Die eerste geleide lugafweermissiele (SAM) is tydens die Tweede Wêreldoorlog in Duitsland geskep. Die werk aan lugafweermissiele het in 1943 verskerp nadat die Rykse leierskap tot die besef gekom het dat vegters en lugafweerartillerie alleen nie die verwoestende aanvalle van geallieerde bomwerpers effektief kon weerstaan nie.
Een van die mees gevorderde ontwikkelings was die Wasserfall-missiel (waterval), in baie opsigte was dit 'n kleiner kopie van die A-4 (V-2) ballistiese missiel. In die lugafweermissiel is 'n mengsel van butieleter met anilien as brandstof gebruik, en gekonsentreerde salpetersuur dien as 'n oksideermiddel. Nog 'n verskil was die klein trapeziumvlerke met 'n sweep langs die voorkant van 30 grade.
Die begeleiding van die missiel by die teiken is uitgevoer met behulp van radioopdragte met behulp van twee radarstasies (radar). In hierdie geval is een radar gebruik om die teiken op te spoor, en 'n vuurpyl het in die radiostraal van die ander radar beweeg. Die merke van die teiken en die vuurpyl is op een skerm van die katodestraalbuis vertoon, en die operateur van die grondgebaseerde raketleidingpunt het met behulp van 'n spesiale stuurknop, die sogenaamde joystick, probeer om beide merke te kombineer.
Vliegtuigmissiel Wasserfall
In Maart 1945 het missielbeheerlanseerings plaasgevind, waarin Wasserfall 'n snelheid van 650 m / s, 'n hoogte van 17 km en 'n reikafstand van 50 km bereik het. Wasserfall het toetse suksesvol geslaag en, as massaproduksie tot stand gekom het, kon hy deelneem aan die afweer van geallieerde lugaanvalle. Die voorbereiding vir die reeksproduksie van die vuurpyl en die uitskakeling van "kindersiektes" het egter te veel tyd geneem - die tegniese kompleksiteit van die fundamenteel nuwe beheerstelsels, die gebrek aan nodige materiaal en grondstowwe en die oorlading van ander bestellings in die Duitse industrie geraak. Daarom het die reekse Wasserfall -missiele eers aan die einde van die oorlog verskyn.
'N Ander Duitse SAM, wat op die stadium van gereedheid vir massaproduksie gekom het, was die Hs-117 Schmetterling anti-vliegtuig geleide missiel ("Butterfly"). Hierdie vuurpyl is geskep deur die Henschel-onderneming met behulp van 'n vloeistofdryf-enjin (LPRE), wat op twee-komponente selfontbrandende brandstof geloop het. Die samestelling "Tonka-250" (50% xylidine en 50% triethylamine) is as brandstof gebruik, salpetersuur is as 'n oksidant gebruik, wat terselfdertyd gebruik is om die enjin self af te koel.
Vliegtuiggeleide missiel Hs-117 Schmetterling
Om die missiel op die teiken te rig, is 'n relatief eenvoudige radioopdragstelsel met optiese waarneming van die missiel gebruik. Vir hierdie doel is 'n spoorsnyer in die agterste deel van die stertkompartement toegerus, waarna die operateur deur 'n spesiale toestel gekyk het en die stuurstok gebruik het om die missiel na die teiken te rig.
'N Raket met 'n kop wat ongeveer 40 kg weeg, kan teikens op hoogtes tot 5 km en 'n horisontale reikafstand van tot 12 km tref. Terselfdertyd was die vlieg tyd van die SAM ongeveer 4 minute, wat genoeg was. Die nadeel van die vuurpyl was die moontlikheid om dit slegs bedags te gebruik, onder goeie omstandighede, wat bepaal is deur die behoefte aan visuele begeleiding van die vuurpyl deur die operateur.
Gelukkig vir die vlieëniers van die geallieerde bomwerperlugvaart kon "Schmetterling", net soos "Wasserfall" nie tot massaproduksie gebring word nie, hoewel individuele pogings om die missiele in die geveg deur die Duitsers te gebruik, nog steeds aangeteken is.
R-1 Rheintochter, raket wat gelei word teen lugvaartuie
Benewens hierdie projekte van lugafweermissiele, wat 'n hoë mate van gereedheid bereik het vir massaproduksie, is daar in Duitsland gewerk aan die soliede dryf missiel R-1 Rheintochter ("Dogter van die Ryn") en vloeibare dryfmiddel missiele Enzian ("Gorechavka").
Vliegtuig geleide missiel Enzian
Na die oorgawe van Duitsland het 'n aansienlike aantal kant-en-klare missiele, sowel as dokumentasie en tegniese personeel, in die Verenigde State en die USSR beland. Ondanks die feit dat Duitse ingenieurs en ontwerpers dit nie reggekry het om 'n geleide lugafweermissiel in seriële produksie in te voer nie, is baie tegniese en tegnologiese oplossings wat deur Duitse wetenskaplikes gevind is, vervat in die naoorlogse ontwikkelings in die VSA, USSR en ander lande.
Toetse van gevange Duitse missiele in die naoorlogse tydperk het getoon dat hulle min belofte teen moderne gevegsvliegtuie het. Dit was te wyte aan die feit dat militêre vliegtuie in die jare wat verloop het sedert die einde van die Tweede Wêreldoorlog 'n reuse sprong gemaak het in terme van toenemende spoed en hoogte.
In verskillende lande, veral in die USSR en die VSA, is begin met die ontwikkeling van belowende lugafweerstelsels, hoofsaaklik ontwerp om industriële en administratiewe sentrums teen langafstandbomwerpers te beskerm. Die feit dat bomwerper in daardie tyd die enigste manier was om kernwapens te lewer, het hierdie werke veral relevant gemaak.
Binnekort het die ontwikkelaars van nuwe lugafweermissiele besef dat die skepping van 'n effektiewe lugafweerwapen slegs moontlik is in samewerking met die ontwikkeling van nuwe en verbetering van bestaande verkenningsmiddele van 'n lugvyand, ondervraers van die stelsel om die staatseienaarskap van 'n lugdoel, missielbeheergeriewe, die vervoer en laai van missiele, ens. Dit het dus reeds gegaan oor die oprigting van 'n lugafweermissielstelsel (SAM).
Die Amerikaanse MIM-3 Nike Ajax was die eerste massa-lugverdedigingstelsel wat aangeneem is. Die produksie van reeksmissiele van die kompleks het in 1952 begin. In 1953 is die eerste Nike-Ajax-batterye in gebruik geneem en die kompleks is op hul hoede geplaas.
SAM MIM-3 Nike Ajax
SAM "Nike-Ajax" het 'n radioopdragstelsel gebruik. Doelopsporing is uitgevoer deur 'n aparte radarstasie, waarvan die data gebruik is om die teikenopsporingsradar na die teiken te lei. Die afgevuurde missiel is deurlopend deur 'n ander radarstraal opgespoor.
Die data wat deur die radars verskaf is oor die posisie van die teiken en die missiel in die lug, is verwerk deur 'n rekenaartoestel wat op vakuumbuise werk en oor die radiokanaal aan boord van die missiel uitgesaai word. Die toestel het die berekende ontmoetingspunt van die missiel en die teiken bereken en die loop outomaties reggestel. Die plofkop (kernkop) van die vuurpyl is ontplof deur 'n radiosein van die grond af op die berekende punt van die baan. Vir 'n suksesvolle aanval sou die missiel gewoonlik bo die teiken uitstyg en dan by die berekende afsnypunt duik.
SAM MIM -3 Nike Ajax - supersonies, tweefasig, met 'n afneembare liggaam van die begin -tandem -vaste masjien (soliede dryfmotor) en 'n raket -enjin (brandstof - petroleum of anilien, oksideermiddel - salpetersuur).
'N Unieke kenmerk van die Nike-Ajax lugafweermissiel was die teenwoordigheid van drie hoë-plofbare versplinteringskoppe. Die eerste, wat 5,44 kg weeg, was in die boogafdeling geleë, die tweede - 81,2 kg - in die middel, en die derde - 55,3 kg - in die stertgedeelte. Daar word aangeneem dat hierdie taamlik omstrede tegniese oplossing die waarskynlikheid om 'n teiken te bereik, vergroot as gevolg van 'n meer uitgebreide wolk puin.
Die effektiewe omvang van die kompleks was ongeveer 48 kilometer. Die vuurpyl kan op 'n hoogte van 21300 meter 'n teiken tref terwyl dit teen 'n snelheid van 2,3 m beweeg.
Aanvanklik is Nike-Ajax-lanseerders op die oppervlak ontplooi. Met die toenemende behoefte om die komplekse te beskerm teen die skadelike faktore van 'n kernontploffing, is ondergrondse raketopbergingsfasiliteite ontwikkel. Elke begrawe bunker het 12 vuurpyle gehou, wat deur hidrouliese toestelle horisontaal deur die neergedrukte dak gevoer is. Die vuurpyl wat op 'n spoorwa na die oppervlak gehys is, is na 'n horisontaal gelanseerde lanseerder vervoer. Nadat die vuurpyl vasgemaak is, is die lanseerder onder 'n hoek van 85 grade geïnstalleer.
Die ontplooiing van die Nike-Ajax-kompleks is van 1954 tot 1958 deur die Amerikaanse weermag uitgevoer. Teen 1958 is ongeveer 200 batterye in die Verenigde State ontplooi, bestaande uit 40 "verdedigingsgebiede". Die komplekse is ontplooi naby groot stede, strategiese militêre basisse, industriële sentrums om dit teen lugaanvalle te beskerm. Die meeste van die Nike-Ajax lugweerstelsels is aan die ooskus van die Verenigde State ontplooi. Die aantal batterye in die 'verdedigingsgebied' het gewissel afhangende van die waarde van die voorwerp: byvoorbeeld, Barksdale AFB was bedek met twee batterye, terwyl die Chicago-gebied beskerm was deur 22 Nike-Ajax-batterye.
Op 7 Mei 1955, deur 'n dekreet van die Sentrale Komitee van die CPSU en die Ministerraad van die USSR, is die Sowjet S-25 lugverdedigingstelsel aanvaar (1000 doelwitte in een salvo van S-25 ("Berkut") (SA-1 Gilde)). Hierdie kompleks het die eerste geword wat in die USSR in gebruik geneem is, die eerste operasioneel-strategiese lugverdedigingstelsel ter wêreld en die eerste multi-kanaal lugverdedigingstelsel met vertikaal afskietende missiele.
SAM S-25
Die S-25 was 'n suiwer stilstaande kompleks; om die infrastruktuur vir die implementering van hierdie lugverdedigingstelsel te skep, was 'n groot hoeveelheid konstruksiewerk nodig. Die missiele is vertikaal op die lanseerplatform aangebring - 'n metaalraam met 'n koniese plamer, wat op sy beurt op 'n massiewe betonbasis gebaseer was. Die radarstasies vir die sektoroorsig en begeleiding van die B-200-missiele was ook stilstaande.
Sentrale begeleidingsradar B-200
Die lugverdedigingstelsel van die hoofstad het 56 lugafweerraketregimente van die nabygeleë en langafstandreëls ingesluit. Elke 14 regimente het 'n korps gevorm met 'n eie verantwoordelikheidsektor. Vier korps bestaan uit die 1ste spesiale doelwit vir die lugweer. As gevolg van die buitensporige koste en kompleksiteit van die bou van kapitaalstrukture, is die S-25-lugverdedigingstelsel slegs rondom Moskou ontplooi.
Uitleg van die S-25 lugverdedigingstelsel rondom Moskou
As u die eerste Amerikaanse lugafweerstelsel "Nike-Ajax" en die Sowjet-S-25 vergelyk, kan u let op die superioriteit van die Sowjet-lugverdedigingstelsel in die aantal gelyktydig afgevuurde teikens. Die Nike-Ajax-kompleks het slegs enkelkanaalbegeleiding gehad, maar dit was struktureel baie eenvoudiger en goedkoper, en as gevolg hiervan is dit in baie groter hoeveelhede ontplooi.
Die Sowjet-lugweerstelsels van die C-75-familie (die eerste Sowjet-massa-lugweerstelsel C-75) het werklik massief geword. Die skepping daarvan het begin toe dit duidelik geword het dat die S-25 nie werklik massief kon word nie. Die Sowjet -militêre leierskap het 'n uitweg gevind in die totstandkoming van 'n hoogs manoeuvreerbare lugafweerstelsel, al was dit minderwaardig as 'n stilstaande stelsel, maar dit het in 'n kort tyd toegelaat om lugmagweer en -middele in bedreigde rigtings te hergroepeer en te konsentreer.
Met inagneming van die feit dat daar destyds in die USSR geen effektiewe formulerings van vaste brandstof was nie, is besluit om 'n enjin wat op vloeibare brandstof en 'n oksideermiddel werk, hoofsaaklik te gebruik. Die vuurpyl is geskep op grond van 'n normale aërodinamiese skema, dit het twee fases - 'n aanvang met 'n soliede brandstofenjin en 'n onderhouer met 'n vloeibare. Hulle het ook doelbewus afstand gedoen van die huisvesting deur gebruik te maak van 'n beproefde radioopdragleidingstelsel wat gebaseer is op die teoretiese metode van 'half-regstelling', wat dit moontlik maak om die mees optimale trajekte van die missielvlug te bou en te kies.
In 1957 is die eerste vereenvoudigde weergawe van die SA-75 "Dvina" aangeneem, wat in die frekwensiebereik van 10 cm werk. In die toekoms is klem gelê op die ontwikkeling en verbetering van meer gevorderde weergawes van die C-75, wat in die frekwensiebereik van 6 cm werk, wat tot in die vroeë 80's in die USSR vervaardig is.
SNR-75 raketleidingstasie
Die eerste gevegstelsels is op die westelike grens naby Brest ontplooi. In 1960 het die lugweermagte reeds 80 C-75 regimente van verskillende modifikasies gehad-een en 'n half keer meer as wat in die C-25 groepering ingesluit is.
Die S-75-komplekse het 'n hele era in die ontwikkeling van die land se lugweermagte gedefinieer. Met hul skepping het vuurpylwapens verder gegaan as die Moskou -gebied, wat dekking bied vir die belangrikste fasiliteite en industriële gebiede in byna die hele gebied van die USSR.
Die S-75 lugverdedigingstelsels met verskillende modifikasies is wyd in die buiteland verskaf en is in baie plaaslike konflikte gebruik (bestryding van die S-75-lugafweermissielstelsel).
In 1958 is die MIM-3 Nike Ajax lugverdedigingstelsel in die Verenigde State vervang deur die MIM-14 "Nike-Hercules" -kompleks (Amerikaanse lugafweermissielstelsel MIM-14 "Nike-Hercules"). 'N Groot stap vorentoe ten opsigte van Nike-Ajax was die suksesvolle ontwikkeling in 'n kort tyd van 'n soliede dryfstelsel vir vuurpyle met hoë eienskappe op daardie tydstip.
SAM MIM-14 Nike-Hercules
Anders as sy voorganger, het Nike-Hercules 'n groter gevegsafstand (130 in plaas van 48 km) en 'n hoogte (30 in plaas van 18 km), wat bereik is deur die gebruik van nuwe missiele en kragtiger radarstasies. Die skematiese diagram van die konstruksie en bestryding van die kompleks bly egter dieselfde as in die Nike-Ajax-lugverdedigingstelsel. Anders as die stilstaande Sowjet-lugweerstelsel S-25 van die Moskou lugweerstelsel, was die nuwe Amerikaanse lugweerstelsel enkelkanaal, wat sy vermoëns aansienlik beperk het by die afweer van 'n massiewe aanval, maar die waarskynlikheid daarvan was die relatiewe klein aantal Sovjet-langafstandlugvaart in die 60's was laag.
Later het die kompleks modernisering ondergaan, wat dit moontlik gemaak het om dit te gebruik vir lugverdediging van militêre eenhede (deur mobiliteit te gee om bates te bestry). En ook vir missielverdediging teen taktiese ballistiese missiele met vlugsnelhede tot 1000 m / s (hoofsaaklik as gevolg van die gebruik van kragtiger radars).
Sedert 1958 is MIM-14 Nike-Hercules-missiele by Nike-stelsels ontplooi om die MIM-3 Nike Ajax te vervang. In totaal is 145 batterye van die Nike-Hercules-lugverdedigingstelsel teen 1964 in die Amerikaanse lugverdediging ontplooi (35 herbou en 110 omgeskakel uit die batterye van die Nike-Ajax-lugverdedigingstelsel), wat dit moontlik gemaak het om al die belangrikste industriële gebiede 'n redelik effektiewe dekking van Sowjet -strategiese bomwerpers.
Kaart van posisies van SAM "Nike" in die Verenigde State
Die meeste van die posisies van die Amerikaanse lugafweerstelsels is in die noordooste van die Verenigde State ontplooi, op die mees waarskynlike pad vir 'n deurbraak deur Sowjet-langafstandbomwerpers. Alle missiele wat in die Verenigde State ontplooi is, het kernkopkoppe gedra. Dit was te wyte aan die begeerte om anti-missiel-eienskappe aan die Nike-Hercules-lugverdedigingstelsel te verleen, asook die begeerte om die waarskynlikheid om 'n teiken te tref in omstandighede van vas te verhoog.
In die VSA is die Nike-Hercules-lugverdedigingstelsels tot 1965 vervaardig, dit was in diens in 11 lande van Europa en Asië. Gelisensieerde produksie is in Japan gereël.
Die ontplooiing van die Amerikaanse lugafweerstelsels MIM-3 Nike Ajax en MIM-14 Nike-Hercules is uitgevoer in ooreenstemming met die konsep van objeklugverdediging. Daar word verstaan dat die doelwitte van lugverdediging: stede, militêre basisse, nywerhede elkeen bedek moet word met hul eie batterye van lugafweermissiele, gekoppel aan 'n gemeenskaplike beheerstelsel. Dieselfde konsep van die bou van lugverdediging is in die USSR aanvaar.
Lugmagverteenwoordigers het daarop aangedring dat 'lugverdediging ter plaatse' nie betroubaar was in die tyd van atoomwapens nie, en hulle het 'n ultra-langafstand-lugweerstelsel voorgestel wat 'territoriale verdediging' kan uitvoer-wat vyandelike vliegtuie selfs naby verdedigde voorwerpe. Gegewe die grootte van die Verenigde State, word so 'n taak as uiters belangrik beskou.
Die ekonomiese beoordeling van die projek wat deur die lugmag voorgestel is, het getoon dat dit meer doeltreffend is en ongeveer 2,5 keer goedkoper sal uitkom met dieselfde waarskynlikheid van nederlaag. Terselfdertyd is minder personeel benodig en 'n groot gebied is verdedig. Tog het die Kongres, wat die kragtigste lugverdediging wou kry, albei opsies goedgekeur.
Die nuwe CIM-10 Bomark-lugverdedigingstelsel (Amerikaanse CIM-10 Bomark ultra-langafstand-lugafweermissielstelsel) was 'n onbemande afsnyer wat geïntegreer is met die bestaande vroeë opsporingsradars as deel van NORAD. Die doel van die missielverdedigingstelsel is uitgevoer deur die opdragte van die SAGE -stelsel (English Semi Automatic Ground Environment) - 'n stelsel vir semi -outomatiese koördinering van interceptor -aksies deur hul outomatiese pilote per radio te programmeer met rekenaars op die grond. Dit het die onderskepers na die naderende vyandelike bomwerpers geneem. Die SAGE -stelsel, wat volgens NORAD -radardata gewerk het, het die deelnemer sonder die deelname van die vlieënier aan die doelgebied gebied. Die lugmag hoef dus slegs 'n missiel te ontwikkel wat geïntegreer is in die reeds bestaande interceptor -leidingstelsel. In die laaste fase van die vlug, toe u die teikenarea binnegaan, is 'n radarstasie aangeskakel.
Begin SAM CIM-10 Bomark
Volgens die ontwerp was die Bomark -missielverdedigingstelsel 'n projektiel (kruisraket) met 'n normale aërodinamiese opset, met die plasing van stuuroppervlaktes in die stertgedeelte. Die bekendstelling is vertikaal uitgevoer met behulp van 'n lanseerversneller wat die vuurpyl tot 'n spoed van 2M versnel het.
Die vliegkenmerke van die "Bomark" bly tot vandag toe uniek. Die effektiewe omvang van wysiging "A" was 320 kilometer teen 'n spoed van 2,8 M. Modifikasie "B" kon versnel tot 3,1 M en het 'n radius van 780 kilometer.
Die kompleks is in 1957 in gebruik geneem. Die missiele is van 1957 tot 1961 in serie deur Boeing vervaardig. 'N Totaal van 269 missiele van modifikasie "A" en 301 van modifikasie "B" is vervaardig. Die meeste van die ontplooide missiele was toegerus met kernkopkoppe.
Die missiele is afgevuur uit versterkte betonblokskuilings in goed verdedigde basisse, wat elkeen toegerus was met 'n groot aantal installasies. Daar was verskillende soorte lanseerhangars vir die Bomark -missiele: met 'n skuifdak, met skuifmure, ens.
Die oorspronklike plan vir die ontplooiing van die stelsel, wat in 1955 aangeneem is, vereis dat 52 raketbasisse met 160 missiele elk ontplooi moet word. Dit sou die grondgebied van die Verenigde State heeltemal bedek van enige soort lugaanval. Teen 1960 is slegs 10 posisies ontplooi - 8 in die Verenigde State en 2 in Kanada. Die ontplooiing van lanseerders in Kanada hou verband met die begeerte van die Amerikaanse weermag om die onderskeplyn so ver moontlik van sy grense af te skuif. Dit was veral belangrik in verband met die gebruik van kernplofkoppe op die Bomark -missielverdedigingstelsel. Die eerste Beaumark -eskader is op 31 Desember 1963 na Kanada ontplooi. Die missiele het in die arsenaal van die Kanadese Lugmag gebly, hoewel dit as die eiendom van die Verenigde State beskou is en onder toesig van Amerikaanse offisiere op hul hoede was.
Uitleg van die Bomark -lugverdedigingstelsel in die VSA en Kanada
Daar is egter 'n bietjie meer as 10 jaar verby, en die Bomark -lugverdedigingstelsel is uit diens geneem. Dit was eerstens te wyte aan die feit dat aan die begin van die 70's die grootste bedreiging vir voorwerpe op die grondgebied van die Verenigde State begin is, nie deur bomwerpers nie, maar deur Sowjet -ICBM's wat teen daardie tyd in groot getalle ontplooi was. Teen ballistiese missiele was die Bomarks absoluut nutteloos. Boonop was die doeltreffendheid van die gebruik van hierdie lugverdedigingstelsel teen bomwerpers baie twyfelagtig in die geval van 'n wêreldwye konflik.
In die geval van 'n werklike kernaanval op die Verenigde State, kan die Bomark-lugafweermissielstelsel effektief funksioneer totdat die SAGE-wêreldwye onderskepleidingstelsel lewendig was (wat in die geval van 'n volskaalse kernoorlog baie twyfelagtig is). Gedeeltelike of volledige prestasieverlies van slegs een skakel van hierdie stelsel, bestaande uit geleidingsradars, rekenaarsentrums, kommunikasielyne of stuurstasies, het onvermydelik gelei tot die onmoontlikheid om CIM-10-lugafweermissiele na die doelgebied terug te trek.
