Tot op hede, die tweede grootste en mees doeltreffende lugvaartmag wat op die draer gebaseer is Frankryk.
Charles de Gaulle (FR. Charles de Gaulle, R91) - die vlagskip van die Franse vlootmagte, die enigste aktiewe vliegdekskip van die Franse vloot, die eerste Franse oppervlakskip met 'n kernkragsentrale en die eerste kernvliegtuigdraer wat buite die Verenigde State gebou is State. Onder die vliegdekskepe van ander lande, met die uitsondering van die Verenigde State, is dit die tweede grootste (na die Russiese "admiraal Kuznetsov"). Het die verouderde vliegdekskip "Clemenceau" vervang.
Ondanks die kleiner verplasing in vergelyking met die "Kuznetsov", is die aantal vliegtuie wat daarop gebaseer is, baie groter. Die vliegdekskip is klein in vergelyking met sy Amerikaanse eweknieë. Die lengte is 261,5 m, die breedte is 64, 36 m, die hoogte is 75 m. Die verplasing is meer as 40 600 ton. Die luggroep bevat: 36 Rafal-M-vegvliegtuie of Super Etandar-aanvalvliegtuie, 2-3 E-2S AWACS-vliegtuig "Hawkeye", 2 soek- en reddingshelikopters AS-565 MB "Panther". 'N Kenmerkende eienskap van die luggroep is die oorheersing van aanvalsvliegtuie en die afwesigheid van anti-duikboot-eskader.
"Rafal-M" - veerdoelige vliegtuie wat op draers gebaseer is. Soortgelyk aan die Rafale C, maar toegerus met 'n landingshaak en aangepaste neusstut van veranderlike lengte.
Die eerste prototipe van die enkele-sitplek-multifunksionele vliegtuiggebaseerde vliegtuig Rafale M, geskep volgens die ACM (Avion de Combat Marine) -projek, het sy eerste vlug op 12 Desember 1991 gemaak. Die belangrikste verskil van hierdie wysiging is die gewig van die struktuur wat met 750 kg versterk is, versterkte landingsgestel. Ander verskille sluit in 13 veringsknooppunte in plaas van 14, en 'n vermindering van 2000 kg in maksimum opstyggewig (19 500 kg). Die Rafale M van die Standard F1 -wysiging is in Desember 2000 in gebruik geneem en het in 2004 volle gevegsgereedheid bereik. Vanaf die middel van 2006 het vliegtuie van die Standard F2 -modifikasie by die Franse vloot begin diens doen. Hulle is, net soos die Franse lugmagvoertuie, tydens die operasie in Afghanistan en Libië gebruik. Die vloot het 86 voertuie aangevra.
Spesifikasies:
Bemanning: 1-2 mense
Lengte: 15, 30m
Spanwydte: 10, 90 m
Hoogte: 5, 30 m
Vleueloppervlakte: 45,7m²
Normale opstyggewig: 14.710 kg
Maksimum opstyggewig: 24 500 kg
Nuttige gewig: 9500 kg
Vlieg eienskappe:
Maksimum spoed op groot hoogte: ~ 1900 km / h (Mach 1, 8).
Bestry radius: 1800 km
Bestryradius: 1093 km in 'n vegvliegtuig-onderskepper variant
Diensplafon: 15 240 m
Stoot-tot-gewig verhouding: 1, 0
Maksimum operasionele oorlading: -3,2 / + 9,0 g
Bewapening:
Kanon: 1x30 mm Nexter DEFA 791B (vuurtempo 2500 rds / min), ammunisie-125 rondes van die OPIT-tipe (pantser-deurdringende brand-opsporing) met 'n onderste lont.
Missiele: "lug-tot-lug": MICA, AIM-9, AIM-120, AIM-132, MBDA Meteor, "Mazhik" II
Lug-tot-oppervlak: ASMP met kernkop, Apache, AM39, Storm Shadow, AASM.
Franse supersoniese dek aanval vliegtuie-Dassault Super-Etandar (Frans Dassault Super-Étendard).
Ontwikkel op grond van die "Etandar" IVM -vliegtuig. Dit het sy eerste vlug op 28 Oktober 1974 gemaak. 74 vliegtuie gebou. In die Franse vloot word vliegtuie van hierdie tipe aan diens onttrek, dit word beplan om geleidelik deur die Rafale-M veeldoelige vegters vervang te word. Het aan baie militêre konflikte deelgeneem.
Uitgevoer na Argentinië. Die vliegtuig het groot bekendheid verwerf tydens die Falklandoorlog, waartydens die Argentynse Super Etandars, met behulp van Exocet anti-ship missiles (ASM), twee Britse skepe gesink het sonder om verliese te ly.
Spesifikasies:
Bemanning: 1 persoon
Lengte: 14,31 m
Spanwydte: 9, 60m
Hoogte: 3,8 m
Vleueloppervlakte: 28.40 m²
Normale opstyggewig: 9450 kg
Maksimum opstyggewig: 12.000 kg
Inhoud van interne brandstoftenk: 3270 l
Vlieg eienskappe:
Maksimum spoed by 11.000 m: 1.380 km / h
Maksimum spoed op seevlak: 1180 km / h
Bestry radius: 850 km
Diensplafon: meer as 13 700 m
Klimtempo op seevlak: 100 m / s (6000 m / min)
Bewapening: tot 2100 kg gevegslading op 6 pilare, insluitend
insluitend twee SD "Exocet", NAR, bomme, kernwapens, twee SD "lug-tot-lug"
"Mazhik", twee houers met DEFA -lugkanonne (30 mm).
Helikopter AS-565 "Panther" - in die Franse vloot word dit gebruik as soek- en reddings-, vervoer- en gevegshelikopter.
Bewapening kan, afhangende van die doel van die helikopter, twee Mistral-tipe geleide missiele insluit met 'n IR-geleidingstelsel, twee hangende kanoninstallasies met 20 mm CIAT M-621 kanonne (180 rondtes ammunisie), agt Hot of Toy ATGM's, installering van NAR kaliber 70 mm. Wapenstelle word op verwyderbare balke gehang. Vir brandbeheer word 'n gestabiliseerde SFIM "Vivian" gesig of toerisme -aantreklikhede van die derde generasie voorsien met verbeterde beeldhelderheid.
Universele landingskip (UDC) tipe "Mistral"(as deel van die vloot - 2 eenhede) bevat tot 16 helikopters - die standaardsamestelling van die luggroep is 8 NH90 -landingshelikopters en 8 Tiger -aanvalhelikopters.
NH90 - 'n veeldoelige helikopter wat ontwikkel is deur die Frans-Duitse konsortium "Eurocopter".
Daar is opsies: NH90 NFH-skeepsvervoer en gevegshelikopter, wat ontwerp is om missies teen duikbote en teen skepe op te los.
Gebruik vanaf die dek van 'n skip. Kan beskou word as 'n plaasvervanger vir Westland Lynx- of AB 212ASW -helikopters.
NH90 TTH - 'n vervoer- en landingshelikopter, wat ontwerp is om landingstake op te los, maar kan toegerus wees om soek- en reddingsmissies op te los, insluitend in gevegstoestande, en elektroniese oorlogvoering.
Aanval helikopter "Tiger" --- ontwikkel deur die Frans-Duitse konsortium "Eurocopter".
Die romp, volledig gemaak van saamgestelde materiale, kan treffers van projektiele tot 23 mm kaliber weerstaan. Die kajuit is dubbel, die sitplekke is in tandem gerangskik. Die vorm van die kajuit met 'n beweegbare kap van gepantserde glas verminder refleksies van lig en radarstraling (die res van die romp is ook ontwerp in ooreenstemming met hierdie beginsel).
Die helikopter is toegerus met 'n beweegbare 30 mm-kanon met 150 rondtes ammunisie, 4 lug-tot-lug-missiele en NAR-eenhede.
Afhangende van die variant, kan die sig bo die hoofrotornaaf of in die voorste romp geïnstalleer word.
Op landingskepe tipe "Fudre" (2 stukke), 4 amfibiese aanvalshelikopters AS.332 Super Puma is gebaseer.
Militêre weergawe van die model, AS.332B, ontwerp om 21 valskermsoldate te vervoer.
Die helikopter is toegerus met 'n termiese beeldstelsel vir die kyk na die voorste halfrond, meteorologiese of soekradar, opblaasbare ballonette, 'n lier, kajuitinstrumentasie wat versoenbaar is met 'n nagbril, en brandstoftenk met 'n groter kapasiteit.
Verenigde Koninkryk
Die vloot het die enigste Illastries-vliegdekskip van die Invincible-klas.
Lugvaartgroep: tot 22 vliegtuie en helikopters. Tot onlangs was die belangrikste slagkrag die Sea Harrier VTOL, 'n draer-gebaseerde vertikale opstyg- en landende vegvliegtuig. Geskep op grond van die Harrier-vliegtuig op die land.
Die mees moderne weergawe van die "Harrier" II - - die tweede generasie aanvalvliegtuie
vertikale opstyg en landing "Harrier". Die Britse weergawe is gebaseer op
Amerikaanse vliegtuie AV-8B, wat op sy beurt ontwikkel is op die basis van
Britse "Harrier" van die eerste generasie. Die Britse weergawe van die Harrier II verskil van die Amerikaanse AV-8B in die teenwoordigheid van 'n ekstra pylon om missiele onder elke vleuelkonsole te plaas en die gebruik van oorspronklike lugvaart.
Vlieg eienskappe:
Maksimum spoed: 1065 km / h
Bestry radius: 556 km
Diensplafon: 15 000 m
Klimtempo: 74,8 m / s
Bewapening:
Handwapens: 2 × 30 mm ADEN -kanon
Ophangpunte: 9 (8 onder die vleuel, 1 onder die romp).
Bestrydingslading: 3650 kg
Begeleide missiele:
lug-tot-lug missiele: 6 × AIM-9 Sidewinder
lug-tot-oppervlak-missiele: 4 × AGM-65 Maverick
Ongeleide vuurpyle:
4 × 18 × 68 mm SNEB -missiele in Matra -blokke
4 × 19 × 70 mm CRV7-missiele in LAU-5003 blokke
Bomme: vry val en verstelbaar.
Die Britse regering het besluit om alle vliegtuie van hierdie tipe aan die Verenigde State te verkoop. Om die vliegdekskepe onder konstruksie te bewapen, koop die dekweergawe van die F-35.
Helikopter draer "Oseaan" kombineer die funksies van 'n helikopterdraer, militêre vervoer en 'n bevelskip. Die skip is gebaseer op die Invincible-klas ligte vliegdekskipprojek. Die hooftaak van die helikopterdraer is vinnige aflewering en landing van amfibiese aanvalsmagte vanaf helikopters. Die skip se vliegdek is 170m x 32.6m groot en is ontwerp vir twaalf EH101 Merlin en ses Lynx -helikopters en het twee hysbakke om helikopters van die hangar na die dek te vervoer.
Marine dek helikopter EH101 "Merlin" vir verdediging teen duikbote is ontwikkel in twee verskillende modifikasies, wat verskil in toerusting vir die vloot van Engeland en Italië.
Die helikopters kan gebruik word vir onafhanklike anti-duikboot- en skeepvaartoperasies, met golwe van 6 punte, sowel as vir soek- en reddingsoperasies, vir verkenning en elektroniese teenmaatreëls. Die maksimum patrollietyd vir anti-duikbootoperasies is 5 uur. Benewens spesiale toerusting en wapens, word die vlootweergawe onderskei deur 'n groter lengte en volume van die vragkompartement, vou rotorblaaie en 'n stertbalk.
Vervoer en landing, wat tot 30 valskermsoldate kan vervoer met wapens of vrag tot 3 ton. Hierdie weergawe van die helikopter het 'n agterste vragluik met 'n oprit en die grootte van die vragkompartement (6.50x2.50x1.83m) stel dit in staat om ligte weermagvoertuie en artillerie stukke te vervoer;
Veeldoelige skeepshelikopter Lyn HAS.8 is in diens van die Britse vlootlugvaart en is ontwerp om sowel duikbote as oppervlakte skepe van die vyand te bestry.
In die anti-skip weergawe van die Lynx HAS.8 met vier Sea Skug of Penguin Mk2 mod.7 anti-skip missiele, kan dit 3 uur 35 minute lank in die lug bly en 'n reikafstand van tot 160 myl hê. Om duikbote te bestry, is dit moontlik om die Super Links van 'n verlaagde GAS AN / AQS-18 of Kormoran toe te rus met 'n magnetometer (AN / ASQ-81 of AN / ASQ 504). Met een torpedo en OGAS kan die soektog na duikbote 2 ure 25 minute lank op 'n afstand van tot 20 myl van die skip uitgevoer word. In die skokweergawe (twee torpedo's) bereik die reikafstand 160 myl.
Vir soek- en reddingsoperasies is die maksimum afstand van die tuisbasis 340 myl, onder normale omstandighede met ekstra brandstoftenks - van 150 tot 260 myl. Die Lynx HAS.8 (Super Lynx) helikopter kan ook verkenningstake, insluitend radio-tegniese take, verrig en skepe op see lewer.
Italië
Die vloot het twee vliegdekskepe, gewapen met VTOL AV-8B "Harrier" en helikopters van die Brits-Italiaanse ontwerp EH101 "Merlin".
Die vlagskip van die vlootmagte van die Republiek van Italië, die vliegdekskip Cavour (wimpel C550), is een van die nuutste skepe van hierdie klas ter wêreld.
Dit is op 17 Julie 2001 neergelê, op 20 Julie 2004 gelanseer en op 27 Maart 2007 aan die vloot oorhandig.
Die volledige operasionele gereedheid van die skip is op 10 Junie 2009 bereik.
Die skepping van hierdie redelik groot (volle verplasing van tot 30.000 ton, twee keer die grootte van 'n ander Italiaanse vliegdekskip - "Giuseppe Garibaldi") en 'n kragtige skip was 'n koers vir 'n kwalitatiewe uitbreiding van die vermoëns van die Italiaanse vloot en sy aanspraak op die status van 'n wêreldwye maritieme moondheid. Daar is slaapplek vir 8 Harrier -vegters en 12 helikopters.
"Giuseppe Garibaldi" in 1985 in diens geneem.
Dit is die kleinste vliegdekskip ter wêreld, met 'n totale verplasing van 13.850 ton.
Dit is bedoel om te veg teen duikbote en oppervlakteskepe aan die hoof van 'n soektog- en stakingsgroep, om die funksies van die vlagskip van die Italiaanse vloot te verrig, om plaaslike lug superioriteit te verkry en noue lugsteun te bied aan grondmagte tydens landingsoperasies op 'n beperkte skaal. 'N Besluit is geneem om dit in 'n helikopterdraer te omskep.
Die landingskepe van die Italiaanse vloot is amfibiese aanvalskepe (DVKD) van die tipe San Giorgio.
Die taktiese en tegniese ontwerpopdrag het vir hul tweeledige doel voorsiening gemaak: in oorlogstyd en in krisissituasies - die oordrag oor die see en die landing op 'n ongeruste kus van landingsmagte, wapens en militêre toerusting, en in vredestyd - om hulp te verleen aan die bevolking in 'n noodsituasie wat veroorsaak word deur aardbewings, vloede, brande, ens. Die aanranding van aanrandingseenhede van die Marine Corps kan uitgevoer word met behulp van twee swaar vervoer- en landingshelikopters CH47. Benewens vervoer- en landingshelikopters, kan 'n luggroep van vyf veeldoelige helikopters op die skip gebaseer wees. AV-212 (gelisensieerde weergawe van Bell 212).
Hierdie helikopters kan, afhangende van die geïnstalleerde wapens en toerusting, die vervoer- en landingsfunksies (landingskapasiteit-10-12 soldate), anti-duikboot- en gevegshelikopters uitvoer. Die ontwerpers het ook die moontlikheid uitgewerk om op die skip 3-5 vegters met vertikale of kort opstyg en AV-8B "Harrier" te land.
Spanje
Vliegtuigdraer "Prins van Asturië" - betree die Spaanse vloot in 1988
Hierdie skip, in 'n groter mate as die vragmotors van die Invincible en J. Garibaldi tipes, is aangepas om vertikale opstyg- en landingsvliegtuie te baseer. Hierdie skip was die eerste om die oorspronklike rompargitektuur te gebruik met 'n aansienlike styging van die vliegdek in die boog oor sy hele breedte in plaas van die oprit wat die Britte in die boog van die vliegdek op 'n vliegdekskip van die onoorwinlike klas geïnstalleer het. Hierdie dekverhoging (5 … 6 °) behoort die vertrek van vertikale opstyg- en landingsvliegtuie te verseker. Die verplasing van die vliegdekskip is 16 200 ton, die lengte van die romp by die ontwerpte waterlyn is 196 m, die lengte van die vliegdek is 175 m, met 'n breedte van 27 m. Die hoofbewapening van die skip bestaan uit 20 vliegtuie.
Terselfdertyd kan die samestelling van die luggroep verander na gelang van die probleem wat opgelos word. In die reël bevat dit ses - agt vertikale opstyg- en landingsvliegtuie "Matador" (Spaanse benaming van die Britse vliegtuig "Sea Harrier"), ses - agt duikboot -helikopters Seekoning en vier tot agt helikopters van die AB 212 -tipe.
Spaanse landingsskip " Juan Carlos I"Die konsep is naby die Wasp -klas van die Amerikaanse amfibiese aanvalskepe. Hierdie skip is vernoem na Juan Carlos I, die huidige koning van Spanje.
Die skip is in 2005 neergelê. Gestig in 2008. In 2011 word hy lid van die vloot. Die nuwe skip sal 'n belangrike rol speel in die Spaanse vloot. Die skip het 'n vliegdek van 202 m lank met 'n springplank. Op die dek is daar 8 landingsplekke vir Harrier, F-35 of medium helikopters, 4 landingsplekke vir CH-47 Chinook swaar helikopters en 1 landingsplek vir die V-22 Osprey tiltrotor. Die luggroep bevat tot 30 vliegtuie en helikopters.
