Vir al sy gevegskrag en groot getalle is die Amerikaanse vloot- en lugmag nie sonder tekortkominge nie en word hulle gedwing om verskillende probleme te oorkom. Al hierdie probleme verswak op een of ander manier die see- en lugvlote, wat voordelig kan wees vir derde lande. Sulke feite en neigings trek, na verwagting, die aandag van spesialiste en ontleders.
Op 26 November het die internetuitgawe Next Big Future sy interpretasie van huidige gebeure in die ontwikkeling van die Amerikaanse vloot aangebied. Hoofredakteur Brian Wang het 'n artikel gepubliseer met die titel "Amerikaanse vloot, die lugmag is oorwerk, sodat Rusland en China hul aktiwiteite verhoog het om die swakheid te benut." Soos die naam aandui, was die onderwerp van die publikasie die huidige tendense in die ontwikkeling en werk van die Amerikaanse weermag, asook buitelandse reaksies op sulke gebeure.
B. Wang begin sy artikel met 'n herinnering aan die huidige probleme van die Amerikaanse vloot. Hy wys daarop dat die Amerikaanse vloot die aantal personeel verminder het, en dit het gelei tot 'n toename in die werklas op die oorblywende matrose. Matrose en amptenare aan diens moet 100 uur per week waak. Dit het sekere negatiewe gevolge.
Deur gereelde oefeninge, insluitend internasionale oefeninge, kan die Amerikaanse vlootmagte hul spiere buig. By die beplanning van toekomstige operasies moet die vloot verskillende faktore in ag neem, insluitend die noodsaaklikheid om die gevegskrag in die kortste moontlike tyd te maksimeer. In die geval van 'n hipotetiese konflik, moet die vlootmagte ten minste drie vliegdekskepe met vlootgroepe na die gevegsgebied trek. Sulke operasies stel spesiale eise aan die vloot. Volgens B. Wong, om sulke probleme op te los, is dit nodig om met die herstel van die vloot te begin.
Die Amerikaanse Stille Oseaan-vloot is tans die grootste en mees talle operasioneel-strategiese formasie in sy soort ter wêreld. Dit bevat ongeveer tweehonderd skepe en duikbote, asook ongeveer 1200 vliegtuie en helikopters. Altesaam 130 000 militêre en burgerlike spesialiste dien op die Stille Oseaan -basisse. Volgens die skrywer van Next Big Future is dit selfs nie genoeg vir die gewenste vlak van gevegsgereedheid wat aan die destydse vereistes voldoen nie.
Die 7de vloot van die Amerikaanse vloot het byvoorbeeld 'n unieke groot verantwoordelikheidsgebied. Hy moet die situasie in die gebiede en waters met 'n totale oppervlakte van 124 miljoen vierkante kilometer monitor. Die oostelike grens van hierdie sone is op die datumlyn, en die westelike is 'n voortsetting van die grens tussen Indië en Pakistan. Die vloot moet van die breedtegrade van die Kuril -eilande tot by Antarktika werk.
Die Stille Oseaan -vloot in sy geheel word versoek om verskeie hooftake op te los wat direk verband hou met die situasie in die streek. Hy moet die aktiwiteite van Noord -Korea monitor en, indien nodig, reageer op sy optrede. Hy moet deelneem aan gesamentlike operasies met die vlootmagte van Suid -Korea, Indië, Japan en ander vriendelike state. Die Amerikaanse Stille Oseaan -vloot is ook verantwoordelik vir die stryd teen die Chinese vloot in die Suid -Chinese See.
Die Amerikaanse lugmag ontbreek vlieëniers
B. Wang het ook die probleem van die tekort aan vlieëniers in die Amerikaanse lugmag aangeraak. Vroeër vanjaar het senator John McCain, wat in die verre verlede in die seevliegtuig gedien het, die aandag gevestig op die probleem van 'n tekort aan vlugpersoneel. Hy noem hierdie situasie 'n 'volskaalse krisis' wat die ernstigste gevolge kan hê. Volgens die senator kan die gebrek aan vlieëniers daartoe lei dat die gevegspotensiaal van die lugmag en hul vermoë om die opgedra taak te verrig, ter sprake sal kom.
In die dae voor die volgende groot toekoms -pos, het die lugmag -sekretaris Heather Wilson weer die kwessie van vlieëniertekorte aan die orde gestel. Volgens haar ontbreek die lugmag op die oomblik tweeduisend vlieëniers. Deurlopende operasies trek die beskikbare magte terug. Gevolglik moet die opdrag vooraf voorberei op nuwe aksies, met inagneming van die bestaande vermoëns.
Die hoë bevel het reeds 'n paar maatreëls getref om die tekort aan vliegtuigbemanning te verminder. In Oktober het die Amerikaanse president, Donald Trump, 'n bevel onderteken ingevolge waarvan die lugmag tot 1000 jaar afgetrede vlieëniers vir aktiewe diens kan terugbring. Hierdie besluit van die president brei die voorwaardes uit van die program vir vrywillige afgetrede terugkeer na aktiewe diens, wat in Julie begin het. Ingevolge hierdie program kry afgetrede militêre personeel die geleentheid om vir 'n bepaalde tydperk terug te keer na die weermag. Aanvanklik het die VRRAD -program voorsiening gemaak vir die terugkeer van personeel van 25 spesialiteite. Nou kan vlieëniers ook daarby aansluit.
Die eerste maand van die nuwe bepalings van die program het egter nie tyd gehad om tot merkbare resultate te lei nie. Volgens B. Wong het tot dusver slegs drie afgetrede vlieëniers van hierdie geleentheid gebruik gemaak. Dit is duidelik te min om die huidige planne na te kom.
Leer is opgeoffer
'N Tekort aan personeel word ook in die vlootmagte waargeneem, wat tot onaangename gevolge kan lei. Langdurige gevegsdiens van skepe lei tot 'n aansienlike toename in die werklading van hul bemanning. Die skrywer herinner aan die onlangse voorvalle met die vernietigers USS Fitzgerald (DDG-62) en USS John S. McCain (DDG-56), wat tot onlangs in die Stille Oseaan gebaseer was. Die bemannings van die skepe was besig met operasionele pligte en gevegsdiens, wat die opvoedingsproses ernstig geraak het. So 'n probleem kan een van die redes wees vir die twee botsings van vernietigers met buitelandse skepe.
B. Wong haal Karl Schuster aan, nou 'n professor aan die Universiteit van Hawaii en 'n voormalige vlootoffisier wat ongeveer tien jaar op oorlogskepe gedien het. Hy merk op dat daar 'n 'kortstondige atrofie van vaardighede' is by gebrek aan voldoende tyd vir opleidingsaktiwiteite. In hierdie konteks vergelyk hy die bemanning van 'n slagskip met 'n sokkerspan: hulle moet voortdurend oefen.
Oorbelaaide seevaarders weier diens
Die verhoogde werklading op die personeel lei tot 'n ander probleem, waarvan een die moeilikheid is met die volledige opleiding van seevaarders. Gekonfronteer met 'n onaanvaarbare hoë kompleksiteit en duur van diens tydens diens, verloor oorweldigde seevaarders belangstelling om voort te gaan. Hulle weier om hul kontrakte te hernu en gaan voort met hul diens. As gevolg hiervan gaan die skip die volgende reis sonder hulle.
Hierdie situasie bemoeilik die opleiding van personeel ernstig. Oormatige vragte druk matrose en offisiere wat 'n sekere opleiding ondergaan het, letterlik uit die vloot. Dit neem tyd om nuwe spesialiste op te lei om dit te vervang.
19 jaar om die bedryf te herstel
'N Ander probleem vir die Amerikaanse vloot hou verband met die toestand van die skeepsboubedryf. In September vanjaar het die Amerikaanse regering se verantwoordbaarheidskantoor, na 'n inspeksie van die bedryf, teleurstellende resultate behaal. Dit het geblyk dat die toestand van die bestaande fabrieke wat betrokke is by die program om skepe vir die vloot te bou, veel te wense oorlaat. Probleme is geïdentifiseer, sowel met die toerusting van fabrieke as met ondernemings in die algemeen.
Die spesialiste van die Rekeningskamer bestudeer die toestand van skeepsbou en maak 'n paar gevolgtrekkings oor die vooruitsigte daarvan. Toetse en berekeninge het getoon dat 'n aparte langtermynprogram nodig is om die produksievermoë met die gewenste resultate te herstel, wat volledig aan die huidige vereistes voldoen. Sulke werk kan tot 19 jaar duur.
China en Rusland benut die probleme van die Verenigde State
Brian Wong glo dat die Chinese weermag reeds geleer het oor die bestaande probleme van die Amerikaanse weermag. Die vlootmagte van die People's Liberation Army of China kan vrylik naby hul oewers werk en hul aktiwiteite bedek met grondmagte. Die Amerikaanse vloot sal om ooglopende redes hierdie bedreigings nie ten volle kan weerstaan nie. Die posisie van die Amerikaanse vloot in die Stille Oseaan kan versleg as China aanhou om nuwe skeepsformasies te ontplooi en sy aktiwiteite in die kusgebiede te versterk.
Rusland bly nie agter China nie en bou ook sy gevegskrag op. Die Russiese vloot en lugmag het die afgelope paar jaar meer aktiwiteit getoon. Moskou se belange raak Europa en ander streke.
***
Die artikel "Amerikaanse vloot, lugmag is oorwerk, sodat Rusland en China hul aktiwiteite verhoog het om die swakheid te ontgin" uit Next Big Future, is nie optimisties nie en praat oor die huidige probleme van die twee hoofafdelings van die Amerikaanse weermag. Die Amerikaanse weermag staar inderdaad nou 'n ernstige tekort aan mannekrag in die gesig, wat merkbare probleme veroorsaak. Terselfdertyd word daar reeds sekere maatreëls getref om die situasie te stabiliseer.
Al hierdie maatreëls lei egter nie tot die gewenste resultate nie, soos blyk uit die gevolge van die uitbreiding van die voorwaardes van die VRRAD -program. Soos B. Wong uitwys, het D. Trump 'n paar weke gelede die lugmag toegelaat om 1000 afgetrede vlieëniers terug te keer na aktiewe diens, maar dit het nog nie gelei tot die gewenste aanvulling van eenhede nie. Tot op hede het slegs 'n paar mense verslag gedoen oor die terugkeer na vlugpersoneel - minder as een persent van die verwagte getal. Terselfdertyd sal die opgedateerde program Voluntary Retired Return to Active Duty slegs die helfte van die behoeftes van die lugmag vir vlieëniers dek.
Die situasie is soortgelyk in die vlootmagte, maar in hierdie geval is daar verskeie addisionele spesifieke probleme. As gevolg van die groter werklading verlaat matrose die diens, en daarom moet hul pligte na ander militêre personeel oorgedra word, en die vloot verloor ook mense met die nodige ervaring. In hierdie konteks moet 'n mens onthou van die planne van die Amerikaanse bevel vir die ontwikkeling van die Stille Oseaan -vloot in die komende dekades. Die huidige probleme kan die opbou van magte in die Stille Oseaan ernstig beïnvloed en die werklike vermoëns van die vloot in die streek beperk.
Die huidige probleme van die Amerikaanse weermag het 'n verstaanbare uitwerking op die algemene vlak van gevegseffektiwiteit van individuele takke van die gewapende magte. Dit is baie natuurlik dat so 'n gebeurtenisontwikkeling voordelig blyk te wees vir die belangrikste geopolitieke mededingers van die Verenigde State. Ook China beweer dat hy die leier in Suidoos -Asië is en kan sy planne nakom, met voordeel van die geografiese voordele. Rusland kry op sy beurt sekere voordele in Europa en in sommige ander streke.
Die bevel van die Amerikaanse weermag op alle vlakke sien en verstaan egter die bestaande probleme, en probeer ook om daarvan ontslae te raak. Nie alle nuwe bewegings lei vinnig tot die gewenste resultate nie, maar dit laat die Pentagon en die Withuis nog steeds met teruggetrokke optimisme na die toekoms kyk. Die tyd sal leer of die nuwe programme die bestaande probleme kan oplos, en of die optimisme geregverdig sal wees.
