In ons land is werk aan lug- en ruimtevaartstelsels met herbruikbare wentelvliegtuie hervat. 'N Nuwe projek van hierdie aard word ontwikkel by die NGO "Molniya" en, soos dit bekend geword het, het die afgelope maande aansienlike vordering gemaak. Ontwikkelingswerk word beplan om in die komende jare voltooi te word, en 'n eerste toetsvlug is binne die volgende vyf jaar moontlik.
Taak gegee
In die afgelope dekades het binnelandse ondernemings verskillende opsies vir lugvaartstelsels (AKS) aangebied, maar nie een van die projekte het ernstige ontwikkeling ondergaan nie en is selfs nie op die proef gestel nie. Dit was te wyte aan die gebrek aan finansiële, tegnologiese en organisatoriese vermoëns. Teen hierdie tyd het die situasie verander en kan ons terugkeer na belowende onderwerpe.
Na lang besprekings op verskillende vlakke, is besluit om die werk te hervat. In Mei 2020 het Dmitry Rogozin, die algemene direkteur van Roscosmos, gesê dat 'n nuwe herbruikbare ruimtetuig van vliegtuie in die toekoms geskep kan word. Sulke stelsels hou sekere voordele in en is van belang vir die vuurpyl- en ruimtevaartbedryf.
Die bestuur van Roskosmos het reeds in Augustus beveel dat die werk begin word. Volgens onlangse verslae het die bedryf teen daardie tyd sy eerste idees en voorstelle gehad. Dus, binne die raamwerk van 'n geslote uiteensetting by die Army-2020-forum, is 'n model gewys van 'n belowende AKS met 'n ruimtevliegtuig wat deur NPO Molniya ontwikkel is.
Volgens amptelike gegewens
Op 12 Maart het die persdiens van die NGO Molniya 'n lang onderhoud met die algemene direkteur van die onderneming Olga Sokolova gepubliseer. Dit het vrae laat ontstaan oor die aktiwiteite van "Lightning" die afgelope jare, veral die huidige stand van sake en planne vir die toekoms. Saam met ander onderwerpe, is ook die skepping van 'n AKS met 'n ruimtetuig oorweeg.
Volgens O. Sokolova gaan die ontwikkeling van 'n nuwe burgerlike ruimtevaartuig voort en het die afgelope jaar aansienlike vordering gemaak. Die onderneming het voorheen verskillende ontwikkelings oor hierdie onderwerp gehad, maar daar was geen bestelling en 'n duidelike tegniese opdrag nie. Nou is dit ontvang, wat dit moontlik gemaak het om 'n volskaalse ontwikkeling van die projek te begin.
Die nuwe ruimtevliegtuigprojek het 'n positiewe impak op die Molniya -ontwerpburo, wat handel oor lugvaart. Spesialiste is aktief betrokke by die werk; daar is 'n toename in KB in die professionele sin, insluitend as gevolg van nuwe werknemers. Daarbenewens is daar planne om werk te verhoog. In die volgende twee jaar sal die span groei tot 700-800 mense, wat sy algehele potensiaal verhoog.
In die onderhoud is daar vir die eerste keer amptelik melding gemaak van 'n volgrootte model van 'n wentelbaan. Hy was teenwoordig in die geslote uiteensetting van "Army-2020" en het die aandag van sy besoekers getrek. Die demonstrasie van die model het 'n belangrike gebeurtenis geword: NPO Molniya demonstreer sy terugkeer na sy kernbesigheid in die vorm van die ontwikkeling van herbruikbare ruimtetuie.
O. Sokolova is baie optimisties oor haar planne vir die toekoms. Sy glo dat die proses om 'n nuwe AKC te skep, binne die volgende vyf jaar voltooi sal word. In die afgelope jaar het die NGO "Molniya" die opgehoopte probleme die hoof gebied en die potensiaal daarvan herstel, wat dit moontlik maak om nuwe gewaagde planne op te stel.
Nuwe besonderhede
Die onderhoud met die direkteur -generaal van die NGO Molniya het nie onmiddellik die aandag gekry wat dit verdien het nie. Publikasies oor die onderwerp van die belowende AKC verskyn slegs 'n paar dae gelede in die plaaslike media. Terselfdertyd praat ons reeds oor die verkryging van nuwe besonderhede uit bronne in die vuurpyl- en ruimtebedryf.
Die eerste tegniese besonderhede is op 25 Maart deur RIA Novosti gepubliseer. Volgens hul bron word die projek van "Lightning" op 'n inisiatiefbasis ontwikkel. AKC is geskep vir kommersiële gebruik in die belang van verskillende kliënte. Die orbitaalvlak word beplan om onbemande te wees; dit sal 'n baan moet stuur en slegs vrag na die aarde moet terugkeer.
Die nuwe Russiese ruimtevliegtuig sal dieselfde grootte hê as die Amerikaanse Boeing X-37B. Laasgenoemde is minder as 9 m lank en het 'n vlerkspan van ongeveer. 4,5 m en weeg nie meer as 5 ton nie. Die beperkte afmetings en gewig verminder die vereistes vir die lanseervoertuig. In hierdie hoedanigheid word beplan om een van die Soyuz -missiele in die belowende AKS te gebruik.
Daar moet op gelet word dat inligting oor die klein afmetings van die ruimtevliegtuig indirek deur amptelike verslae bevestig word. Die volledige weergawe van die orbitaalvliegtuig is in die geslote paviljoen van Army-2020 gedemonstreer. Dit beteken dat die produk regtig minder groot is as die Buran of die Amerikaanse ruimtetuig.
Vooruitsigte en mededingers
Die aangekondigde inligting oor die ontwikkeling van 'n nuwe binnelandse AKS met 'n herbruikbare baanvliegtuig is van groot belang. In die eerste plek word die aandag gevestig op die feit dat die voorkoms van so 'n projek reeds op die ontwerp en demonstrasie by die uitstalling plaasgevind het. Russiese ondernemings bied al lankal nie nuwe projekte aan AKC aan nie, en nuus van Molnia wek 'n natuurlike reaksie.
'N Belangrike kenmerk van die projek is die feit dat die ontwikkeling daarvan uitgevoer word deur die NGO "Molniya", wat oorspronklik geskep is om sulke probleme op te los. Dit was hierdie onderneming wat in die verlede die suksesvolste binnelandse AKS met die Buran -vliegtuig ontwikkel het. Hierdie organisasie kry nou die geleentheid om die opgehoopte ervaring en nuwe ontwikkelings in 'n belowende projek te gebruik. Die positiewe uitwerking van sulke werk - vir Molniya en vir die bedryf as geheel - is duidelik.
Wat grootte en prestasie betref, sal die nuwe Russiese ruimtevliegtuig soortgelyk wees aan die Amerikaanse model en die Chinese skip, wat veronderstel is om met die oog op die X-37B geskep te word. Amerikaanse ervaring toon dat 'n tegniek van hierdie tipe voldoende eienskappe toon en ooreenstem met 'n wye verskeidenheid praktiese take. Die gebruik van 'n beproefde konsep bied bekende voordele en bespaar tyd.
Tyd, geld en moeite kan bespaar word deur die kompleksiteit van die projek te verminder en beskikbare tegnologieë en komponente te gebruik. Daar is ook 'n paar voordele as u nie 'n persoon aan boord het nie. Dit is duidelik dat die ontwikkeling van 'n belowende ruimtetuig en AKS in sy geheel baie makliker sal wees as die proses om die Energia-Buran-kompleks te skep. Dit maak dit moontlik om te vertrou op die oplossing van die toegewysde take binne die gespesifiseerde tydsraamwerk - en vir die eerste vlug binne vyf jaar.
Die belowende AKS het 'n nie-militêre doel en is bedoel vir kommersiële operasie. Na die voltooiing van die toetse sal die Russiese ruimtevliegtuig dus geld kan verdien deur die onttrekking en afdraande van verskillende vragte. In hierdie opsig sal dit gunstig vergelyk word met die Amerikaanse X-37B, wat deur die weermag gebruik word en gevolglik nie inkomste genereer nie. In die buiteland word egter ander soorte toerusting geskep wat in die toekoms met die Russiese stelsel kan meeding.
Die rede vir optimisme
Oor die algemeen stel die jongste nuus uit die vuurpyl- en ruimtesektor ons in staat om optimistiese assesserings te doen. Na 'n lang pouse het NPO Molniya sy bekwaamheid op die gebied van lugvaartstelsels herstel en ontwikkel hy reeds 'n nuwe projek van hierdie aard. Die algemene voorkoms van die ruimtetuig is gevorm; dit word geïmplementeer as 'n bespreking en word aan 'n beperkte gehoor, bestaande uit spesialiste en verantwoordelike persone, vertoon.
Die werk gaan voort, en daar word beplan om slegs 'n paar jaar daaraan te spandeer. Die eerste lansering van die ruimtevliegtuig in 'n wentelbaan moet nie later as 2025-26 plaasvind nie. Dan kan dit 'n paar jaar neem om die kompleks te ontwikkel en voor te berei vir 'n volwaardige operasie. Gevolglik sal aan die einde van die dekade vir die eerste keer die lanseer en herwinning van vragte met 'n herbruikbare ruimtetuig op die vliegtuig op die lys van Roscosmos-dienste verskyn.
Terwyl die projek egter in 'n vroeë stadium is, lei dit tot sekere risiko's. Oor die algemeen is die situasie bevorderlik vir optimisme, maar tot dusver kan u sekere probleme wat die projek kan vertraag of tot die sluiting daarvan kan uitsluit, nie uitsluit nie. Hoe realisties die huidige ramings is en of dit moontlik is om die ruimtevliegtuig binne vyf jaar in 'n wentelbaan te stuur, sal dit in die afsienbare toekoms duidelik word. 'N Beloftevolle projek word nie meer vir die publiek verberg nie, en nuwe boodskappe daaroor kan te eniger tyd verskyn.
