werk om nuwe soorte materiaal vir industriële produksie voor te berei, het soms heeltemal onvoorsiene probleme ontstaan," skud my gespreksgenoot sy kop. - Een keer in die fabriekswinkel, waar 'n eksperimentele bondel van ons pantserplate voorberei is, het 'n noodgeval plaasgevind. Om twee -uur die oggend het 'n bad met vyf ton soutpeter, wat gebruik is om metaalstukke af te koel, skielik aan die brand geslaan. Die aankomende brandbestryders gaan die vlamme met water afskiet. Ek het hulle egter kategories verbied om dit te doen, want ek het verstaan: as daar water in die brandende soutpeter kom, sal 'n chemiese reaksie begin, gepaardgaande met die vrystelling van 'n groot hoeveelheid waterstof, en daarom kan 'n verpletterende ontploffing nie plaasvind nie vermy, wat die hele gebou sal vernietig! Dit het gewag totdat al die inhoud van die bad uitgebrand het.
- Natuurlik, vir die hoof van die brandweer, het so 'n bevel soos blote domheid gelyk: hier vlam 'n vuur van krag en hoof - by 'n militêre fabriek, terloops! - en die hoof van die gepantserde laboratorium verbied dit om te blus. En dit is nie domheid nie, maar blote sabotasie!
- Alhoewel daar geen ernstige skade aan die brand in die werkswinkel was nie, het die volkskommissaris van die NKVD Yezhov die volgende dag my "sabotasie" in die nagbrand hanteer. Nadat ek hom ontbied het, het ek probeer om die logika van my verbod op die blus van soutpeter met water so duidelik moontlik te verduidelik. Blykbaar het my 'hoogs wetenskaplike' verslag tot die formidabele Chekist se begrip gekom: stilweg knik hy sy kop na my en wys daardeur dat my 'sonde' vergewe is en die voorval is verby, draai om en stap weg van die kantoor af …
"Fantasie" uit Podolsk
Nadat hulle die vervaardiging van nuwe pantservlekke onder die knie gehad het, is daar in die somer van 1940 by die fabriek in Podolsk twee rompe van Il -aanvalsvliegtuie bymekaargemaak om dit te toets. Net op hierdie tydstip het die leiers van ons toonaangewende gepantserde fabrieke - Izhora en Kirovsky - 'n brief aan Stalin gestuur waarin hulle beweer dat Ilyushin se voorstel om 'n volledig gepantserde vliegtuig te skep 'n absoluut onmoontlike fantasie is! Beide het advies van die Kremlin gekry: gaan na Podolsk en maak seker dat u 'fantasie' reeds 'n werklikheid geword het.
Binnekort in Voronezh, by een van die beste lugvaartondernemings van die Sowjetunie, is reeksproduksie van "vlieënde tenks" - Il -2 -aanvalsvliegtuie gelanseer. (Maar die "gevorderde" Amerikaners kon eers later - in die vyftigerjare - die vervaardiging van gepantserde vliegtuie onder die knie kry.)
Tydens die Groot Patriotiese Oorlog het die Luftwaffe -vlieëniers nogtans aangepas om aanvalsvliegtuie af te skiet en hulle van die stertkant af in die 'dooie gebied' te betree. Ons spesialiste moes 'n verandering van hierdie gevegsvoertuig ontwikkel - "Il -10". Op die "top tien" was daar 'n ekstra agterste sitplek vir die skut-radio-operateur. Boonop is afgeskermde wapenrusting gebruik as 'n beskermende 'wapenrusting' vir die nuwe vliegtuig.
'Hulle het dit in twee lae gemaak,' het Nikolai Mitrofanovich weer begin verduidelik. - Die buitenste laag is ontwerp om die projektiel wat die vliegtuig getref het, te vernietig, en die binneste laag absorbeer die impak van die fragmente wat tydens die ontploffing gevorm is … Ek moes selfs op 'n spesiale vergadering verslag doen oor die beginsel van werking van so 'n materiaal met Stalin self. Joseph Vissarionovich was tevrede met wat hy gehoor het: 'O, so het u 'n aktiewe wapenrusting gekry? Goed!..”Terloops, hierdie term self -“aktiewe wapenrusting” - het sedertdien wortel geskiet in die alledaagse lewe van metaalkenners, maar min mense weet wat kameraad Stalin dit persoonlik uitgevind het.
