In 1943 begin die 'masjiengeweerhongersnood' in die Wehrmacht. Die Oosfront het genadeloos die menslike en materiële hulpbronne van Nazi -Duitsland geslyp. As gevolg van die oorlading van militêre bestellings, 'n tekort aan grondstowwe, gekwalifiseerde personeel en toerusting, het die fabrieke van die Europeër wat deur die Duitsers beset was, nie meer ten volle voldoen aan die behoeftes van die Duitse leër nie. Die toenemende bombardement van die bondgenote het 'n belangrike rol gespeel in die vermindering van die produksie van wapens en toerusting. Onder hierdie omstandighede moes die Duitsers allerhande reserwes soek. Een van die maniere om die infanterie-eenhede met die nodige hoeveelheid wapens toe te rus, was die verandering van masjiengewere van geweer-kaliber. Teen 1942 het dit duidelik geword dat 7, 92 mm-masjiengewere, weens die verhoogde veiligheid en vlugsnelheid van gevegsvliegtuie, ondoeltreffend geword het, en daarom, as deel van die wapens van vegvliegtuie, aanvalvliegtuie en bomwerpers van die Luftwaffe, begin vervang word met groot kaliber 13, 2-15 mm masjiengewere en 20-30 mm kanonne.
Aan die begin van die Tweede Wêreldoorlog het Duitse lugvaartwapens en kanonwapens nie met hoë prestasie geskitter nie. Die eerste vliegtuigmasjiengeweer wat by die Luftwaffe in diens getree het nadat die beperkings deur die Verdrag van Versailles opgehef is, was die MG.15 7, 92 mm. Hierdie wapen is ontwerp op die basis van die MG.30 ligte masjiengeweer, wat op sy beurt sy afstamming teruggevoer het na die S2-100, wat in 1929 deur die Switserse maatskappy Waffenfabrik Solothurn AG geskep is. Hierdie onderneming is verkry deur die Duitse onderneming Rheinmetall-Borsig om die bepalings van die Versailles-verdrag te omseil en moderne handvuurwapens en artilleriewapens te ontwikkel.
Voordat dit amptelik aangeneem is, was die masjiengeweer van die vliegtuig Rheinmetall T.6-200. Die outomatiese masjiengeweer gebruik die terugslag van die loop met sy kort slag. Die loop is gesluit deur 'n draaikoppeling met 'n onderbroke skroefdraad, gemonteer op die stut, wat tydens rotasie die loop met die bout verbind, wat 'n ooreenstemmende draad in die kop gehad het. Skietery is vanaf 'n oop bout uitgevoer.
Ten tye van sy verskyning was dit 'n soliede middelboer, wat baie vreemde monsters van dieselfde doel oortref het. Destyds, in die verdedigende rewolwerhouers van die Rooi Leger se lugmagvliegtuig, is 'n DA-masjiengeweer van 7,62 mm met skyfkrag gebruik, geskep op grond van die handmatige DP-27. En in Groot -Brittanje, tot aan die begin van die veertigerjare, was 'n lugvaartweergawe van die Lewis -masjiengeweer vir die 7,7 mm.303 Britis -patroon in diens. Teen die agtergrond van die vinnige Sowjet-ShKAS, waarvan die massaproduksie in die tweede helfte van die 30's begin het, het die Duitse MG.15 egter bleek gelyk. Volgens verwysingsgegewens het die amptelike gebruik van die MG.15 in 1936 plaasgevind, in totaal is meer as 17 000 masjiengewere vervaardig.
Die masjiengeweer met 'n lengte van 1090 mm sonder patrone weeg 8, 1 kg. Vuurtempo - 900-1000 rds / min. Die waarnemingsapparaat het bestaan uit 'n ringgesig en 'n weerkaatsing voor die weer. Vanweë sy lae gewig kan die MG.15 vinnig in ekstreme posisies na die torings oorgeplaas word. Aangesien die 75-ronde dubbeltrommeltydskrif, wat die Duitsers so geliefd het, gebruik is om die masjiengeweer met patrone aan te dryf, was die praktiese vuurtempo egter laag. Dit het natuurlik 'n negatiewe uitwerking op die defensiewe vermoëns van die rewolwerinstallasies van Duitse bomwerpers en verkenningsvliegtuie.
Tydens die Spaanse burgeroorlog was verskeie MG.15's tot beskikking van die Sowjet -militêre intelligensie. Nadat ons dit deur ons spesialiste bestudeer het, is die gevolgtrekking gekom dat hierdie steekproef nie van belang is nie. Op dieselfde plek, in Spanje, gekonfronteer met 'n tekort aan lugafweerwapens, het die Duitse wapenrusters van die Condor Legion eers die MG.15 aangepas om op lugdoelwitte te skiet, terwyl 'n masjiengeweer op 'n gronddraaipunt gemonteer is.
Reeds aan die begin van 1941 het die Luftwaffe -bevel die MG.15 as verouderd beskou, maar dit is tot 1944 op sekere soorte gevegsvliegtuie bedryf. Die masjiengewere wat in die pakhuise van lugvaartwapens beskikbaar was, is ook gebruik om die lugverdediging van vliegvelde te versterk.
Rond die begin van 1942 het die MG.15 -vliegtuie massief aangepas vir die behoeftes van die Luftwaffe -vliegveldafdelings. Uit die MG.15 -vliegtuie verwyder, is op driepootmasjiene van die Noorse m / 29 Browning -swaar masjiengewere geïnstalleer en in ligte masjiengewere omskep. Om dit te kan doen, is hulle toegerus met 'n metaal skouersteun, 'n tweevoet en 'n draagband. 'N Aansienlike aantal MG.15 het liggewig-lugweerstasies van aluminiumlegering ontvang.
Ongeveer dieselfde storie het gebeur met die MG.17-masjiengeweer, wat eintlik 'n gordelgevoede MG.15 was, wat ontwerp is om te skiet deur 'n gebied wat deur 'n skroef gevee word, met 'n sinchronisator in vaste vuurinstallasies. In MG.17 het die trom-tipe toevoer 'n metaalstrook uit een stuk met 'n semi-geslote skakel gebruik om die patrone te voer. 'N Standaardskakel vir 50 rondes is in repe van meerdere lengtes saamgestel deur 'n penas te verbind.
Aangesien die MG.17 'n bandvoer gebruik het, was die praktiese vuurtempo effens hoër in vergelyking met die MG.15. In totaal het die Rykse fabrieke ongeveer 24 000 MG.17 -masjiengewere vervaardig. Die massa van die masjiengeweer sonder ammunisie was 10, 2 kg, die lengte was 1175 mm. Die vuurtempo sonder om 'n sinchronisator te gebruik, is tot 1100 r / min.
Nadat die Luftwaffe die MG.17 begin verlaat het, het etlike duisende masjiengewere in pakhuise opgehoop. Hulle het probeer om dit op masjiene van MG.34 te installeer en in stilstaande posisies te gebruik. Hierdie ervaring was egter nie baie suksesvol nie, die laaistelsel, sneller en toerisme -aantreklikhede het baie verbetering vereis. As gevolg hiervan is die grootste deel van die MG.17 gebruik in twee- en vierwielmotors. Waar hulle, met inagneming van die redelik hoë vuurtempo en die teenwoordigheid van 'n bandaanvoer, redelik goed geblyk het. Die masjiengewere is op rame gemonteer wat uit metaalpype gelas is. Die elektriese ontsnapping is deur 'n meganiese een vervang, en die herlaaistelsel is ook verander.
'N Ander Duitse luggeweerkaliber-masjiengeweer, wat in aansienlike hoeveelhede gebruik is as deel van masjiengeweerinstallasies, was die MG.81. Hierdie wapen, wat struktureel baie gemeen het met die MG.34, is deur Mauser Werke AG geskep in ooreenstemming met die vereistes van die Luftwaffe vir 'n skerp toename in die vuurtempo van vliegtuigmasjiengewere. Die MG.81 -masjiengeweer was veronderstel om die vorige modelle te vervang, en is oorspronklik ontwikkel in rewolwer, vleuel en sinchrone weergawes. Die reeks produksie van die nuwe masjiengeweer is in 1939 van stapel gestuur. Aangesien daar op daardie tydstip 'n oorvloed van MG.17 was, is MG.81 in beperkte mate gebruik in aanvallende masjiengeweerinstallasies. Hierdie wapens is hoofsaaklik gebruik in defensiewe roerende torings, gemeganiseerde en handmatige installasies. By die ontwerp van die MG.81 het die Duitsers daarin geslaag om naby die vuurtempo van die Sowjet -ShKAS -vliegtuigmasjiengeweer te kom. Die vuurtempo van die MG.81 van die latere wysigings was 1600 r / min. Terselfdertyd was die Duitse masjiengeweer baie ligter en meer tegnologies gevorderd as die Sowjet -geweer. Ter wille van eerlikheid moet daarop gelet word dat teen die tyd dat die MG.81 verskyn het, die ShKAS reeds vir minstens vyf jaar vervaardig is, en die relevansie van geweerkaliber vliegtuigmasjiengewere as gevolg van die verhoogde oorleefbaarheid en vlugspoed gevegsvliegtuie het teen daardie tyd aansienlik afgeneem. Nietemin, in die tydperk van vroeg 1939 tot einde 1944, is meer as 46 000 MG-81 masjiengewere van alle modifikasies vervaardig.
Die masjiengeweer, wat slegs 6,5 kg geweeg het, het 'n lengte van 1065 mm gehad. Aangesien dit moeilik was om op 'n hoë vliegspoed, wapens op mobiele installasies met groot koershoeke, op die teiken te mik, is die vate van 600 tot 475 mm verkort. In hierdie geval was die totale lengte van die wapen 940 mm, en die snuit van die koeël het van 800 tot 755 m / s afgeneem.
Om die massa van 'n tweede salvo te verhoog, is 'n spesiale aanpassing ontwikkel met 'n vuurtempo van 3200 r / min. Dit is geïmplementeer in 'n tweeling -rewolwer MG.81Z (Duits: Zwilling - twin), met 'n dubbelzijdige gordelvoer. Vir vuurbeheer was 'n pistoolgreep met 'n sneller op die linker masjiengeweer.
Aanvanklik is masjiengewere MG.81 en MG.81Z in ZPU's gebruik, wat Duitse vliegvelde bedek van aanvalle op lae hoogte deur Sowjet-lugvaart. Die berekeninge bevat gewoonlik tegniese personeellede, insluitend wapensmede, wat masjiengewere bekwaam kan onderhou en herstel. Namate die situasie op die fronte versleg het, moes die Luftwaffe egter sy reserwes deel. 'N Gedeelte van MG.81 is omskep in handwagens, en tweeledige kanonne teen lugvliegtuie is gereeld op selfaangedrewe onderstel geïnstalleer.
'N Seldsamer weergawe van die lugafweergeweer wat agt MG.81 gebruik, is ook bekend. As gevolg van die omslagtigheid en aansienlike massa, is die installasies met agt loop in stilstaande posisies geplaas. Die totale vuurtempo van hierdie meervoudige masjiengeweermonster het 12 000 rondtes / min oorskry, dit wil sê meer as 210 rondtes per sekonde. Selfs 'n gepantserde Il-2 kan nie baie goed wees as hy onder so 'n loodbesem beland nie. Maar die Duitsers het hierdie weergawe van die ZPU gelukkig as 'n onbekostigbare luukse beskou en min daarvan gebou.
Oor die algemeen was die baie suksesvolle vliegtuigmasjiengewere van die MG.81 en MG.81Z ten opsigte van hul gevegs- en diens-eienskappe die beste geskik vir gebruik as deel van ligte masjiengeweerinstallasies van geweerkaliber. In die naoorlogse tydperk is 'n deel van die MG.81 en MG.81Z herontwerp vir die 7, 62x51 mm NAVO-standaard en is dit deur die weermag van Westerse lande gebruik vir installasie op vervoer- en gevegshelikopters en patrolliebote.
Soos u weet, gebruik die gewapende magte van Nazi -Duitsland baie toerusting en wapens wat in ander lande vervaardig word. Dit kan beide trofeë en nuwe wapens wees wat by industriële ondernemings van die besette state vrygestel word. Onder die lande wie se bedryf vir die verdediging van die Ryk gewerk het, onderskei Tsjeggië. Produkte van Tsjeggiese wapensmede, gekenmerk deur 'n redelike hoë kwaliteit en goeie gevegseienskappe, was verantwoordelik vir 'n aansienlike deel van die totale volume handwapens en gepantserde voertuie wat aan die Oosfront veg.
In 1926 het die ligte masjiengeweer ZB-26, wat deur die ontwerper Vaclav Holek geskep is, ingerig vir die Duitse 7, 92 × 57 mm-patroon, diens gedoen by die Tsjeggoslowaakse leër. Die outomaties van die masjiengeweer funksioneer deur 'n deel van die poeiergasse uit die boor te verwyder, waarvoor 'n gaskamer met 'n reguleerder onder die loop voor is. Die loop is gesluit deur die bout in die vertikale vlak te kantel. Met die snellermeganisme kon enkele skote en bars geskiet word. Met 'n lengte van 1165 mm was die massa van die ZB-26 sonder patrone 8, 9 kg. Kos is vir 20 rondtes uit 'n boksmagasyn gedra, van bo ingevoeg. Die skeppers van die wapen het geglo dat die ligging van die ontvangende nek van bo af laai versnel en dit makliker maak om van 'n stop af te skiet sonder om deur die tydskrifliggaam aan die grond te "vasklou".
Die vuurtempo was 600 rds / min, maar as gevolg van die gebruik van 'n tydskrif met 'n klein kapasiteit, het die praktiese vuurtempo nie 100 rds / min oorskry nie.
Die ZB-26-masjiengeweer en sy latere weergawe ZB-30 het hulself as 'n betroubare en pretensielose wapen gevestig. Na die besetting van Tsjeggo-Slowakye deur Nazi-Duitsland in Maart 1939, het die Duitsers meer as 7,000 masjiengewere ZB-26 en ZB-30 gekry, en 'n aansienlike aantal ZB-26 is in Joego-Slawië gevang (hulle is aangewys as MG.26 (J)). Die masjiengewere wat in Tsjeggo -Slowakye gevang is, is in gebruik geneem onder die indekse MG.26 (t) en MG.30 (t) en is tot 1942 by die Zbrojovka Brno -onderneming vervaardig. Hierdie wapens is hoofsaaklik gebruik deur die besetting-, veiligheids- en polisie-eenhede, sowel as deur die Waffen-SS-formasies. In totaal het die Duitse weermag 31 204 Tsjeggiese ligte masjiengewere ontvang.
Alhoewel die ZB-26 oorspronklik as 'n handmatige ontwerp ontwerp is, is dit in 'n aantal gevalle op masjiengereedskap en ligte lugafweerstasies geïnstalleer. Veral dikwels word die masjiengewere MG.26 (t) en MG.30 (t) met vliegtuigbesienswaardighede gebruik in die SS-troepe en Slowaakse eenhede wat aan die kant van die Duitsers geveg het. Alhoewel ligte masjiengewere, wat deur Tsjeggies gemaak is, weens die relatief lae vuurtyd en tydskrifte vir 20 rondes nie optimaal geblyk het om op lugdoelwitte te skiet nie, was hul lae gewig en betroubaarheid hul groot voordeel.
'N Ander masjiengeweer van 7, 92 × 57 mm, wat wyd gebruik word aan die oostelike front, was die ZB-53-esel. Hierdie monster is ook ontwerp deur Vaclav Cholek en is in 1937 in gebruik geneem. In die Duitse weermag het die ZB-53 die benaming MG.37 (t) ontvang. Volgens die beginsel van outomatisering behoort die masjiengeweer tot die modelle van outomatiese wapens met die verwydering van poeiergasse deur 'n sygat in die wand van die loop. Die loopboring word gesluit deur die bout in die vertikale vlak te kantel. Die vat kan vervang word indien nodig. Die masjiengeweer het 'n afskakeling van 500/800 r / min. 'N Hoë vuurtempo was noodsaaklik wanneer daar op vliegtuie geskiet word. Die massa van die masjiengeweer met die masjien was 39,6 kg. Vir vliegtuigvuur is die masjiengeweer op 'n draai van 'n opvoubare skuifrek van die masjien gemonteer. Vliegtuigbesienswaardighede bestaan uit 'n ringgesig en 'n agteruitkykpunt.
As gevolg van die relatief klein massa van 'n swaar masjiengeweer, hoë kwaliteit afwerking, goeie betroubaarheid en hoë akkuraatheid van afvuur, was die ZB-53 in aanvraag onder die troepe van die eerste lyn. Sy reputasie was nie erger as dié van die Duitse MG.34 en MG.42 nie. Die Duitse bevel as geheel was tevrede met die kenmerke van MG.37 (t), maar op grond van die resultate van gevegsgebruik, het dit geëis om 'n ligter en goedkoper weergawe te skep, asook om die tarief op 1350 rds / min. wanneer daar op lugdoelwitte geskiet word. Die spesialiste van die Zbrojovka Brno-onderneming het in ooreenstemming met hierdie vereistes verskeie prototipes geskep, maar nadat die produksie van die ZB-53 in 1944 ingekort is, is die werk in hierdie rigting gestaak.
In totaal het die Wehrmacht- en SS-eenhede 12,672 swaar masjiengewere van Tsjeggies ontvang. Alhoewel die ZB-53-masjiengeweer tereg beskou is as een van die beste swaar masjiengewere ter wêreld, het die buitensporige hoë vervaardigingskompleksiteit en die hoë koste die Duitsers gedwing om die voortgesette produksie te laat vaar en die wapenfabriek in Brno te heroriënteer om MG.42 vry te stel..
Teen Junie 1941 beskik die Duitse leër oor duisende masjiengewere wat in Oostenryk, België, Griekeland, Holland, Denemarke, Noorweë, Pole, Frankryk, Tsjeggo -Slowakye en Joegoslavië gevange geneem is. Die meeste van hierdie rykdom het egter sy eie ammunisie en onderdele wat slegs daarvoor geskik was, vereis, wat die wydverspreide gebruik van gevange masjiengewere aan die voorkant verhinder het. As gevolg hiervan is masjiengewere wat in Europa gevang is, meestal deur die besetting- en polisie -eenhede as wapens van 'n beperkte standaard gebruik, en is dit na die Geallieerdes oorgeplaas. Vanaf 1943 is masjiengewere vir nie -standaard Wehrmacht -ammunisie gestuur vir installasie in die bokse van die Atlantiese Muur - 'n stelsel van permanente en veldwerke van meer as 5000 km lank, wat langs die Europese kus van die Atlantiese Oseaan geskep is.
Die Duitse weermag het taamlik beperk aan die oostelike front die Poolse Ckm wz.30 -masjiengewere gebruik, wat Browning M1917 was onder die Duitse patroon 7, 92 × 57 mm. Die standaard driepoot-masjiengeweer van die Ckm wz.30-masjiengeweer het vuurvliegtuie toegelaat, wat die gebruik daarvan vir lugverdedigingsdoeleindes vooraf bepaal het.
In die aanvanklike tydperk van die oorlog teen die USSR het die Duitse weermag daarin geslaag om 'n groot hoeveelheid toerusting en wapens tot beskikking van die Rooi Leër te vang. Daar was baie masjiengewere tussen die trofeë. Dit geld eerstens vir die Maxim se eselmasjiengewere van die 1910/30 model en die DP-27 handmasjiengewere. Die gevange Sowjet-masjiengewere Maxim (onder die naam MG.216 (r)) en die handheld Degtyarev (aangedui MG.120 (r)) is deur die Wehrmacht gebruik en het in diens van paramilitêre en veiligheidspolisie-eenhede in die besette gebied van die USSR. Honderde Sowjet-vliegtuigmasjiengeweer-installasies val egter ook in die vyand se hande: viervoudig, tweeling en enkel, sowel as infanterie-masjiengewere op die Vladimirov se driepoot-masjien, model 1931, waarmee die masjiengeweer kan vuur by lugdoelwitte.
In 1941 was die belangrikste militêre lugverdedigingstelsel in die Rooi Leër 'n viervoudige 7, 62 mm lugweerwerker M4 mod. 1931, ontwikkel onder leiding van N. F. Tokarev. Dit het bestaan uit vier Maxim -masjiengewere arr. 1910/30 g, gemonteer op 'n lugafweermasjien in een vliegtuig. Vir 'n beter afkoeling van masjiengeweervate tydens intensiewe skietery, is 'n gedwonge watersirkulasietoestel gebruik. Met 'n goeie vuurdigtheid was die M4-lugweergeweer te swaar. Die massa in die afvuurposisie, tesame met 'n waterkoelingstelsel en 'n gelaste raam vir installering in 'n motorliggaam, het 400 kg oorskry. Ook in die troepe aan die begin van die oorlog was daar in aansienlike getalle: gekombineerde lugafweergewere mod. 1930 en enkel arr. 1928 g.
Alhoewel die Sowjet -ZPU gebaseer op die Maxim -masjiengeweer, arr. 1910/30 is nie amptelik deur die Wehrmacht aangeneem nie; dit is in merkbare getalle gebruik as super -getal lugverdedigingstelsels. Aangesien die massa en afmetings van verouderde masjiengeweer-installasies te groot was, is dit op vaste posisies geïnstalleer: om brûe, pontkruisings, materiaal- en tegniese pakhuise, brandstof- en ammunisieopbergings te beskerm. Boonop het die gevange anti-vliegtuig Maxims, op 'n selfaangedrewe onderstel, die Duitse vervoerkonvooie en treine beskerm teen lugaanvalle en aanvalle deur partisane. Om die gewig van die vierwiel -eenhede te verminder, is dit soms oorgedra na lugverkoeling, waarvoor die dwarswatersirkulasiestelsel afgebreek is, en uitsny in die omhulsel van waterkoeling van masjiengewere gemaak is. Die ervaring van die gevegsgebruik van die Maxim -masjiengeweer het getoon dat dit sonder 'n oorverhitting van die vat moontlik was om 'n deurlopende uitbarsting van tot 100 skote af te skiet. Duitse troepe het egter nie lank gevangene 7,62 mm ZPU gebruik nie; teen die middel van 1942 is die meeste na Finland oorgeplaas.
Reeds in 1942 het die rol van geweerkaliber-masjiengeweer-installasies in die weermag van Nazi-Duitsland afgeneem. Dit word eerstens geassosieer met 'n steeds groeiende aantal Il-2 gepantserde aanvalsvliegtuie wat deur die Sowjet-lugvaartbedryf verskaf is om lugvaartregimente aan te val. Soos reeds in die eerste deel van die resensie genoem, kon selfs 7, 92 mm pantser-deurdringende koeëls met 'n hardmetaalkern in die meeste gevalle nie die wapenrustingsbeskerming van 'n Sowjet-aanvalsvliegtuig en die vernietigende effek daarvan in die geval van die aanval raak nie. vleuel, stert -eenheid en ongewapende dele van die romp was onvoldoende. In hierdie verband het klein-kaliber lugafweergewere die hoofrol begin speel om Duitse troepe in die voorste sone te beskerm.
