Teen die middel van die 60's in die USSR is die probleem met die skep van medium- en kortafstand-lugverdedigingstelsels suksesvol opgelos, maar met inagneming van die groot gebied van die land, die vorming van verdedigingslyne op moontlike vlugroetes van 'n potensiële vyand lugvaart na die mees bevolkte en geïndustrialiseerde streke van die USSR met behulp van hierdie komplekse, het 'n uiters duur onderneming geword. Dit sou veral moeilik wees om sulke lyne in die gevaarlikste noordelike rigting te skep, wat op die kortste pad van die benadering van Amerikaanse strategiese bomwerpers was.
Die noordelike streke, selfs die Europese deel van ons land, word gekenmerk deur 'n yl netwerk van paaie, 'n lae digtheid van nedersettings, geskei deur groot uitgestrekte byna ondeurdringbare woude en moerasse. 'N Nuwe mobiele lugafweer-raketstelsel was nodig, met 'n groter reikafstand en teikenhoogte.
In 1967 het die land se lugafweermissielkragte 'n 'lang arm' ontvang-die S-200A lugafweermissielstelsel (S-200 langafstand-lugafweermissielstelsel) met 'n afvuurafstand van 180 km en 'n hoogte bereik van 20 km. Daarna, in meer "gevorderde" modifikasies van hierdie kompleks, die S-200V en S-200D, is die doelwitbereik vergroot tot 240 en 300 km, en die reikafstand was 35 en 40 km. Sulke omvang en hoogte van nederlaag wek selfs vandag nog respek.
SAM-kompleks S-200V op die lanseerder
Die raket-geleide missiel van die S-200-stelsel is twee-traps, gemaak volgens die normale aërodinamiese opset, met vier driehoekige vlerke met 'n groot aspekverhouding. Die eerste fase bestaan uit vier soliede dryfversterkers wat op die onderhouer tussen die vlerke gemonteer is. Die hoofstadium is toegerus met 'n vloeibare dryf-tweekomponent-vuurpylenjin met 'n pompstelsel om die motor aan te dryf. Struktureel bestaan die marsfase uit 'n aantal kompartemente waarin 'n semi-aktiewe radarkopkop, toerustingblokke aan boord, 'n hoog-plofbare versplinteringskop met 'n veiligheidsbedieningsmeganisme, tenks met dryfmiddels, 'n vuurpyl-enjin met vloeistofdryf., en vuurpylroerbeheereenhede is geleë.
ROC SAM S-200
Die doelbeligtingsradar (RPC) van die 4,5 cm-reeks het 'n antennepaal en 'n beheerkamer ingesluit en kan funksioneer in die modus van koherente deurlopende straling, wat 'n nou spektrum van die sonde-sein bereik het, wat hoë geraas-immuniteit en die grootste doelwit bied opsporingsreeks. Terselfdertyd is die eenvoud van uitvoering en die betroubaarheid van die soeker bereik.
Om die vuurpyl langs die hele vlugpad te beheer, is 'n "vuurpyl-ROC" kommunikasielyn met 'n ingeboude laesterk sender op die vuurpyl en 'n eenvoudige ontvanger met 'n groothoekantenne by die ROC gebruik. In die S-200-lugverdedigingstelsel verskyn daar vir die eerste keer 'n digitale rekenaar-TsVM, wat die taak van die uitruil van bevel- en koördineer-inligting met verskillende beheerders het en voordat die lanseerprobleem opgelos is.
Die lansering van die vuurpyl is geneig, met 'n konstante hoogtehoek, vanaf 'n lanseerder wat in azimut gelei word. 'N Vliegtuigkop met 'n gewig van ongeveer 200 kg, 'n hoë-plofbare versnippering met gereedgemaakte trefelemente-37 duisend stukke wat 3-5 g weeg. As 'n kernkop ontplof word, is die verstrooiingshoek van die fragmente 120 °, wat in die meeste gevalle lei tot 'n gewaarborgde nederlaag van 'n lugdoelwit.
Die mobiele vuurkompleks van die S-200-stelsel het bestaan uit 'n bevelpos, afvuurkanale en 'n kragtoevoerstelsel. Die afvuurkanaal het 'n teikenverligtingsradar en 'n lanseerposisie met ses lanseerders en 12 laai -masjiene ingesluit. Die kompleks het die vermoë gehad om, sonder om die lanseerders te herlaai, agtereenvolgens op drie lugteikens te skiet met die gelyktydige opsporing van twee missiele na elke teiken.
Uitleg van die S-200 lugverdedigingstelsel
As 'n reël is S-200's in voorbereide posisies ontplooi met permanente betonstrukture en 'n erdebeskerming. Dit het dit moontlik gemaak om toerusting (behalwe vir antennas) te beskerm teen ammunisiefragmente, klein en mediumkaliberbomme en kanonskulpe van vliegtuie tydens 'n vyandelike vliegtuigaanval direk op 'n gevegsposisie.
Om die bestrydingstabiliteit van die S-200 langafstand-lugafweermissielstelsels te verhoog, is dit as noodsaaklik beskou om dit onder 'n enkele bevel te kombineer met die S-125 lae hoogkomplekse. Anti-vliegtuig missielbrigades van gemengde samestelling het begin vorm, insluitend die S-200 met ses lanseerders en twee of drie S-125 lugafweermagbataljons.
Vanaf die begin van die ontplooiing van die S-200 het die feit van sy bestaan 'n dwingende argument geword wat die oorgang van die potensiële vyand se lugvaart na bedrywighede op lae hoogtes bepaal het, waar hulle blootgestel was aan die vuur van meer massiewe anti- vliegtuig missiel en artillerie wapens. Die S-200-lugverdedigingstelsel het langafstand-raketvliegtuigvliegtuie-bomwerpers aansienlik gedevalueer. Boonop was die onbetwisbare voordeel van die kompleks die gebruik van raketbewerking. Terselfdertyd, sonder om eers die reikwydte te besef, het die S-200 die S-75- en S-125-komplekse aangevul met radiokommando-leiding, wat die vyand se take om elektroniese oorlogvoering en verkenning op groot hoogte te doen, aansienlik bemoeilik. Die voordele van die S-200 bo die bogenoemde stelsels kan veral duidelik blyk wanneer op die aktiewe jammers afgevuur word, wat as 'n byna ideale teiken vir die S-200-raket was. As gevolg hiervan is verkenningsvliegtuie van die Verenigde State en NAVO -lande jare lank gedwing om verkenningsvlugte slegs langs die grense van die USSR en die lande van die Warskou -verdrag te verrig. Die teenwoordigheid in die USSR-lugverdedigingstelsel van langafstand-lugafweerraketstelsels S-200 van verskillende modifikasies het dit moontlik gemaak om die lugruim betroubaar te blokkeer by die nabye en verre benaderings tot die land se grens, insluitend van die beroemde SR-71 "Black Bird" verkenningsvliegtuig. Tans is die S-200-lugverdedigingstelsels van alle modifikasies, ondanks die hoë moderniseringspotensiaal en die ongeëwenaarde skietbaan voor die verskyning van die S-400 lugverdedigingstelsels, uit die bewapening van die Russiese lugverdediging verwyder.
Die S-200V lugweerstelsel vir uitvoerprestasie is aan Bulgarye, Hongarye, die Duitse Demokratiese Republiek, Pole en Tsjeggo-Slowakye verskaf. Benewens die lande van die Warskou-verdrag, Sirië en Libië, is die C-200VE-stelsel aan Iran (in 1992) en Noord-Korea verskaf.
Een van die eerste kopers van die C-200VE was die leier van die Libiese revolusie, Muammar Gaddafi. Nadat hy in 1984 so 'n 'lang arm' gekry het, het hy dit gou oor die Golf van Sirte uitgestrek en die territoriale waters van Libië tot 'n watergebied effens kleiner as Griekeland verklaar. Met die somber poëtika wat kenmerkend is van die leiers van ontwikkelende lande, verklaar Gaddafi die 32ste parallel wat die Golf as die 'doodslyn' gebind het. In Maart 1986, om hul verklaarde regte uit te oefen, het die Libiërs S-200VE-missiele op drie vliegtuie afgevuur van die Amerikaanse vliegdekskip Saratoga, wat tradisioneel internasionale waters "uitdagend" gepatrolleer het.
Wat in Sirtebaai gebeur het, was die rede vir die Eldorado Canyon -operasie waartydens 'n paar dosyn Amerikaanse vliegtuie in die nag van 15 April 1986 Libië aangeval het, en veral by die wonings van die leier van die Libiese revolusie, sowel as die posisies van die C-200VE lugafweermissielstelsel en S-75M. Daar moet op gelet word dat by die organisering van die verskaffing van die S-200VE-stelsel aan Libië, Muammar Gaddafi voorgestel het om die instandhouding van tegniese posisies deur Sowjet-troepe te organiseer. Tydens die onlangse gebeure in Libië is al die S-200 lugverdedigingstelsels in hierdie land vernietig.
In teenstelling met die Verenigde State, in die Europese lande van NAVO-lede in die 60-70's, is daar baie aandag geskenk aan die skep van mobiele kortafstand-lugverdedigingstelsels wat in die frontale sone kan funksioneer en troepe wat daarmee saamgaan op pad is. Dit geld hoofsaaklik vir die Verenigde Koninkryk, Duitsland en Frankryk.
In die vroeë 1960's het die ontwikkeling van 'n draagbare kortafstand-lugverdedigingstelsel Rapier in die Verenigde Koninkryk begin, wat as 'n alternatief vir die Amerikaanse MIM-46 Mauler beskou is, waarvan die verklaarde eienskappe groot twyfel veroorsaak het by die Amerikaanse bondgenote in die NAVO.
Dit was veronderstel om 'n relatief eenvoudige en goedkoop kompleks te skep met 'n kort reaksietyd, die vermoë om vinnig 'n gevegsposisie in te neem, met 'n kompakte toerusting, klein gewig en grootte eienskappe, 'n hoë vuurtempo en die waarskynlikheid om te slaan. 'n teiken met een missiel. Om die missiel op die teiken te rig, is besluit om die goed ontwikkelde radio-opdragstelsel te gebruik wat voorheen in die seekompleks Sikat gebruik is met 'n skietafstand van 5 km, en die nie-suksesvolle landweergawe van die Tigerkat.
PU SAM "Taygerkat"
Die radarstasie van die Rapira -kompleks monitor die ruimte waar die teiken veronderstel is om op te spoor en vang dit op vir opsporing. Die radarmetode om die teiken op te spoor vind outomaties plaas en is die belangrikste, in geval van inmenging of om ander redes, is die handmatige opsporing deur die operateur van die lugafweermissielstelsel met behulp van 'n optiese stelsel moontlik.
SAM "Rapira"
Die optiese opsporings- en begeleidingstoestel van die Rapira -lugafweermissielstelsel is 'n aparte eenheid wat op 'n buiteboordstatief gemonteer is, op 'n afstand van tot 45 m van die lanseerder af. Die teikenopsporing deur die optiese stelsel is nie outomaties nie en word met die hand deur die operateur van die kompleks uitgevoer met behulp van 'n joystick. Die raketbegeleiding is volledig outomaties, die infrarooi opsporingstelsel vang die missiel na die bekendstelling in 'n wye gesigsveld van 11 °, en skakel dan outomaties oor na die 0,55 ° gesigsveld wanneer die missiel op die teiken gerig is. Deur die teiken deur die operateur en die missielopsporing met 'n infrarooi rigtingwyser op te spoor, kan die berekeningsapparaat die opdragte oor die raketbegeleiding bereken met behulp van die "teikenbedekking" -metode. Hierdie radioopdragte word deur die bevelstuurstasie aan boord van die missielverdedigingstelsel oorgedra. Die afvuurafstand van die lugafweermissielstelsel is 0,5-7 km. Doelskiethoogte - 0, 15-3 km.
So 'n missielbegeleidingstelsel op 'n teiken het die SAM en SAM in die algemeen ernstig vereenvoudig en goedkoper gemaak, maar die vermoëns van die kompleks in siglyn (mis, waas) en snags beperk. Tog was die Rapier-lugverdedigingstelsel gewild, van 1971 tot 1997 is meer as 700 lanseerders van gesleepte en selfaangedrewe weergawes van die Rapier-kompleks en 25 000 missiele met verskillende modifikasies vervaardig. Die afgelope tydperk is ongeveer 12 000 missiele opgebruik tydens toetse, oefeninge en vyandelikhede.
Die reaksietyd van die kompleks (die tyd vanaf die oomblik dat die teiken opgespoor word tot die raketlanseer) is ongeveer 6 sekondes, wat herhaaldelik bevestig is deur lewendige vuur. Die laai van vier missiele deur 'n opgeleide gevegspan word in minder as 2,5 minute uitgevoer. In die Britse leër word Rapier-komponente gewoonlik met 'n Land Rover-veldvoertuig gesleep.
SAM "Rapira" is herhaaldelik gemoderniseer en verskaf aan Australië, Oman, Katar, Brunei, Zambië, Switserland, Iran, Turkye. Die Amerikaanse lugmag het 32 komplekse aangeskaf vir die lugverdedigingstelsel van Amerikaanse lugbasisse in die Verenigde Koninkryk. As deel van die 12de lugweerregiment van Groot -Brittanje het die lugafweermissielstelsels tydens die Falklandkonflik van 1982 aan vyandelikhede deelgeneem. Vanaf die eerste dag van die Britse landing op die Falkland -eilande is 12 lanseerders gelanseer. Die Britte beweer dat 14 Argentynse vliegtuie deur die Rapier -komplekse vernietig is. Volgens ander inligting het die kompleks egter net een Dagger-vliegtuig neergeskiet en deelgeneem aan die vernietiging van die A-4C Skyhawk-vliegtuig.
Byna gelyktydig met die Britse Rapier-kompleks in die USSR, is 'n mobiele lugweerstelsel "Osa" (bestry "OSA") aangeneem. Anders as die Britte wat aanvanklik gesleep is, is die Sowjet -mobiele lugweerstelsel volgens die opdrag op 'n drywende onderstel ontwerp en kan dit onder swak sigbaarheidstoestande en in die nag gebruik word. Hierdie selfaangedrewe lugverdedigingstelsel was bedoel vir die lugverdediging van troepe en hul fasiliteite in die gevegsformasies van 'n gemotoriseerde geweerafdeling in verskillende vorme van gevegte, sowel as op die optog.
In die vereistes vir die "Wasp" deur die weermag was daar volledige outonomie, wat voorsien sou word deur die ligging van die belangrikste bates van die lugafweermissielstelsel - 'n opsporingstasie, 'n lanseerder met missiele, kommunikasie, navigasie, georeferensie, beheer en kragbronne op een selfaangedrewe drywende onderstel. Die vermoë om in beweging en nederlaag op te spoor deur kort stilhope wat skielik uit enige rigting verskyn wat laagvliegende teikens het.
In die aanvanklike weergawe was die kompleks toegerus met 4 missiele wat oop op die lanseerder was. Werk aan die modernisering van die lugverdedigingstelsel het byna onmiddellik begin nadat dit in 1971 in gebruik geneem is. Daaropvolgende wysigings, "Osa-AK" en "Osa-AKM", het 6 missiele in vervoer- en lanseerhouers (TPK).
Osa-AKM
Die grootste voordeel van die Osa-AKM-lugafweermissielstelsel, wat in 1980 in gebruik geneem is, was die vermoë om helikopters wat op ultra-lae hoogtes sweef of vlieg, sowel as klein grootte RPV's effektief te verslaan. In die kompleks word 'n radioopdragskema gebruik om die missielverdedigingstelsel op die teiken te rig. Die gebied wat geraak word, is 1, 5-10 km in omvang en 0, 025-5 km in hoogte. Die waarskynlikheid om die teiken van een raketafweerstelsel te bereik, is 0,5-0,85.
SAM "Osa" van verskillende modifikasies is in diens in meer as 20 lande en het aan baie plaaslike konflikte deelgeneem. Die kompleks is tot 1988 in serie gebou, waartydens meer as 1200 eenhede aan kliënte oorhandig is; tans is daar meer as 300 lugweerstelsels van hierdie tipe in die lugverdedigingseenhede van die grondmagte van die Russiese Federasie en in stoor.
Met die "Osa" lugverdedigingstelsel is die Franse mobiele Crotale in baie opsigte dieselfde, waarin die beginsel van radiobevel om missiele op die teiken te rig ook toegepas word. Maar anders as die 'Wasp' op die Franse kompleks, is missiele en opsporingsradars op verskillende gevegsvoertuie geleë, wat natuurlik die buigsaamheid en betroubaarheid van die lugverdedigingstelsel verminder.
Die geskiedenis van hierdie lugverdedigingstelsel het in 1964 begin toe Suid-Afrika 'n kontrak met die Franse maatskappy Thomson-CSF gesluit het om 'n mobiele lugweerstelsel vir alle weersomstandighede te skep wat ontwerp is om teikens wat op lae en uiters lae hoogtes vlieg, te vernietig.
Sedert 1971 word die komplekse, genaamd Cactus, binne twee jaar aan Suid -Afrika verskaf. Die Suid -Afrikaners het basies hierdie lugafweerstelsels gebruik vir die verdediging van lugbasisse. Die hoofgevegseenheid is 'n battery, bestaande uit 'n bevelpos met 'n opsporingsradar en twee gevegsvoertuie met leidingstasies (elk met vier missiele van meer as 80 kg elk). Sedert 1971 het Suid -Afrika 8 radars en 16 missieldraers aangeskaf.
Na die suksesvolle implementering van die kontrak met Suid -Afrika, het die Franse weermag ook 'n begeerte uitgespreek om 'n mobiele lugafweerstelsel aan te neem. In 1972 is 'n kompleks genaamd Crotale deur die Franse Lugmag aangeneem.
SAM Crotale
Gevegsvoertuie van die "Crotal" -kompleks is gemonteer op 'n gepantserde onderstel P4R (wielarrangement 4x4), 'n tipiese peloton bestaan uit 'n gevegsbevel en 2-3 lanseerders.
Die kommandopos doen 'n opname van die lugruim, teikenopsporing, identifikasie van sy nasionaliteit en erkenning van sy tipe. Die Mirador-IV pols-Doppler-opsporingsradar is bo-op die onderstel gemonteer. Dit is in staat om laagvliegende teikens op 'n afstand van 18,5 km op te spoor. Doeldata met behulp van kommunikasietoerusting word oorgedra na een van die lanseerders, waar daar gevegsklare missiele is. Die lanseerder is toegerus met 'n monopuls -raketbegeleidingsradar met die verste grens van die opsporingsgebied tot 17 km en 4 houers vir missiele. Die begeleidingsradar kan een teiken opspoor en gelyktydig daarna mik tot twee missiele met 'n afskietbereik van 10 km en 'n hoogte van 5 km.
Op die eerste weergawes van die kompleks, na die optog, was 'n kabelaanleg van die bevelpos en lanseerders nodig. Nadat dit in gebruik geneem is, is die kompleks herhaaldelik gemoderniseer. Sedert 1983 word 'n variant vervaardig waarop radiokommunikasietoerusting verskyn, wat inligting uitruil tussen gevegsbeheerpunte op 'n afstand van tot 10 km en tot 3 km tussen die gevegsbeheerpunt en die lanseerder. Alle onderstel word gekombineer in 'n radionetwerk, dit is moontlik om inligting nie net vanaf die opdragpos na die lanseerder oor te dra nie, maar ook van 'n ander lanseerder. Benewens 'n aansienlike vermindering van die tyd om die kompleks gereed te kry en 'n toename in die afstand tussen die bevelpos en lanseerders, het die geraasimmuniteit daarvan toegeneem. Die kompleks kon gevegsoperasies uitvoer sonder radarbestraling - met behulp van 'n termiese beeldvormer wat die teiken en missiele vergesel, beide in dag- en nagtoestande.
SAM Shanine
Crotal is aan Bahrein, Egipte, Libië, Suid -Afrika, Suid -Korea, Pakistan en ander lande verskaf. In 1975 bestel Saoedi-Arabië 'n gemoderniseerde weergawe van die kompleks op die onderstel van die AMX-30-tenk met die naam Shanine.
SAM Crotale-NG
Tans is potensiële kopers die Crotale-NG-kompleks, wat die beste taktiese en tegniese eienskappe en geraas-immuniteit het (Franse lugweerstelsel "Crotale-NG").
In die middel van die 60's het verteenwoordigers van Duitsland en Frankryk 'n ooreenkoms aangegaan oor die gesamentlike ontwikkeling van die Roland selfaangedrewe lugverdedigingstelsel. Dit was bedoel vir lugverdediging van mobiele eenhede in die voorste linie en vir die verdediging van belangrike stilstaande voorwerpe aan die agterkant van sy troepe.
Die tegniese spesifikasies en die afhandeling van die kompleks het aangebreek, en die eerste gevegsvoertuie het eers in 1977 by die troepe ingekom. In die Bundeswehr was die Roland-lugverdedigingstelsel op die onderstel van die Marder-infanterievoertuig, in Frankryk was die draers van die kompleks die onderstel van die AMX-30 medium tenk of op die onderstel van die 6x6 ACMAT-vragmotor. Die lanseringsreeks was 6, 2 km, die hoogte van die teikenvernietiging was 3 km.
Die belangrikste toerusting van die kompleks is saamgestel op 'n universele roterende toringinstallasie, wat 'n radarantenne bevat vir die opsporing van lugdoelwitte, 'n stasie vir die oordrag van radioopdragte aan boord van missiele, 'n optiese sig met 'n hitte -rigtingzoeker en twee TPK's met radiokommando -missiele. Die totale ammunisie -las van die lugafweerraketstelsel op 'n gevegsvoertuig kan 10 missiele bereik, die gewig van die gelaaide TPK is 85 kg.
SAM Roland
Die radar vir die opsporing van lugdoelwitte kan doelwitte op 'n afstand van tot 18 km opspoor. Begeleiding van die Roland-1-lugafweermissielstelsel word uitgevoer met behulp van 'n optiese sig. 'N Infrarooi rigtingzoeker wat in die sig ingebou is, word gebruik om die hoekafwyking tussen die vlieënde raketafweerstelsel en die optiese as van die sig wat die operateur na die teiken rig, te meet. Om dit te doen, vergesel die rigtingwyser outomaties die raketopsporing en stuur die resultate na die berekenende en beslissende leidingapparaat. Die rekenapparaat genereer opdragte om die missielverdedigingstelsel te rig volgens die "teiken dekking" metode. Hierdie opdragte word via die antenna van die radiokommando -oordragstasie na die bord van die missielverdedigingstelsel gestuur.
Die oorspronklike weergawe van die kompleks was semi-outomaties en nie all-weather nie. Deur die jare van diens is die kompleks herhaaldelik gemoderniseer. In 1981 is die Roland-2-lugweerstelsel vir alle weersomstandighede aanvaar en 'n program vir die modernisering van sommige van die voorheen vervaardigde komplekse is uitgevoer.
Om die vermoëns van die militêre lugverdediging in 1974 te vergroot, is 'n kompetisie in die Verenigde State aangekondig om die Chaparrel -lugweerstelsel te vervang. As gevolg van die kompetisie tussen die Britse lugweerstelsel "Rapira", die Franse "Crotal" en die Frans-Duitse "Roland", het laasgenoemde gewen.
Dit was veronderstel om aangeneem te word en 'n gelisensieerde produksie in die Verenigde State te vestig. Die onderstel van die M109 selfaangedrewe houwitser en die drie-as weermagvragmotor van 5 ton is as die basis beskou. Laasgenoemde opsie het dit moontlik gemaak om die lugverdedigingstelsel op die militêre vervoer S-130 in die lug te laat ry.
Die aanpassing van die lugafweermissielstelsel aan Amerikaanse standaarde het onder meer die ontwikkeling van 'n nuwe teikenaanwysingsradar met 'n groter reikafstand en 'n beter geraas -immuniteit en 'n nuwe missiel ingesluit. Terselfdertyd bly die eenwording met Europese lugafweermissielstelsels: Franse en Duitse Rolands kan Amerikaanse missiele afvuur, en omgekeerd.
In totaal is beplan om 180 lugverdedigingstelsels vry te stel, maar weens finansiële beperkings was hierdie planne nie bestem om te verwesenlik nie. Die redes vir die sluiting van die program was die buitensporig hoë koste (ongeveer $ 300 miljoen slegs vir R&D). In totaal het hulle daarin geslaag om 31 lugverdedigingstelsels vry te laat (4 bane en 27 wiele). In 1983 is die enigste Roland -afdeling (27 lugafweerstelsels en 595 missiele) oorgeplaas na die National Guard, na die 5de afdeling van die 200ste Regiment van die 111ste Air Defense Brigade, New Mexico. Hulle het egter ook nie lank daar gebly nie. As gevolg van hoë bedryfskoste is die Rolands reeds in September 1988 vervang deur die Chaparrel -lugverdedigingstelsel.
Vanaf 1983 is die Roland-2 lugafweerstelsels egter gebruik om Amerikaanse basisse in Europa te dek. 27 lugafweerstelsels op 'n motoronderstel van 1983 tot 1989 was op die balansstaat van die Amerikaanse lugmag, maar is deur Duitse bemannings versorg.
In 1988 is die verbeterde outomatiese Roland-3 getoets en in produksie gebring. Die Roland-3 lugverdedigingstelsel bied nie net alle lugafweermissiele van die Roland-familie nie, maar ook die VT1 hipersoniese missiel (deel van die Crotale-NG lugverdedigingstelsel), sowel as die nuwe belowende Roland Mach 5 en HFK / KV missiele.
Die opgegradeerde Roland-3-missiel, in vergelyking met die Roland-2-missiel, het 'n verhoogde vliegspoed (570 m / s in vergelyking met 500 m / s) en 'n trefafstand (8 km in plaas van 6,2 km).
Die kompleks is op verskillende onderstelle gemonteer. In Duitsland word dit op die onderstel van 'n 10-ton MAN-veldwa (8x8) geïnstalleer. Die weergawe in die lug, met die naam Roland Carol, is in 1995 in diens geneem.
SAM Roland Carol
In die Franse weermag is die lugverdedigingstelsel Roland Carol geleë op 'n oplegger wat deur 'n ACMAT (6x6) terreinvoertuig gesleep word, en in die Duitse weermag is dit op 'n MAN (6x6) voertuig onderstel geïnstalleer. Tans is Roland Carol in diens van die Franse weermag (20 lugafweerstelsels) en die Duitse lugmag (11 lugafweerstelsels).
In 1982 het Argentinië 'n stilstaande weergawe van die Roland -kompleks gebruik om Port Stanley te beskerm teen lugaanvalle deur die Britse vloot. Van 8 tot 10 missiele is afgevuur, inligting oor die doeltreffendheid van die gebruik van die kompleks in hierdie konflik is taamlik teenstrydig. Volgens Franse oorsprong het die Argentyne 4 neergeskiet en 1 Harrier beskadig. Volgens ander inligting kan slegs een vliegtuig in die bate van hierdie kompleks aangeteken word. Irak gebruik ook sy komplekse in die oorlog teen Iran. In 2003 het 'n Irakse Roland-missiel 'n Amerikaanse F-15E neergeskiet.
In 1976, in die USSR, om die lugafweermissielstelsel van die regiment-vlak Strela-1 te vervang, is die Strela-10-kompleks wat op die MT-LB gebaseer is, aangeneem.. Die masjien het 'n lae spesifieke druk op die grond, wat dit moontlik maak om op paaie met 'n lae dravermoë te beweeg, deur moerasse, suiwer sneeu, sanderige terrein, en die masjien kan ook dryf. Benewens 4 missiele wat op die lanseerder geplaas is, kan u met die gevegsvoertuig nog 4 missiele in die romp dra.
"Strela-10"
Anders as die Strela-1 SAM, werk die soeker (GOS) van die Strela-10 SAM in 'n tweekanaalmodus en gee hy leiding met behulp van die proporsionele navigasiemetode. 'N Fotokontrast- en infrarooi-leidingskanaal word gebruik, wat die afvuur van teikens in onderbrekingsomstandighede, regop en inhaalbane verseker. Dit het die waarskynlikheid om 'n lugdoel te bereik, aansienlik verhoog.
Om die gevegsvermoë van die kompleks te verhoog, is dit herhaaldelik gemoderniseer. Na die voltooiing van 'n geleide missiel met 'n nuwe enjin, 'n vergrote plofkop en 'n soeker met drie ontvangers in verskillende spektrale reekse, is die missielstelsel in 1989 deur die SA aangeneem onder die naam "Strela-10M3". Die geaffekteerde gebied "Strela-10M3" bereik van 0,8 km tot 5 km, in hoogte van 0,025 km tot 3,5 km /. Die waarskynlikheid om 'n vegvliegtuig met een geleide missiel te slaan, is 0, 3 … 0, 6.
SAM-familie "Strela-10" is in die weermag van meer as 20 lande. Dit het herhaaldelik sy redelik hoë bestrydingsdoeltreffendheid op oefenbane en tydens plaaslike konflikte getoon. Tans bly dit in diens van die lugweer -eenhede van die grondmagte en mariniers van die Russiese Federasie in ten minste 300 eenhede.
Aan die begin van die 70's, deur proef en fout, is die hoofklasse lugafweerstelsels in die "metaal" geskep: stilstaande of semi-stilstaande langafstandkomplekse, vervoerbare of selfaangedrewe mediumafstand en lae hoogte, sowel as mobiele lugafweerstelsels wat direk in die gevegsformasies van troepe werk. Ontwerpontwikkelings, operasionele ervaring en gevegsgebruik wat die weermag tydens streekskonflikte opgedoen het, het die maniere bepaal om die lugverdedigingstelsel verder te verbeter. Die belangrikste ontwikkelingsrigtings was: verhoogde oorlewing van die geveg as gevolg van mobiliteit en die vermindering van die tyd om in 'n gevegsposisie te sit en te vou, die verbetering van geraasimmuniteit, die outomatisering van die beheerprosesse van lugafweermissielstelsels en die doelwyse van missiele. Die vordering op die gebied van halfgeleierelemente het die massa elektroniese eenhede radikaal verminder, en die skepping van energie-doeltreffende formuliere vir vaste brandstof vir turbo-enjins het dit moontlik gemaak om vuurpyl-enjins met vloeibare dryf te laat vaar met giftige brandstof en 'n bytende oksideermiddel.
