In 1973 tree die Britse vloot in diens met 'n langafstand-lugverdedigingstelsel (Sea Dart), ontwikkel deur Hawker Siddeley Dynamics. Dit was bedoel om die nie-suksesvolle Seeslak te vervang.
Die eerste skip gewapen met hierdie kompleks was die Type 82 -vernietiger Bristol. 'N Lanseerder met twee balk-tipe gidse is op die verwoester aangebring. Ammunisie het uit 18 missiele bestaan. Herlaai word vanaf die onderdek -vuurpylkelder uitgevoer.
HMS Bristol (D23) van die Falkled -eilande af
Vliegtuigmissielkompleks "Sea Dart" het 'n oorspronklike skema en is selde gebruik. Dit het twee fases gebruik - versnel en marsjeer. Die versnellende enjin werk op vaste brandstof, sy taak is om die vuurpyl die snelheid te gee wat nodig is vir die stabiele werking van die ramjet -enjin.
Die hoofmotor is geïntegreer in die vuurpylliggaam, in die boog is daar 'n luginlaat met 'n sentrale liggaam. Die missiel het 'n staaf of 'n hoë-plofbare versplinteringskop gedra, waarvan die ontploffing uitgevoer is op bevel van die infrarooi sensor van die teiken.
SAM "Sea Dart"
Die vuurpyl blyk aerodinamies redelik "skoon" te wees; dit is gemaak volgens die normale aërodinamiese ontwerp. Die vuurpyldeursnee is 420 mm, die lengte is 4400 mm, die vlerkspan is 910 mm.
Die vaartuig wat deur kerosine aangedryf word, het 500 kg van die Sea Dart -raketafweerstelsel tot 'n spoed van 2,5 miljoen versnel. Bied 'n doelvernietigingsbereik van 75 km met 'n hoogte van 18 km, wat baie goed was vir die middel 60's.
In die lugafweerstelsel "Sea Dart" is 'n voldoende gevorderde leidingsmetode vir die 60's gebruik - 'n semi -aktiewe soeker. Op die vragskepe van hierdie kompleks was daar gewoonlik twee geleidingsradars in die 3,3 cm-reeks, geleë in radiodeursigtige koepels, wat dit moontlik gemaak het om twee missiele gelyktydig vir verskillende doeleindes te gebruik; dit het ook die geveg verhoog stabiliteit van die kompleks. Skepe met radar in groot wit koepels met 'n deursnee van 2,4 m het in die 70-80's die kenmerk van die Britse vloot geword.
HMS Sheffield (D80)
In teenstelling met die Sea Slug-lugverdedigingstelsel, kan die Sea Dart-lugafweermissiele teen lae doelhoogte-teikens gebruik word, wat tydens werklike vyandelikhede aangetoon is.
Die langafstand Sea Dart, wat baie goeie eienskappe gehad het, is nie wyd gebruik nie, anders as die Sea Cat-kortafstandverdedigingskompleks, en is ook slegs op die Britse Type 82 en Type 42 vernietigers (Sheffield-klas vernietigers) gebruik soos op die Invincible vliegdekskepe. Twee tipe 42-vernietigers met Sea Dart-lugafweermissielstelsels is in die middel van die 70's onder lisensie vir die Argentynse vloot gebou.
In die middel van die 80's, na die resultate van die Falkland-konflik, is die kompleks gemoderniseer. Op die missielverdedigingstelsel is 'n anti-jammersoeker geïnstalleer, waarin die vermoëns vergroot is om lae vliegdoelwitte te bestry.
Die mees "gevorderde" wysiging, Mod 2, het in die vroeë 90's verskyn. Op hierdie SAM -kompleks "Sea Dart" is die skietafstand tot 140 km vergroot. Benewens die gebruik van ligter en meer kompakte elektronika, het die vuurpyl 'n programmeerbare outomatiese piloot ontvang. Nou, die grootste deel van die pad, het die missielverdedigingstelsel op 'n outomatiese vlieënier gevlieg, en semi-aktiewe huisvesting is slegs aangeskakel toe dit die teiken nader. Dit het dit moontlik gemaak om die geraas -immuniteit en brandprestasie van die kompleks te verhoog.
Die Sea Dart -lugverdedigingstelsel is aktief gebruik deur die oorlogskepe van die Britse vloot tydens die Falklands Company. Altesaam 26 lugafweermissiele van hierdie tipe is bestee. Sommige van hulle is sonder toesig gelanseer in 'n poging om Argentynse vliegtuie weg te skrik.
Tydens die vyandelikhede het die Sea Dart-lugafweermissielstelsel vyf Argentynse vliegtuie neergeskiet: 'n Lirjet-35A-verkenningsvliegtuig, 'n Canberra-bomwerper V. Mk 62, twee A-4C Skyhawk-aanvalsvliegtuie en 'n Puma-helikopter. Ook missiel "Sea Dart" is per ongeluk deur 'n Britse helikopter "Gazelle" getref.
Van die negentien missiele wat op Argentynse vliegtuie afgevuur is, het slegs vyf die teiken getref. As die waarskynlikheid van 'n nederlaag by skote op hoë hoogte byna 100%was, dan raak een uit elke tien missiele vliegtuie wat op lae hoogte vlieg.
Die volgende keer is die Sea Dart -lugverdedigingstelsel tydens 'n gevegsituasie tydens die Golfoorlog in Februarie 1991 gebruik. Daarna het die Britse verwoester HMS Gloucester (D96) 'n Irakse vervaardigde anti-skeepsraket SY-1 Silk Warm afgeskiet wat op die Amerikaanse slagskip USS Missouri (BB-63) gemik was.
Tans is die Sea Dart -lugverdedigingstelsel, wat langer as 40 jaar gedien het, saam met die Type 42 -vernietigers uit diens van die Britse vloot.
Die Britse lugafweerstelsel "Sea Cat" se kortafstand was nie in staat om die moderne gevegsvliegtuie en raketvliegtuie effektief te hanteer nie. Dit het die matrose nie bevredig ten opsigte van reikafstand en vuurnoukeurigheid nie, en die missielafweerstelsel van hierdie kompleks, wat op die basis van 'n ATGM geskep is, was te stadig. Boonop was die doeltreffendheid van die gebruik van die "Seekat" wat volgens die opdragte van die joystick na die teiken wys, sterk afhanklik van die vaardigheid en psigo -emosionele toestand van die teikenoperateur.
In die middel van die 60's het die British Aircraft Corporation begin met die ontwikkeling van 'n nuwe vlootvliegtuigkompleks wat die Sea Cat-lugverdedigingstelsel op die skepe van die Britse vloot sou vervang.
Die nuwe naby -sone lugafweermissielstelsel, genaamd "Sea Wolf" (English Sea Wolf - sea wolf), het in 1979 in diens geneem.
SAM -komplekse "Sea Cat" en "Sea Wolf"
Soos in die Sea Cat -lugverdedigingstelsel, is die Sea Wolf -missielbegeleidingstelsel uitgevoer met behulp van radioopdragte langs die siglyn. Slegs in hierdie geval was die begeleidingsproses volledig outomaties, wat die 'menslike faktor' tot 'n minimum beperk.
Die opsporing van die teiken nadat die teikenaanwysing van die opsporingsradar ontvang is, word uitgevoer deur die opsporingsradar, gekoppel aan 'n televisie-opsporingstelsel vir missiele, en 'n teiken wat gebruik word by die afvuur van teikens op lae hoogte of in toestande van inmenging. Die posisie van die vuurpyl word bepaal deur die sein van die ingeboude transponder.
Die opsporingsradar bied opsporing van 'n teiken van 'n vegter op 'n afstand van tot 70 km. Die sentrale verwerker kies outomaties lugdoelwitte volgens hul gevaar en kies die volgorde van vuur. Die aantal missiele in 'n salvo hang af van die teiken se snelheid en wendbaarheidseienskappe. Die vragskip "Sea Wolf" het gewoonlik twee begeleidingradars, wat twee lugdoelwitte gelyktydig afvuur.
Die skietbaan van die eerste weergawe van die Sea Wolf GWS-25 SAM-stelsel stem ooreen met die skietbaan van die Sea Cat. Maar die waarskynlikheid om 'n teiken met een missiel in 'n eenvoudige vas te stel, was baie hoër - 0,85. Die hoogte van die teikens was 5-3000 m.
Die Sea Wolf -missiel was swaarder as die Sea Cat -missiel en het 80 kg geweeg. Danksy 'n kragtiger enjin met vaste dryfveer en 'n meer volmaakte aërodinamiese vorm in vergelyking met die Sea Cat, het die Sea Wulf -missiel tot twee keer die snelheid versnel - 2M.
SAM "Sea Wolf" -modifikasie GWS -25 het 'n lengte van 1910 mm, vuurpyldeursnee - 180 mm, vlerkspan - 560 mm. Die gewig van die hoogplofbare versplinteringskop is 13,4 kg. Daar is vier antennas op die vleuelkonsole van die SAM. Twee daarvan word gebruik om inligting na die radar oor te dra, die ander twee word gebruik om opdragte vir radiobegeleiding te ontvang.
SAM "Sea Wolf" -modifikasie GWS-25 het 'n houerweergawe van 'n lanseerder met ses skote, wat outomaties na die teiken gestuur word deur beheertoerusting (gewig met missiele-3500 kg).
Die eerste weergawe van die GWS-25 mod 0-kompleks was redelik omslagtig en swaar. Dit kan geïnstalleer word op skepe met 'n verplasing van meer as 2500 ton. In die GWS-25 mod 3-wysiging is die gewig en afmetings van die kompleks aansienlik verminder, en dit kan reeds op skepe met 'n verplasing van 1000 ton gemonteer word.
Op twee lanseerders was daar 12 gereed-vir-gebruik missiele. Op fregatte van tipe 22 van die eerste reeks was die totale ammunisie 60 missiele, en op die tweede en derde reeks - 72 missiele.
Selfs in die ontwerpfase van die Sea Wulf -lugweerstelsel is 'n vertikale lanseringsopsie oorweeg. Met inagneming van die ervaring van gevegsgebruik, is dit geïmplementeer in die aanpassing van die GWS-26, waar in plaas van 'n lanseerder van 'n houertipe 'n vertikale lanseereenheid vir 32 selle gebruik is. Dit het die branddoeltreffendheid van die kompleks aansienlik verhoog.
Die skietbaan van die SAM-weergawe van die GWS-26 het tot 10 km toegeneem. Die toerusting vir beheer en begeleiding is ook gemoderniseer. Die kompleks het 'n kragtiger verwerker en 'n nuwe radar gekry. Die reaksietyd van die kompleks is verminder van 10 tot 5-6 sekondes. In die weergawe met 'n vertikale lansering het die gewig van die SAM tot 140 kg toegeneem en die lengte tot 3000 mm.
As gevolg van vordering op die gebied van elektronika, was dit moontlik om die volume en gewig van elektroniese komponente aansienlik te verminder. Hierdie wysiging was bedoel vir die bewapening van gevegsbote en skepe met 'n klein verplasing. Die vuurpyle word in metaal herbruikbare of plastiek weggooibare houers gehuisves en met die hand herlaai.
Die Sea Wolf -lugverdedigingstelsel was gewapen met tipe 22 fregatte (14 eenhede), sowel as tipe 23 fregatte (13 eenhede) met 'n vertikale lanseerder. Nog drie tipe 23 fregatte is in die Chileense vloot.
Brasiliaanse fregat tipe 22 BNS Rademaker ex-HMS Battleaxe (F89)
Britse fregat tipe 23 HMS Lancaster (F229)
Benewens die weergawe met 'n vertikale lansering van missiele, is 'n liggewig -modifikasie -kompleks VM40 met vier laai -lanseerders geskep. Viervoudige raketwerpers "Sea Wolf" word op drie fregatte van die "Nakhoda Ragam" -tipe van die Brunei -vloot en twee fregatte van die "Leku" -tipe van die Maleisiese vloot geïnstalleer.
Fregatte van die tipe "Nakhoda Ragam" van die Brunei -vloot
Die lugweerkompleks van die Sea Wolf het baie goed vertoon tydens die Falkland-konflik. As deel van die Britse vlooteskader was daar drie URO -fregatte gewapen met sulke lugweerstelsels.
Die eerste geval van die Sea Wolf wat in 'n gevegsituasie gebruik is, het op 12 Mei 1982 plaasgevind toe die URO-fregat HMS Brilliant (F90) 'n aanval deur vier Argentynse A-4 Skyhawk-aanvalsvliegtuie afgeweer het. Twee Skyhawks is deur lugafweermissiele getref, en nog een het in die see geval tydens 'n raketmaneuver.
Die gegewens oor die aantal Argentynse vliegtuie wat deur die Sea Wolf -skipkompleks neergeskiet is, wissel van bron tot bron, maar blykbaar was daar nie meer as vyf nie. Terselfdertyd is alle kenners dit eens dat die Sea Wolf-lugverdedigingstelsel 'n baie doeltreffende middel vir kortafstand-lugverdediging was, en as daar destyds meer fregatte met hierdie kompleks in die Britse eskader gewapen was van die Britte uit die optrede van die Argentynse lugvaart baie minder kon wees.
Die mees langafstand- en hoëtegnologiese vlootweerweerstelsel wat by die Britse vloot in diens is, is die PAAMS (Principle Anti-Air Missile System) lugverdedigingstelsel.
Hierdie lugafweermissielstelsel word gebruik deur die vernietigers URO Type 45 - die modernste oppervlakte -oorlogskepe in die Royal Navy of Great Britain.
Destroyer URO HMS Daring (D32)
Die eerste tipe 45-verwoester, Daring, het op 23 Julie 2009 formeel in diens getree, toe sy belangrikste lugweerwapen, die PAAMS-lugverdedigingstelsel, nog nie in gebruik geneem is nie.
Die ontwikkeling van die PAAMS-lugverdedigingstelsel het formeel in 1989 begin deur die EUROSAM-konsortium, wat gevorm is deur die firmas Aerospatiale, Alenia en Thomson-CSF.
Aan die einde van die negentigerjare is 'n vereenvoudigde weergawe van die SAAM kortafstand-lugverdedigingstelsel met die Aster 15-missiel ontwikkel, wat nie die Britte bevredig het wat die Sea Wolf-kompleks op daardie stadium in diens gehad het nie.
In September 2000 begin die bou van drie stelle PAAMS -lugverdedigingstelsels, wat beplan is om op Britse, Franse en Italiaanse loodskepe van nuwe projekte geïnstalleer te word. Terselfdertyd het die produksie van 200 Aster 15 en Aster 30 missiele begin.
Die Aster 15- en Aster 30-missiele is op baie maniere soortgelyk aan mekaar, hulle het 'n enkele aërodinamiese opset, is toegerus met dieselfde gekombineerde gas-aërodinamiese beheerstelsel, 'n aktiewe Doppler-soeker, 'n traagheidsbegeleidingstelsel op die kruisgedeelte, met radio opdrag kursus regstelling gebaseer op radar seine. Die belangrikste verskil is die boonste stadium van die eerste fase, wat die verskil in gewig en afmetings, sowel as in die vuurbaan bepaal.
Die hoë wendbaarheid van die Aster-lugafweermissielstelsel is verkry danksy die gebruik van 'n gekombineerde gas-aërodinamiese beheerstelsel, wat 'n soliede brandstofgasopwekker is met vier sproeipunte wat toegerus is met beheerkleppe met aandrywers. Die spuitpunte is binne -in die kruisvormige vuurpylvlerke geleë. Volgens die vervaardigers kan Aster -missiele met 'n oorlading van tot 60 G.
Die hoë wendbaarheid en akkuraatheid van die Aster SAM-familie het dit moontlik gemaak om die massa van die kernkop tot 15-20 kg te verminder. As gevolg van die teenwoordigheid van aktiewe huisvesting, is missiele effektief om teikens te tref wat op lae hoogte vlieg en agter die radiohorison versteek is.
Beide soorte missiele word vanaf 'n vertikale lanseerder gelanseer. Op tipe 45 vernietigers kan die SYLVER UVP 48 Aster-15 of Aster-30 missiele akkommodeer
UVP SILWER
Ondanks die feit dat die vlugontwerptoetse van die Aster -lugafweermissielstelsel in 1999 voltooi is, is die aanpassing van die kompleks op die vragskepe vertraag.
Twee toetse wat in 2009 op Britse skepe uitgevoer is, was onsuksesvol. Eers in Oktober 2010 is die Aster 15-lugafweermissiel vanaf die vernietiger van die Dauntless gelanseer en het die Mirak-100 afstandbeheerde lugdoel getref.
In Mei 2011 is die hoofvernietiger Daring in die Type 45 -reeks suksesvol geskiet. In Desember 2011 het 'n Aster 30-lugvliegtuigmissiel van die PAAMS-kompleks 'n teiken getref wat 'n ballistiese missiel van medium afstand nageboots het. Bevestiging van die potensiaal teen missiele van die lugafweerstelsel van die skip. In Mei en Julie het die Britse verwoesters Diamond and Dragon suksesvol missiele gelanseer by die Hebrides -reeks in die Atlantiese Oseaan.
Volgens die verklaring van die verteenwoordiger van die Britse vloot het die lugweerstelsel PAAMS die "vlak van operasionele gereedheid" bereik, wat, in Russies vertaal, uiteraard die vermoë van die kompleks beteken om volwaardige diens te verrig op oorlogskepe.
Benewens die vernietigers van die Britse vloot, maak die Aster-missiele deel uit van die bewapening van Franse en Italiaanse fregatte van die Horizon-tipe, Saoedi-fregatte van die F-3000S-projek en die Franse vliegdekskip Charles de Gaulle.
Tans het die Britse vloot ses tipe 45 -vernietigers, wat draers is van die PAAMS -lugafweermissielstelsel met die Aster -missielverdedigingstelsel. Met inagneming van die feit dat die PAAMS-kompleks volledig geoutomatiseer is vanaf die oomblik van teikenopsporing tot die onderskepping daarvan en 'n oorhoofse lanseerreeks van hoogs wendbare lugafweermissiele het, kan hierdie skepe ernstige teenstanders wees vir gevegte vliegtuie en missiele teen skepe.
Nog 'n plasing in hierdie reeks:
Britse vlootvliegtuigmissielstelsels. Deel 1
