Op 17 November, Maandag, het die media inligting versprei dat Rusland in die nabye toekoms sy eie baanstasie kan bekom. Die relevante materiaal is aangebied deur die Kommersant -koerant, wat na sy eie bronne verwys het. Gesprekke oor die bou van sy eie ruimtestasie het ontstaan teen die agtergrond van 'n verslegtende internasionale situasie en die beplande onttrekking van Rusland aan die ISS -projek na 2020. Die inligting dat Rusland reeds in 2017 sy eie wentelbaanstasie sou kon ontplooi, blyk egter 'baie oordrewe' te wees. Op dieselfde dag is hierdie inligting ontken deur verteenwoordigers van Roscosmos, wat kommentaar gelewer het aan Rossiyskaya Gazeta, Interfax en VGTRK.
Drome van die stasie
"Kommersant" in sy artikel "Russies-sentriese baan" het opgemerk dat ons land reeds in 2017 'n program kan begin om sy eie baanstasie te ontplooi. Vreemd genoeg verwys die publikasie na sy eie bronne in Roscosmos. Die artikel handel oor die feit dat die projek van 'n nuwe hoë-breedtegraadstasie deur wetenskaplike organisasies van die Federal Space Agency ontwikkel is. Terselfdertyd is beplan om die ontwikkeling van die binnelandse segment van die ISS te laat vaar, terwyl die verpligtinge teenoor die res van die deelnemers aan hierdie projek tot 2020 nagekom word. Sommige van die modules wat voorheen vir die ISS geskep is, is beplan om herlei te word na die oprigting van 'n nuwe nasionale stasie.
Kommersant, met verwysing na sy bronne, naby die leierskap van die Central Scientific Research Institute of Mechanical Engineering (die toonaangewende wetenskaplike onderneming in die bedryf), het berig dat die bekendstelling van 'n binnelandse wentelbaan op hoë breedtegraad in 'n baan rondom die aarde een van die sleutelvoorstelle vir die projek vir die ontwikkeling van Russiese bemande ruimteverkenning vir die tydperk tot 2050 van die jaar. Hierdie dokument word aangebied deur 'n gesamentlike groep Roscosmos en wetenskaplike organisasies wat by die projek betrokke is. Die publikasie het opgemerk dat die Russiese stasie tussen 2017 en 2019 ontplooi moet word. Ten spyte hiervan is daar egter geen gesprekke oor die vroeë inperking van werk binne die ISS -projek nie. Rusland is van voorneme om al sy internasionale verpligtinge tot 2020 stewig na te kom.
In Mei 2014, teen die agtergrond van verkoelende betrekkinge tussen Washington en Moskou en die instelling van ekonomiese sanksies, het Russiese adjunk -premier Dmitri Rogozin, wat toesig hou oor die verdedigingsbedryf (en ook die ruimtebedryf), opgemerk dat die Russiese Federasie nie gaan nie om die werking van die stasie tot 2024 te verleng, soos die Verenigde State beplan om te doen. Terselfdertyd kan die vrygestelde fondse aangewend word vir ander Russiese ruimteprojekte. Rogozin het opgemerk dat meer as 30% van die Roscosmos -begroting na die ISS gaan. Later, vroeg in November 2014, het Oleg Ostapenko, die hoof van Roscosmos, aan Charles Bolden aan die hoof van NASA gesê dat die finale besluit oor die verlenging van die werking van die ISS tot 2024 teen Rusland teen die einde van 2014 sou wees.
Kommersant -bronne verduidelik die logika agter die skepping van 'n nasionale wentelbaanstasie deur 'n aantal faktore. Veral die bekendstelling van Soyuz-MS-bemande ruimtetuie vanaf die nuwe Vostochny-kosmodroom met 'n helling van 51,6 grade (dit is die helling van die ISS) hou verband met 'n beduidende risiko vir die bemanning tydens die aanvangsfase. In die geval van 'n abnormale situasie aan boord, kan die ruimtevaarders hulself in die oop see bevind. Terselfdertyd moet die helling van die Russiese orbitaalstasie 64,8 grade wees, en tydens die aanvangsfase sal die vlugpad oor die land beweeg. Boonop sal die parameters van die ligging van die Russiese orbitaalstasie dit moontlik maak om vrag daaraan af te lewer met vuurpyle wat vanuit die Plesetsk militêre kosmodroom in die ruimte gelanseer is.
Gevolglik sal die Russiese Federasie op twee terreine volle toegang tot die burgerlike ruimte kry, wat moontlike politieke risiko's kan uitskakel wanneer die Baikonur -kosmodroom in Kazakstan gebruik word. 'N Bron van Kommersant het ook opgemerk dat die ligging van die nuwe Russiese stasie voordeliger sou wees, wat dit moontlik sou maak om 'n uitgebreide sektor van die aardoppervlak te implementeer. Tot 90% van die grondgebied van ons land en die Arktiese rak kan vanaf die stasie gesien word, terwyl die syfer vir die ISS nie meer as 5% oorskry nie, het die bron gesê.
Om die nuwe stasie te skep en toe te rus, word beplan om voertuie en modules te gebruik wat voorheen op die ISS bedoel was. 'N Bron van Kommersant het gesê dat die aanvanklike opset van die nuwe stasie gebaseer sou wees op die OKA-T-ruimtetuie, nodale en veeldoelige laboratoriummodules. Die Progress-MS en Soyuz-MS ruimtetuig sal die suksesvolle werking van die stasie verseker, en in die tydperk van 2020 tot 2024 is dit moontlik om die transformeerbare en kragmodules wat in die maanprogram gebruik word, te ontwikkel. Een van die funksies van die nuwe baanstasie was om vlugontwerptoetse van bemande maaninfrastruktuurgeriewe te wees. Die gespreksgenoot van die publikasie het gepraat oor die vorming van 'n sekere brughoof - aanvanklik sal die toestelle na die stasie kom, en dit sal na die maan gaan.
Daar was geen sprake van die prys van die uitgawe nie. In die aanvanklike fase van implementering is beplan om voertuie en modules te gebruik wat vir die binnelandse segment van die ISS geskep is, wat geen ekstra kontantkoste sou meebring nie. Terselfdertyd neem Rusland sedert 1998 deel aan die ISS -program. Vandag bestee Roskosmos 6 keer minder aan die instandhouding van die stasie as NASA (in 2013 het die Verenigde State ongeveer $ 3 miljard daarvoor bestee), terwyl die Russiese Federasie die reg het op 1/2 van die bemanning van die stasie.
Voordat Rusland by die ISS-projek aangesluit het, bedryf Rusland al baie jare die Mir-orbitaalstasie, wat eers in 2001 in 'n wentelbaan was. Een van die redes vir die oorstroming van die stasie in die Stille Oseaan is die hoë koste van die operasie genoem - ongeveer $ 200 miljoen per jaar. Terselfdertyd het die voormalige hoof van die Russiese Lugdiensagentskap, Yuri Koptev, in 2011 erken dat daar geen rede is om die Mir -stasie verder te bedryf nie. Die rede was die katastrofiese toestand van die stasie; daar was selfs sulke kritieke oomblikke toe beheer oor die stasie tydens die regstelling van sy baan eenvoudig verdwyn het.
Ontkenning van Roscosmos
Roskosmos het die gegewe inligting vinnig ontken. Dit is gerapporteer deur die voorste staatskanale - VGTRK en RT, sowel as die Interfax -agentskap.
'N Bron in Roskosmos het aan Interfax-joernaliste gesê dat die projek van die Federal Space Program nie voorsiening maak vir die ontplooiing van 'n nuwe baanstasie in 2017-2019 nie. Tans is die implementering van so 'n projek eenvoudig onmoontlik. Die gespreksgenoot van die agentskap beklemtoon die feit dat die projek van die Russiese baanstasie nie finansieel of tegnies realiseerbaar is nie.
ISS
Terselfdertyd het 'n bron in Roskosmos aan verslaggewers gesê dat 'n paar baanmodules wat in 2017-2019 in die ruimte gelanseer word, bedoel is om die Russiese segment van die ISS op te bou. Die Roskosmos -bestuur het meer as een keer gesê dat hulle belangstel om die werking van die ISS tot minstens 2020 te verleng. Terselfdertyd is die koste vir hierdie behoeftes reeds by die begroting van Roscosmos ingesluit. Terselfdertyd sal werk aan 'n projek vir 'n aparte Russiese wentelbaanstasie baie meer geld verg. Die gespreksgenoot van die agentskap het beklemtoon dat hy nie glo dat die geld in die huidige gespanne finansiële situasie toegewys sal word nie. Hy noem hierdie ontwikkeling van gebeure onwaarskynlik.
Hy het ook opgemerk dat die inligting wat in die Russiese media verskyn het oor die ontwikkeling van 'n nasionale baanstasie tegnies moeilik sou wees om betyds in die praktyk te bring. Byvoorbeeld, die MLM wat in die pers genoem word - die multifunksionele laboratoriummodule Nauka met 'n lanseringsmassa van 20,3 ton - was veronderstel om in 2007 deel uit te maak van die Russiese segment van die ISS, maar hierdie module bly steeds op die grond. In 2014 is die bekendstelling daarvan weer eens uitgestel. Die nuwe bekendstellingsdatum is die eerste kwartaal van 2017.
Boonop het die gespreksgenoot van die nuusagentskap Interfax opgemerk dat die kenmerke van die toekomstige binnelandse wentelbaanstasie wat in die media gegee word, verkeerd is, indien moontlik, wanneer die gebied van ons land gemonitor word. Die ISS wentel 6 keer per dag om die aarde, met 'n helling van ongeveer 51,8 grade. Elke min of meer kundige persoon sal verstaan dat u in hierdie posisie vanaf die stasie die grootste deel van die gebied van die Russiese Federasie kan waarneem. Boonop is dit baie makliker en geriefliker om moontlike take vir die uitvoer van aardwaarneming op te los met behulp van toestelle wat spesiaal vir hierdie doeleindes geskep is, insluitend kleintjies. Dit is ten minste irrasioneel om 'n stasie wat tien ton weeg vir dieselfde doeleindes te gebruik.
Mir -stasie op 24 September 1996
Sowjet- en Russiese baanstasies
Die Sowjet- en Russiese geskiedenis van die gebruik van baanstasies is redelik ryk. Slegs in die USSR is twee programme vir die bou daarvan geïmplementeer - die militêre "Almaz" en die burgerlike "Salute". In totaal is 7 Salyut -stasies suksesvol in 'n baan om die aarde gelanseer. Drie van hierdie stasies (Salyut -2, 3 en 5) is geskep binne die raamwerk van die militêre program van die OPS - die Almaz -bemande baanstasies. Die eerste in die wêreld burgerlike langtermyn-orbitaalstasie (DOS) "Salyut" wat die Sowjetunie op 19 April 1971 in 'n wentelbaan geplaas het. Hierdie stasie het 175 dae suksesvol in 'n wentelbaan gewerk. Gedurende hierdie tyd is twee ekspedisies na die stasie gestuur, terwyl die tweede daarvan in 'n tragedie geëindig het. Die stasiepersoneel is tydens die landing dood weens die druk van die lander.
In 1972 het die Sowjetunie probeer om die tweede DOS in 'n wentelbaan te plaas, maar die bekendstelling daarvan het misluk, die stasie het verlore gegaan. Op 3 April 1973 is die Salyut-2 OPS in 'n wentelbaan gelanseer, wat sy werk binne 54 dae voltooi het weens die aanvang van depressie. Probleme is ook op ander Sowjet -stasies waargeneem. As gevolg van 'n wanfunksie in die rendezvous-stelsel, kon veral Salyut-3 en Soyuz-15, wie se spanne na die aarde teruggekeer het, nie met mekaar opdok nie.
DOS "Salyut-6" en "Salyut-7" het tot die tweede generasie wentelbaanstasies behoort; hulle is onderskeidelik in 1977 en 1982 in 'n wentelbaan gelanseer. Hierdie stasies het elk twee aanlegstasies, wat die vermoë bied om die stasie met vragskepe te voorsien en te vul. Die eerste stasie was 4 jaar en 10 maande in 'n aardbaan, en die tweede 8 jaar en 10 maande.
In 1986 kon die USSR nie die onbemande stasie "Almaz-T", wat in die belang van die ministerie van verdediging geskep is, in 'n wentelbaan lanseer nie; die ongeluk van die lanseervoertuig het dit verhoed. Van 1987 tot 1989 werk 'n outomatiese militêre radarstasie genaamd "Cosmos-1870" in die ruimte. Boonop is die Almaz-1A-stasie op 31 Maart 1991 op die been gebring, wat baie minder as die beplande tyd in 'n wentelbaan bestee het (5 en 'n half maande in plaas van 30). Die rede hiervoor was die verhoogde brandstofverbruik.
Op 19 Februarie 1986 word die eerste multimodule-orbitaalstasie ter wêreld, die beroemde Mir-stasie, in 'n wentelbaan gelanseer. Hierdie stasie bestaan al meer as 15 jaar in die ruimte. Gedurende hierdie tyd het 104 mense daarin geslaag om haar aan boord te besoek. Terselfdertyd kon die Mir-stasie 'n aantal noodgevalle oorleef, waaronder 'n brand aan boord en 'n botsing met die Progress-M34-ruimtetuig wat in 1997 plaasgevind het. Die stasie is op 23 Maart 2001 in die Stille Oseaan gesink. Hierdie projek is vervang deur die Internasionale Ruimtestasie. Reeds op 20 November 1998 het ons land die eerste element van die ISS bekendgestel - die funksionele vragblok van Zarya. Op die oomblik het die Russiese segment van die stasie reeds 5 modules: benewens Zarya, is dit ook die Constellation -diensmodule, die Pirs -dokkompartement, die Poisk -kleinnavorsingsmodule en die Rassvet -kleinnavorsingsmodule.
