Kubinka ontvang gaste
In Januarie 1943 was die Wehrmacht ongelukkig: die Duitsers het verskeie van die nuutste Tiger -tenks verloor. En nie net verlore nie, maar as trofee aan die Rooi Leër gegee. Guderian beskuldig Hitler op sy manier hiervan. In die boek Memoirs of a Soldier lewer hy kommentaar op die verlies van die Tiere naby Leningrad:
'In September 1942 het die tier die geveg betree. Selfs uit die ervaring van die Eerste Wêreldoorlog was dit bekend dat 'n mens geduldig moet wees by die vervaardiging van nuwe soorte wapens en moet wag vir hul massaproduksie, en dit dan onmiddellik in groot hoeveelhede moet gebruik. Omdat hy dit geweet het, wou Hitler egter sy belangrikste troefkaart so gou as moontlik in aksie sien. Die nuwe tenks het egter 'n absoluut sekondêre taak gekry: 'n plaaslike aanval op moeilike terrein in die moerasagtige woude naby St. Swaar tenks kon slegs een op 'n slag in 'n kolom langs smal oopruimtes beweeg, wat onder skoot val van tenkwa-kanonne wat langs hulle geplaas is. As gevolg hiervan - verliese wat vermy kon word, voortydige deklassifikasie van nuwe tegnologie en gevolglik die onmoontlikheid om die vyand in die toekoms onkant te vang”.
Destyds werk die 502ste swaar tenkbataljon naby Leningrad. Einde Januarie 1943 het hy ses Tiger tenks onherroeplik verloor. Hierdie lys bevat 'n tenk met toring nommer 100, wat die bemanning aan die Rooi Leër se soldate in volle toestand gelaat het. Dit gebeur op 18 Januarie naby die Workers 'Village No. 5 van die Leningrad -streek. Die tenkspan het nie geweet dat die nedersetting reeds deur Sowjet -troepe beset is en in die omgewing gedra het soos tuis nie. En toe die rusperreus van die pad af gly, klim die tenkwaens rustig uit en probeer die situasie evalueer. Daar is onmiddellik op hulle afgevuur en inderhaas teruggetrek en die 'Tiger' as 'n trofee gelaat. Die vlugtende bemanning het aan die bevel verduidelik dat die tenk se enjin onklaar geraak het. Sowjetse tankmanne het die swaargewig uit die sneeu gevang geneem, hom ingebring en na die Polyana -treinstasie gery. Ooggetuies beweer dat die Duitsers uit die Sinyavinsky -hoogtes deurlopend en sonder sukses op die verlore motor geskiet het. Sowjet -ingenieurs het die 'Tiger' in Kubinka ondersoek, en daarna, vanaf 22 Junie 1943, is dit uitgestal op 'n uitstalling van trofeë in Moskou in die Gorky Central Park of Culture and Leisure. Die motor keer toe terug na Kubinka, en in 1947 is dit afval, aangesien baie daarvan uit die tenk van 56 ton gekom het.
Maar tenk nommer 100 was nie die enigste tenk wat deur die Sowjetunie gevang is nie. In die gebied van dieselfde genoemde arbeiders nedersetting nr. 5 het die Duitsers 'n ander "tier" met toring nommer 121 laat vaar, wat regtig buite werking was. Hierdie motor sou geskiet word op die Scientific and Testing Armoured Range van die GBTU van die Rooi Leër. Na die teregstelling is die tenk na die someruitstalling van gevangene toerusting in Moskou gestuur en daarna weggegooi. Die historikus Yuri Pasholok beweer dat 'n derde tenk ook uit die slagveld ontruim is. Hy was in 'n betreurenswaardige toestand en is gebruik as 'n skenker van onderdele en pantsermonsters vir studie by TsNII-48.
Op grond van die resultate van die studie van die eerste tenk nr. 100 en ander trofeë in die "Bulletin of Tank Industry" op die toetswerf, is baie interessante gevolgtrekkings gemaak. Veral Duitse tenkbouers is van plagiaat beskuldig. Die beheermeganisme van die "Tiger" is gesteel uit die Franse "Somua", en die kykprismes - van die Amerikaners. Onder die nadele is ook die onbalans van die rewolwer met 'n kanon en 'n swaar masker wat vorentoe gestrek is, beklemtoon, wat die handmatige draai van die rewolwer met 'n rol van 5 grade ernstig belemmer het. Die "Tiger" is vasgevang in die bloeitydperk van die tegnologiese krag van die Derde Ryk, soos blyk uit die samestelling van die chroom -molibdeen -pantser: koolstof - 0,46%, silikon - 0,2-0,3%, fosfor - 0,02-0,03%, nikkel - 0, 1–0, 15%, mangaan - 0, 66–0, 8%, swael - 0, 014-0, 025%, chroom - 2, 4–2, 5%en molibdeen - 0, 45– 0,50 %. Brinell hardheid 241-302 - pantser van medium hardheid. Alles wat verband hou met wapens was veral positief in "Tiger". Sowjet -ingenieurs het 'n eenheids -ammunisie geïdentifiseer wat die vuurtempo verhoog, 'n elektriese sneller vir die skutter, wat die akkuraatheid en 'n verkyker verbeter, wat op daardie stadium oor die algemeen die beste in die wêreld was.
Die sigbaarheid van die tenk is afsonderlik beoordeel. Uit die oog van die "Tiger" was: 6 meter vir die bestuurder, 9 meter deur die spieëlwaarnemingstoestel, 11 meter deur die gleuwe in die toring en 16 meter deur 6 gleuwe in die bevelvoerder se koepel. Volgens die toetsers het die ontwerp van die Tiger se kykapparate die veiligheid van die waarnemer en 'n bevredigende uitsig verseker. Volgens die ingenieurs van Kubinka was die Maybach HL210 Tiger -enjin ook suksesvol. In vergelyking met sy voorganger, die HL-120, het die nuwe enjin daarin geslaag om die litervermoë aansienlik te verhoog. Om dit te doen, is die kompressieverhouding verhoog tot 7,5, wat probleme met die werk op 74ste petrol veroorsaak het. Om die verhoogde las op die kleppe van ontploffing te verminder, is interne afkoeling van die dele met natrium gebruik. Verder is die vulverhouding van die verbrandingskamer in die enjin verhoog, waarvoor die deursnee van die inlaatklepkop tot 0,6 van die silinderdiameter verhoog is, en die klepkop self 'n goed gestroomlynde tulpvorm gekry het. Elke drie silinders van die enjin het twee dubbele vergassers, wat ook van groot belang is om die krag te verhoog. Die snelheid van die suierbeweging was 'n rekord vir die klas van die enjin - meer as 16 m / s.
Demonteer aan 'n skroef en skiet
Die transmissie van Tiger het 'n onuitwisbare indruk op Sowjet -ingenieurs gemaak. Die ratkas "Adler" het 8 ratte vir vorentoe en reis en 4 om terug te beweeg. Die outomatiese hidrouliese servo -aandrywing het die reus se ry -ervaring aansienlik vereenvoudig. Trouens, elke lid van die bemanning kon die bestuurder vervang, dit was so maklik om met die "Tiger" te ry. Om ratte te verander, was dit genoeg om die hefboom te beweeg sonder om aan die pedale van die hoofkoppeling te druk. Die servo -aandrywing het outomaties, sonder die deelname van die bestuurder, die hoofkoppelaar en die voorheen ingeskakelde rat afgeskakel, die hoeksnelhede van die ratkoppelings gesinkroniseer, 'n nuwe rat aangeskakel en die hoofkoppeling glad in werking gestel. In hierdie geval, as die hidrouliese toerusting vrygestel word, kan die meganiese koppeling meganies geskakel en afgeskakel word. Limousine, en meer! Sowjet -ingenieurs gee hierdie eenheid 'n groot naam vir die beste aandrywing saam met die ratkas self. Terselfdertyd word hierdie meganisme meer as 'n nuuskierigheid beskou en nie heeltemal verstaan waarom so 'n komplekse tegniek in 'n tenk geïnstalleer is nie. Miskien is die enigste ding wat aandag verdien, die straalsmeerstelsel, wat olie verskaf aan die plek waar die ratte ingryp as die bak droog is.
Die draaimeganisme van die "Tiger" (die een wat die Duitsers by die Franse "Somua" geleen het) is van die planetêre tipe. Laat ons sonder die ingewikkeldheid van die toestel ingaan op die gevolgtrekkings van huishoudelike ingenieurs.
Die stuurmeganisme, in vergelyking met die sy -koppelaars, verminder die las van die enjin en die kragverlies in die wrywingselemente van die stuurmeganisme, waardeur die tenk goeie stuur het. Die tenk kan met enige radius draai, insluitend die een wat in sy spoor lê. Die nadeel was die teenwoordigheid van twee grade van vryheid in die ratkas, wat, as u in 'n reguit lyn ry, die deurlaatbaarheid van die voertuig verminder op hindernisse en in moeilike padtoestande. Eenvoudig gestel, die "Tiger" het onafhanklik die bewegingsrigting verander as daar 'n heterogene grond onder die spore was. Hierdie tekort is uitgeskakel by die "King Tiger" - hy het streng reguit geloop, al was dit nie ver nie. As gevolg hiervan het die Sowjet -tenkbouers kennis geneem van die elegansie van die ontwerp van die tenkdraaimeganisme, betwyfel of dit nuttig is en besluit om dit as 'n monument vir die Teutoniese ingenieurswese skool te laat.
Kom ons gaan na die onderstel van die Tiger. Ten spyte van die ingewikkeldheid en massiwiteit van die versteurde rangskikking van die skaatsbane, dui die Bulletin of Tank Industry aan dat die Duitsers geen ander keuse gehad het nie. Met 'n tenkmassa van 56 ton het slegs so 'n skema dit moontlik gemaak om die motor op eksterne rubberskokabsorbering te installeer. In alle ander skemas kan die rubberband nie groot vragte weerstaan nie.
Vir motor # 121, soos hierbo genoem, wag 'n ander lot. Alle toerusting is uit die tenk gehaal en as teiken op die Kubinka -proefgrond geplaas. Miskien was die toetse van die wapenbeskerming van die tenk in daardie tyd vir die Rooi Leër baie belangriker as die nuanses van die ontwerp. Op grond van die resultate van die afstandskiet in Mei 1943, is 'n verslag vrygestel waarin die sterk- en swakpunte van die nuwe Duitse tenk in detail beskryf word. Die weermag het die dreigement van 'tier' so ernstig opgeneem dat hulle selfs twee vliegtuie ingebring het om te toets, die LaGG-3 en die Il-2, wat met 'n 37 mm-kanon op die tenk gewerk het. Gevleuelde voertuie skiet op die dak van die Tiger en duik onder 'n hoek van 35-40 ° op 'n afstand van meer as 500 meter. Die omvang van vernietigingsmiddels sluit in granate, myne (TMD-B teen spoorsny en ervare springmyn van plant # 627), vyf tenkweergeweer, drie tenkgeweer, vier tenkgewere, twee lugafweergewere en vier groot kaliber veldgewere. Vooruitskouend is dit die moeite werd om te noem dat drie van die vier veldkanonne van 107 mm, 122 mm en 152 mm kalibers die teiken misgeloop het. Die 152-mm ML-20-kanon-houwitser het tien keer tevergeefs die teiken getref, die M-30 122-mm-houwitser vyftien keer, en die 107-mm M-60-afdelingskanon het sewe rondes verby die Tiger geskiet, waarna dit verloor het die installering van die opener … Die arsenaal bevat sowel huishoudelike as Lendleigh -artillerie -stukke. Artillerievuur het op 25 April op die Tiger begin en ses dae later geëindig.
Ons het begin met 'n 45 mm geweer van die T-70 tenk. Die geweer het die sywapen van 62 meter dik van 350 meter deurboor met 'n subkaliber projektiel. Maar hierdie kwesbare punt moes nog op die Duitse karkas gevind word: gewoonlik val die doppe in die 82 mm dikte van die pantser (die boonste syblad), en laat slegs duike. En slegs vanaf 200 meter, dit wil sê puntloos, kon die T-70 die dik deel van die tier se kant tref. Die anti-tenk 45 mm-kanon van die 1942-model kon ook die tenk slegs aan die kant tref en slegs met 'n subkaliber projektiel (muilsnelheid 1070 m / s). Die onderste plaat van die bord het van 500 meter af gekom, die boonste gedeelte van 350 meter. Met 'n ernstiger kaliber, 57 mm (ZIS-2), het hulle probeer om die voorste plate deur te steek. Dit blyk tevergeefs te wees, maar die kanon dring die kante van die romp en rewolwer van 800-1000 meter binne. En sodra die dop die bevelvoerder se koepel suksesvol getref het, het hy deurboor en die skouerband afgeskeur. Om die een of ander rede is die Engelse 57 mm-kanon nie in die voorkop van die "Tiger" getref nie, maar die doppe het die kant van 1000 meter met selfvertroue getref. Sowjet-toetsers het afsonderlik opgemerk dat die legering van hoë gehalte is waaruit die Britte wapendringende skulpe gemaak het. Die M-61 wapenbrekende spoorsnyers met 'n onderste lont van die ammunisievrag van die Amerikaanse M4A2-tenk word ook hoog op prys gestel.
Hierdie 75 mm -skulpe het nie ineengestort nie, selfs toe hulle deur die kant van 'n Duitse tenk gesteek het. Nou eers het hulle dit op 'n afstand van slegs 400-650 meter geslaan. 'N Ware mislukking met verreikende gevolge was die afvuur uit die 76 mm F-34-kanon: uit 10 skote, nie 'n enkele nederlaag nie. Nóg standaard pantser-deurdringende skulpe of ervare kumulatiewe ammunisie kan hanteer word. Terselfdertyd was die staal van die skulpe nie van nut nie; toe die "Tiger" getref word, het die ammunisie eenvoudig verkrummel. En die Duitse wapenrusting het net op die agterkant van die laken gebult (nie afgebreek nie). Die 76 mm K-3 lugafweergeweer kon vanaf 0,5 kilometer slegs die 82 mm-kant van die tenktoring binnedring. Die goeie nuus het gekom met 'n 52-K 85mm lugafweergeweer. Hierdie geweer het met selfvertroue die kant van die tenk vanaf 1000 meter binnegedring, en van 500 meter reg van voor af. As die M-30-haubits met sy 122 mm-projektiel nie die Tiger getref het nie, dan het 'n soortgelyke A-19-kanon met 'n vyf-en-twintig kilogram projektiel nie net die Duitse motor deurboor nie, maar ook deur wapens gebreek. Toe ontstaan die idee om 'n wonderwapen op 'n swaar Sowjet -tenk te installeer.
Nou oor ligte artillerie. Die KB-30-granaat, wat van agter die T-34 na die tier gegooi is, het nie een keer uit drie herhalings die wapenrusting binnegedring nie. As die granaat egter naby die wapenrusting geleun was, het dit heeltemal deur die "Tiger" gebrand en 20-25 mm gate gelaat. Ek moet sê dat die omstandighede baie spesifiek en ver van die werklikheid is. Daarom kan 'n handgranaat slegs teen die dak van 'n tenk gebruik word, waar die pantserdikte nie 28 mm oorskry nie.
In die volgende eksperiment is die Duitse tenk deur die binnelandse KV-1 gesleep om die aard van die vernietiging van die TMD-B-myn te bestudeer. Alles het goed verloop: die ruspe is geskeur op dieselfde tyd as die tandwiel van die regte dryfwiel. Dan was daar 'n springgeweermyn van die fabriek # 627, wat onder die bodem van die "Tiger" gelê is en opgeblaas is. 28 mm pantser is suksesvol getref met die vorming van 'n indrukwekkende gat 27x35 mm. Die mislukking van tenkgeweer van kalibers van 14, 5 mm tot 20 mm is redelik verwag. Maar die Blum 43P-geweer met 'n wapenbrekende koeël met 'n aanvanklike snelheid van 1500 m / s het die onderste syplaat van die tenk vanaf 100 meter deurboor. Dit was slegs in gevegstoestande nodig om die "Tiger" met so 'n wapen te kon tref. Laastens, lugvaart. Vir vliegtoerusting was die Duitse swaargewig nie 'n moeilike teiken nie: die 37 mm-kanon het van 'n afstand van 'n halwe kilometer suksesvol die dun dak van die tenk binnegedring.
Die Tiger (een van die min) het 'n moeilike moer vir huishoudelike tenks en artillerie geword, en het grootskaalse veranderinge in die Sowjet-tenkbou gebou, wat uiteindelik deel van die Groot Oorwinning geword het.
