Die ontwerp van die mobiele raketstelsel vir lugafweermasjiene is uitgevoer op grond van die besluit van die Ministerraad van die USSR nr. 2838/1201 van 20 November 1953 "Oor die oprigting van 'n mobiele raket wat gelei word teen lugvaartuie stelsel om vyandelike vliegtuie te bestry. " Gedurende hierdie tydperk het die Sowjetunie reeds die S-25 geleide stilstaande lugafweermissielstelsel getoets, bedoel vir lugverdediging (lugverdediging) van groot administratiewe en industriële sentrums van die land, gegewe die hoë koste van sulke komplekse, dit was nie moontlik om alle belangrike voorwerpe te voorsien van 'n betroubare lugafweer op die grondgebied van die land, sowel as konsentrasiegebiede van troepe nie. Die Sowjet-militêre leierskap het 'n uitweg gevind in die totstandkoming van 'n hoogs manoeuvreerbare lugafweer-missielstelsel (SAM), al is dit minderwaardig in sy vermoëns as die stilstaande stelsel, maar dit het in 'n kort tyd toegelaat om lugmagweermagte te hergroepeer en te konsentreer. bedreigde rigtings. Die werk aan die skepping van die kompleks is onder die leiding van die beroemde ontwerper A. A. aan die KB-1-span van die Ministry of Medium Machine Building toevertrou. Raspletin. Op die basis van KB-1-personeel vir die ontwerp van die vuurpyl, is OKB-2 geskep onder leiding van ontwerper P. D. Grushina. By die ontwerp van die kompleks is die ontwikkelings en ingenieursoplossings wat tydens die skepping van die S-25 gevind is, insluitend dié wat nie in die stilstaande kompleks geïmplementeer is nie, wyd gebruik. Die ontwerp van die missielbegeleidingstasie (SNR) is direk uitgevoer deur 'n span ontwerpers onder leiding van S. P. Zavorotishchev en V. D. Seleznev op grond van die teoretiese metode van "half-reguit", wat dit moontlik maak om die mees optimale trajekte van 'n vuurpyl se vlug te konstrueer en te kies.
Rocket 1D voor die eerste bekendstelling, April 1955
Die vuurpyl, met die naam B-750 (produk 1D), is geskep op grond van 'n normale aërodinamiese skema, het twee fases-'n lanseer met 'n soliede brandstofenjin en 'n onderhouer met 'n vloeibare enjin, wat 'n hoë aanvangsnelheid verseker het van 'n geneigde bekendstelling.
Vuurpylskema 1D:
1. Stuur antenna RV; 2. Radiosekering (RV); 3. Slagkop; 4. Ontvangs antenna RV; 5. Oksideermiddel tenk; 6. Brandstoftenk; 7. Lugbottel; 8. Blok van 'n outomatiese piloot; 9. Radiobeheereenheid; 10. Ampulbattery; 11. Stroomomskakelaar; 12. Stuuraandrywing; 13. Tank "I"; 14. Hoofmotor; 15. Oorgangskompartement; 16. Begin enjin.
Spesialiste van NII-88 was betrokke by die ontwikkeling van die motor vir die onderhouer, die lanseerstadium-enjin is geskep by KB-2 van fabriek nr. 81. Die SM-63-lanseerder is geskep by TsKB-34 (St. Petersburg) onder die leierskap van hoofontwerper BS Korobov. By GSKB (Moskou) is die PR-11-laaivoertuig ontwikkel.
Berei voor om die lanseerder te laai
Die voorontwerp van die lugafweermissielstelsel, die C-75 genoem, was basies gereed teen middel Mei 1954. Vlugtoetse van die B-750 vuurpyl het op 26 April 1955 begin met 'n ingooi-lanseer en eindig in Desember 1956 In die ruimte van die Sowjetunie, het die land se leierskap in Augustus 1956 'n besluit geneem oor die algehele versnelling van werk aan die bekendstelling van die S-75-kompleks. Alhoewel die veldtoetse van die kompleks eers in Augustus 1957 begin het, was dit redelik suksesvol. Deur die besluit van die Sentrale Komitee van die CPSU en die Ministerraad van die USSR nr. 1382/638 van 11 Desember is die SA-75 "Dvina" lugafweermissielstelsel in gebruik geneem. Terselfdertyd met die organisasie van die reeksproduksie van die SA-75, het die KB-1-ontwerpspan voortgegaan met die oprigting van 'n kompleks wat in die 6 cm-reeks werk. In Mei 1957 is 'n prototipe S-75 wat in die 6 cm-reeks werk, na die Kapustin Yar-toetsplek gestuur om dit te toets. Die nuwe kompleks het die opsie geïmplementeer om die elemente van die SNR in drie kajuite te plaas, geleë in twee-as motorwaens, in teenstelling met die SA-75, waar die toerusting in vyf KUNG's van ZIS-151 of ZIL-157 voertuie was. Hierdie besluit is geneem om die hulpbronne van die motoronderdeel van die kompleks te bewaar (sleepwaens kan in stilstaande bokse gehou word, terwyl die KUNG -onderstel voortdurend buite in die beginposisies was).
SNR-75 raketleidingstasie S-75M4 "Volkhov" lugafweermissielstelsel
By die ontwerp van die CHR-75 is die oorspronklik beoogde beginsel van teikenkeuse geïmplementeer, wat nie in die SA-75 toegepas is nie. 'N Outomatiese lanseerder APP-75 is by die SNR-toerustingstel gevoeg.
Die nuwe kompleks is toegerus met lanseerders SM-63-1 en SM-63-2, wat die gebruik van gemoderniseerde missiele (produk 13D) verseker het.
Die uitleg van die elemente van die S-75 lugverdedigingstelsel in posisie
Veral vir die S-75 lugverdedigingstelsel is die V-750N-missiel ontwerp, later is 'n meer gevorderde wysiging daarvan, die V-750VN (produk 13D), ontwikkel wat vanaf die einde van die 50's die troepe binnegekom het. Nadat die veldtoetse deur die besluit van die USSR Raad van Ministers nr. 561/290 van 22 Mei 1959 voltooi is, is die nuwe kompleks in gebruik geneem onder die naam S-75N "Desna".
Die kernkop is 'n hoë-plofbare fragmentasie massa van 196 kg (vir 20D missiele) en 190-197 kg (vir 5Ya23). Die radius van vernietiging van die kernkop kan 240 m bereik teen teikens soos U-2. Vir klein teikens soos 'n vegter word die vernietigingsradius verminder tot 60 m.
Daar moet op gelet word dat die benaming S-75 algemeen is vir die naam van alle modifikasies van die kompleks, en daar was 'n hele paar vir die lang diens van die beroemde lugweerstelsel:
- SA-75 "Dvina" met V-750 missiele- die eerste reekskompleks wat in 10 cm werk
reeks (1957);
-SA-75M "Dvina" met V-750V, V-750VM, V-750VK missiele (1957);
-SA-75MK "Dvina" met SAM V-750V-uitvoerweergawe van die SA-75M (1960)
- S-75 "Desna" met V-750VN-missiele- met elektriese vakuumtoerusting van 6 cm bereik (1959);
-S-75M "Volkhov" met V-755-missiele (produk 20D), V-755U (produk 20DU)-'n kompleks met 'n groter doelwitbetrokkenheidsone (1961);
- S-75M "Volkhov" met V-760 SAM (produk 15D)- 'n kompleks met 'n raket met 'n spesiale kop (1964);
-S-75D "Desna" met V-755 en V-755U missiele (1969);
- S-75M "Desna" met V-755-missiele- uitvoerweergawe (1965);
- S-75M1 "Volkhov" (1965);
-S-75M2 "Volkhov" met V-759-missiele (produk 5Ya23) (1971);
- S-75M3 "Volkhov" met die V-760V-raketafweerstelsel (produk 5V29)- 'n kompleks met 'n missiel met 'n spesiale kernkop (1975);
- S-75M4 "Volkhov" met 'n televisie-optiese sig en simulator van die SNR (1978)
In die middel van die sewentigerjare het die komplekse begin toegerus met 'n 9Sh33A televisie-optiese waarnemingsapparaat met die bekendstelling van 'n optiese teikenopsporingskanaal, wat dit moontlik gemaak het om, onder voorwaardes van visuele waarneming van 'n lugdoel, die opsporing en beskiet sonder om radar -lugweerstelsels in stralingsmodus te gebruik. Die stasies van die latere vrystelling gebruik ook 'n nuwe ontwerp van die "smal" balkantennas. Die minimum hoogte van die geaffekteerde gebied is verminder tot 200 (100) m. Die vliegsnelheid van die teikens wat getref is, is verhoog tot 3600 km / h. Die manier om op 'n grondteiken te skiet, is bekendgestel. Gesamentlike toetse van 'n nuwe weergawe van die stelsel is in November 1978 voltooi. Tydens die beplande opknapping is die S-75M "Volkhov" -komplekse van vroeë modelle op die vlak gebring van die nuutste modifikasies van die C-75M4 "Volkhov" wat aan die troepe verskaf is.
Optiese waarnemingstoestel СНР С-75М4 "Volkhov"
Die C-75-kompleks is onder lisensie in China vervaardig (HQ-1, HQ-2). Dit is uitgevoer na die lande - deelnemers aan die Warskou -verdrag, sowel as na Algerië, Viëtnam, Egipte, Iran, Irak, China, Kuba, Libië, Noord -Korea, Mosambiek, Mongolië, Sirië, Joegoslavië en 'n paar ander.
Die S-75-kompleks sluit in: die SNR-75-raketleidingstasie (antennepaal, beheerkabine "U", toerustingkajuit "A", RD-75 "Amazonka" radioafstandsmeter, ondersteunings- en sleeptoerusting), lanseerders (SM- 63, SM-90)-6 stuks., Vervoer laai voertuie PR-11-6 stuks.
RD-75 "Amazon"
Die kompleks is in diens van die lugafweermissielbataljon (zrn) van die lugafweermissielbrigade (zrbr). In die geval dat die lugverdedigingsstasie as afsonderlike take verrig, kan dit aan die P-12 Yenisei-verkennings- en teikenaanwysingsradar en die PRV-13 radiohoogtemeter van die radio-ingenieursafdeling (RTDN) van die brigade gekoppel word.
Radar P-12
Radio hoogtemeter PRV-13
Radio-ondervragers op die grond "Silicon-2M", "Password-1", en sedert die middel van die 1980's-"Password-3" (75E6), "Password-4", koppelvlak en kommunikasiekajuit 5F20 (later 5F24, 5X56), ontvangs teiken aanwysings van outomatiese beheer stelsels.
Boonop kan die afdeling toegerus wees met radio -afloskommunikasietoerusting 5Ya61 "Cycloid".
By die oprigting van die S-75M "Volkhov" -kompleks en tydens die werking daarvan is hardeware-modifikasies van die raketleidingstasie uitgevoer, wat dit moontlik gemaak het om die minimum hoogte van die aangetaste gebied tot 1 km te verminder.
Lanseerder SM-90
Om groepdoelwitte te verslaan tydens toestande van vyandelike inmenging, is 'n missiel met 'n spesiale kern (kern) ontwikkel.
Na die suksesvolle afhandeling van die toetse, is die V-760 (15D) missiel met 'n spesiale kernkop vir die S-75M-stelsel in gebruik geneem.
Besluit van 15 Mei 1964. N421-166 en Orde van die USSR Ministerie van Verdediging N0066 van 1964. In terme van sy eienskappe stem dit prakties ooreen met die B-755, wat verskil van die groter minimum hoogte van die geaffekteerde gebied, aangeneem op grond van die veiligheid toestande van die bedekte voorwerpe. In 1964 is 15D (V-760) missiele met 'n spesiale kernkop vir die S-75M-kompleks verskaf, wat ook in komplekse van latere modifikasies gebruik kan word.
Die S-75-komplekse het 'n hele era in die ontwikkeling van die land se lugweermagte gedefinieer. Met hul skepping het vuurpylwapens verder gegaan as die Moskou -gebied, wat dekking bied vir die belangrikste fasiliteite en industriële gebiede in byna die hele gebied van die USSR.
Die eerste gevegstelsels is op die westelike grens naby Brest ontplooi. In 1960 het die lugverdediging reeds 80 C-75 regimente van verskillende modifikasies ingesluit-een en 'n half keer meer as wat in die C-25 groepering ingesluit is. 'N Jaar later het die aantal C-75 regimente byna verdubbel, daarbenewens is 22 C-75 brigades en 12 brigades met gemengde sterkte ontplooi (C-75 saam met C-125).
Tydens die stigting van lugafweermagbrigades in die lugweermagte van die land, het die vraag ontstaan oor die organisering van outomatiese beheer van die komplekse. In 1963 is die outomatiese beheerstelsel vir missielstelsels ASURK-1 aangeneem, wat beheer gegee het oor die gevegsaksies van agt afdelings van die S-75-stelsel.
Inligting oor die bestryding van die S-75 lugverdedigingstelsel is nog nie heeltemal volledig en objektief nie.
Min bekend aan 'n wye kring van feite, maar die eerste vliegtuig wat deur die lugverdedigingstelsel vernietig is, is oor China neergeskiet. In die vyftigerjare het verkenningsvliegtuie van die Verenigde State en Kuomintang Taiwan lank straffeloos oor die grondgebied van die VRK gevlieg.
Op persoonlike versoek van Mao Zedong is twee stelle SA-75M "Dvina" lugafweerstelsels aan die Chinese oorgedra en opleiding van berekeninge gereël.
Satellietbeeld van Google Earth: Posisies van die C-75 lugverdedigingstelsel in die VRK
Op 7 Oktober 1959 is 'n RB-57D verkenningsvliegtuig van die Taiwanese lugmag op groot hoogte deur 'n S-75-kompleks naby Beijing op 'n hoogte van 20 600 m neergeskiet. Dit was die eerste vliegtuig ter wêreld wat vernietig is deur 'n missielverdedigingstelsel. Om geheimhouding is amptelik aangekondig dat hy deur 'n onderskepvliegtuig neergeskiet is. Daarna is nog 'n paar vliegtuie oor die PRC neergeskiet, waaronder 3 verkenningsvliegtuie op groot hoogte U-2 Lockheed. Verskeie vlieëniers is gevang. Eers daarna het verkenningsvlugte oor die grondgebied van die vasteland van China opgehou.
Op 16 November van dieselfde jaar, naby Stalingrad, is die S-75 lugverdedigingstelsel vernietig deur 'n Amerikaanse verkenningsballon wat op 'n hoogte van 28 000 m vlieg.
Op 1 Mei 1960 is 'n Amerikaanse lugmag U-2 verkenningsvliegtuig oor Sverdlovsk neergeskiet, vlieënier Gary Powers is gevange geneem.
Op daardie stadium was daar nog steeds geen ervaring om op regte vyandelike vliegtuie te skiet nie, so die wolk van U-2-wrak wat op die grond val, is aanvanklik deur die missiele geneem vir passiewe inmenging deur die vliegtuig, en die uitgeslaan U-2 is weer afgevuur met 'n salvo van drie missiele. Daar was egter niks mee verkeerd nie. Ongelukkig is die feit dat die inbreker byna 'n halfuur lank vernietig is, nooit opgeteken nie, en op daardie tydstip was daar verskeie Sowjet -vliegtuie in die lug wat die indringer tevergeefs probeer onderskep het. As gevolg hiervan, 'n halfuur na die nederlaag van die U-2 weens verwarring op die vlak van die plaaslike bevel, is op 'n paar MiG-19's afgevuur deur nog 'n drie-missiel salvo, wat opgehef is om die indringer te onderskep amper 'n uur tevore. Een van die vlieëniers, Ayvazyan, het dadelik onder die onderste grens van die betrokke gebied geduik, en die ander vlieënier, Safronov, is saam met die vliegtuig dood.
Nietemin, ondanks hierdie tragiese episode, het die lugweerraketmagte vir die eerste keer hul hoë doeltreffendheid bevestig. Die oorwinning van die vuurwapens lyk veral indrukwekkend teen die agtergrond van herhaaldelike onsuksesvolle pogings van vegvliegtuie om die U-2 te onderskep.
'N Ander polities belangrike gebruik van die SA-75 was die vernietiging van U-2 oor Kuba op 27 Oktober 1962. In hierdie geval is vlieënier Rudolph Anderson dood, en hierdie' eerste bloed 'het brandstof bygevoeg aan die brand van die' Kubaanse missielkrisis ' . Destyds op die 'eiland van vryheid' was twee Sowjet-afdelings met lugafweer-missielstelsels, wat gewapen was met 'n totaal van 144 lanseerders en twee keer soveel missiele. In al hierdie gevalle, soos met die gebruik van lugafweermissiele by U-2 oor China in 1962, is lae-spoed en nie-manoeuvreerbare ongewapende vliegtuie egter aan die brand gesteek, hoewel dit op baie hoë hoogtes vlieg. Oor die algemeen het die omstandighede van gevegskiet weinig verskil van die reeks, en daarom is die vermoë van die SA-75 om taktiese vliegtuie te tref, deur die Amerikaners laag geag.
'N Heeltemal ander situasie het tydens die vyandighede in 1965-1973 in Viëtnam ontwikkel. Na die eerste "repetisie" wat tydens die "Tonkin Crisis" in Augustus 1964 gehou is, begin die Verenigde State vanaf die begin van 1965 stelselmatig met die DRV (Noord -Viëtnam). Kort voor lank is die DRV besoek deur 'n Sowjet -afvaardiging onder leiding van A. N. Kosygin. Die besoek het gelei tot die begin van grootskaalse aflewerings van wapens aan die DRV, insluitend die SA-75 lugverdedigingstelsel. Teen die somer van 1965 is twee SA-75-lugweerraketregimente, beman deur Sowjet-militêre spesialiste, in Viëtnam ontplooi. Die Amerikaners, wat die voorbereiding van posisies vir nuwe wapens op 5 April 1965 aangeteken het, het tereg die teenwoordigheid van "Russe" op hulle aanvaar en uit vrees vir internasionale komplikasies, het hulle dit nie gebombardeer nie. Hulle het nie groter kommer getoon nie, selfs nadat 23 Julie 1965 'n elektroniese verkenningsvliegtuig van die RB-66C die eerste aktivering van die SA-75-radar aangeteken het.
Die situasie het die volgende dag ingrypend verander, toe op 24 Julie drie missiele wat deur 'n Sowjet-bemanning onder bevel van majoor F. Ilinykh afgevuur is, op 'n groep van vier F-4C's op 'n hoogte van ongeveer 7 km afgevuur het. Een van die missiele het die Phantom getref, wat deur kapteins R. Fobair en R. Keirn geloods is, en fragmente van twee ander missiele het drie ander Phantoms beskadig. Die vlieëniers van die neergestorte Phantom het uitgeskiet en gevange geneem, waaruit slegs R. Keirn op 12 Februarie 1973 vrygelaat is, die lot van die medevlieënier is onbekend.
Dit is dus baie sleg vir die Amerikaners; die gebeure het die eerste keer na die aanvang van die gebruik van die lugverdedigingstelsel ontvou. En dit ondanks die feit dat die Amerikaners begin voorberei het vir 'n ontmoeting met Sowjet-lugafweermissiele onmiddellik na die vernietiging van Powers se vliegtuig. In 1964, in die Kaliforniese woestyn, het hulle 'n spesiale oefening "Dessert Strike" gedoen, waartydens hulle die vermoëns van lugvaart op die gebied van die werking van lugafweermissielstelsels geëvalueer het. En onmiddellik nadat hy inligting ontvang het oor die eerste neergestorte Phantom-missiele, was die Hopkins-instituut betrokke by die studie van moontlike lugafweerstelsels.
Na aanleiding van die eerste aanbevelings wat ontvang is oor die stryd teen lugafweerstelsels, het die Amerikaners hul verkenningsaktiwiteite aansienlik uitgebrei deur die vermoëns van elke opgespoorde lugverdedigingstelsel in detail te evalueer, met inagneming van die omliggende terrein en die gebruik van nie-projektielgebiede by die gewrigte en teen lae hoogte, hul vlugroetes opgestel. Volgens die getuienis van Sowjet -spesialiste was die verkenningskwaliteit baie hoog, en dit is so deeglik uitgevoer dat enige beweging van missiele in die kortste tyd aan die Amerikaners bekend geword het.
Ander aanbevelings vir die bestryding van lugafweermissielstelsels is beperk tot die implementering van taktiese en tegniese tegnieke - die implementering van 'n benadering tot bombardering van teikens op lae hoogte, maneuver in die gebied van die lugverdedigingstelsel, die opstel van radiostoringdekking van EB -66 vliegtuie. Die belangrikste opsie om missiele gedurende 1965-1966 te vermy. het 'n intense ommekeer geword. 'N Paar sekondes voor die vuurpyl nader, het die vlieënier die vliegtuig met 'n draai in 'n duik onder die vuurpyl gesit, hoogteverandering en koers met die maksimum moontlike oorlading. Met 'n suksesvolle uitvoering van hierdie maneuver het die beperkte spoed van die raketbegeleiding en -beheerstelsel nie kompensasie vir die pasgemaakte missie moontlik gemaak nie, en dit het verbygevlieg. In die geval van die geringste onakkuraatheid tydens die konstruksie van die maneuver, het fragmente van die raketkop gewoonlik in die kajuit getref.
Gedurende die eerste maand van die SA-75 se bestryding, volgens Sowjet-ramings, is 14 Amerikaanse vliegtuie neergeskiet terwyl slegs 18 missiele opgebruik is. Volgens Amerikaanse gegewens is slegs drie vliegtuie gedurende dieselfde tydperk deur vliegtuigmissiele neergeskiet-benewens die voorheen genoemde F-4C (Sowjet-spesialiste het die vernietiging van drie Phantoms tegelyk in die slag getel) op die nag van 11 Augustus, een A- 4E (volgens Sowjet-gegewens- vier tegelyk) en op 24 Augustus nog 'n F-4B. So 'n wanverhouding tussen verliese en oorwinnings, maar kenmerkend van enige oorlog, het in die volgende sewe en 'n half jaar van vyandighede 'n onontbeerlike metgesel geword van die konfrontasie tussen Viëtnam se lugverdedigingstelsels en Amerikaanse lugvaart.
Satellietbeeld van Google Earth: die posisie van die C-75 lugverdedigingstelsel in Viëtnam
Volgens Amerikaanse data het slegs ongeveer 200 voertuie verlore gegaan uit die SAM -brand. Een van die vlieëniers wat deur 'n lugafweermissiel neergeskiet is, was toekomstige presidentskandidaat John McCain. Daar kan aanvaar word dat, behalwe die in beginsel moontlike doelbewuste verkeerde inligting, die rede vir die onderrapportasie van die Amerikaners oor data oor verliese deur lugafweerstelsels hul gebrek aan objektiewe data oor die spesifieke redes vir die dood van hul vliegtuie kan wees - die vlieënier kon nie altyd die bevel meedeel dat die lugverdedigingstelsel op hom afgevuur het nie. Aan die ander kant getuig die geskiedenis van alle oorloë van die onvermydelike en dikwels onbedoelde oorskatting van die aantal oorwinnings deur die vegters. Ja, en 'n vergelyking van die verslae van die missiele, wat die doeltreffendheid van die afvuur beoordeel het aan die merke op die skerms, met 'n meer primitiewe metode om die neergeslaan Amerikaanse vliegtuie deur die Viëtnamese volgens die reeksnommers op die wrak te verreken 'n aantal gevalle dui op 'n oorskatting van die aantal vliegtuie wat 3-5 keer deur missiele vernietig is.
Die gemiddelde missielverbruik per vliegtuig wat neergeskiet is, was 2-3 missiele in die eerste fase van gebruik en 7-10 missiele ten tyde van die einde van die vyandelikhede. Dit is te danke aan die ontwikkeling van teenmaatreëls deur die vyand en die gebruik van Shrike anti-radar missiele. Daarbenewens moet onthou word dat Dvina in uiters moeilike omstandighede geveg het. Dit is nie ondersteun deur lugweerstelsels van ander klasse nie; die lugafweermissielstelsels het in gevegstoestande geveg, terwyl die vyand voortdurend aanpas by die veranderende situasie, om die taktiek van die aanval te verander. In Vietnam was daar destyds geen deurlopende gebied van vuurwapenraketvuur nie.
Ondanks die feit dat, selfs volgens Sowjet -kenners, die lugverdedigingstelsel minder as 'n derde van die vernietigde Amerikaanse vliegtuie neergeskiet het, was die belangrikste gevolg van die gebruik daarvan die behoefte aan 'n radikale verandering in lugvaartgevegstaktieke, oorgang na vlugte op lae hoogtes, waar dit groot verliese gely het as gevolg van artillerievuur en handwapens, waardeur die doeltreffendheid van die gebruik van lugvaart aansienlik verminder is.
Benewens Viëtnam, is lugweerstelsels van die C-75-tipe ook massief gebruik in konflikte in die Midde-Ooste. Die eerste ervaring van die gebruik daarvan in die "Sesdaagse Oorlog" kan kwalik toegeskryf word aan suksesvolle kinders. Volgens Westerse gegewens kon die Egiptenare, met 18 komplekse, slegs 22 missiele afskiet en twee Mirage-IIICJ-vegters neergeskiet. Volgens Sowjet-gegewens het die Egiptenare 25 S-75-afdelings gehad, en die aantal vliegtuie wat deur missiele neergeskiet is, was 9. Die mees onaangename gebeurtenis van die oorlog was egter die opvang deur die Israeliete op die Sinai-skiereiland van 'n paar komponente van die S-75, insluitend missiele.
Meer suksesvol is lugafweermissiele in die sogenaamde "uitputtingsoorlog" gebruik. Op 20 Julie 1969 het die Egiptenare 'n Israeliese Piper Cub neergeskiet en voor die begin van die oorlog van 1973 was die aantal S-75-oorwinnings op 10. Een van hulle is hoog op prys gestel deur die Egiptenare toe die S-75 op 17 September, 1971 "opgestyg" op 'n afstand van 30 km radioverkenningsvliegtuig S-97.
Uit die reisigersbeeld van Google Earth: die posisie van die C-75 lugverdedigingstelsel in Egipte
Te oordeel na buitelandse gegewens, tydens die "Oktoberoorlog" van 1973 is nog 14 Israeliese vliegtuie deur die Egiptenare en Siriërs met die S-75-lugverdedigingstelsel neergeskiet.
Israeliese vlieëniers het die S-75-lugafweermissielstelsels neerbuigend "vlieënde telegraafpale" genoem. Die gebruik van hierdie lugverdedigingstelsel het egter gedwing om vlugte op hoogte te laat vaar en na lae vlugte te gaan, wat dit moeilik gemaak het om 'n gevegsmissie uit te voer en tot groot verliese gelei het as gevolg van lae-hoogte lugverdedigingstelsels en artillerie. Om eerlik te wees, is dit opmerklik dat die gebruik van die S-75 in Viëtnam meer suksesvol was. Dit is beïnvloed deur die algemene lae motivering van die Arabiere om te veg, slordigheid, roetine -optrede en reguit verraad.
Hierdie komplekse is ook in Libanon deur die Siriërs in 1982 gebruik. Benewens die grootskaalse oorloë in Viëtnam en die Midde-Ooste, is komplekse van die C-75-tipe in baie ander konflikte gebruik, begin met die Indo-Pakistaanse botsing van 1965, toe hul eerste slagoffer in die 'derde van die wêreld' die Indiese An-12 geword het, wat verkeerdelik met die Pakistaanse S-130 verwar is.
Tydens die Golfoorlog van 1991 was Irak gewapen met 38 S-75 lugverdedigingstelsels. Hulle is egter almal onderdruk of vernietig as gevolg van die werking van verskillende elektroniese oorlogstelsels en 'n massiewe aanval deur kruisraketten.
Die S-75 is in 'n groot aantal gewapende konflikte gebruik en word steeds deur sommige lande gebruik. In ons land is dit in die vroeë 90's uit diens geneem.
Op grond van tweestadige missiele van die S-75-stelsel (20D van verskillende modifikasies, 5Ya23), is die RM-75-teikenraket in twee hoofmodifikasies ontwikkel. RM-75MV is 'n teiken met 'n lae hoogte wat gebruik word om lugdoelwitte in die hoogte van 50-500 m na 'n vlugspoed van 200-650 m / s te simuleer, 'n vliegafstand van 40 km. RM-75V is 'n teikenmissiel op hoë hoogte met 'n vliegafstand van 40-100 km wat lugdoelwitte op hoogtes van 1000 tot 20.000 m met vliegsnelhede van 350-1200 m / s kan simuleer.
Doelraketten word gebruik as deel van die standaard aangepaste S-75MZ-komplekse. Die aangepaste teikenkompleks maak voorsiening vir: die handhawing van 'n hoë vlak van lugbeskermingsgeveg; opleiding van gevegspanne in omstandighede naby aan die werklike; toets van lugverdedigingstelsels; voorwaardes vir groepaanvalle.
