Die toetse van die Zircon-raketstelsel teen skepe was nie 'n groot verrassing nie. Hierdie verhaal het geen ander ontwikkeling van gebeure voorgestel nie. Baie rook en vuur naby. Toetse van die nuutste hipersoniese missiel.
Terwyl ons kort militêre verklarings gelees het: 'Die snelheid van 8M is bereik, die missiel het die teiken suksesvol getref', kon Westerse kenners iets interessants insien.
Wapenidentifikasie
Vir die eerste keer vestig H. I. Sutton, skrywer en publisist van die USNI -organisasie, wat die ontwikkeling van vlootmagte in die wêreld bestudeer, die aandag op hierdie oomblik. Die kwaliteit en diepte van ontleding verraai hierdie persoon as 'n kenner van Russiese wapens. Ten minste het hy besonderhede opgemerk wat slegs bekend was aan 'n nou kring van ontwikkelaars en matrose teen skeepsmissiele (ASM) en matrose met ervaring met hierdie wapens.
Daar is dus slegs een unieke tipe RCC ter wêreld. Die belangrikste eksterne kenmerk van hierdie missiele is die afneembare deksel van die luginlaat met spuitpunte, wat verantwoordelik is vir die oriëntasie van die anti-skip missiele na die bekendstelling.
Dit is die Russiese P-800 Onyx met sy uitvoervariasies (Yakhont / Brahmos).
Gesofistikeerde vuurpylkop
Die geheimsinnige ontwerp van die Onyx is 'n gevolg van sy supersoniese snelheid. Die vuurpyl bestaan byna geheel en al uit 'n ramjet -enjin (ramjet), rondom en waarbinne die res van die stelsels geleë is.
Die hoofmotor P-800 ontwikkel nege keer meer kragas die enjin van die Caliber -vaartuig. As gevolg van sy energie-vermoëns, wat ontoeganklik is vir enige ander raketstelsel teen skepe, kan 'Onyx' op hoë hoogtes 'n snelheid van 2, 6 keer die spoed van klank ontwikkel!
Dit is 'n onverwags groot en langafstand missiel wat skerp uitstaan teen die agtergrond van ander anti-skeeps wapens van die 21ste eeu. Kan vlootdoelwitte op 'n afstand van 500+ km bereik. Wat die lanseringsgewig betref, is Onyx vyf tot ses keer swaarder as 'n tipiese West-styl anti-skip missiel. En byna twee keer die massa van die Tomahawk langafstand-missiele.
Die massa "Onyx" met die lanseerpunt bereik 3, 9 ton, en die lengte is 9 meter. Dit is reeds naby die grenswaardes vir die skeepsvuurkompleks (UKSK, 3S14). In watter installasies van vertikale lansering (UVP) met 'n lengte van 9, 5 meter gebruik word.
Dit is opmerklik dat die vertikale selle van die UKSK langer is as die sel van die Amerikaanse UVP MK.41. Die verskil is aansienlik, dit wissel van 1, 8 tot 4 meter, afhangende van die verandering van die Mark-41. Daar is ook verskille in dwars dimensies.
Nie 'n enkele NAVO-skip is selfs in teorie in staat om 'n 9-meter supersoniese missiel af te skiet nie.
Die afmetings van die binnelandse UKSK hou direk verband met die teenwoordigheid in die ammunisie van 'n "lang" raketbestuurde raket teen 'n skip met 'n liggaamsdeursnee van 670 mm. Ander laai -opsies wat deur die Kalibr -familie rakette aangebied word, benodig nie groot lanseerders nie. 'Kaliber' kan selfs deur 'n standaard 533 mm-torpedobuis gelanseer word.
Supersoniese anti-skip missiele het baie streng vereistes. Sowel vir die ontwerp van die vuurpyl as vir die draers daarvan.
"Kaliber", soos alle subsoniese missiele (Kh-35, "Harpoon", "Tomahawk", LRASM), gebruik 'n kompakte luginlaat wat oopmaak nadat dit in die stertgedeelte gelanseer is. Die voorste deel van die KR -romp is geheel en al beset deur die leidingstelselblokke en die kernkop.
Alles is anders met Onyx. In die neus van die vuurpyl is daar 'n luginlaatkegel. Dit huisves die GOS, bestuurstoerusting aan boord en 'n plofkop. Die deursnee van die keël is groter as die van die romp van die Amerikaanse Harpoon -vuurpyl.
Om te voorkom dat vreemde deeltjies die motor binnedring tydens die aanvang, word die luginlaat met 'n massiewe deksel gesluit. Maar die skeppers van Onyx het nog verder gegaan. Jet-enjins van die houdingsbeheerstelsel is ingebou in die omhulsel, wat geaktiveer word na die vrystelling van die anti-skip missielstelsel uit die lanseeras. Hul impuls op kort termyn verander die vuurpyl in 'n horisontale posisie, in die rigting van die vlug na die teiken. In die volgende sekonde word die deksel teruggestel, wat die luginlaat van die hoofsnelheid-ramjet-enjin bevry.
'Onyx' is so een
Nee, hy is nie alleen nie. 'N Ander vuurpyl verskyn ter wêreld met dieselfde algoritme om lanseeroperasies te begin. In die rame wat aangebied word uit die toetse van die ZM22 "Zircon", kan 'n mens die kernkop sien, wat baie soortgelyk in vorm en inhoud is as dié van die Onyx -vuurpyl. Gee aandag aan die oomblik dat die vuurpyl die UVP verlaat.
Verder kan ons, na die aanvangsproses, die werking van die oriëntasiemotore in die kop van die "Zirkoon" duidelik sien met die daaropvolgende skeiding van die deksel van die luginlaat.
Op grond van hierdie waarnemings kan ons tot die gevolgtrekking kom dat die Zircon-ontwerp oplossings gebruik wat soortgelyk is aan die Onyx met 2, 6 gange.
Die gebruik van 'n druppelbedekking dui duidelik aan dat daar 'n luginlaat aan die kop van die vuurpyl is. Daar kan geen ander rede wees om die kernkop tydens die begin te bedek nie. Gevolglik gaan die lugkanaal deur en deur die romp na die enjin wat in die stertgedeelte geïnstalleer is.
Dit beteken dat die hipersoniese sirkon in sy voorkoms en uitleg baie meer ooreenstem met Onyx. En dit lyk glad nie soos 'n toestel met 'n wigvormige asimmetriese liggaam en 'n smal boksvormige luginlaat onder die romp nie. Dit is 'n paar jaar lank 'die beweerde voorkoms van 'n hipersoniese raketstelsel teen skepe'.
Onbeantwoorde vrae
Elke detail laat vrae ontstaan. Hier is 'n stelsel van drie vergelykings:
1. Die voorkoms en uitleg van die "Zircon" was soortgelyk aan die bestaande missiel "Onyx". Die feit dat dieselfde tegniese oplossings gebruik word (kopbedekking met houdingsmotors en uitleg met 'n asimmetriese luginlaat) is aangeteken.
2. Die waardes van die massa en afmetings van die "sirkon" kan (soms) nie verskil van die parameters van die "Onyx" nie, as gevolg van die beperkings wat die dimensies van die universele lanseerder van die fregat "Gorshkov" opgelê het.
3. "Zirkoon" het 3 keer hoër spoed (8 Machs in plaas van 2, 6).
Op grond van werklike voorbeelde weet ons dat 'n toename in spoed tot 'belaglike' 2, 6 klanksnelhede ingrypende veranderinge in die ontwerp van die Onyx meegebring het - in vergelyking met die subsoniese 'Kaliber'.
Byvoorbeeld, 'n supersoniese vuurpyl benodig vyf keer die spesifieke stootkrag.
Wie sal nou inderdaad glo wat die prys moes betaal om die snelheid van Mach 2, 6 te bereik? Die huidige publiek word bederf deur beloftes van 8 en selfs 9 klanksnelhede. Dit is krag, dit is skaal!
Maar terug na die harde werklikheid.
"Onyx" - die vinnigste van die werklik bestaande raketvliegtuie - het kenmerke wat beperk is tot die ontwerpvermoë van beide die vuurpyl self en sy draers. Die laaste reserwes is "uitgedruk" uit die tegnologie van ons tyd. Die massa van die Onyx -kernkop is 1,5 keer verminder in vergelyking met die ligter kaliber. Die liggaam is omskep in 'n ramjet -luginlaat. Die ruimte van die verbrandingskamer van 'n ramjet -enjin (voordat dit teen 'n snelheid van 2M aangeskakel word) word gebruik om 'n soliede dryfversneller te huisves. As 'n aparte booster, soos die Kaliber, gebruik word, sou so 'n vuurpyl (as gevolg van sy lengte) nie op enige skip pas nie.
As dit 2, 6 die klanksnelheid is, hoeveel kragtiger enjin het Zircon dan nodig gehad om Mach 8 te bereik?
En watter veranderinge moes plaasgevind het in die voorkoms, uitleg en grootte van so 'n vuurpyl? In vergelyking met die 'stadige' supersoniese P-800?
Die belangrikste vraag is hoe anders die ZM22 -sirkon is as die Sowjet -Onyx -missiel?
Het iemand hieraan gedink?
Die geskiedenis van die "Zirkoon" het begin met uitsprake oor die bereiking van 'n snelheid van Mach vyf of ses. In die winter van 2019 het aansoeke om die bereiking van 9M begin kom. Nou besluit ons om om 8M te stop. Ek wonder of die amptenare wat die Mach -nommers in 'n spesifieke volgorde gee, verstaan dat hierdie getalle verskillende vliegtuie beteken?
Verskillende ontwerpe!
'N Hipersoniese ramjet -enjin met 'n snelheid van 8M kan nie in 'n ander modus teen 'n snelheid van 6M werk nie. Die brandstof-lugmengsel sal nie tyd hê om in sy kamer te brand nie. Andersins sal die 6-vliegmotor met agt klanksnelhede deur lug versmoor word.
'N Voorbeeld hiervan is die X-43-oorsese program vir die vervaardiging van hipersoniese voertuie met 'n scramjet-enjin wat die ontwerp van drie verskillende konsepte beoog het. Vir vlugsnelhede gelyk aan 5M, 7M en 9, 5M.
'N Ander punt hou verband met die versnelling van die snelheid waarmee die werking van die scramjet moontlik word. Soos volg uit die voorbeeld met die X-43A-apparaat, is die versnelling tot die werksnelheid (9M) uitgevoer met 'n 19-ton Pegasus-lanseervoertuig.
Die stadiger X-51 Waverrider was ook nie sleg nie. Sy booster stadium (tot 'n spoed van 5M) was die ATACMS kortafstand-ballistiese missiel.
Daar moet nog bygevoeg word dat beide voertuie nie van die oppervlak af nie, maar uit die stratosfeer gelanseer is. Waar afgelewer deur die B-52-bomwerper.
Die eksperiment bewys weereens die uiterste energieverbruik van vlugte teen hipersoniese spoed.
As ons terugkeer na Zircon, is dit onduidelik hoe sulke energieke vermoëns in die grootte van Onyx bereik is?
Eenvoudiger vrae rakende termiese beskerming teen 'n snelheid van 8M kan in hierdie geval geïgnoreer word.
Bogenoemde feite is die rede waarom die voorkoms van die "sirkon" streng vertroulik gehou word. In 'n tyd waarin ander monsters van hoogs geheime, maar werklik bestaande wapens in alle besonderhede 'skyn'. As 'n belowende vuurpyl 'n kopie van Onyx blyk te wees, sal vrae van spesialiste noodwendig volg, waarop geen verstaanbare antwoord gegee kan word nie. Die oplossings wat by die skepping van Onyx gebruik is, het ons selfs nie eens toegelaat om die snelheid van 3M te benader nie.
Wapens van gister?
Agt klanksnelhede is die begin van 'n nuwe tegniese era. So 'n 'produk' kan niks gemeen het met bestaande raketvliegtuie nie.
Vandag is die situasie soos volg.
Aan die een kant, die fisika en die waargeneem ooreenkoms van "Onyx" met "Zircon". Soveel so dat die beeldmateriaal van die bekendstelling van die hipersoniese missiel nie te onderskei is van die bekendstelling van die Onyx nie.
Aan die ander kant is daar stellings deur 'effektiewe bestuurders'. Die mense wat die meeste programme vir die skep van tradisionele wapens 'misluk' het.
Geen ander bewyse van die bestaan van 'n 8-vlieë vuurpyl het nog verskyn nie.
U kan die erns van die aangeduide feite ignoreer en die snelheid van die "sirkon" met nog 'n paar Machs verhoog. Maar ons het 'n eerlike en onbevooroordeelde beoordeling nodig.
Die stroom van gejuig kan nie die voor die hand liggende en ooglopende teenstrydighede in die verhaal met "Zircon" verberg nie.
Met watter wapens sal ons vloot moet veg?
