Baie media het berig dat die Smerch, 'n gemoderniseerde projek 12341 Gadfly, in die Stille Oseaan -vloot getoets is.
Hoe om dit korrek te beoordeel, waar om dit toe te skryf: aan sukses of nie?
Om alles reg te verstaan, moet u in die geskiedenis duik, wat gelukkig nie probleme veroorsaak nie.
Middel 60's van die vorige eeu. Ja, dit is al geskiedenis. Maar dit is toe dat daar begin word met die skepe van die projek, bedoel vir oorlogvoering in geslote see en naby die oseaan.
Dit was nie moontlik om die toegelate tonnemaat vir missielbote te bereik nie, en daarom is daar in die algemeen 'n nuwe klas gebore, wat ons die naam van klein missielskepe (MRK) gekry het. Die skepe van die projek 12341 het 'n tonnemaat van 640 ton gehad, terwyl die missielbote in 500 ton of minder gepak was.
Ons potensiaal, deur die bewapening van die MRK sonder meer te beoordeel, het hulle in die klas korvette gebring.
Inderdaad, ten tyde van hul toetrede tot die gevegswag "Gadfly" was baie skerp getande en problematiese skepe vir die vyand. Hulle was nog klein, redelik flink (35 knope) en het 'n indrukwekkende reikafstand van 4000 myl op 12 knope en 1800 myl op 18 knope.
En dit lyk asof die bewapening in orde was. 6 anti-skeepsraketten "Malachiet", artilleriehouers AK-176 en AK-630, sowel as 'n lugafweermissielstelsel "Osa-MA" met ammunisie van 20 rakette wat teen vliegtuie gelei word.
Waarom 'blyk te wees' - meer hieroor hieronder.
Daar was ook beduidende nadele. Die seewaardigheid was slap in albei bene, begin met 'n matige opgewondenheid. En tydens 'n hewige werwing van die skepe het kritiek en woedende gemompel van die bemanning gewek.
Die tweede groot nadeel was die gebruik van ligte aluminium-magnesiumlegerings van die AMg61-handelsmerk by die konstruksie van die romp-bo-konstruksie by die konstruksie van skepe. Ligte legerings is minder duursaam as staal, en as 'n brand ontstaan, steek dit maklik aan, brand vinnig en smelt, wat dit moeilik maak om te veg vir die oorlewing van die skip.
'N Voorbeeld hiervan is die dood van die Monsoon, wat getref is deur 'n teikenraket wat vanaf 'n ander boot gelanseer is. Die bemanning, wat deur 'n vuurpylontploffing en 'n vuur wat uitgeskakel is toe die vuurpylbrandstof en oksideermiddel ontbrand het, uitgeslaan het, kon nie veg vir die oorlewing van die skip nie. As gevolg van die ramp is 39 bemanningslede dood en nog 37 mense is gered. Maar daar het ook die bevelvoerder van die Primorsky -flotilla, admiraal Golovko, sy verstand en vaardighede in die praktyk gebring.
Terloops, die MRK-9 wat aan Libië verkoop is, oftewel "Tariq Ibn Ziyad", het ook afgebrand. True, in 'n ware stryd.
In die algemeen, laat ons dit sê: die skip is nie sonder gebreke nie. Plus eerlik swak verdediging teen lugaanvalle. Dit is getoon deur die dood van die "moesson" en die Libiese "Ean Zara" en "Ean Zaquit", wat nie aanvalle uit die lug kon bestry nie.
Die eerste reeks "Gadflies", "skoon" RTO's van projek 12341, is lankal afgeskryf en gedemonteer. Die skepe van Projek 1234.1 bly kop bo water, waarvan die mees onlangse "Liven" (BF) en "Razliv" (Pacific Fleet) in 1992 in gebruik geneem is, en die oudste - "Tempest" - in 1970.
Maar ons is natuurlik geïnteresseerd in die skepe wat nog steeds in diens is, en daarom sal hierdie modernisering aangewend word. Dit wil sê, projek 1234.1.
"Kalm" en "Ysberg". In diens sedert 1979. Veertigjarige skepe is, kan 'n mens sê, veterane. Ek kan nie sê dat hulle teenwoordigheid my so gelukkig maak nie; 40 jaar is 'n tydperk.
Die jongste is Razliv. In diens sedert 1992. 'Net iets' is 27 jaar oud.
Die res, soos reeds duidelik, is tussen 1979 en 1992 gebou.
Die modernisering sal eerstens wapens beïnvloed, want die P-120 "Malachiet" lyk vandag eenvoudig ligsinnig.
In plaas van 6 lanseerders vir kruisraketten P-120 "Malachiet" met 'n afvuurafstand van tot 150 km, na aanleiding van die voorbeeld van die Smerch, sal die skepe 16 lanseerders van die Kh-35U Uranus-raketten met 'n skietbaan ontvang tot 260 km en aktiewe huiskoppe.
Boonop word die artilleriehouers vervang met meer moderne AK-176MA en AK-630M.
X-35 "Uranus" is interessanter as "Malachiet". Die missiel is toegerus met 'n deurdringende hoë-plofbare versplinteringskop, wat ontwerp is om missiele, torpedo's, artilleriebote, oppervlakteskepe met 'n verplasing van tot 5000 ton en seevaarte te vernietig. Boonop goeie beskerming teen elektroniese teenmaatreëls.
Maar die belangrikste bonus is dat die Uranus teen grondteikens gebruik kan word, wat die MRK outomaties 'n teoretiese deelnemer aan amfibiese operasies maak, wat die landing goed kan ondersteun.
16 missiele in plaas van 6 is 'n aansienlike toename.
Boonop sal die opdatering ook die enjinkompartement van elke skip beïnvloed. Bronne beweer dat nuwe enjins op die MRK geïnstalleer sal word, wat meer ekonomies sal wees, en oor die algemeen is die nuwe enjin op 'n veertig jaar oue skip 'n nuwe enjin, selfs al is dit Chinees.
Dit sal natuurlik wees om moderne artillerie -vuurbeheerstelsels by te voeg, aangesien die "Gadflies" groot probleme ondervind met die afvuur van geweerhouers in golwe van meer as 4 punte.
Baie kenners wat gesê het, meen dat al hierdie innovasies die Gadflies inderdaad 'n tweede lewe sal gee. En na voltooiing van die modernisering, sal hierdie skepe aan die modernste vereistes van vlootgevegte voldoen.
Dit is duidelik dat hierdie RTO's nie teen Amerikaanse AUG's sal veg nie. Daar is as 't ware geen kans nie, maar in die waters van die Baltiese en Swartsee "plasse" kan dit baie nuttig wees. Wel, op die eilande in die Stille Oseaan.
Selfs 'n paar relatief klein skepe wat een en 'n half dosyn sluipende en teenstoorende missiele van universele optrede dra, is ernstig.
Nie 'n slegte idee nie. Oor die algemeen lyk die idee om 'n "muskiet" -vloot met moderne missiele te herskep, baie optimisties, en die belangrikste is dat dit, anders as enige vragmotors en vernietigers van 'n vreeslike tonnemaat met kernaangedrewe stelsels, haalbaar is.
Maar hier is daar natuurlik 'n 'maar'. Dit is die aantal en ouderdom van skepe. Tog is 12 skepe vir drie vlootjies, sien jy, nie baie nie. Maar beter as niks.
Maar die ouderdom … Van 40 tot 27. Dit is duidelik dat selfs diepe modernisering vinniger sal uitwerk as die bou van nuwe skepe. Maar veertig jaar … Daar is dinge soos metaalvermoeidheid, interne roes en ander "plesier".
Is dit moontlik om ernstig op sulke "ou nuwe" RTO's te reken? Natuurlik sal die tyd leer, maar daar bly steeds vrese.
Ons het nie genoeg skepe nie. Ons mis moderne skepe regtig. Ons het nie genoeg nuwe skepe nie. Ontwerp met die ou IRA's van projek 1234.1 - dit is 'krukke'. Dit is natuurlik beter as niks, maar dit is prostese in plaas van bene.
As ons 'n werklike beskerming van die seegrense wil hê (en nie net nie), moet ons eerstens geld spandeer om nie eerlik dom en nuttelose projekte van vliegdekskepe en 'vernietigers' te maak waaroor die hele wêreld sal lag nie. maar om skeepsbou -ondernemings te herstel en daarop skepe te bou wat ons gister nodig gehad het.
