Begin September 2016 het die stigter van die internetonderneming Amazon Jeff Bezos 'n aankondiging gemaak oor die aanvang van die werk aan 'n swaarklas ruimte-vuurpyl. Die vuurpyl is New Glenn genoem. Dit sal ontwikkel word deur Bezos se maatskappy Blue Origin, die grootte van die nuwe lanseervoertuig behoort alle moderne missiele te oortref. Dit is opmerklik dat Jeff Bezos, stigter en hoof van die internetmaatskappy Amazon, vierde op die Forbes -lys van die rykste mense ter wêreld is. Sy fortuin word geraam op 66, 2 miljard dollar, waaruit reeds tot die gevolgtrekking gekom kan word dat sy ambisieuse projek ten minste van die finansiële kant af ondersteun sal word.
Blue Origin is 'n Amerikaanse private lugvaartmaatskappy wat 40 kilometer noord van Van Horn in Culberson County, Texas, geleë is. Die maatskappy is in 2000 gestig om 'n nuwe rigting te ontwikkel - ruimtetoerisme. Dit is gestig deur Jeffrey Bezos, eienaar en skepper van Amazon.com. Die onderneming is op die erf van sy plaas geleë. Planne om 'n nuwe, kragtiger herbruikbare vuurpyl genaamd New Glenn te bou, het in September verlede jaar begin praat. Dit word beplan om dit van die US Air Force Launch Complex 36, wat in Cape Canaveral geleë is, te begin. Vanaf September 2016 bou die lugvaartmaatskappy Blue Origin 'n lanseerplank en hangars by die lugmagbasis.
Die private Amerikaanse maatskappy Blue Origin ontwerp en vervaardig vuurpyle vir ruimtetoerisme. Tot dusver het die ingenieurs van die onderneming slegs een suksesvolle projek - 'n suborbitale vuurpyl genaamd die New Shepard. Dit is 'n herbruikbare vuurpyl, dit is ontwerp om effens bokant die Karman -lyn te vlieg (die Karman -lyn is die hoogte bo seespieël, wat gewoonlik as die grens tussen die aarde se atmosfeer en ruimte beskou word), dit wil sê op 'n hoogte van ongeveer 100 kilometer bo seespieël. Die eerste suksesvolle landing van die New Shepard suborbitale vuurpyl het in November 2015 plaasgevind. Later het die ontwerpers van Blue Origin die vuurpyl herhaaldelik uitgevoer, ook in 'n noodmodus. Die New Shepard -vuurpyl is 'n taamlik 'beskeie' projek: die bemanningskapsel, wat sy tweede module vorm, is ontwerp om drie mense te huisves.
New Shepard is in November 2015 bekendgestel, foto: blueorigin.com
Alhoewel die beskeie New Shepard-toeriste-suborbitale vuurpyl en die enigste suksesvolle ruimteprojek wat Blue Origin geïmplementeer het, was dit sy wat die eerste in die wêreld was wat die moontlikheid van 'n beheerde straalvliegtuig op 'n opstygterrein aantoon, merk die Washington Post op. In Oktober 2016 word beplan om die vyfde en laaste toets van die prototipe van hierdie suborbitale vuurpyl uit te voer - om die redding van sy bemanningslede te beoefen. In Januarie 2016 het Blue Origin weer geslaag in die suksesvolle vertikale landing van die eerste fase van die herbruikbare New Shepard-vuurpyl, nadat hy 'n hoogte van 101,7 kilometer bereik het. Volgens die stigter van Blue Origin begin die bekendstelling van die New Shepard suborbitale kompleks met die deelname van toetsvlieëniers in 2017. As hierdie toetse suksesvol was, beplan die onderneming in 2018 om die eerste toeriste die ruimte in te stuur, het die sakeman opgemerk. Tot onlangs het Jeff Bezos nie datums vir kommersiële vlugte met die New Shepard gespesifiseer nie.
In September het The Washington Post, in besit van D. Bezos, vergelykende sketse van die nuwe New Glenn -vuurpyl gepubliseer. Uit die gepubliseerde beelde kan ons aflei dat dit slegs effens korter is as die Saturn V -lanseervoertuig (die draer van die Amerikaanse maanprogram), en wat die deursnee van die eerste fase (7 meter) betref, dit alle moderne vuurpyle oortref. 'N Bemande ruimteprogram en vragaflewering na 'n wentelbaan word verklaar as die doel van die skepping van vuurpyle; die termyn van die toets van 'n nuwe swaar vuurpyl word' die einde van die huidige dekade 'genoem. "Ons hoofdoelwit is die miljoene mense wat in die ruimte werk en woon, en die New Glenn -vuurpyl is 'n belangrike stap in die rigting," het Bezos gesê.
'N Nuwe lanseervoertuig van die nuwe klas, New Glenn, waaraan ingenieurs van Blue Origin al vier jaar werk, is vernoem na John Glenn, die eerste Amerikaner wat om die aarde wentel. Die deursnee van die eerste fase van die New Glenn-vuurpyl is 7 meter, terwyl dit toegerus is met 7 BE-4-enjins wat op vloeibare suurstof en vloeibare aardgas werk. Die vuurpyl se hefhoogte bereik 3,85 miljoen pond stootkrag ('n pond stoot is die hoeveelheid stoot wat nodig is om 'n voorwerp van 1 pond (0,454 kg) stil te hou relatief tot die swaartekrag van die aarde).
Foto: blueorigin.com
Die New Glenn -vuurpyl word in twee konfigurasies aangebied - met onderskeidelik twee en drie fases. Die hoogte van die tweestadige vuurpyl sal 82,2 meter wees. Die hoofdoel daarvan is die aflewering van verskillende vragte aan lae-aarde wentelbane. Die hoogte van die drie-trap weergawe van die vuurpyl is 95,4 meter, wat slegs effens minderwaardig is as die Saturn-5-lanseervoertuig, wat gebruik is om die eerste bemande landing op die maanoppervlak uit te voer. Die drie-fase variant van die New Glenn-vuurpyl is bedoel vir 'kritieke missies buite die wentelbane van die aarde'. 'N Bykomende BE-4-enjin sal in die tweede fase van die New Glenn-lanseervoertuig geïnstalleer word. En die derde fase van die vuurpyl sal toegerus wees met 'n BE-3-enjin, wat op vloeibare suurstof en vloeibare waterstof werk, en dit word opgemerk dat waterstof die vuurpyl 'n hoë spesifieke impuls sal gee, wat belangrik is vir die gebruik daarvan buite die aarde se wentelbaan.
In die eerste fase van die vuurpyl, soos hierbo genoem, behoort daar 7 BE -4 -enjins van sy eie ontwerp van Blue Origin te wees op kriogeniese komponente (metaan - suurstof). Die lugvaartmaatskappy noem hulle die beste alternatief vir die nog Sowjet-vuurpylmotors RD-180 (hulle is tans toegerus met die Amerikaanse swaar vuurpyl Atlas V). Die BE-4-enjins het nog nie 'n reeks vlugtoetse geslaag nie, maar Blue Origin-ingenieurs meen dat hul New Glenn met hierdie vuurpylmotors onmiddellik die Atlas V-vuurpyl in die eerste fase op die grond (ongeveer 1700 tf) met 10 sal oortref tye. Dit is slegs die helfte van die grootte van die Saturn V -vuurpyl wat Amerikaanse ruimtevaarders na die maan gedra het.
Tans word 'n ander private Amerikaanse onderneming SpaceX, wat deur Elon Musk besit word, beskou as die belangrikste mededinger van Blue Origin op die gebied van die skep van herbruikbare vuurpyle. Sy Falcon 9-vuurpyl, wat die Israeliese AMOS-6-kommunikasiesatelliet dra, het onlangs tydens die toetsing by die SLC-40-lanseerplatform in Cape Canaveral ontplof. Die amptelike Twitter van SpaceX verklaar dat die vuurpylontploffing te wyte was aan 'n "afwyking" tydens 'n standaard toetsbrand. Daar was geen ongevalle tydens die ontploffing van die Falcon 9 nie, maar as gevolg van die ontploffing is die vuurpyl en vrag heeltemal vernietig.
Falcon 9 lanseervoertuig
Die Amerikaanse miljardêr Elon Musk het SpaceX in 2002 gestig. SpaceX -ingenieurs bou Falcon -vuurpyle. Hulle het voorheen 'n ligte Falcon 1-lanseervoertuig en 'n middelklas Falcon 9-lanseervoertuig suksesvol ontwerp en gelanseer. Laasgenoemde het reeds 'n suksesvolle vlug na die ISS, en SpaceX het ook verskeie kere daarin geslaag om die eerste fase van hierdie vuurpyl op die grond sowel as op 'n buitelandse platform te beland. Tans werk SpaceX-ingenieurs daaraan om 'n swaar lanseervoertuig te skep wat vrag van tot 54,4 ton in 'n lae-aarde wentelbaan kan aflaai of verskillende vragte van 13,6 ton aan Mars kan lewer.
