Na die geveg van die gepantserde skepe op die Hampton -pad, het die Suidlanders besluit om verskeie slagskepe tegelyk te bou om saam met hulle teen die noordelike vloot op te tree en hul strategiese toevoerhawe teen hulle te verdedig.
Deurbraak van die noordelike vloot na die Mobile Bay. Skildery deur H. Smith (1890)
Een van hulle was die Port of Mobile in Alabama. Nadat die suidelike inwoners Florida en New Orleans in die somer van 1862 verloor het, was dit Mobile wat vir hulle die enigste hawe in die Golf van Mexiko geword het waardeur hul hoëspoedvaartuie ("blokkadebrekers") militêre toerusting kon lewer en… kant vir damesrokke. Die beslaglegging op die hawe van Mobile deur die noordelike inwoners sou 'n werklike ramp vir die hele Suide wees.
Daarom is die benaderings tot die hawe van Mobile ontgin, en die kusbatterye is so geplaas dat die skepe van die noordelike inwoners nie kon deurbreek nie. Boonop in 1862-1863. sy verdediging is versterk met die hulp van twee klein gepantserde ramskepe, Huntsville en Tuscaloosa. Wat hul gevegsbetekenis betref, was hulle natuurlik onbeduidend. Een kanon, 'n slagram op die boog en … 'n baie stil rit - watter spesiale voordeel kan so 'n skip in die stryd bring? En die suidelike inwoners, wat dit besef het, het reeds in die herfs van 1862 op die werf in Selma nog 'n baie sterker en vinniger slagskip gelê, met die naam "Tennessee". Hulle het dit net stadig gebou, aangesien die Konfederasie 'n ernstige tekort gehad het aan alles wat met tegnologie te doen het, van metaal- en masjiengereedskap tot ervare personeel en … lêers. Daar was min werkers, en selfs diegene wat gestaak is weens lae lone, dus moes die bevel van die suidelike vloot hulle werf!
Nadat die slagskip Virginia geskep is, het die suidelike mense besluit dat hulle nie goed en goed soek nie, en Tennessee het dieselfde ontwerp gekry: 'n lae hawe wat baie moeilik was om uit 'n geweer te kry, en 'n gladde dek waarop 'n reghoekige gepantserde kazemat vir gewere. Die verplasing van die slagskip was 1293 ton. Lengte 63,7 m, breedte 14,6 m en diepgang 4,6 m, wat relatief klein was en hom gehelp het om in vlak water te werk.
In vergelyking met ander Suidelike skepe, het hierdie slagskip 'n sterk artillerie-bewapening gehad: twee 178 mm gewere met 'n neus van die Brooks-stelsel, wat vorentoe en agtertoe skiet, en vier 163 mm van 'n soortgelyke stelsel, wat in pare aan die kante geïnstalleer is. Daar was soveel kanonpoorte dat die boog- en agtergeweer aan boord ontplooi kon word, sodat hulle ook aan sybote kon deelneem.
Skema van die slagskip van die suidelike "Tennessee".
Brooks se geweergewere het 'n groter reikafstand gehad in vergelyking met die gladde kanonne van die noordelike inwoners, maar hul skulpe was ligter as die kanonkoeëls van Rodman's Columbiades. Daarom was hulle op klein gevegstreke aansienlik laer in die snuit -energie as die gewere van die noordelike monitors. Daar was nog 'n belangrike probleem. Die geweerpoorte in die kasmat was so geleë dat die gewere wat daardeur skiet, beperkte sektore vuur gehad het, en daarom moes die slagskip met sy hele sy na die vyand draai vir 'n salvo.
Die Tennessee het ook die Suidlanders se tradisie voortgesit om hul slagskepe met 'n gietysterram op die boog toe te rus. Maar weereens, hier hang baie af van die snelheid, en dit was ook nie te hoog vir die 'Tennessee' nie. Die Tennessee, terloops, het nie 'n paalmyn op sy neus gehad nie. Maar die gevegskepe wat in Charleston gebou is, het dit gehad.
Daar is ook bewyse dat spesiale pype in die Tennessee geïnstalleer is om kookwater van ketels aan die dak van die kasmat te voorsien in geval van instap. Maar hoe dit veronderstel was om toegepas te word en hoe dit gereël is, is onbekend.
"Tennessee". Geskiedenis van die Amerikaanse burgeroorlog in foto's in 10 volumes. Deel 6. Vloot. 'N Resensie van die Raviews Co., New York York. 1911.
Wat wapenrusting betref, het die Tennessee verskil van alle ander gepantserde skepe van die Konfederasie deurdat dit nie eens twee nie, maar soveel as drie lae "wapenrusting" van ysterplate op mekaar gelê het. En dit was nie 'n surrogaat -wapenrusting gemaak van rails nie! Drie lae pantserplate het 'n totale dikte van 150 mm gegee, wat as gevolg van die helling van die pantser by 45 grade gelyk was aan 212 millimeter pantser wat vertikaal geïnstalleer is. Dit lyk wonderlik, maar in werklikheid sou dit beter wees as homogene wapens op die slagskip was. Dit was sterker!
Die dak van die kazemat is van rooster gemaak om ventilasie te verbeter. Die geweerpoorte kan met yster gepantserde luike gesluit word. Elke sodanige sluiter is bo die omhulsel op 'n pen hang: voor die skoot is dit omhoog, die poort oopgemaak, en na die skoot is dit verlaag as gevolg van sy eie gewig.
Model "Tennessee" van die maatskappy "Cottage Industries" M1: 192. Vooraansig.
Die bord van die Tennessee is beskerm deur 'n pantser van twee lae ysterplate met 'n totale dikte van 100 millimeter. Die dek het pantserbeskerming teen 'n enkele laag van 53 mm ysterplaatwapens. Ideaal gesproke sou 'n mens kon aanneem dat die Suidlanders die mees beskermde skip van hul tyd gehad het, maar dit is nie duidelik waarom die ratkettings direk langs die agterdek verbygegaan het sonder om deur iets bedek te wees nie. En dit blyk dat hierdie spesifieke kenmerk van sy ontwerp 'n kritieke rol in sy lot gespeel het.
Model "Tennessee" van die maatskappy "Cottage Industries" M1: 192. Agter aansig.
Die skip het een skroef gehad wat deur twee stoommotors aangedryf is deur vier ketels. Die snelheid by volle vrag het nie meer as 5 knope oorskry nie, en die skip was ook baie lomp en moeilik om te beheer.
Henkel -papier en karton Tennessee -model.
Die skip is op 16 Februarie 1864 in die vloot opgeneem en het onmiddellik 'n probleem ondervind. Daar was nie 'n opgeleide bemanning van matrose of 'n voldoende aantal tegniese ingenieurs om dit te onderhou nie. Selfs om die skip na die Mobile Bay te lei weens die sandbanke, was dit nie onmiddellik moontlik nie. Dit was nodig om houtpontons te bou om die skip bo die grond te lig. Maar … sodra hulle klaar was, is hulle deur 'n brand verwoes en die pontons moes herbou word! As gevolg van al hierdie vertragings, het Tennessee eers op 18 Mei probeer om snags in die baai te kom en soggens onverwags die skepe van die noordelike inwoners wat die hawe versper het, aan te val. En alles was in orde, maar die bevelvoerder van die skip, admiraal Buchanan (op 'n stadium in bevel van die noodlottige Virginia) het nie die feit in ag geneem dat daar 'n eb kom nie. En sodra die "Tennessee" van die pontons bevry is, het hy dadelik gestrand. In die oggend het die noordelikes hom natuurlik gesien, en die effek van verrassing was verlore. Die gety het wel hier begin en die slagskip kon van die vlak af vlieg, waarna dit onder die beskerming van een van die forte gekom het en op die slag voorberei was.
"Model van die slagskip" Arkansas "deur" Cottage Industries "M1: 96.
En op 5 Augustus 1864 begin die beroemde deurbraak van die skepe van die noordelinge onder bevel van admiraal David Farragut na Mobile Bay. Boonop het sy eskader bestaan uit 19 seilstoom-fregatte, korvette en geweerbote en nog vier monitors, wat hy spesifiek aangevra het vir die geveg met Tennessee, wat die noordelike mense baie goed geweet het van die teenwoordigheid van die suidelike.
By die ingang van die seestraat was daar drie forte - Powell, Gaines en Morgan, en die enigste diepwatervaart wat daar verby gekom het, is ontgin met behulp van ankermyne, wat destyds torpedo's genoem is. Gekonfedereerde skepe: drie -kanonbote en die slagskip Tennessee wag op die noordelike inwoners agter die lyn van hindernisse.
Die uitleg van die myn - "torpedo".
Farragut het geweet dat die suidelike inwoners hul "torpedo's" in die middel van die skoonveld geïnstalleer het, en daarom beveel hy die eskader om so naby as moontlik aan die oewer deur te breek, letterlik onder die gewere van Fort Morgan. Die skepe het tot die deurbraak gekom, die gewere dreun, die forte en skepe was toegedraai in kruitrook, en toe word die Tekumse -monitor, wat baie naby die strand op pad was, skielik deur 'n onderwater myn opgeblaas. Die skip het onmiddellik aan boord omgeslaan en binne 'n paar oomblikke tot onder gegaan. Toe hulle dit sien, was die bevelvoerders van ander skepe verskrik en het die masjiene gestop. Daar was 'n gevaar dat die suidelike inwoners van die forte voordeel trek uit hierdie situasie en die noordelike inwoners met die vuur van hul artillerie onherstelbare verliese sou berokken.
Redding van matrose uit die gesinkte Tekumse -monitor.
Dit was toe dat admiraal Farragut net sy beroemde bevel, wat in handboeke oor die Amerikaanse geskiedenis en monografieë oor die burgeroorlog ingesluit is, uitgeroep het: "To hell with torpedoes! Volspoed vorentoe! " En die skepe van die eskader begin weer beweeg en breek gou in die baai in, nadat hulle net een skip verloor het.
Ten spyte van die groot ongelykheid van magte, val die skepe van die suidelike inwoners egter die vyand aan. Die noordelike inwoners was egter nie bang nie. Die parahodofrigaat van die noordelike "Metakomet" het die geweerboot van die suidelike "Selma" gestamp, waarna dit oorgegee het. Gunboat Gaines is so erg getref deur die artillerie van Farragut se skepe dat sy besluit het om haarself aan wal te gooi, terwyl die geweerboot Morgan buite aksie was.
Nou is 'Tennessee' in 'n uitstekende isolasie gelaat en het probeer om die noordelike inwoners se skepe te ram om die noordelike inwoners maksimum verliese te berokken. Die Brooklyn -skroefdraad is as die eerste teiken gekies, maar dit kon nie slaag nie. "Tennessee" het langs die lyn van die noordelike inwoners probeer om die korvette "Richmond" te stamp, maar dit het weer misluk. Toe besluit sy bevelvoerder om die vlagskip -fregat van die noordelike "Hartford" aan te val.
Monongahela ram Tennessee.
Maar om by hom uit te kom was nie maklik nie. Toe die Tennessee op pad was na die Hartford, is sy self deur twee houtstoomslotte van die Noordelikes, die Monongahela en die Lakeevanna, gestamp. Hulle het nie veel skade berokken nie, maar hulle het die slagskip van koers af geslaan. Daarom sal hy die kant van die fregat nie in 'n regte hoek nie, maar in die verbygaan slaan. Die fregat het 'n salvo aan boord op hom afgevuur, maar die skulpe, selfs op kort afstand, het nie in sy wapenrusting gekom nie. Vir 'n nuwe aanval was dit nodig om om te draai, maar so 'n maneuver verg ruimte en tyd.
Intussen het die monitors van die noordelike inwoners Chickasaw, Winnebago en Manhattan, gewapen met 15-duim Dahlgren-gewere, uiteindelik die houtskepe te hulp gekom. Hul vuurtempo was laag, maar die kanonkoeëls wat 200 kg van naby af geweeg het, kon deur die wapenrusting van die Tennessee breek. Die groot monitor "Manhattan" het voor die "Tennessee" posisioneer en uit sy swaar kanonne op hom losgebrand, terwyl die monitor met twee torings in die rivier "Chickasaw" van die agterkant af naby gekom het en begin skiet slagskip van naby. En hier het die fout van die skeppers van die skip ook geraak. Een van die Chickasaw -skulpe onderbreek die roeraandrywing van die Tennessee wat langs die dek verby is en neem beheer oor die Tennessee. Een van die kerns het 'n pyp daarop afgebreek, die kasemat -pantser is op verskeie plekke gebreek, hoewel nie deur en deur nie. Selfs die gepantserde luike van die geweerpoorte is vasgesteek van die vreeslike houe van 200 kilogram kanonkoeëls.
"Tennessee" omring deur skepe van die noordelike inwoners. J. O. Davidson.
Toe hy sien wat gebeur, besef die kaptein van die skip Johnson dit nog 'n bietjie, en die saak eindig daarin dat hy die lot van die Tekumse sal herhaal. Hy het dus beveel dat die wit vlag gehys moet word. Maar aangesien daar nie 'n enkele vlagpaal op die skip oorgebly het nie, moes 'n stuk wit lap op 'n stokkie deur een van die omhulsels gestoot word.
Die geveg eindig met 'n volledige oorwinning vir die noordelike inwoners, in wie se hande die hele baai en die hele kus van Alabama was. Fort Morgan het daarna drie weke lank uitgehou en oorgegee toe die voorraad nie op was nie. Tydens die geveg is 12 suidelike en meer as 150 noordelike mense dood, waarvan die meeste op die oorlede Tekumse -monitor was.
Fort Morgan na aflewering.
Die noordelike mense, as praktiese mense, het die gevange skip herstel en in die Amerikaanse vloot opgeneem. Hy het laat in Augustus 1864 aan die gevegte teen die oorblywende forte van die Mobile Bay deelgeneem in die hande van die Suidlanders, en toe hulle oorgegee het, is hy na New Orleans oorgeplaas om die Mississippi te patrolleer en sy kus te beskerm teen die aanvalle van die Suidlanders.
In 1867 is die Tennessee uit die vloot verwyder en vir afval verkoop. Die skip se twee 178 mm en twee 163 mm kanonne word vandag in Amerikaanse museums vertoon.
