Corsairs en privateers (privateers) van die eiland Jamaika in die 17de eeu was in Wes -Indië nie minder bekend as die filibusters van Tortuga nie. En die bekendste van die privatiseringspersoneel van die Jamaikaanse Port Royal, Henry Morgan, het 'n lewende personifikasie van daardie era geword. Vandag begin ons 'n verhaal oor Jamaika en Port Royal se indrukwekkende filibusters.
Jamaika -eiland: geskiedenis en aardrykskunde
Die naam van die eiland Jamaika is afgelei van die verwronge Indiese woord "Xaymaca", wat vertaal kan word as "land van bronne" (of "bronne"). Daar is inderdaad baie klein riviere - ongeveer 120, die langste daarvan, Rio Grande, is meer as 100 km lank, en langs die Swartrivier kan klein vaartuie tot 'n afstand van 48 km klim.
Vir Spaanse skepe wat die Atlantiese Oseaan oorsteek, was so 'n oorvloed waterbronne baie nuttig, Jamaika het 'n belangrike basis geword vir hulle op pad na Sentraal -Amerika en terug.
Hierdie eiland is op 5 Mei 1494 deur Christopher Columbus ontdek tydens sy tweede reis na die kus van Amerika.
In 1503-1504 (vierde reis) Columbus bevind hom weer in Jamaika, hierdie keer gedwonge, omdat hy sy skepe op die grond van hierdie eiland moes verskeur wat deur die storm verskeur is. Om die aanbod van die bemannings van sy skepe te verbeter, het hy opgetree as 'n groot towenaar wat 'die maan kon blus' (maansverduistering op 29 Februarie 1504).
Op hierdie eiland moes Columbus 'n hele jaar deurbring nadat hy die opstand van 'n deel van die spanlede oorleef het, onder leiding van die broers Francisco en Diego Porras, wat hom daarvan beskuldig het dat hy nie genoeg moeite gedoen het om na sy vaderland terug te keer nie.
Eers op 28 Junie 1504 van die eiland Hispaniola af kom twee Spaanse skepe vir hulle.
Soms hoor ons dat Columbus die titel "Markies van Jamaika" ontvang het, maar dit is nie waar nie. Hierdie titel (sowel as die titel "Hertog van Veragua") is in 1536 aan die kleinseun van die seevaarder toegestaan - omdat hy die aansprake laat vaar het op die lande wat sy oupa ontdek het (en gevolglik van die inkomste daaruit).
Jamaika behoort tot die groep van die Groter Antille, en is die derde grootste, naas Kuba en Haïti. Een van die Spaanse setlaars het dit oor Jamaika geskryf:
'Dit is 'n magiese, vrugbare eiland, soos vir my, óf 'n tuin óf 'n skatkamer. Daar is baie beter lande hier, wat ons nie in ander dele van Indië gesien het nie; dit is volop in vee, kassawe en ander … vrugte van verskillende soorte. Ons het nie 'n lekkerder en gesonder plek in Indië gevind nie."
Die eiland strek van wes na oos (lengte - 225 km), sy breedte wissel van 25 tot 82 km en sy oppervlakte is 10991 km². Die bevolking van hierdie land is tans meer as 2 miljoen 800 duisend mense.
Aan die oewer van Panama, waar die silwer vloot gelaai is, is daar slegs 180 seeliose (999, 9 km) vanaf Jamaika - Hispaniola en Tortuga was verder weg.
Die noordkus van Jamaika is rotsagtig, met 'n smal strook strande in die sentrale deel. In die suidelike, meer ingedrukte, is daar baie inhamme, waarvan die beste Kingston Harbour (in die suidooste van die eiland) is.
Dit word gesluit vir seegolwe deur die Palisades -sandspoeg, wat 13 km lank is. Dit is hier waar Kingston, die hoofstad van Jamaika, geleë is, en hier, 'n entjie suidwaarts, was die seerowerstad Port Royal voorheen geleë.
Tans is Jamaika verdeel in drie provinsies: Cornwall, Middlesex en Surrey, hulle name herinner aan die eeue van Britse heerskappy.
Die eerste Europese nedersetting in Jamaika (New Sevilla) verskyn in 1509. Op die eiland ontmoet die Spanjaarde die vriendelike stamme van die Taino -Indiane ('goed, vreedsaam' - blykbaar in vergelyking met die Karibiese Indiërs) uit die Arawak -groep. Teen die begin van die 17de eeu het hierdie Indiërs byna op die eiland verdwyn as gevolg van siektes wat deur setlaars veroorsaak is en moeilike werksomstandighede op suikerplantasies (tans is die aantal Taino -Indiane in Jamaika ongeveer 1000 mense).
Om op plantasies te werk, het die Spanjaarde reeds in 1513 swart slawe uit Afrika na Jamaika begin invoer. As gevolg van hierdie "migrasiebeleid" is die bevolking van Jamaika tans meer as 77 persent swart en ongeveer 17 persent mulat. Die eiland word ook bewoon deur Indiërs (2, 12%), Kaukasiërs (1, 29%), Chinees (0, 99), Siriërs (0, 08%).
Verowering van Jamaika deur die Britte
In 1654 besluit Oliver Cromwell wat om te doen met die oorlogskepe wat na die einde van die oorlog met Nederland bevry is. Dit was jammer om hulle te ontwapen, om die bemanning 'n salaris te betaal "net so" - des te meer. En daarom is besluit om dit te gebruik vir die oorlog met Spanje in Wes -Indië: die oorwinning beloof groot voordele vir die Engelse handelaars wat met die Nuwe Wêreld handel, en die beslaglegging op nuwe gebiede het dit moontlik gemaak om 'so 'n aantal mense te hervestig soveel as wat ons nodig het uit New England, Virginia, Barbados, die eilande Somers of uit Europa."
Die rede vir die beslaglegging op Spaanse besittings was die aanvalle op die Engelse koloniste van die eiland St. Christopher (1629), Tortuga (wat toe onder die beheer van die Britte was - 1638) en Santa Cruz (1640).
Begin Augustus 1654 oorhandig Cromwell 'n brief aan die Spaanse ambassadeur, wat doelbewus onuitvoerbare en selfs uitdagende eise bevat om die godsdiensvryheid van Engelse onderdane in die lande wat deur die Spaanse konings beheer word, te verseker en Engelse handelaars die reg op vrye handel te gee in hulle.
Die ambassadeur het gesê dat "om dit te eis dieselfde is as om van my meester te eis om albei oë te gee!"
Nou is Cromwell se hande losgemaak, en 'n eskader van 18 oorlogskepe en 20 vervoerskepe is na die Wes -Indiese Eilande gestuur met die bevel om die eiland Hispaniola vir Brittanje te verower. In totaal het die skepe 352 kanonne, 1145 matrose, 1830 soldate en 38 perde gehuisves. Later is daar by hulle aangesluit deur drie tot vierduisend vrywilligers wat gewerf is uit die Britse eilande Montserrat, Nevis en St. Christopher. Hierdie eskader het begin geld maak op die eiland Barbados, in die hawe waarvan die Britte óf 14 óf 15 Nederlandse handelskepe gevange geneem het, waarvan die kapteins as smokkelaars verklaar is.
Die goewerneur van Hispaniola, graaf Peñalba, het slegs 600 of 700 soldate gehad om die eiland te verdedig, aan wie se hulp die plaaslike koloniste en buccaneers gekom het, wat niks goeds van die Britte verwag het nie. Ten spyte van die duidelike meerderwaardigheid van die magte, was die Britse ekspedisiemag hier nie suksesvol nie en verloor ongeveer 400 soldate in die geveg en tot 500 wat aan dysenterie gesterf het.
Om nie met leë hande terug te keer huis toe nie, het die Britte op 19 Mei 1655 Jamaika aangeval. Op hierdie eiland was hul optrede suksesvol, op 27 Mei het die Spanjaarde oorgegee. Cromwell was egter ontevrede met die resultaat, waardeur admiraal William Penn en generaal Robert Venables, wat die ekspedisie gelei het, gearresteer is by hul terugkeer na Londen en in die toring geplaas is.
Tyd het getoon dat Jamaika 'n baie waardevolle verkryging is; hierdie kolonie was een van die suksesvolste in die Britse Ryk. Die einde van die era van privatiserings en filibusters was relatief pynloos vir Jamaika. In die koloniale tyd was die ekonomie, gebaseer op die uitvoer van suiker, rum en dan koffie, tropiese vrugte (veral piesangs), dan ook bauxiet, redelik suksesvol. Jamaika het selfs die eerste land in die Nuwe Wêreld geword wat 'n spoorlyn gebou het. Slawerny op hierdie eiland is vroeër afgeskaf as in die VSA (in 1834) - natuurlik nie vanweë die spesiale liefde van die Britse kolonialiste vir vryheid en demokrasie nie: wanhopige swartes het voortdurend in opstand gekom, die aanbod van suiker en rum, en die Britte ontwrig tot die gevolgtrekking gekom dat daar minder probleme met burgerlike werkers sal wees. En die planters is nou verlig van die bekommernisse oor die instandhouding van slawe met gestremdhede.
Die Spanjaarde het twee keer probeer om die eiland weer in te neem. Hulle het eers in 1670, toe die vredesverdrag van Madrid gesluit is, die verlies daarvan bereik, waarvolgens Jamaika en die Kaaimanseilande onder Britse jurisdiksie val.
Op 6 Augustus 1962 verklaar Jamaika sy onafhanklikheid, terwyl dit deel uitmaak van die Britse Gemenebes van Nasies, dit wil sê die hoof van hierdie staat is steeds die monarge van Groot -Brittanje - 'n land wat nog steeds nie 'n dokument het wat genoem kan word nie 'n grondwet … En daar is 'n mening dat dieselfde liewe ou dame Elizabeth II geensins 'n 'fantastiese' of dekoratiewe koningin is nie, maar die goewerneurs-generaal van die Britse Dominions is glad nie 'trou' generaals nie.
Maar terug na die 17de eeu.
Die gevolg van die Britse verowering was 'n toestroming van avonturiers en arm mense na Jamaika, hoofsaaklik uit Ierland en Skotland. Vanweë sy gunstige geografiese ligging, was die eiland uiters aantreklik vir Engelse privaatmense (privateers), veral die klein dorpie Puerto de Caguaia, wat in 1518 deur die Spanjaarde gestig is. Die Britte het dit Passage Fort begin noem, en die hawe is Port Caguey genoem. Die nuwe stad, wat in Junie 1657 aan die punt van die Palisades Spit ontstaan het, is Point Caguey genoem. Maar hierdie stad sal wêreldwyd bekendheid verwerf onder die naam Port Royal - so 'n naam sal dit in die vroeë 60's van die 17de eeu hê.
Viseadmiraal Hudson en Commodore Mings, hul veldtogte teen die Spanjaarde
Die eerstes wat die Spaanse besittings aangeval het, was nie die persone van Jamaika nie, maar vise -admiraal William Hudson, gebaseer op hierdie eiland, wat in 1655 die stad Santa Marta (nou Colombia) uitgevoer het, en Commodore Mings, wat ekspedisies na die oewers van Mexiko en Venezuela in 1658-1659.
Die Hudson -ekspedisie was taamlik onsuksesvol: sy prooi was kanonne, buskruit, kanonkogels, velle, sout en vleis, wat volgens een van die beamptes van die eskader nie die buskruit en koeëls wat in hierdie geval opgebruik is, kon herstel nie."
Maar die aanvalle van Mings, wie se moedige optrede en baie geluk selfs Olone en Morgan kon beny, was baie suksesvol. In 1658 val sy skepe die hawe Tolu, sowel as die stad Santa Marta in die omgewing (New Granada) aan en verbrand dit. Drie Spaanse skepe is gevang, wat Mings winsgewend verkoop het aan die kapteins van die corsair (Laurence Prince, Robert Searle en John Morris). En aan die begin van 1659 verskyn Mings, aan die hoof van 'n eskader van drie skepe, weer aan die kus van Venezuela en plunder Cumana, Puerto Cabello en Coro. In Corot het die kommodoor 'n wonderlike "prys" gekry - 22 bokse silwer (400 pond elk). Ook is 1 Spaanse skip verbrand en 2 Nederlanders (onder die Spaanse vlag) gevang, waarvan een 'n vrag kakao gedra het. Die totale mynboukoste in 1659 was 500 000 pesos (ongeveer 250 000 pond sterling). In 1662 het Commodore Mings 'n gesamentlike eskader gelei van Britse oorlogskepe en korsare van Port Royal en Tortuga, wat die stad Santiago de Cuba aangeval het (hierdie veldtog word beskryf in die artikel Tortuga. Caribbean paradise of filibusters).
In die toekoms val die "bekommernisse" om Spaanse skepe in beslag te neem en die kus te plunder op die skouers van die privaat persone van Port Royal.
Wedywering tussen Port Royal en Tortuga
Port Royal en Tortuga het hard meegeding om die reg om die mees "gasvrye" te wees en basisse besoek deur privaat en corsairs: elke skip wat hul hawe binnegekom het, het 'n aansienlike inkomste vir beide die staatskas en plaaslike "sakemanne" gebring - van buithandelaars, eienaars van tavernes, dobbelary en bordele aan planters en buccaneers wat winsgewend verskillende voorrade aan filibusters verkoop.
In 1664 g.die voormalige goewerneur van Jamaika, Charles Littleton in Londen, het sy siening oor die ontwikkeling van privatisering op hierdie eiland aan die Lord Chancellor van Engeland voorgelê. Hy het onder meer daarop gewys dat "privatisering 'n groot aantal matrose voed, van wie die eiland beskerming ontvang sonder die deelname van die vlootmagte van die koninkryk." As privaatpersoneel verbied word om in die hawens van Jamaika te woon, het Littleton gesê, sal hulle nie na 'n vreedsame lewe terugkeer nie, maar na ander eilande gaan, die "prysgoedere" sal ophou vloei na Port Royal, en dan sal baie handelaars vertrek Jamaika, wat 'n aansienlike styging in pryse sal veroorsaak.
'N Ander goewerneur van die eiland, sir Thomas Modiford, het na die opheffing van die tydelike beperkings op privatisering in 1666, gelukkig aan Lord Arlington gerapporteer:
'U heerlikheid is deeglik bewus van die groot antipatie wat ek vir privaat persone gehad het tydens my verblyf in Barbados, maar nadat ek die besluite van die majesteit aanvaar het vir die strengste teregstelling, het ek my fout ontdek met die agteruitgang van die forte en die oorvloed van hierdie plek …
Toe ek die betreurenswaardige toestand van die flottille wat van Sint Eustatius teruggekeer het, sien, sodat die skepe verslaan is, en die mense na die kus van Kuba gegaan het om 'n bestaan te kry, en dus heeltemal van ons vervreem was. Baie het op die Windward -eilande gebly en het nie genoeg fondse om hul verpligtinge op Tortuga en onder die Franse buccaneers af te betaal nie …
Toe ek begin Maart ontdek dat die Guard of Port Royal, wat onder bevel van kolonel Thomas Morgan (nie die Pirate Henry) 600 was nie, tot 138 verminder het, het ek 'n raad byeengeroep om te besluit hoe om dit te versterk baie belangrike stad … almal was dit eens dat die enigste manier om Port Royal met mense te vul, is om merkbriewe teen die Spanjaarde te stuur. U Edele kan u nie eens voorstel watter algemene veranderinge hier plaasgevind het by mense en in die sakewêreld nie, skepe word herstel, 'n groot toestroming van ambagsmanne en werkers wat na Port Royal gaan, baie keer terug, baie skuldenaars is uit die gevangenis vrygelaat en skepe van die reis na Curaçao het diegene wat nie uit vrees vir krediteure durf ingaan nie, gekom en hulself weer toegerus."
Goewerneur van Tortuga Bertrand d'Ogeron (beskryf in 'n vorige artikel, "The Golden Age of the Island of Tortuga"), wat probeer het om sy eiland aantrekliker te maak vir private van alle strepe, het skeepstimmermanne en ketels uit Frankryk gebring sodat hulle kon "Herstel en stuur skepe wat na Tortuga kom". Sy brief aan Kolbert, gedateer 20 September 1666, lui:
'Ons moet dit doen om … die aantal van ons filibusters verder te verhoog.
Dit is nodig om jaarliks van Frankryk na Frankryk Tortuga en die kus van Saint-Domengue te stuur, van duisend tot duisend tweehonderd mense, waarvan twee derdes wapens moet kan dra. Laat die oorblywende derde kinders van 13, 14 en 15 jaar oud wees, waarvan sommige onder die koloniste versprei sou word, en die ander deel besig was met filibustering."
In die stryd om korsers en privaatmense het die Britte selfs die moontlikheid van 'n militêre ekspedisie teen Tortuga en die kus van Saint-Domengue oorweeg. In Desember 1666 is egter besluit dat die aanval op Tortuga
'Dit sal baie slegte gevolge hê, want die moordpogings (op die Franse nedersettings) sal hulle, die broodnodige ouens, gewoond raak aan wraak op ons kusplantasies … lojaliteit aan die koning.'
Gedwonge samewerking tussen Port Royal en Tortuga
Intussen het die maatreëls wat die Spaanse regering getref het om sy woonwaens te begelei en die nedersettings van die Nuwe Wêreld te versterk, daartoe gelei dat die korsare en privaat persone van Tortuga en Port Royal saamgewerk en aksies gekoördineer het: die tyd van eensames was verby, nou 'groot eskader vir groot dinge was nodig. Die owerhede van die mededingende eilande het dit ook verstaan.
In die herfs van 1666(destyds was daar 'n oorlog tussen Frankryk en Engeland), besoek Tortuga, Engelse kaptein Will, in 'n gesprek met goewerneur D'Ozheron
'Ek het op alle moontlike maniere probeer om die vrede tussen Tortuga en Jamaika te behou en verklaar dat die mense op die eiland die generaal sal dwing om dit te doen, selfs al weerstaan hy dit.'
Drie dae daarna keer die Franse privaat Jean Picard (beter bekend as die kaptein van Champagne) terug na Tortuga, wat die Engelse skip wat hy gevang het, saamgebring het.
Bertrand d'Ogeron het die skip van Picard gekoop en kaptein Will toegelaat om dit na Jamaika te neem om dit aan die regmatige eienaars terug te besorg.
Goewerneur Thomas Modiford het geantwoord deur agt gevange Franse filibusters vry te laat.
"Die skip wat hulle ingebring het, was gelaai met wyn en baie swart vroue, wat ons baie nodig gehad het,"
- sê d'Ozheron.
Waarom het hy hierdie swart vroue so nodig gehad, is D'Ozheron stil. Miskien het sommige van hulle 'priesteresse van liefde' geword in die eerste bordeel van Tortuga (geopen in 1667). Maar die meeste van hulle is waarskynlik as bediendes gebruik - iemand moes immers ook hemde aantrek en die broek van matrose wat na die eiland kom, was van korsare en skeepskepe.
In 1667 is 'n vredesverdrag tussen Engeland en Spanje gesluit, maar die Britse filibusters het hul aanvalle op Spaanse skepe en kuste voortgesit. Einde 1671 het Francis Wizborn en sy Franse kollega van die eiland Tortuga Dumangle (deelnemer aan die beroemde Morgan -veldtog na Panama), sonder 'n merkteken, twee Spaanse dorpe aan die noordelike kus van Kuba beroof. Hulle is gevang soos seerowers deur kolonel William Beeston, bevelvoerder van die Royal Fregate Esistens, en na Port Royal geneem. In Maart 1672 is die vriende-kapteins ter dood veroordeel, maar die owerhede van Jamaika durf nie hierdie vonnis uit te voer nie, uit vrees vir wraak van die filibusters van Tortuga. As gevolg hiervan is die seerowers bevry en hul visvang op see voortgesit. Ernstig bekommerd oor die onmoontlikheid om privatiseringsertifikate aan hul "corsairs" uit te reik, het Jamaikaanse amptenare afgunstig gekyk hoe "die Franse van Tortuga alles wat hulle regkry om te maak met 'n prys maak." In November 1672 betreur adjunk-goewerneur Thomas Lynch dat "nou is daar nie 'n enkele Engelse seerower in Indië nie, wat nie 'n paar seil op Franse skepe tel nie" (wat daarop dui dat sommige van die Engelse filibusters na Tortuga en Saint-Domengue gegaan het).
Noue "sakebande" het die privaat persone egter nie verhinder om skepe van ander lande (nie net Spanje nie) aan te val, indien daar so 'n geleentheid was. Gedurende die Anglo-Hollandse Oorlog van 1667 het private persone van Nederland, wat gewillig en vrugbaar saamgewerk het met beide die Britte en die Franse, begin om Britse handelskepe in die Karibiese Eilande aktief aan te val.
Pirate Babylon
Kom ons gaan terug na Port Royal. Die basis van corsairs en privateers in Jamaika het vinnig ontwikkel, vinnig die vlak van die Franse Tortuga bereik en dit gou oortref. Port Royal se hawe was groter as Busterbaai en gemakliker. Die hawe het gewoonlik 15 tot 20 skepe op dieselfde tyd gehuisves, en die seediepte het 9 meter bereik, wat dit moontlik gemaak het om selfs die grootste skepe te ontvang. In 1660 het Port Royal 200 huise, in 1664 - 400, in 1668 - 800 geboue, wat volgens tydgenote 'so duur was asof dit in die goeie winkelstrate van Londen staan'. Tydens sy bloeitydperk het die stad ongeveer 2000 hout- en klipgeboue gehad, waarvan sommige vier verdiepings hoog was. Die privatiseringspersoneel het 4 markte tot hul beskikking (een daarvan was 'n slawemark), banke en verteenwoordigende kantore van handelsondernemings, talle pakhuise, verskeie kerke, 'n sinagoge, meer as honderd tavernes, talle bordele en selfs 'n eetkamer.
Die werklas van die Port Port -poort word welsprekend bewys deur die volgende feit: in 1688 ontvang dit 213 skepe, en al die hawens aan die Amerikaanse kus van New England - 226. In 1692 bereik die aantal inwoners van Port Royal 7 duisend mense.
Een van sy tydgenote beskryf hierdie stad soos volg:
'Die tavernes is propvol goud- en silwerbekers, glinsterende juwele wat uit katedrale gesteel is. Eenvoudige matrose met swaar goue oorbelle met edelgesteentes speel op goue munte, waarvan niemand belangstel nie. Enige van die geboue hier is 'n skatkamer."
Dit is nie verbasend dat tydgenote Port Royal as 'die seerower Babilon' en 'die sondigste stad in die hele Christelike wêreld' beskou het nie.
Gedurende sy bloeitydperk het Port Royal, aan die westelike punt van die Palisados -spit, 5 forte gehad, waarvan die belangrikste 'Charles' genoem is.
In 1779 was die kommandant van hierdie fort kaptein I rang (toekomstige admiraal) Horatio Nelson.
Ander forte is Walker, Rupert, James en Carlisle genoem.
Korsers en privaat persone in Jamaika
Lewis Scott (Lewis die Skot), oor wie Alexander Exquemelin geskryf het:
'Met verloop van tyd het die Spanjaarde oortuig geraak dat daar geen ontsnapping van seerowers op see was nie, en het hulle baie minder gereeld begin vaar. Maar dit het hulle ook nie gehelp nie. Sonder om skepe te ontmoet, het seerowers in maatskappye begin versamel en kusstede en nedersettings geplunder. Die eerste so 'n seerower wat betrokke was by roof oor die land, was Lewis die Skot. Hy het Campeche aangeval, dit geplunder en tot op die grond verbrand.”
In 1665 klink die naam van die beroemde korsair Henry Morgan vir die eerste keer in amptelike dokumente: saam met kapteins David Maarten, Jacob Fakman, John Morris (wat 'n jaar later teen die Franse korsair Champagne sal veg en die stryd sal verloor - sien die artikel The Golden Age of Tortuga Island) en Freeman gaan stap na die kus van Mexiko en Sentraal -Amerika. Tydens hierdie ekspedisie is die stede Trujillo en Grand Granada ontslaan. By hul terugkeer het dit geblyk dat die privatiseringsertifikate van hierdie kapteins ongeldig geword het weens die sluiting van vrede tussen Spanje en Brittanje, maar die goewerneur van Jamaika, Modiford, het dit nie gestraf nie.
In 1668 het kapteins John Davis en Robert Searle (wat, soos ons onthou, sy skip by Commodore Mings gekoop het) die filibuster (nie privaat nie) se eskader van 8 skepe gelei. Hulle was van plan om 'n paar Spaanse skepe aan die kus van Kuba te onderskep, maar sonder om dit te vind, is hulle na Florida, waar hulle die stad San Augustin de la Florida verower het. Die buit van die korsare was 138 merke silwer, 760 meter seil, 25 pond waskerse, die versiering van die parogiekerk en die kapel van die Franciskaanse klooster ter waarde van 2,066 pesos. Boonop het hulle gyselaars geneem vir wie 'n losprys betaal is, en swart slawe en mesties wat hulle in Jamaika wou verkoop. Aangesien Robert Searle sonder 'n handelsmerkbrief opgetree het, is hy in Jamaika in hegtenis geneem, maar 'n paar maande later vrygelaat en deelgeneem aan Morgan se veldtog na Panama.
Die nie -amptelike titel van Chief Brethren of the Coast is 'n geruime tyd gehou deur Edward Mansvelt (Mansfield), wat óf 'n Engelsman óf 'n Nederlander van Curacao was.
Vir die eerste keer verskyn sy naam in 1665 in historiese bronne, toe hy, aan die hoof van 200 filibusters, die Kubaanse kus aanval en verskeie dorpe plunder. In 1666 sien ons hom as die bevelvoerder van 'n eskader van 10-15 klein skepe. Alexander Exquemelin beweer dat hy in Januarie vanjaar Granada aangeval het, maar ander bronne noem nie hierdie veldtog nie. Maar gegewe die pligsgetrouheid van hierdie skrywer, kan aangeneem word dat hierdie ekspedisie nietemin plaasgevind het. In April 1666 val Mansvelt se private die eiland St. Catherine en die eiland Providence (St. Catalina) aan. Op laasgenoemde het hy probeer om 'n vastrapplek te kry, wat dit 'n nuwe basis gemaak het vir corsairs en privatisers, maar omdat hy nie versterkings van die goewerneur van Jamaika ontvang het nie, moes hy hom verlaat. Die omstandighede van die dood van hierdie corsair is nie duidelik nie. Exquemelin beweer dat hy tydens 'n ander aanval op Kuba gevang is en deur die Spanjaarde tereggestel is. Ander praat oor die dood as gevolg van 'n soort siekte, of selfs vergiftiging. Hy word opgevolg deur die beroemde Henry Morgan, wat die bynaam 'wreed' van sy tydgenote ontvang het. Dit was natuurlik hy wat die suksesvolste privaat en seerower van Jamaika geword het, 'n soort "handelsmerk" van hierdie eiland.
Die lewe en lot van Henry Morgan sal in die volgende artikel bespreek word.
