Verdere beteken veiliger
Die wêreld is op die punt om nog 'n hersiening van die konsep van luggevegte.
As die oorwinning vroeër behaal is ten koste van spoed (en opsioneel - manoeuvreerbaarheid), en dan - as gevolg van stealth, kan albei hierdie parameters in die toekoms op die agtergrond verdwyn.
Miskien is die bemande vliegtuig so ver van sy onmiddellike doelwit dat sy prestasie as sodanig nie meer so belangrik sal wees nie. Indirek bevestig dit die belangstelling van die Amerikaners (en nie net hulle nie) in verbeterde vierde generasie vegters, wat nie 'gevorderde' stealth het nie, maar 'n baie groot aantal bomme en missiele kan dra.
Hoe dit ook al sy, risiko -minimalisering word nou op die voorgrond geplaas. Dit is redelik logies, aangesien die prys van 'n vierde generasie vegter Dassault Rafale 'n astronomiese som van 120 miljoen euro bereik.
Daar is verskeie opsies hier.
Eerstens is dit die skepping van langafstand- of ultra-langafstand-missiele. Soos die Europese MBDA Meteor of die Russiese P-37M, wat in teorie in staat is om lugdoelwitte op 'n afstand van 200 kilometer of meer te tref.
Tweedens, die implementering van die nou gewilde konsep van onbemande volgeling. As 'n bemande vliegtuig vergesel word van 'n relatief goedkoop hommeltuig wat verskillende sensors en byvoorbeeld lug-tot-lug-missiele kan dra.
Laastens is daar 'n derde opsie om die oorleefbaarheid en doeltreffendheid van vegters te verhoog, wat nou aktief in die Verenigde State getoets word.
Groot kans
Soos dit bekend geword het, het die Amerikaanse Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) in Februarie kontrakte uitgegee aan General Atomics, Lockheed Martin en Northrop Grumman vir die ontwikkeling van die beginfase van die projek, met die naam LongShot.
Die kontrak veronderstel voorlopige ontwerp.
'LongShot sal die oorleefbaarheid van bemande platforms verhoog, sodat hulle binne die bereik van vyandelike bedreigings kan bly, terwyl die LongShot -hommeltuig 'n posisie bereik vir meer doeltreffende bekendstellings,"
- het DARPA in 'n verklaring gesê.
Met die eerste oogopslag is die toestel nie baie merkwaardig nie.
Die beeld van DARPA toon hoe dit lyk soos 'n moderne stealth cruise raket. Hierdie indruk is egter misleidend.
In werklikheid kan ons praat oor 'n moontlik revolusionêre tussenraketdraer: dit kan die idee van luggeveg verander.
Natuurlik, nie dadelik nie. Die implementering van die konsep sal in elk geval 'n lang en moeilike proses wees.
Dit lyk so.
Na die opsporing van die teiken, loods die vlieënier die UAV in die beoogde gebied van sy ligging. As die hommeltuig die gespesifiseerde punt bereik, sal dit lug-tot-lug-missiele lanseer wat op die interne of eksterne tuie van die hommeltuig geplaas is. Ammunisie sal teikens moet vind en vernietig. Dit alles waarborg nie die sukses van die doelwit nie, maar u kan verskeie probleme tegelyk oplos:
- Verminder die risiko vir die bemande lugvaartuig (soos ons reeds hierbo bespreek het).
- Verhoog die doelwitbereik.
- Verhoog die kans om die teiken suksesvol te bereik as gevolg van die hoër energie van die vuurpyl wat naby die vyand gelanseer is.
Beide vegters en bomwerpers kan 'n belowende UAV dra. Eersgenoemde kan drones dra op eksterne skorsings, laasgenoemde - op interne.
In hierdie verband onthou 'n mens onwillekeurig die idee van die Amerikaners om die belowende B-21 strategiese bomwerper toe te rus met wapens wat lugdoelwitte kan tref. Tot dusver is daar geen direkte verband tussen hierdie program en LongShot nie, maar daar moet gesê word dat die Verenigde State die idee van die sg.
"Vlieënde arsenaal", waarvan die rol deur beide vervoervliegtuie en "strateë" benader kan word.
Dit is te vroeg om gevolgtrekkings te maak oor die gedetailleerde kenmerke van LongShot.
Dit is egter opmerklik dat die beeld van DARPA 'n hommeltuig toon wat gewapen is met 'n belowende Cuda -missiel van Lockheed Martin. Dit is 'n interessante produk wat in 2012 gedemonstreer is as deel van die bewapening van die F-35-vegvliegtuig.
Ons praat van 'n kort (medium?) Afstand-tot-lug-missiel wat toegerus is met 'n aktiewe radar-koppelingskop en wat doelwitte kan tref met die sogenaamde kinetiese afsnitmetode.
Dit wil sê, dit is in die gewone sin sonder 'n kernkop en slaan die teiken met 'n direkte treffer. As gevolg van die halwe lengte van die Cuda (in vergelyking met 'n konvensionele lug-tot-lug-missiel), kan die LongShot UAV in teorie ten minste verskeie sulke produkte neem, en die F-35-vegvliegtuig kan verskeie UAV's neem.
Maar dit is in teorie: daar is lanklaas niks oor die vuurpyl gehoor nie. Dit is duidelik dat die Amerikaanse lugmag vir eers wed op die beproefde AMRAAM.
In die algemeen is die LongShot -konsep nie nuut nie.
Dit is 'n ontwikkeling van die idees wat die Amerikaners in 2017-2019 getoets het op 'n 'vlieënde missiel-opskorting' (Flying Missile Rail of FMR).
Volgens die konsep kan 'n klein hommeltuig wat twee AIM-120 AMRAAM-missiele kan dra, onder die vlerk van 'n F-16-vegvliegtuig gehang word. Dit beteken dat in teorie feitlik enige Amerikaanse gevegsvliegtuig as draer kan dien (die F-16 is 'n relatief klein masjien).
Nie net die VSA nie
Die idee van 'n tussenvervoerder in die een of ander vorm word nie net in die VSA uitgewerk nie.
Selfs voor die uitreiking van kontrakte vir General Atomics, het Lockheed Martin en Northrop Grumman, 'n bron in die Russiese militêre-industriële kompleks, werk aangekondig oor 'n ultra-langafstand missiel vir die MiG-31 en MiG-41 interceptors. Die kompleks wat die naam gekry het
"Multifunksionele langafstand-missielstelsel"
(IFRK DP) moet in staat wees om hipersoniese wapens te hanteer.
Volgens die idee sal die kernkop, wat verskeie lug-tot-lug-missiele het, spesiale hoëspoed-ammunisie lewer aan die gebied waar die teikens veronderstel is om geleë te wees. By die bereiking van die teiken sal die submunisies van die draer skei en begin soek na die bedreiging.
'' N Konvensionele lugafweermissiel het een kernkop, '
- opgemerk militêre waarnemer Dmitry Kornev. -
'Die waarskynlikheid van 'n mis op 'n hipersoniese teiken is baie hoog.
Maar as een ammunisie verskeie huisdoppe dra, neem die kans om 'n hoëspoedvoorwerp aan te raak, aansienlik toe."
As die Amerikaners met die Cuda (of sy konvensionele analoog) teikens wil tref, kan die K-77M-missiel, wat 'n ontwikkeling van die RVV-AE-missiel is, as submunisie vir die Russiese kompleks dien.
Dit is ook opmerklik dat Rostec in Januarie die begin van ontwikkelingswerk aangekondig het in die raamwerk van die vegvliegtuig-onderskepersprojek, wat die benaming MiG-41 ontvang het. Wat, soos ons hierbo opgemerk het, beskou word as die draer van 'n belowende kompleks.
Tot dusver is dit te vroeg om konkrete gevolgtrekkings te maak.
Maar in teorie het Rusland die kans om 'n lugvaartstelsel te kry met eienskappe wat nie vir ander vegters beskikbaar is nie: die MiG-41 kan die vinnigste vegvliegtuig op die planeet word.
Met dien verstande dat hy hoegenaamd verskyn.
