Iets het verkeerd geloop. Dit is duidelik nie so nie, want selfs die buitelandse pers het begin praat oor die feit dat die F-35 "nie 'n koek is nie".
Oor die algemeen is daar baie menings van allerhande 'kundiges' wat hul mening aan lesers en kykers wil oordra.
Laat ons nie ons Chinese kollegas raak nie, wat onlangs die F-35 en Su-57 heeltemal kategories vergelyk het. Hulle het nie by die kontroles van die Amerikaanse vliegtuig of die Russiese een gesit nie. Dus - waarsêery op die koffiegronde, niks meer nie.
Maar wat Andrew Cockburn in die Britse tydskrif The Spectator geskryf het, is opmerklik. Die Britte, en in die Royal Air Force is die F-35 nie net in diens nie, dit is ook die F-35B waarop rekening gehou word by die toerusting van vliegtuigdrae van die tipe Queen Elizabeth.
So, wat het die nederige Brit kwaad gemaak?
Andrew was woedend oor die mededeling van die laaste NAVO -beraad. In die algemeen is daar niks nuuts nie, die Russiese bedreiging, wat voortdurend groei en daarom voortdurende aandag van die NAVO -lede vereis, en China, wat blykbaar nog nie openlik bedreig nie, maar die groeiende mag wek ook kommer.
Oor die algemeen is daar vyande oral rond. 'N Bekende onderwerp, nie waar nie?
Die vreugde (maar nie vir almal nie) was die inligting dat 24 lede van die blok meer as 20% van hul verdedigingsbegrotings aan swaar wapens bestee. En die hoop is uitgespreek dat ander hulle binnekort by hierdie vrolike geselskap sal aansluit.
Maar ons is geïnteresseerd in die sewe belangrikste Europese deelnemers wat sogenaamde swaar wapens koop. Interessant genoeg blyk hierdie wapen meestal … ja, die F-35.
Toe ek 'n bietjie hoër sê dat die nuus nie vir almal goed is nie, bedoel ek dat alles goed is vir Lockheed Martin Aeronautics en hulle vryf oor hul hande in afwagting op wins. Dieselfde kan nie gesê word oor kliënte nie.
Dit is waar 'n interessante verhaal begin afspeel.
Die Verenigde Koninkryk, Italië, Noorweë, België, Nederland, Pole en Denemarke het altesaam 297 F-35-vliegtuie bestel vir 'n totaal van $ 35,4 miljard. En dit is slegs 'n fraksie van die bedrag, want die vliegtuie benodig onderhoud, wat ook meer as 'n miljard sal kos solank hierdie F-35's vlieg.
Die F-35 kan nie 'n vliegtuig genoem word nie. Ja, die vliegtuig is nie sonder gebreke nie, maar nie so 'n direkte nagmerrie soos sy voorganger, die F-22 nie. Tog is die Lightning 2 'n meer aanvaarbare wapen as die Raptor. Daar is natuurlik baie tekortkominge; almal praat openlik daaroor en niemand maak geheime daarvan nie.
'N Ander vraag is dat foute normaal is vir 'n vliegtuig wat ontwikkel word. Maar vir 'n vliegtuig wat reeds begin uitvoer het, lyk dit vreemd.
Die bekende lys van tekortkominge en onvolmaakthede van die F-35 is indrukwekkend. En dit is natuurlik verbasend dat die Europeërs haastig was om leweringskontrakte te sluit.
Andrew Cockburn is woedend oor die aantal kontrakte wat deur lande, waaronder die Verenigde Koninkryk, gesluit is. Hy glo dat die verkryging van die F-35 die verdediging van die lande sal verswak, aangesien die vliegtuie die begrotings van die ministeries van verdediging in hul kamers net so maklik soos parafien sal verbrand.
Ja, daar is interessante nuanses. Waarom, byvoorbeeld, Denemarke het tot 27 bliksems. Met wie gaan Denemarke baklei? Met Rusland of China? Goed, Rusland lyk verkieslik. Nader. Maar selfs op die grondgebied van Rusland kan die F-35 nie vlieg sonder om in die lug te brandstof of ekstra brandstoftenks te gebruik nie.
Maar die ekstra tenks sal 2 van die 6 eksterne hangpunte opeet. Die vraag ontstaan: met watter stel wapens sal die Deense F-35 vlieg om Rusland te verower?
Dit is natuurlik moontlik dat u die aanval van Russiese vliegtuie wat in die Deense lugruim sal vlieg, moet afweer. Die vraag "hoekom?" bly oop.
Intussen sal 27 eenhede van die F-35 die Deense begroting "slegs" $ 13 miljard se lewenslange bedryfskoste kos. Dit is in elk geval byna drie jaarlikse militêre begrotings van die land.
Dit is duidelik dat van die 45 F-16-vliegtuie wat die ruggraat van die Deense Lugmag uitmaak, 18 in 2012 moes afgeskryf gewees het, en die res net teen 2020. Die vliegtuie is mildelik nie nuut nie. Maar om die F-16 in sulke hoeveelhede na die F-35 te verander, is soos om 'n Ferrari op krediet te neem na die VAZ-2112. Jy kan ry, maar dit is duur. Alhoewel dit betekenisvol is.
Maar die Dene kon maklik met iets goedkoper klaarkom. "Gripenes", "Rafali", "Tornado" … Daar is 'n keuse …
Die Italianers was nog minder gelukkig. Waarom het hulle 90 bliksems bestel? In Italië sal waarskynlik niemand hierdie vraag kan beantwoord nie. En die krisis waai, en gevolglik was daar nie genoeg geld nie, Lockheed Martin skort aflewerings op, want Italië skuld 600 miljoen dollar vir die vliegtuie wat reeds gestuur is.
En Cockburn se landgenote vlieg in volle swang. Nadat hulle die eerste groep F-35A vir die RAF ontvang het, het die Britte hul hele vlootprogram rondom die F-35B gebou. En toe begin alles tegelyk: die krisis, en die probleme met die F-35B, en honderd ongelukke op dieselfde tyd.
As gevolg hiervan is die dek van die eerste Royal Navy -vliegdekskip, koningin Elizabeth, steeds leeg. En in die oostelike see, om die mag van die Chinese te demonstreer, het die vliegdekskip saam met vliegtuie gehuur van die US Marine Corps. Dit is goed dat hulle geleen het, en daardie brood …
Die program is vertraag, die tyd raak min, die Russiese bedreiging word groter … En dan is die Chinese blykbaar op pad.
Van die hele NAVO het slegs die Turke baie grasieus "weggespring" deur die aankoop van die Russiese S-400 lugverdedigingstelsels. As gevolg hiervan het hulle by die lugafweermissielstelsel en hul F-15's gebly. Alhoewel daar gedagtes was oor die aankoop van die F-35. Maar ek was gelukkig, dink ek.
Selfs 'n Britse joernalis is verbaas oor hierdie beleid van Europese regerings. Cockburn noem dit 'n bedanking in lemming-styl en spring een vir een in die afgrond. In die finansiële afgrond van afhanklikheid van Amerikaners. En met groot kritiek kritiseer die verskriklik slegte F-35, slegs geskik om die begroting te vernietig.
Cockburn sê om een of ander rede egter nie 'n woord oor die F-35's wat deur Israel verkry is nie. Om een of ander rede voer Israeliese vliegtuie gereeld gevegsopdragte uit om die vyande van die staat te bestry.
Die pragmatiese Israeli's het eers 9 vliegtuie gekoop. Dan nog 6. Die totale aantal F-35's wat in die Israeliese lugmag sal dien, is 50 vliegtuie. En skandale woed nie rondom die Israeliese F-35's nie. Vliegtuie vlieg, bombardeer, vuurpyle af. Geen verliese tot dusver nie. Vreemd, is dit nie?
Ja, laat ons nie teen die waarheid sondig nie, die F-35A van Israel is nie regtig 'n F-35A nie. Dit is toegerus met Israeliese "vulsel" ten opsigte van lugvaart en gevegstelsels. Volgens sommige berigte sal die vliegtuig toegerus wees met die C4 -stelsel met 'n oop argitektuur, Israeli Command, Control, Communications en Computing. Die radarbesienswaardighede en avionika sal Israelies wees. Israeliese maatskappye Elbit en Israel Aerospace Industries het beskermingsstelsels vir die vliegtuig ontwikkel. Wel, hul missiele en bomme.
Maar hierdie innovasies beïnvloed nie die vliegkenmerke nie. En sulke vliegtuie moet vanaf 2020 aan die Israeliese lugmag verskaf word.
Ja, heel waarskynlik sal Israel sy F-35's gedeeltelik deur die Camp David-ooreenkoms ontvang. Maar hier, verskoon my, in hierdie wêreld kom almal na die beste van hul vermoë.
Wat blyk, die vliegtuie vir militêre operasies is redelik geskik vir Israel, maar op een of ander manier nie heeltemal vir die Europese state nie?
Die sleutelwoord is "veg". Israel is in oorlog, en daar is altyd doelwitte en missies vir sy vliegtuie. Europese lande baklei nie. Behalwe vir vermaak met ISIS (verbied in die Russiese Federasie) in Sirië, is daar niks anders om te doen nie.
Dit lyk asof daar 'n idee hier is. Israel het vliegtuie geneem om te veg. En as 'gefinaliseer met 'n hamer en 'n lêer', dan hanteer die F-35 die take wat daaraan toegewys is. Ten minste in die Israeliese pers word daar nie geskreeu of gekreun oor die weerlig wat na 'n stortingsterrein gestuur moet word nie.
Waarom het die Europeërs die F-35 in sulke hoeveelhede bestel? Om die koste van die vliegtuie in die reeks te verminder, as een van die opsies. Wel, of vir 'n oorlog met Rusland. Die oorlog met Rusland is iets wat nooit mag begin nie. En die vliegtuie is reeds aangekoop …
Oor die algemeen is die las van 'n bondgenoot nie altyd lig en aangenaam nie. Dit is duidelik dat Lockheed Martin vroeër of later die F-35 in vorm sal bring. Hierdie vliegtuig is nie so hopeloos soos die F-22 nie. Tot op daardie oomblik sal die weermag van Europese lande die koste van die onderhoud moet dra wat nie heeltemal geskik is vir gevegte en baie duur vliegtuie.
Almal het hul eie probleme in hierdie wêreld, meneer Cockburn …
