Teenstanders van die USSR en die lande van die Warskou -verdrag het die hele Koue Oorlog deurgebring in afwagting van 'n stortvloed tenks uit die Ooste. Om 'n werklike bedreiging af te weer, is meer en meer effektiewe anti-tenk artillerie stelsels geskep. Maar dit was duidelik nie genoeg nie. Om die bestendige toename in vuurkrag, beskerming en manoeuvreerbaarheid van Sowjet-tenks af te weer, sou mobiele missielstelsels gebruik word, wat teen-tenk-missiele (dws ATGM) gebruik het, wat deur drade gelei word. Ligte gepantserde voertuie is dikwels as onderstel gebruik, wat lanseerders so 'n belangrike eienskap as lugmobiliteit gegee het.
'N Tipiese verteenwoordiger van hierdie kategorie gevegsvoertuie is die Engelse Hornet, 'n simbiose van die Malkara ATGM -lanseerder en 'n standaard pantservoertuig. Die Hornet was in die 1960's en 1970's in diens van die Britse valskermsoldate.
Die gepantserde motor word op die onderstel van die weermag monochromatiese "vark" maatskappy "Humber" gemonteer. Die agterste kajuit is vervang met 'n klein platform met 'n lanseerder vir twee Malkar -vuurpyle. Die missiele is op 'n vliegtuigagtige manier aan die gidsbalke vasgemaak - dit is van onder af gehang. Die lanseerder is 40 grade in elke rigting ontplooi.
Die bemanning het slegs vier skulpe tot hul beskikking: twee in 'n vuurposisie en nog 'n paar in houers. As 'Hornet' met 'n valskerm op die grond sou neerdaal, is daar nie skulpe op die balke aangebring nie.
Die aflewering van tenk -stelsels op die slagveld, sowel as ander toerusting in die lug, is uitgevoer deur die Argus-, Belfast- en Beverly -vliegtuie - die "werkperde" van die Britse militêre vervoervaart van daardie tyd. Vir valskermspring is die gepantserde motor op 'n standaard platform geïnstalleer.
Die reikwydte van die Hornet / Malkar -kompleks was kort. Dus, die projektiel van die tipe Mk.1 het 'n vliegafstand van slegs 1800 m, en dit vlieg in 15 sekondes na die maksimum moontlike afstand. Meer gevorderde monsters het 'n vlugbereik van tot 3000 m. Die minimum geraakte gebied wissel van 450 tot 700 m. Die ATGM vlieg 'n afstand van 450 m in 3 s, 1000 m in 7.5 s, 2000 m in 14 s, 3000 m in 21 bl. Die projektiel met vier roterende roere is beheer deur opdragte oor die drade te stuur. Outomatisering vergoed vir leidingsfoute wat veroorsaak word deur die draai van die projektiel en die effek van 'n dwarswind.
Die bemanning van die voertuig bestaan uit drie mense: die bevelvoerder, die bestuurder en die radiooperateur, en die pligte van die operateur van die tenkkompleks is aan die bevelvoerder toegedeel. Op dieselfde manier kan een van twee bemanningslede sy funksies verrig. Die werkplek van die bevelvoerder was links van die bestuurder. Om die vlug van die projektiel te beheer en te monitor, was dit toegerus met 'n periskoop wat 160 ° draai.
Hornet / Malkara anti-tenk missielstelsels was bedoel om paratrooper-afdelings toe te rus wat as deel van die Royal Tank Corps in 1961-1963 gevorm is. Later, in 1965, het hierdie gemeganiseerde lugafdelings deel geword van die 16de Valskermbrigade.
In 1976, as gevolg van die algemene vermindering van Britse valskermsoldate, is die brigade ontbind. Terselfdertyd is die Hornet -gevegsvoertuie en die hele reeks ATGM's wat gebruik is, uit diens geneem. Hulle is vervang deur die nuutste Swingfire-tenk-missielstelsel, wat die Ferret Mk.5-voertuig as onderstel gebruik.
Ja, die Hornet / Malkara-stelsel was van korte duur. Alhoewel die krag van die raketkop van die missiel groot was, was die gewig ook groot, en die vlugspoed en reikafstand het te wense oorgelaat. Die lanseerder kon selfs nie agt vuurpyle afskiet nie - herstel of vervanging van geleidingsbalke was nodig, wat alle regulatoriese standaarde oortref het.
Die baie beskeie ammunisievrag en die kompleksiteit van herlaai het die gevegsvermoë van die kompleks beperk. En soos reeds genoem, kon die Hornet met 'n gelaaide lanseerder nie met 'n valskerm laat val nie, dus was sy gevegsgereedheid ten tyde van die landing nul. Maar ondanks sy baie tekortkominge, was die Hornet / Malkara-stelsel 'n noemenswaardige mylpaal in die ontwikkeling van tenk-tenk-raketwapens op die slagveld.
Algemene siening van die lanseerder ATGM "Malkara" op die onderstel van die gepantserde motor "Hornet"
Lanseerder ATGM "Malkara" op die onderstel van die gepantserde motor "Hornet". Valskermafdeling as deel van die Royal Armoured Corps. Groot -Brittanje, 1963
Eksperimentele Hornet / Malkar -voertuie het 'n monochromatiese olyfkleur, missielkopkoppe was geel. Op die romp se romp, tussen die vlerke, was daar wit diensmerke.
Die standaard woestynkamoefleer vir produksievoertuie het bestaan uit redelik wye vertikale golwende strepe van ongeveer dieselfde breedte in sand en groen kleure. Die kamers is tradisioneel Brits, soos 06ВК66 of 09ВК63. Die horisontale was regs bo die koplig voor, die vertikale agter op die modderskerm. Aan boordbokse, volgens die foto, kan 'n taktiese nommer toegepas word, byvoorbeeld: "24" in 'n geel vierkant.
