Die belangrikste essensie van die voorstel van die United Shipbuilding Corporation (USC) aan die Ministerie van Verdediging om die Suid -Koreaanse Dokdo DVKD as 'n alternatief vir Mistral te beskou, is dat USC nie 'n groot bevel vir die bou van skepe van hierdie klas wil verloor nie. by die fasiliteite van die Russiese skeepsboubedryf.
Soos u weet, dring die Franse kant in onderhandelinge met Rusland aan op die vervaardiging van twee Mistral -vliegtuie in Frankryk en die oordrag van 'n lisensie vir die bou van nog twee skepe van hierdie klas in Rusland. Die belangrikste subkontrakteurs onder die lisensieprogram is ook Franse ondernemings. In hierdie situasie gaan die grootste deel van die fondse aan Franse vervaardigers, en dit is 'n enorme hoeveelheid geld.
Boonop sou die ministerie van verdediging volgens TSAMTO verkieslik selfs die opsie hê om al vier skepe in Frankryk te bou. Volgens verteenwoordigers van die Ministerie van Verdediging sal dit die werktyd aansienlik bespoedig en die koste van die program verminder. Dit wil sê dat die Russiese bedryf in hierdie projek aanvanklik 'n sekondêre rol kry.
Die subteks van die USC -voorstel toon duidelik 'n vaste voorneme om 'n oop tender by die Ministerie van Verdediging te verkry vir die aankoop van skepe van hierdie klas, ook met die deelname van Russiese ontwikkelaars.
'Ons verwag dat die Ministerie van Verdediging, met inagneming van die opkomende alternatief, 'n verstaanbare en oop tender sal hou vir die konstruksie van skepe van hierdie spesifikasie vir die Russiese vloot. Boonop is die Ministerie van Verdediging vroeër verseker dat so 'n kompetisie aangekondig sal word, 'het die USC in 'n verklaring gesê.
In die boodskap van die USC word opgemerk dat die Dokdo-tipe DVKD binne 36 maande by die fasiliteite van die USC gebou kan word.
Terselfdertyd, en dit is 'n belangrike skakel in die voorstel van die USC, "in die geval van die ontwerp van 'n Russiese analoog, neem die totale werktyd met slegs 18 maande toe. Terselfdertyd is USC gereed om 'n heeltemal Russiese skip van hierdie tipe te ontwerp in die langtermynbeplanning van die herbewapening van die Russiese vloot."
Dit wil sê, USC bied aan die Ministerie van Verdediging twee opsies - óf gelisensieerde produksie van Dokdo -tipe DVKD's by USC -fasiliteite, as die dringendheid van die werk op die voorgrond is, óf die ontwerp en konstruksie van 'n skip van hierdie klas in Rusland, as ons praat oor 'n langtermynprogram vir die aankoop van skepe van hierdie klas deur die Russiese vloot …
USC regverdig sy standpunt redelik, veral met betrekking tot die voor die hand liggende voordeel van die keuse van 'Dokdo' in vergelyking met 'Mistral'. Terselfdertyd word veral beklemtoon dat die keuse in elk geval op grond van die resultate van die tender gemaak moet word.
Soos in die boodskap opgemerk, "is die grootste voordeel van hierdie opsie dat USC, as deel van 'n gesamentlike onderneming met die Koreaanse maatskappy Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (Zvezda-DSME), die geleentheid het om 'n lisensie vir hierdie skip te bekom en vir die konstruksie daarvan in Rusland. Die produksie van "Mistral" in Frankryk by die werf in Saint-Nazaire is eintlik 'n bestelling van dieselfde Korea, aangesien die Franse werf aan die Koreaanse maatskappy STX behoort. Maar dit is meer winsgewend vir Rusland om so 'n skip tuis te vervaardig binne die raamwerk van 'n gesamentlike onderneming wat onder die beheer van die Russiese staat ontstaan het."
Volgens USC word die koste van die bou van Dokdo in Rusland op $ 450 miljoen geraam. Die koste van die Mistral, volgens die data wat deur die Ministerie van Verdediging aangekondig is, beloop 600 miljoen euro. "Ons vind dit redelik om 'n meer winsgewende voorstel in finansiële terme te oorweeg,"- opgemerk in die USC.
Boonop is die Dokdo DVKD 'n meer moderne skip van hierdie klas, en in 'n aantal basiese taktiese en tegniese eienskappe oortref dit die Franse Mistral DVKD, het die USC gesê.
Daarom stel USC voor om skepe van hierdie klas te bou by die Russiese werwe wat deel uitmaak van die United Shipbuilding Corporation. USC waarborg hoë kwaliteit werk en die uitvoering daarvan betyds.
Soos in die boodskap van die USC gesê, is die voorstel namens die president van die USC Roman Trotsenko aan die minister van verdediging van die Russiese Federasie Anatoly Serdyukov op 3 Maart 2010 ontvang. Op 25 Februarie 2010 is 'n soortgelyke voorstel aan die opperbevelhebber van die vloot, Vladimir Vysotsky, gestuur.
Die USC se appèl word die tweede "oop" protes teen Russiese skeepsbouers teen die onbetwiste voorneme van die Ministerie van Verdediging om DVKD's van die Mistral-tipe aan te skaf.
Verlede week het PSZ Yantar by die Federal Antimonopoly Service (FAS) aansoek gedoen om die wettigheid van die beplande aankoop van Mistral -helikopterdraers deur die RF Ministerie van Verdediging te ondersoek.
In ooreenstemming met die algemene openbare verkrygingsprosedure moet die RF Ministerie van Verdediging 'n tender vir die aankoop van DVKD aankondig. In hierdie geval kan Frankryk, Nederland, Spanje, Suid -Korea (saam met USC) en moontlik 'n aantal ander Russiese ondernemings potensiële deelnemers aan die tender word.
Van die ministerie van verdediging is daar nog steeds geen duidelike antwoord op die vraag waarom die voorkeur aan die Franse projek gegee is nie. Byvoorbeeld, die Franse projek Mistral DVKD in 2007 het 'n tender vir die Spaanse maatskappy Navantia vir die verskaffing van twee DVKD's vir die Australiese vloot verloor. Uiteraard moet die rede vir die verlies van die Mistral DVD in die tender van die Australian Navy deeglik ontleed word voordat 'n finale besluit geneem word oor die aankoop van die DVKD van die een of ander vervaardiger, veral sonder 'n amptelike aankondiging van die tender, maar vir 'n direkte aankoop.
VERWYSING:
Suid-Korea
Die Suid -Koreaanse vloot het die eerste amfibiese aanval en helikopterdok, Dokdo, in 2005 geloods en in 2007 in diens geneem. Teen 2016 beplan die vloot om nog twee skepe van hierdie klas aan te neem.
Die DVKD -klas "Dokdo" is 'n skip met 'n lengte van 199 m, 'n breedte van 31 m en 'n maksimum verplasing van 19 duisend ton, 'n snelheid van 23 knope (43 km / h). Die skip is toegerus met moderne radartoerusting en 'n lugverdedigingstelsel. DVKD kan tot 700 mense, 10 tenks, 'n luggroep van 10-12 helikopters en twee landingstuig met lugkussings vervoer.
DVKD "Dokdo" na 'n geringe aanpassing van die dek kan ook gebruik word as 'n ligte vliegdekskip met 'n klein luggroep.
Frankryk
In diens van die Franse vloot is daar twee DVKD "Mistral". Die kontrak vir die bou daarvan is in Januarie 2001 met DCNS onderteken. Die totale koste van die ooreenkoms was $ 428,5 miljoen (in 2001 -pryse).
Die hoofskip van die Mistral -reeks (met L9013) is op 10 Julie 2003 neergelê, op 6 Oktober 2004 gelanseer en op 15 Desember 2006 aan die Franse vloot oorhandig. Die bou van die "Tonner" het in Desember 2004 begin. Op 25 Junie 2006 is die skip gelanseer en in Maart 2007 na die Franse vloot oorgeplaas.
In April 2009, as deel van 'n plan om die verdedigingsbedryf wat deur die Franse regering geïmplementeer is, te stimuleer, is kontrakte met STX France en DCNS gesluit vir die bou van die derde Mistral DVKD vir die Franse vloot. Die beraamde koste van die ooreenkoms is 420 miljoen euro (554 miljoen dollar). Die baanbrekerseremonie vir die Dixmund DVD is op 20 Januarie 2010 gehou by die Cruise-fasiliteit van STX France in Saint-Nazaire. Die toets van die derde vaartuig van die Mistral-klas sal na verwagting in Mei 2011 begin. Die aanneming van die DVKD deur die Franse vloot is geskeduleer vir 2012. In die toekoms kan nog twee DVKD's vir die Franse vloot gebou word.
Die DVKD-klas "Mistral" is 'n skip met 'n lengte van 199 m, 'n breedte van 32 m, 'n verplasing van 21 600 ton en 'n diepgang van 6, 2 m roterende roei-elektriese motor "Alstom-Mermeid". Die skip se elektriese aandrywingstelsel laat 'n snelheid van 19 knope toe. Die seegange met 'n snelheid van 15 knope is 11 duisend seemyl. Die hoë outomatiseringsvlak het dit moontlik gemaak om die bemanning van die skip tot 160 permanente personeel te verminder.
Die ontwerp van die skip bevat die moontlikheid om twee Simbad MANPADS-lanseerders met Mistral-missiele te installeer, twee Breda-Mauser 30 mm-artilleriehouers en vier 12,7 mm MN-2V-masjiengewere.
Op 'n oppervlakte van 5,200 vierkante meter. m is geskik vir 6 helikopters wat tot 16 ton NH-90 of Tiger-tipe weeg. Tot nog 10 helikopters kan in die vraghangar wees.
DVKD kan 450 volledig toegeruste militêre personeel, 60 ligte gepantserde voertuie of 13 MBT "Leclerc" vervoer. Die skip is toegerus met 'n interne beskuldigdebank, wat twee landingsbote met lugkussing van die LCAC-tipe huisves, of vier tenklandingsbote van die STM-tipe.
Skepe van die "Mistral" -tipe kan gebruik word as 'n amfibiese aanrandingsdok, 'n drywende hospitaal, 'n ontruimingsvaartuig vir humanitêre missies, en ook as 'n bevel- en beheerskip. Die toerusting bevat 'n drie-koördinaatradar, satellietkommunikasie stasies "Syracuse-3", "Inmarsat" en "Flitsatcom", die outomatiese gevegsbeheerstelsel "Zenit-9", die inligting- en bevelstelsel SIC-21.
