Die Russiese ruimtebedryf bedryf lanseervoertuie van verskillende klasse en tipes. Om 'n paar probleme op te los, benodig ruimtevaarders super-swaar vuurpyle, maar op die oomblik het ons land nie sulke toerusting nie. Nietemin word 'n belowende projek reeds ontwikkel. In die volgende paar jaar sal die bedryf die belowende Energia-5V-vuurpyl moet ontwikkel en toets.
Die bestaan van planne om 'n super-swaar lanseringsvoertuig Energia-5V te skep, is verlede herfs aangekondig. Medio November 2016 is 'n konferensie in Moskou gehou wat handel oor die probleme van die ontwikkeling van vuurpyl- en ruimtetegnologie. Tydens hierdie geleentheid het die algemene direkteur van die Energia Rocket and Space Corporation vernoem na V. I. S. P. Koningin Vladimir Solntsev. Volgens die hoof van die grootste organisasie is daar planne om 'n belowende superswaar lanseerder te skep. Terselfdertyd word beplan om 'n baie interessante benadering tot die vorming van die voorkoms van die vuurpyl te gebruik.
Daar is voorgestel om 'n nuwe vuurpyl op 'n modulêre basis te bou. Sleutelkomponente sou geleen word by bestaande of ontwikkelende raketprojekte. Die eerste en tweede fase moet dus geneem word uit die projek van die belowende middelklas-vuurpyl "Phoenix". Die boonste verdieping met enjins wat waterstofbrandstof gebruik, sou beplan word om geleen te word by die geprojekteerde Angara-A5V swaar vuurpyl. Soos V. Solntsev opgemerk het, stel die Energy-5V-projek voor om 'n soort ontwerper te skep, waaruit 'n draer van die gewenste konfigurasie met die vereiste eienskappe saamgestel kan word. Die doel van hierdie benadering is om die tyd van voltooiing van die werk en die koste van die projek te verminder.
Teen die tyd dat die inligting oor die belowende projek "Energia-5V" bekend gemaak is, was daar reeds sekere inligting oor twee ander lanseervoertuie wat beplan is om as 'n bron van komponente en samestellings te gebruik. Dit is dus bekend dat die Angara-A5V-vuurpyl 'n variant is van 'n ander projek van sy familie, wat gekenmerk word deur die gebruik van 'n derde fase met enjins wat aangedryf word deur 'n waterstof-suurstof-brandstofpaar. So 'n modernisering van die bestaande projek, volgens berekeninge, laat 'n merkbare toename in die loonvrag toe.
Die tweede bron van aggregate is die middelklas-lanseervoertuig van Phoenix. So 'n vuurpyl sal tot 17 ton vrag in 'n lae-aarde wentelbaan kan opneem, insluitend bemande ruimtetuie. Die vuurpyl sal ook 2,5 ton vrag in die geostasionêre wentelbaan kan skiet, waarvoor dit 'n boonste fase benodig. Die ontwikkeling van Phoenix sal na verwagting in 2018 begin en teen 2025 voltooi wees. Verlede jaar het dit bekend geword dat die eenhede van hierdie vuurpyl in die toekoms gebruik kan word om 'n belowende draer van 'n swaar of super-swaar klas te skep.
Verlede jaar is slegs die mees algemene planne aangekondig wat die verloop van verdere werk op die gebied van belowende lanseervoertuie bepaal. 'N Paar maande later het 'n paar besonderhede van die toekomstige Energia-5V-projek bekend geword. Soos dit blyk, beplan die vuurpyl- en ruimtevaartbedryf om twee variante van die vuurpyl tegelyk met verskillende eienskappe en vermoëns aan te bied.
Inligting oor nuwe planne vir 'n belowende projek is einde Januarie deur die nuusagentskap TASS gepubliseer. Die inligting is verkry uit 'n naamlose bron in die ruimtebedryf. Terselfdertyd is opgemerk dat die perssentrum van RSC Energia geweier het om kommentaar te lewer op sulke nuus. Tog is die gepubliseerde inligting in hierdie geval van groot belang.
'N Bron van die TASS-agentskap het gesê dat teen daardie tyd die benaderde voorkoms van twee super-swaar lanseringsvoertuie tegelyk bepaal is. Twee weergawes van die Energia-5V-vuurpyl het hul eie werkname gekry, Energia-5V-PTK en Energia-5VR-PTK. Voorlopige studies oor twee projekte was beplan om voorgelê te word aan die bestuur van die Energia -korporasie, sowel as aan die toonaangewende organisasies in die vuurpyl- en ruimtebedryf.
Volgens die inligting wat vrygestel word, sal missiele van albei soorte volgens 'n driefase-skema gebou word en vloeibare enjins gebruik word. Daar word voorgestel dat die eerste en tweede fase van twee missiele toegerus word met RD-171MV-enjins. Die eerste behoort vier sulke produkte te ontvang, die tweede - twee. Die derde fase moet toegerus wees met twee RD-0150-enjins wat waterstofbrandstof gebruik. Die twee variante van die vuurpyl sal soortgelyk wees in hul eienskappe, maar dit sal na verwagting 'n mate van verskil in vermoëns bied.
Die lanseervoertuig Energia-5V-PTK sal volgens bestaande berekeninge 'n lanseermassa van 2368 ton hê, wat tot 100 ton vrag in 'n lae-aarde wentelbaan kan aflaai. Dit sal moontlik wees om tot 20,5 ton na die wentelbaan te stuur. Die Energia-5VR-PTK-projek stel voor om die vuurpyl met 'n boonste trap met waterstofaangedrewe motors toe te rus. In hierdie konfigurasie sal die lanseervoertuig 'n lanseermassa van 2346 ton hê. Die gebruik van 'n boonste trap sal ooreenstemmende voordele bied om sekere probleme op te los.
As u Energia-5V-vuurpyle gebruik vir die aflewering van 'n bemande ruimtetuig "Federasie" of 'n belowende opstyg- en landingsmodule vir 'n maanekspedisie in 'n wentelbaan, is dit moontlik om die sg. interorbitale sleepboot. Hierdie produk kan ontwerp en gebou word op grond van een van die bestaande boonste fases van die DM -familie.
Die volgende paar maande het die ondernemings van die vuurpyl- en ruimtebedryf binne die raamwerk van 'n belowende projek voortgegaan. Onder andere is die geskatte datums vir die skep van nuwe rakette en lanseerkomplekse vir die operasie daarvan bepaal. Op 8 Junie het die TASS-agentskap nuwe data gepubliseer oor die planne vir die Energia-5V-vuurpyl. Soos voorheen, is die inligting verkry uit 'n naamlose bron in die bedryf. Boonop kon TASS -werknemers, soortgelyk aan vorige verslae, geen kommentaar van amptenare ontvang nie, hierdie keer van die staatskorporasie Roscosmos.
Volgens 'n naamlose bron sal 'n lanseerkompleks vir Energia-5V-missiele by die Vostochny-kosmodroom gebou word. Volgens huidige planne word bouwerk in 2027 voltooi. Die eerste bekendstelling van die super-swaar voertuig vanaf die nuutste lanseerplatform vind in 2028 plaas. 'N Paar kenmerke van die toekomstige kompleks is ook bekend gemaak. Soos dit blyk, impliseer die huidige planne van die vuurpyl- en ruimtebedryf die skepping van 'n universele lanseerplatform.
'N Bron van TASS het gesê dat die lanseringsblok vir Energia-5V volgens dieselfde beginsels gebou sal word as die universele lanseerstand 17P31-kompleks vir die Energia-lanseervoertuig. Hierdie kompleks is drie dekades gelede op terrein nr. 250 van die Baikonur-kosmodroom gebou en is daarna gebruik vir twee bekendstellings van die super-swaar vuurpyl Energia. Daar is nie gespesifiseer watter beginsels van die begintafel vir die ou Energia na die nuwe projek oorgedra moet word nie.
Daar word aangevoer dat die lanseerplatform vir die Energia-5V-vuurpyl universeel sal wees en dat verskillende soorte toerusting kan begin. Met sy hulp is dit moontlik om belowende middelklas-missiele "Sojoez-5" in die ruimte te stuur, asook ander draers wat op hul basis gemaak is deur verskeie blokke aan te sluit. So 'n lanseerkompleks kan onder meer saam met belowende superswaar missiele van die Angara- en Energia-5V-gesinne gebruik word.
Op 8 Junie het dit ook bekend geword oor planne om die ontwikkeling van 'n super-swaar vuurpyl te versnel. Onder-premier Dmitry Rogozin het gesê dat die leierskap van die bedryf 'n besluit geneem het om die werk aan 'n super-swaar lanseerder te bespoedig. Om sulke probleme op te los, is daar reeds begin met navorsingswerk oor die nuwe RD-0150-enjin. In die nabye toekoms sal hierdie projek die eksperimentele ontwerpstadium betree.
Volgens die adjunk-premier sal die belowende enjin op die Angara-A5V-vuurpyl gebruik word en die drakrag daarvan tot 37 ton verhoog word. In die toekoms word beplan dat hierdie kragstasie as deel van die derde fase van die super-swaar vuurpyl, wat tans geskep word.
Na die publikasie van nuus oor die beplande konstruksie van die lanseerkompleks by die Vostochny-kosmodroom, die versnelling van werk in die algemeen en die begin van die ontwikkeling van 'n nuwe enjin, verskyn daar nie nuwe boodskappe oor die belowende projek "Energia-5V" nie. Op die oomblik is slegs die mees algemene inligting oor die projek bekend, sowel as die verwagte eienskappe van die voltooide toerusting. Dit is heeltemal begryplik dat die voorheen aangekondigde berekende inligting oor die data en parameters in die toekoms merkbaar kan verander. Boonop kan die fundamentele punte van die projek hersien word. Uiteindelik kan die ontwikkeling van swaar draers om een of ander rede heeltemal gekanselleer word.
Daar moet op gelet word dat die belowende Energia-5V-vuurpyl, ondanks die ooreenkoms van name en van dieselfde klas, nie direk verband hou met die lanseervoertuig wat drie dekades gelede geskep is nie. Soos volg uit voorheen gepubliseerde inligting, sal 'n nuwe super-swaar vuurpylprojek geskep word op grond van moderne idees, oplossings, komponente en samestellings. Om tyd en geld te bespaar, oorweeg die skrywers van die projek die moontlikheid van wydverspreide gebruik van groot modules wat uit bestaande raketmodelle geleen is.
Dit is bekend dat die eerste en tweede fase van die Energia-5V-PTK- en Energia-5VR-PTK-missiele gebou sal word op grond van die ooreenstemmende eenhede wat beplan word vir ontwikkeling binne die raamwerk van die Phoenix-projek. Die derde fase sal op sy beurt geleen word by die swaar "Angara-A5V", wat ook nog lank nie getoets word nie. Die vuurpyl sal bestaande en voornemende boonste stadiums kan gebruik. So 'n benadering sal dit inderdaad moontlik maak om die koste van projekontwikkeling te bespoedig en te verlaag, hoewel dit nie in die nabye toekoms alle planne kan implementeer nie. Die feit is dat die eerste vlug van die Angara-A5V-vuurpyl vir 2023 geskeduleer is, en die Phoenix sal oor ongeveer twee jaar vertrek. Om 'Energia-5V' te toets en te ontwerp, moet u wag op die voltooiing van verwante projekte wat as 'n bron van nodusse gebruik word.
Die situasie is dieselfde met enjins. Volgens berigte van die begin van die jaar sal die eerste en tweede fase van die super-swaar draer toegerus wees met RD-171MV-enjins. Sover bekend is so 'n wysiging van die bestaande RD-171 nog nie gereed nie en sal dit eers in die afsienbare toekoms verskyn. Die RD-0150-enjin bestaan ook nog nie, en die ontwikkeling daarvan is in die vroeë stadiums. Die gebrek aan die nodige enjins sal dus ook die voltooiing van die Energia-5V-projek in die nabye toekoms voorkom.
Die aangekondigde kenmerke van die belowende superswaar lanseervoertuig is van groot belang. 'N Paar maande gelede het dit bekend geword dat vuurpyle tot 100 ton vrag na 'n lae-aarde-baan kan stuur, en 'n bietjie meer as 20 ton sal aan die maan gelewer word. om ooreenstemmende resultate te verkry. Op die oomblik word seriële lanseervoertuie met soortgelyke eienskappe nie in die wêreld gebruik nie. Verskeie projekte word ontwikkel, maar tot dusver kon hulle nie toetsbekendstellings bereik nie.
Die voorkoms van 'n super-swaar lanseringsvoertuig kan die ernstigste impak hê op die verdere ontwikkeling van die Russiese kosmonautika. In die verlede is in ons land pogings aangewend om hierdie rigting te bemeester, maar dit het om die een of ander rede nie werklike resultate gelewer nie. Dus is die eerste huishoudelike super-swaar vuurpyl N-1, wat 75 ton vrag in 'n lae aarde-baan kon plaas, vier keer getoets, en alle lanseerings het in 'n ongeluk geëindig. In die middel van die sewentigerjare is die program gesluit ten gunste van 'n nuwe projek.
Die volgende poging om die super-swaar rigting onder die knie te kry, was die Energia-projek. Die maksimum vragvrag van so 'n vuurpyl was 100 ton, wat in 'n wentelbaan sou kan draai, sowel as die tradisionele ruimtetuig sowel as die Buran -herbruikbare vervoervoertuig. In 1987-88 het twee toetsbekendstellings plaasgevind, waarna die werk gestaak moes word. Die projek was destyds te duur om te implementeer. Die ineenstorting van die Sowjetunie het gelei tot die sluiting van die projek.
In die toekoms is herhaaldelik voorgestel om 'n nuwe projek van 'n super-swaar lanseerder te skep. Die moontlikheid om so 'n projek binne die Angara -gesin te ontwikkel, is byvoorbeeld vir 'n sekere tyd oorweeg. Om tegniese en ekonomiese redes is daar egter besluit om ons slegs tot swaar toerusting te beperk. Die skepping van 'n super-swaar draer is onbepaald uitgestel.
'N Ander bespreking oor die moontlikheid om so 'n vuurpyl te skep, het etlike jare gelede begin. Verlede jaar is spesifieke planne bekend gemaak, en aan die begin van 2017 het dit bekend geword oor die vorming van die tegniese voorkoms van twee missiele tegelyk met soortgelyke eienskappe en verskillende vermoëns. Volgens die jongste gegewens sal hierdie projekte eers aan die einde van die volgende dekade getoets word. In 2027 word die nodige bekendstellingskompleks voltooi by die Vostochny -kosmodroom, en die eerste bekendstelling vind in 2028 plaas. Terselfdertyd is daar rede om te glo dat hierdie terme na links kan skuif, aangesien die leierskap van die land 'n fundamentele besluit geneem het om die werk te bespoedig.
Tot dusver het die plaaslike vuurpyl- en ruimtevaartbedryf daarin geslaag om 'n aantal belowende lanseervoertuie te begin ontwikkel, wat in die toekoms bestaande en werkende modelle moet vervang. Die bestaande planne impliseer die skepping van missiele van alle klasse, van lig tot super-swaar. Dit sal dit moontlik maak nie net om die vloot van die lanseervoertuie te moderniseer deur verouderde toerusting te vervang nie, maar ook om die vermoëns van binnelandse ruimtevaarders uit te brei, sowel as om sy mededingingspotensiaal te vergroot. Tog sal dit baie tyd neem om alle planne te voltooi en al die gewenste missiele te maak - die eerste resultate van die huidige programme verskyn nie vroeër as aan die einde van hierdie dekade nie.
