Vandag, na 'n aantal helder en terselfdertyd ongegronde verklarings oor Rusland se aansprake in die ruimte, is dit die moeite werd om na 'n paar oomblikke in die verlede terug te kyk. Bloot omdat dit onwaarskynlik is dat hy wat die verlede nie onthou nie, iets waardigs in die toekoms kan bereik. Hierdie feit is al soveel keer deur die geskiedenis bewys dat ek net nie daarna wil terugkeer nie.
Meer as 60 jaar het verloop sedert die besonder belangrike en uiters geheime resolusie van die Sentrale Komitee van die CPSU en die Ministerraad van die USSR "Oor die plan vir ruimteverkenning vir 1960 en die eerste helfte van 1961" aanvaar is.
Sedertdien is dit nie meer so belangrik nie, en gevolglik nie geheim nie. Die situasie het egter nie veel verander nie.
Oor die algemeen herinner alles so aan ons wêreldgeskiedenis, om eerlik te wees. Daar was antieke Griekeland, daar was Rome met hul ontwikkeling, tegnologie, akwadukte, baddens en toilette. En toe kom die Middeleeue. 'N Bietjie meer aardig en stinkend. Dan die Renaissance. En ons.
Oor die algemeen was dit ongeveer dieselfde in die ruimte. Almal het sonder uitsondering gestagneer, en daar is niks om van Musk vandag 'n held-oorwinnaar te maak nie; hy ontwikkel wat hy begin het, niks meer nie.
As ons kyk na hoe die Sowjet-leierskap die ruimteprogram in die 60-70's gesien het, dan sal ons ook hier niks bonatuurliks sien nie. Byna alles het waar geword volgens die wil van die Sentrale Komitee van die CPSU en die pogings van die span van Sergei Korolev. Sommige het regtig geweet hoe om take te beplan en op te stel, terwyl ander - om 'n sprokie te verwesenlik.
Dus het die Vostok -ruimtetuig en Gagarin as vlieënier die Sowjetunie vir 'n lang tyd die eerste in die ruimtewedren gemaak. En dan word Leonov en Tereshkova bygevoeg.
Het die Amerikaners dit teruggekry? Beslis ja. Hulle maan -epos was 'n baie waardige reaksie.
Vandag kan ons baie lank praat oor die feit dat daar geen vlug was nie, dat dit alles in Hollywood verfilm is, vir my persoonlik, die mening van die werknemers van ons ruimtemagte, met wie ons gepraat het op een van die forums in Alabino, is belangriker. Kameraad -kolonels was nie net versigtig in hul verklarings nie, hulle het elke brief bedink.
Wat ek en my kollega Krivov daaruit gedruk het, was die bevestiging dat die Amerikaanse skip regtig na die maan gevlieg het. Of hy gaan sit het of nie, ons manier van opspoor kon dit nie op daardie tydstip bepaal nie. Maar die feit van die benadering is opgeteken.
En dit sou lank moontlik 'n einde hieraan kon maak, want die program van ruimteverkenning op daardie oomblik het as't ware geëindig. Toe begin die wentelbaan. Al hierdie dokke, baanstasies, satelliete - dit is al die aarde se wentelbaan.
En wat Musk vandag 'deurbraak' maak, is alles uit dieselfde opera, nie meer nie, nie minder nie. Maar as u mooi kyk, maak Musk net klaar met verlore tyd, aangesien die wêreldkosmonautika in die algemeen drie stappe teruggeneem het met die ineenstorting van die USSR.
As ons aanhou terugkyk, kan ons leer dat die Sowjet -regering en die party, benewens 'n man in die ruimte, nog 'n paar ander prioriteitstake gestel het. En daar was sulke stadiums van ruimteverkenning, in vergelyking waarmee die vlug na die maan soos 'n soort stap gelyk het.
Hoe hou jy hiervan: skep op grond van dieselfde R-7 van 'n viertraps (!!!) draer, wat outomatiese stasies na ander planete kan stuur. En dit, laat ek u herinner, was in 1960. Boonop was dit in September-Oktober van dieselfde jaar beplan om die stasie presies na Mars te lanseer, om die oppervlak daarvan te fotografeer en beelde na die aarde te stuur.
Ja, vandag lyk dit alles so … Hoeveel voertuie het al gevlieg, hoeveel het gewerk, en die Amerikaanse "Curiosity" is oor die algemeen steeds in diens en stuur foto's van die oppervlak van Mars af in die modus van 'n dolle blogger.
En hier is 'n pragtige prentjie om die Battle of Mars -arena te waardeer.
Soos u kan sien, was die stryd fel. En as ons die waarheid in die oë kyk, is die stryd om Mars met 'n knal deur ons verlore. Met 'n botsing van neerstorting en nie die ruimtetuig van Mars bereik nie.
Dit is verbasend hoeveel moeite in daardie dae bestee is, nie waar nie?
Dit alles kan as illustrasie dien vir die bekende werk van I. V. Stalin se "Duiseligheid met sukses."
Daar was suksesse, dit is 'n feit. Maar die feit is dat Korolyov haastig was. Ek was haastig om die onmoontlike te bereik en tyd in my lewe te hê vir alles wat bedink is. Daarom, beide die vlug van Gagarin en die vlug na die maan - dit alles vir die algemene ontwerper was niks meer as net 'n entjie op pad nie.
Maar Sergei Pavlovich beskou die vlug na Mars as die belangrikste daad vir homself. Juis vlug, want volgens Korolyov se gedagtes was hy veronderstel om beman te word.
Daarom lyk die program vir die verowering van Mars na 'n reeks aanvalle op die infografika. Om baie redes misluk.
Kan die koningin hiervoor veroordeel word? Geen. Veral. Dat sy hewige dors na ruimteverkenning by die party en die regering van die land pas. Al hierdie gereelde bekendstellings, wat saamgestel is met die volgende herdenking of die volgende kongres / plenum - dit was gerieflik en pragtig.
Die feit is dat Korolev die maan glad nie as 'n prioriteit beskou het nie, en nog meer as die eindstryd van die 'Groot wedloop'. Die belangrikste, die belangrikste doel van sy werk, beskou hy as 'n bemande vlug na Mars. Selfs die triomf van Gagarin is gesien as 'n stapsteen na 'n grootse, opwindende vlug na die Rooi Planeet.
Dit lyk dus vir my belaglik om te praat oor 'n "verlore wedloop deur die maan". Daar was geen haar nie. Glad nie. Meer presies, dit is hoe die Amerikaners hulself so 'n doel gestel het - om die eerste op die maan te wees. 'N Waardige doelwit, en hulle het nogal baie hulpbronne daaraan gesit.
Maar as iemand die mening wil ondersoek dat hulle nie in die USSR na die maan gehaas het nie, beveel ek aan dat u vertroud raak met die talle verhale van Vladimir Evgrafovich Bugrov.
Bugrov, 'n ingenieur van die hoogste kategorie, wat al die stadiums van keuring vir 'n vlug na die ruimte geslaag het, is om hierdie rede nie toegelaat nie en is gestuur om aan die Buran -projek te werk, waar hy die voorste ontwerper geword het.
Maar voor dit het Vladimir Evgrafovich gewerk vir sulke ligte soos M. K. Tikhomirov, G. Yu. Maximov en K. P. Feoktistov oor die TMK -projek - 'n swaar interplanetêre ruimtetuig wat ruimtevaarders na Mars moes vervoer.
Daar was twee hele projekte, die minimum (Maksimova) en die maksimum (Feoktistova). Die minimum het voorsiening gemaak vir die bou van 'n 'vakbondagtige' skip vir drie mense, maar die maksimum was 'n projek van 'n heel ander aard. 'N Groot saamgestelde skip sou in 'n wentelbaan gemonteer word.
Oor die algemeen, ongeveer wat 'n paar dekades later onder die naam van die ISS geskep is …
'N Groot skip, met 'n gimnasium, 'n kweekhuis, 'n geslote stelsel om alles te hersirkuleer … In die algemeen is alles in ooreenstemming met die fantasie van destyds, wat vinnig opgehou het om fantasie te wees.
Daarom het die Sowjet -stasies na Mars gegaan, daarom het inisiatiewe van Korolyov na die regering gegaan, en daarom het hulle die een resolusie na die ander aangeneem. Niks is destyds gedoen sonder 'n besluit nie.
En 'n besonder interessante besluit van die Ministerraad was in Junie 1960. Ja, volgens dieselfde 'maan'-vuurpyl N-1, wat in 'n wentelbaan TMK-blokke moes gesit het vir montering.
Terloops, teen 1964 kon die ontwerpers (insluitend Bugrov) die gewig van TMK “slegs” tot 37 ton verminder. Dit wil sê, slegs 4 N -1 -ontwerpbekendstellings - en die hele TMK is in 'n wentelbaan.
1964 word 'n mylpaal op die Marspad. Bugrov sê (en ek kan nie verstaan waarom die woorde van so 'n spesialis in twyfel getrek moet word nie) dat teen daardie tydstip was die projek vir die voorbereiding van 'n bemande vlug na Mars ongeveer half gereed. En ondanks die feit dat die outomatiese stasies nie die opgedra take verrig het nie, het die bemande vlug 'n kans op sukses gehad. Eenvoudig omdat menslike ingryping die meeste probleme kan oplos wat destyds nie op afstand opgelos kon word nie.
So, in beginsel, nog 'n paar jaar se normale en rustige werk - en Sowjet -troepe kan suksesvol op Mars onder die beheer van kosmonaute vanuit 'n wentelbaan beland word. Dit is duidelik dat die landing outomaties sou plaasvind. Maar nietemin.
Politiek het egter alles verwoes. En in 1964 begin die Sowjetparty en -regering paniekbevange jaag en skree: "Ons is ingehaal, zrada!" beïndruk deur die implementering van die Amerikaanse maanprogram.
En die verwagte "Catch up and inhaal" wat die Amerikaners op die maan gevolg het. Nog 'n Sowjet -onnoselheid, omdat Korolyov glad nie van plan was om die maanprogram noukeurig te hanteer nie.
Die Mars -program is dus 'voor die oorwinning' op die maan gestaak, en die maanprogram het haastig begin word en vergesel van die 'bemoedigende' uitroepe van partytjie -apparatchiks op alle vlakke.
Oor die algemeen is alles soos gewoonlik.
As gevolg hiervan sterf Korolev in 1966, en dit het presies verloop soos dit moes: die Mars -program het, soos verwag, tot stilstand gekom, en dit was nie moontlik om die Verenigde State op pad na Mars of op pad na die maan in te haal nie.
Die Politburo onthou inderdaad nie die spreekwoord oor twee voëls in een klip nie …
Boonop het die epos met die N-1-vuurpyl ook op niks uitgeloop nie. Hoegenaamd niks. Meer presies, die betowerende ontploffings wat die N-1 gereël het, heeltemal onwillig om te vlieg.
Vandag skree baie tuisgemaakte "kundiges" hard dat as die N-1 in 'n land soos die USSR nie gevlieg het nie, die vlugte van "Saturnus" vir die Amerikaners 'n leuen en 'n lind is.
Sulke stellings vandag verbaas niemand nie. Al wat in beginsel oorbly, is om hard te skree.
Eintlik is alles natuurlik. Februarie 1969, Julie 1969, Junie 1971, November 1972. N-1 het voortdurend ontplof. Hoekom?
Omdat die Saturnus gevlieg het. Omdat die benadering heeltemal anders was.
Aangesien ons praat van "Saturnus", wat volgens sommige van ons "kundiges" slegs in die paviljoene van Hollywood gevlieg het, is dit die moeite werd om 'n paar punte op te let.
Die eerste is wie die skepper van "Saturnus" was.
Die vuurpyl is geskep deur Wernher von Braun. Wat volgens die Britse kroniek geweet het hoe om te vuurpyle en 'n baie begaafde persoon was. Terwyl ten minste in alle lande die maksimum waartydens vuurpylontwerpers in staat was om NURS's te skep, wat suksesvol in die Tweede Wêreldoorlog gebruik is deur lande wat vuurpylontwerpers gehad het, het Wernher von Braun maklik kruisraketten gebou en gelanseer na Brittanje V-1 en ballistiese V-2.
En terloops, die vuurpyle van von Braun het gevlieg en getref.
Daarom is die vraag dat von Braun, wat almal vooruit was in die praktiese toepassing van die werke van Tsiolkovsky, Zander en Kibalchich, dalk nie 'n uitstekende vuurpyl gebou het nie, selfs nie die moeite werd nie. Onder die ideale omstandighede waarin dit in die Verenigde State geplaas is, kon dit nie anders as om te bou nie.
Boonop het die Amerikaners een ding gehad wat ons regtig gemis het. Dit is 'n liefde vir oorwinnings, sonder enige prys. En met behulp van berekening.
Die genie van berekeninge, George Edwin Miller, een van die leiers van die projek, het op die grootste moontlike grondtoetse staatgemaak. Ek weet nie hoeveel dollars daaraan bestee is vir die bou van toetsbanke nie. Maar die feit is dat 'Saturnus' op aarde tot die maksimum 'gevlieg' is.
Daarom is ALLE bekendstellings van "Saturnus" as suksesvol erken. Alhoewel wat daar is om toe te gee, was dit eintlik.
Wat ongelukkig nie gesê kan word oor die N-1 nie. Ja, die vuurpyl was 'n epogvormende struktuur. Maar sy is vermoor deur 'n absoluut dom begeerte om te spaar. Helaas, dit is moeilik om te sê waarom 'die party beveel het' om die vlug van die vuurpyl te verseker sonder 'n stel behoorlike toetse, maar dit was presies die geval.
En dit is nie 'n idee van 'n skrywer nie; die mees prominente figure in die ruimtebedryf, Boris Chertok en Yuri Mozzhorin, het in onderhoude en memoires hierdie onderwerp in detail beklemtoon. En albei het onafhanklik van mekaar gesê dat ambisie ambisie was, instruksies aan die party was natuurlik instruksies, sowel as enige herdenkings van die CPSU, waarna die bekendstellings afgetrek was, maar daar moes toetse wees.
En in die USSR op daardie tydstip was die toets self die begin. En wat kan 'n ryk land bekostig …
Dit is die Amerikaners, hulle is dwase, hulle het 'n soort staanplekke gebou. Daar is honderde toetse uitgevoer, en selfs dan is die resultate in tydskrifte gepubliseer. Maar u kan alles hieroor van Mozzhorin lees.
Inderdaad, hoe sou u by sommige Amerikaners kon leer as ons die eerste mense in die ruimte was?
Weereens sou ek diegene wat glo dat dit nie vuurpyle is nie, maar 'n glorieryke historiese verlede wat die ruimtetuig die ruimte in neem, aanraai om na die prentjie te kyk. En verstaan dat tegnologie dit doen. En vandag - almal s'n, maar nie Russies nie. Russiese tegnologie is om die draer onder Khokhloma te verf en dit met heilige water te besprinkel. Miskien sal die engele dit in 'n lae wentelbaan dra …
Maar ons patriotiese samesweringsteoretici skryf voortdurend dat, volgens die teorie van waarskynlikheid, Saturns nie kon vlieg nie. Wernher von Braun het nie geweet hoe om vuurpyle te bou nie. En oor die algemeen was daar geen Saturns nie, en daar was geen enjins nie, alle dokumente het verlore gegaan, alle tegnologieë was vergete. Na die ineenstorting van die USSR het hulle alles by ons begin koop, sodat hulle begin vlieg het.
As gevolg hiervan het al die N-1 nooit gevlieg nie, telkens baie effektief om die lanseerkomplekse met hul ontploffings in die puin te versprei. As gevolg hiervan is dit laat vaar, Glushko het die vuurpyl gelukkig begrawe en na sy giftige enjins teruggekeer op grond van dinitrogeentetroksied en asimmetriese dimetielhidrasien, waarvan ons nog steeds nie ontslae kan raak nie.
Daar was 'n man wat, net soos 'n tenk, teen die koningin en Mishin (die destydse minister) gekant was, hulle genadeloos gekritiseer en bewys het dat die Amerikaners wat duisende toetse op aarde gedoen het, korrek is. Dit was die geseënde herinnering aan Leonid Aleksandrovich Voskresensky, 'n kollega van die koningin en die slimste man.
Helaas, Voskresensky het die stryd om die staanplekke en toetse verloor. N-1 het nooit gevlieg nie, drie keer moes die lanseerplank opgeknap word na 'n onsuksesvolle bekendstelling. "Mars" het nie die planeet bereik nie. Die maanprogram is begrawe na die Mars.
Terloops, 'n klein uitstappie na die TU -era. Wat, soos hulle vandag vir ons probeer bewys, korrek, regverdig en onfeilbaar was.
Tydens die toets van die toerusting aan boord van die AMC-projek M-73 (4, 5, 6 en 7), is ontdek dat die elektronika buite werking is. Die mislukking is veroorsaak deur 2T312 -transistors wat deur die Voronezh -halfgeleier -aanleg vervaardig is.
Iemand wat baie slim en verstandig is, het voorgestel om transistor -insette te maak om edelmetale te red, nie uit goud nie, maar uit aluminium as 'n rasionaliseringsvoorstel. En sonder om te aarsel, is dit presies wat transistors begin doen het. Dink nie regtig aan die gevolge nie.
Dit blyk dat sulke busse na ongeveer ses maande geoksideer is. Al die toerusting van die interplanetêre stasies was feitlik vol sulke transistors. Die vraag was of AMC moet begin sonder om transistors te vervang, wat ongeveer ses maande sou neem of nie.
Verteenwoordigers van die vervaardiger, NPO wat na Lavochkin vernoem is, staan dood en bewys dat dit nodig is om die transistors voor Keldysh self te vervang. Onder druk van die leierskap, die Sentrale Komitee, die Ministerraad, is daar egter besluit om die ruimtetuig te lanseer.
As gevolg hiervan het iets daar "Mars" gemeet voordat dit in skrootmetaal verander het. Maar selfs 'n optimis sal sy tong nie keer nie, selfs oor relatief suksesvolle werk.
Wat is die resultaat. As gevolg hiervan het ons nie by die maan gekom nie. En ook vir Mars. Miskien sou ons nie daar gekom het met staanplekke en komplekse waarvoor Voskresensky geveg het nie. Enigiets kan wees.
Maar vandag, openlik, lomp projeksies en harde uitsprake oor die feit dat ons op Mars sal wees, sal ons 'n maanstasie bou, ensovoorts in 'n golf.
In daardie jare het ons Korolev gehad. Opstanding. Mishin. Isaev. Kuznetsov. Tikhonravov. Pobedonostsev. Chernyshov. Ryazansky. Pilyugin. Rauschenbach. Keldysh.
En ondanks die teenwoordigheid van 'n eenvoudig verstommende groep genieë en koppige werkers in die naam van ons land, het ons verloor. Dit is moeilik om te sê hoe realisties dit is om te implementeer waaroor ons populistiese marshals vandag praat. Maar die suksesse en verdienste van Rusland in ruimteverkenning is meer as beskeie. Ons kan sê dat ons nog net 'n baie beperkte spesialisasie het - orbitale kabbels. Alles anders, vlugte na ander ruimteliggame, werk daaraan, is die lot van meer ontwikkelde lande.
Soos die praktyk getoon het, is die reis na die ruimte 'n lang en moeilike, en die belangrikste, baie werk. Wat ook nie benader kan word vanuit die standpunt "Ons moet na die volgende kongres gaan nie" of "ons was die eerste, daarom sal ons slaag".
Natuurlik sou ek graag wou hê dat Rusland se plek in die ruimte daar sou wees, in die eerste rolle en grense. Maar hiervoor is, benewens geld en hulpbronne, ook mense nodig wat ten minste redelik daarvan ontslae kan raak.
Maar om een of ander rede bestaan daar baie twyfel hieroor.
