Hierdie skepe kan regtig beweer dat hulle die beste Japannese ligte kruisers is. En in die wêreldtabel van geledere sou hulle 'n redelike hoë plek beklee het. Die enigste ding wat alles oorskadu - hierdie cruisers was in werklikheid baie ongelukkig.
Maar hierdie skepe het 'n interessante verskil, waarvan 'n bietjie hieronder.
Aanvanklik was hierdie kruisers beplan as verkenners, maar uiteindelik is dit weer as vernietigerleiers beplan. Dit het die uiteindelike voorkoms van die skepe beïnvloed, in die ontwerp waarvan die klassieke cruisers van 5500 ton as basis geneem is, maar teen die tyd dat die werk begin het, was die skepe in diens van die keiserlike Japanse vloot heeltemal en onherroeplik verouderd. Moderne vernietigers het vinniger geword en 'n lang reikafstand gehad, dus moes ons aandag gee aan moderne ondersteunerskepe vir vernietigers.
Sodra Japan hom aan die Londense ooreenkoms onttrek het, het die Admiraliteit onmiddellik begin om 'n nuwe soort cruisers te skep, maar daar was gelukkig geen beperkende faktore meer nie. As gevolg hiervan, was dit tussen 1939 en 1945 veronderstel om 13 nuwe kruisers met 'n verplasing van ongeveer 6000 ton in diens te neem, en byna almal het ingekom, maar dit was nie maklik nie. Die skeepswerwe was swaar gelaai met militêre bevele.
Dus, in die tweede helfte van die dertigerjare in Japan, is begin met die skepping van nuwe 6000 ton ligte kruisers. Oor die algemeen is ligte kruisers in Japan verdeel in twee klasse, "A" en "B". Die kruisers van die "A" het sterker wapens gedra, die hoofkaliber was 155 mm gewere, die "B" klas, wat nader aan die vernietigerleiers was, was gewapen met 140 mm gewere.
Die nuwe tipe skepe was veronderstel om die ligte kruisers van die Mogami-klas te vervang, wat deur die vervanging van die torings verander het in swaar kruisers gewapen met 203 mm kanonne. En die ontsnapende 155 mm-gewere kan gebruik word om die skepe in skof te bewapen. Baie logies, is dit nie?
Dus "Agano", wat gebaseer was op die werk van kaptein Fujimoto op die kruiser "Yubari". Die skip was veronderstel om 'n hoë spoed en vaarafstand te hê, wat redelik bevredigend was vir die Admiraliteit. Dit was oorspronklik beplan om dit met 155 mm gewere in die torings van "Mogami" toe te rus, maar dit het gelei tot 'n aansienlike toename in verplasing en 'n toename in die grootte (breedte) van die skip.
Daarom het hulle besluit om die 155 mm-gewere te laat vaar en die skepe te bewapen met 152 mm-gewere, ontwerp deur die Vickers-onderneming uit Groot-Brittanje en onder lisensie vervaardig. Sulke wapens was deel van die bewapening van gevegkruisers van die "Kongo" -klas as anti-myn artillerie.
Op die "Agano" is besluit om agt sulke gewere in vier torings met twee kanonne te installeer. Maar aangesien die kruisers veronderstel was om verkenners en verwoestersleiers te word, is die aantal torings tot drie verminder, maar die torpedobewapening is versterk deur twee vier-buis-torpedobuise in plaas van driebuise te installeer.
En dit het die finale wapenontwerp geword.
Die bou van die skepe het in 1940 begin, met die lê van die lood Agano. Die konstruksie het in 'n baie stadige pas verloop, met voorrang aan swaar kruisers en vliegdekskepe.
Die lengte van die romp van die Agano-klas was 172 m by die waterlyn, en die maksimum was 174,5 m. Die breedte was 15,2 m, die diepgang was 5,63 m. Die standaard verplasing was 6 614 ton en die totale verplasing was 8 338 ton.
Bespreking
Die bespreking van ligte kruisers, tradisioneel vir Japannese ontwerpers, was eenvoudig.'N Gepantserde gordel met 'n dikte van 60 mm bedek die enjinkamer en ketelkamer en beskerm teen 140 mm projektiele op 'n afstand van tot 20 kabels (byna 4 km).
Die ammunisie -kelders is beskerm deur wapens van 55 mm dik, die stoelkompartement is beskerm deur pantservelle van 16, 20 en 30 mm, die toring is deur die voorkop gepantser - 40 mm, sy - 30 mm, bo - 20 mm, agter - 16 mm.
Die barbets van die torings van die hoofkaliber was 25 mm dik, die torings was 25,4 mm dik, die pantserdek was 20 mm en die skuins van die gepantserde dek was 20 mm.
Kragsentrale
Die skip is aangedryf deur 'n kragstasie van ses stoomketels en vier Kampon-tipe turbo-rat-eenhede, wat vier skroewe gedraai het.
Die krag van die kragstasie was 104 000 pk, wat dit maklik moontlik gemaak het om 'n spoed van 35 knope te bereik. Die brandstofreserwe was 1 900 ton olie, wat volgens berekeninge genoeg was vir 6 300 myl, maar eintlik 5 820 myl met 18 kruisknope.
Bemanning en bewoonbaarheid
Die totale bemanningsgrootte vir die projek sou 649 mense wees, maar soos die praktyk getoon het, was die bemanningsgrootte aansienlik groter as die ontwerp. Hoofsaaklik as gevolg van die toename in die aantal lugafweer-artilleriepersoneel. So op die "Agano" was die aantal bemannings 700 mense, en op die "Sakawa" - 832 mense.
Bewapening
Hoofkaliber
Die hoofkaliber het, soos reeds genoem, uit ses 152 mm gewere bestaan. Hierdie Vickers -kanonne het doppe van 45,4 kg op 'n maksimum afstand van 21 km afgevuur. Bestry die vuurtempo 7-10 rondes per minuut.
Die twee-geweer torings het die verhoging van die loop tot 55 ° verseker en dit was moontlik om verdedigende lugafweervuur uit te voer. Sulke torings is slegs op die kruisers van die Agano-klas gebruik.
Hulp / lugafweer artillerie
As hulpartillerie is vier van die nuutste 76 mm Type 98-gewere in twee-geweer Mod. "A", word ook nêrens anders gebruik nie.
Klein-kaliber lugweer-artillerie is verteenwoordig deur ses 25 mm-masjiengewere van tipe 96 en vier 13, 2 mm tipe 93-masjiengewere.
Uiteraard het die aantal masjiengewere in die loop van die oorlog verander. Aan die begin van 1944 het die kruisers al 26 25 mm-vate elk gehad, in Julie 1944 het die twee skepe wat nog in diens was, reeds 52 25 mm-vate gehad, en die finale vliegtuig was 61 vate: 10 drie- vatinstallasies en 31 enkelvat.
Alle skepe behalwe Agano het radars ontvang.
Myne torpedo en anti-duikbootwapens
Op die cruisers van die Agano-klas is twee torpedobuise van 610 mm met vier pype geïnstalleer, een aan boord, wat met tipe 93-torpedo's gelaai is.
Benewens torpedo's, het elke kruiser hidrofone gehad vir die opsporing van duikbote en twee bomvrystellings met 36 dieptelading.
Bewapening van vliegtuie
Elke kruiser het 'n standaard Type 1 # 2 Mod.11 katapult en twee Kawanishi E15K Type 2 seevliegtuie.
Die stel wapens was nie tipies vir skepe van daardie tyd nie. Die kruisers van die Agano-klas was aansienlik sterker as die gewone Japannese ligte kruisers, wat 6-7 140 mm kanonne gehad het, wat boonop nie almal aan 'n salvo aan boord kon deelneem nie.
Die gevegsdiens van hierdie skepe kan weliswaar nie suksesvol genoem word nie.
Bestrydingsdiens
"Agano"
Die gevegsdiens "Agano" begin in Desember 1942, toe hy saam met die dekgroep van die vliegdekskip "Zuno" 'n konvooi met troepe begelei om die eilande van Nieu -Guinee te verower. Die eilande Vevek en Madang is uiteindelik deur die Japannese gevange geneem.
Toe neem 'Agano' deel aan die ontruiming van die Japannese leër uit Guadalcanal.
In November 1943 neem "Agano" 'n direkte rol in die verdediging van Rabaul en in die geveg in die Golf van keiserin Augusta. Die Japannese is daarna verslaan en verloor die kruiser Sendai en die vernietiger Hatsukadze.
Na die slag, terugkeer na Rabaul, 7 November 1943, het "Agano" wonderbaarlik nie die slagoffer geword van 'n aanval van die vliegdekskepe "Saratoga" en "Princeton" nie, maar uiteindelik teruggeveg.
Op 10 November herhaal die Amerikaners hul besoek, wat meer suksesvol was: 'n torpedo van die Avenger tref die agterkant van die Agano, wat die stuur- en enjinkamers redelik ontwrig. Vir die herstel van die skade, het 'Agano' as deel van 'n konvooi na die eiland Truk gegaan, waar 'n groot basis van die Japannese vloot geleë was om op te staan vir herstelwerk.
Weereens, geen geluk nie. Die Agano is deur die Amerikaanse duikboot Scamp aangeval. Na die ontploffing van die torpedo het die kruiser heeltemal spoed verloor. 'N Ander Amerikaanse duikboot, die Albacor, was besig om in die gebied te werk, wat probeer het om die kruiser af te sluit, maar deur die escort -skepe weggery is.
'Agano' is deur die susterskip 'Noshiro' gesleep en is op 16 November na Truk gesleep.
Dit blyk dat daar geen manier was om die kruiser op Truk te herstel nie. En nogmaals om die skip op te laai en aan die gang te sit, is 'Agano' na Japan gestuur om daar ernstig herstel te word.
Het nie uitgewerk nie. Eerstens het Agano twee torpedo's van die Amerikaanse duikboot Skat ontvang. Die skip verloor weer spoed, en die Amerikaners plant nog twee torpedo's in die kruiser. Miskien, as dit nie die sterkste brand was nie, kon die bemanning die Agano verdedig het. Trouens, die misvormde en vlammende wrak van die kruiser is egter deur die bemanning laat vaar, wat aan boord van die vernietiger "Fumizumi" was.
Weereens, geen geluk nie. 'N Paar uur later vlieg Amerikaanse torpedobomwerpers in die vernietiger en sink die skip saam met al die bemanning en gaste van die Agano. Niemand het oorleef nie.
Oor die algemeen is dit opmerklik dat die Agano 'n totaal ongelukkige skip was.
Noshiro
Na die ingebruikneming is die kruiser aangewys as leier van die 2de vernietiger flotilla van die Tweede Vloot. Vanaf 23 Augustus 1943 was 'Noshiro' gebaseer op Truk en was dit hoofsaaklik besig met patrollering.
Die vuurdoop het op 5 November in Simpsonbaai plaasgevind, waar hy as deel van 'n eskader van skepe die Amerikaanse inval probeer weerstaan het. Die bemanning van vliegtuie van die vliegdekskepe "Princeton" en "Saratoga" het die kruiser baie goed gebombardeer, wat verskeie gate van bomontploffings naby die kante gekry het.
Die kruiser het na Truk gegaan vir herstelwerk. Op 10 November het "Noshiro" egter die reeds genoemde duikboot "Scamp" raakgeloop, waarvan die bemanning ses torpedo's tegelyk op die kruiser afgevuur het. Die geluk was egter aan die kant van "Noshiro" en slegs een torpedo het die kruiser ingehaal, maar het te vroeg ontplof en egter verdere skade aangerig. 'N Klein storm wat verder begin het, het die kreupele kruiser laat ontsnap uit die duikboot.
Op 15 November 1943 kom die Noshiro by Truk aan, waar hulle na herstelwerk die eilande in die sentrale deel van die Stille Oseaan voortgesit het. Op 21 November het die kruiser see toe gegaan om hulp te verleen aan die tenkskip "Terukawa Maru", wat deur die Amerikaners getorpedeer is, maar nie tyd gehad het nie, en die tenkwa het gesink.
Vroeg in 1944 het die kruiser deelgeneem aan die ontruiming van Japannese troepe uit Kavienga. Daar is hy gevang deur vliegtuie van die vliegdekskepe Bunker Hill en Monterrey. Die "Noshiro" is getref deur 'n bom in die gebied van toring nr. 2, aan stuurboordkant, wat die vel beskadig en 'n lek veroorsaak het. Die kruiser moes vir lang herstelwerk gestuur word.
In Junie 1944 het die kruiser aan die Slag van die Mariana -eilande deelgeneem. Nominaal. Die gewere van die Nosiro het nie 'n enkele skoot afgevuur nie, die seevliegtuie het nie opgestyg nie en die torpedo's is nie afgevuur nie. So 'n vreemde deelname.
Na herstel en modernisering is 'Noshiro' gestuur na admiraal Kurita se eerste Saboteur Strike Force. In Oktober neem hy deel aan die slag van ds. Samar, waarin 'n 127 mm-projektiel van 'n Amerikaanse vernietiger die gestabiliseerde mikpaal aan stuurboord uitgeskakel het.
Op 26 Oktober 1944, in die Straat van San Bernardino, word die verbinding van admiraal Kurita aangeval deur vliegtuie van die vliegdekskepe Wasp en Copens. Die eerste aanval op die Noshiro beskadig die stuur. Tydens die tweede aanval ontvang die kruiser 'n torpedo in die agterstewe en verloor hy heeltemal beheer en verloor sy spoed. Verder word die derde aanval eenvoudig 'n stilstaande doelwit. Die torpedobomwerpers wat van die vliegdekskip Hornet aangekom het, het die stilstaande Noshiro vyf keer met torpedo's getref. Die bemanning gee nie moed op nie en verrig eenvoudig wondere, veg om oorlewing, ondanks die feit dat die enjin en ketelkamers oorstroom word met water.
Twee uur later, tydens die vierde aanval, ontvang Noshiro nog 'n torpedo. 'N Uur later sak die kruiser na onder, met 328 bemanningslede saam.
Yahagi
Dit het op 29 Desember 1943 in diens geneem, maar die proses om die toerusting weer toe te rus, toe te rus en op te lei, het lank onwelvoeglik gevat. Die Yahagi het eers in Mei 1944 die eerste mobiele vloot betree.
Vuurdoop het plaasgevind in die Slag van die Mariana -eilande. 'Yahagi' neem direk deel aan die geveg in die vorm van 'n teiken, net soos ander skepe aan weerskante van die voorkant. Die kruiser is nie beskadig nie en het deelgeneem aan die redding van die bemanning van die Shokaku -vliegdekskip.
29 September 1944 "Yahagi" is deel van die Tweede Nag -strydgroep van vise -admiraal Suzuki van die First Saboteur Strike Force van vise -admiraal Kurita. Konvooie konvooie tussen Singapoer en ds. Luzon.
Op 24 Oktober was "Yahagi" in die geveg naby die eiland Sibuyan. Aanvanklik is dit deur die Amerikaanse lugvaart baie kwalitatief met bomme geperforeer, wat talle vloede en lekkasies veroorsaak het. Die bemanning het die probleme die hoof gebied, maar die spoed het tot 20 knope gedaal.
Selfs in hierdie toestand, die volgende dag, verdrink "Yahagi" die Amerikaanse vernietiger "Johnston" met artillerievuur. In reaksie hierop ontvang hy 'n 127 mm-projektiel in die brug en 'n bom van 250 kg langs die stuurboord-torpedobuis.
Herstelwerk was nodig en die kruiser het na Kura vertrek vir herstelwerk en opgraderings.
Verder is "Yahagi" toegewys aan die dekking van die slagskip "Yamato". Op 5 April neem sy deel aan 'n gesamentlike vuur met die slagskip volgens die radardata, en op 6 April gaan 'Yahagi' op haar laaste vaart.
"Yahagi" is op 6 April 1945 see toe om aan Operasie Ten-Go deel te neem. Die laaste groot operasie wat deur die Japannese vloothoofkwartier ontwerp is. 'N Afdeling skepe onder leiding van die slagskip Yamato was veronderstel om na Okinawa deur te breek, die Amerikaanse amfibiese vloot aan te val, maksimum skade aan te rig en in vlak water te gooi om die skepe in stilstaande batterye te verander.
Die losbandjie was klein: slagskip Yamato, ligte kruiser Yahagi, 8 vernietigers. Die hele mag van die Amerikaanse vlootlugvaart is teen die losband gegooi. Die resultaat is bekend: "Yamato", ontsier deur torpedo's en bomme, het tot onder gegaan.
Operasie Ten-Go eindig daar.
Die Yahagi, wat deur 4 torpedo's en 12 bomme getref is, sak 15 minute nadat die eerste bom getref is.
Die vaartuig sak om 14.05 voor die Yamato. 445 bemanningslede "Yahagi" doodgemaak.
Sakawa
Die kruiser het op 30 November 1944 diens gedoen met standaard bewapening, en op 7 Desember 1944 was sy aan die hoof van die 11de vernietiger -flottiel van die Combined Fleet.
Gebaseer in Singapoer, waar hy vroeg in 1945 meer as 700 soldate vervoer het wat uit Penang ontruim is. Sakawa het lankal nie see toe gegaan nie weens swak opleiding van die bemanning.
Op 26 Maart 1945 begelei die kruiser die konvooi na Kam Ran en gaan op 8.04 na Maizuru, waar die kruiser gedeeltelik ontwapen is deur die katapult af te haal en die gewere van 152 mm af te laai. Daarna is 'Sakawa' opgeneem in die lugverdediging van die vlootstreek Maizuru.
Op 28 Julie, tydens 'n aanval deur Amerikaanse vliegtuie, het die kruiser geringe skade opgedoen as gevolg van noue bomontploffings. Sakawa ontmoet die oorgawe van Japan in Maizuru.
Na die oorgawe van Japan is Sakawa besig met die vervoer van repatriate van Singapoer na Nagasaki. Hierdie skip is tot Junie 1946 beset, waarna die Sakawa na die Amerikaanse vloot oorgeplaas is.
Op 25 Februarie 1946 is Sakawa deel van 'n eskader van skepe wat beplan het om dit as teikens in die Bikini -atol te gebruik.
In Maart 1946 is die skip van Yokoski na Eniwetok oorgeplaas deur 'n Amerikaanse bemanning van 165 matrose en offisiere, saam met die slagskip Nagato. Na tien dae se kruising, 560 km van die Enewetok -atol af, het die slagskip misluk, die stoomketel begin water opneem en 'n lys verskyn aan stuurboord. Die Sakawa het die slagskip op sleeptou geneem en hulle het op 1 April 1946 Enewetok bereik.
Dit is opmerklik dat die bemanning van die kruiser 'n ware oproer veroorsaak het. Amerikaanse matrose, wat nie gewoond was aan die Spartaanse toestande op Japannese skepe nie, en selfs daar was 165 van hulle in plaas van 325 volgens die regulasies, het 'n groot hoeveelheid toerusting op die skip gerebelleer en verwoes.
Sakawa en Nagato was die eerste atomiese selfmoordskepe. Op 1 Julie 1946 het die Nagato en Sakawa, saam met die Amerikaanse slagskepe Pennsylvania, Nevada, Arkansas en New York, die krag van atoomwapens ervaar.
Die Able -bom het 450 meter bokant die kruiser se agterkant ontplof. Die ontploffing het talle brande veroorsaak, die ontploffingsgolf het die bobou verwoes en die agterstewe gebreek. Die kruiser het meer as 'n dag gebrand. Hulle wou die skip in vlak water sleep om te studeer, maar nadat die sleep begin het, het die Sakawa begin sink en die sleepboot amper agter hom gesleep.
Gevolglik het die voormalige kruiser Sakawa op 2 Julie 1946 uiteindelik onder water verdwyn.
Wat kan as gevolg hiervan gesê word? Die cruisers van die Agano-klas was baie vinnige, goed bewapende en, bowenal, sterk skepe. Die feit dat die gebruik daarvan op een of ander manier eerlik geslaagd was, met die uitsondering, miskien, van die "Yahagi", wat die verwoester gesink het, anders was dit op een of ander manier nogal neerdrukkend.
Heel waarskynlik het die skepe niks daarmee te doen nie. Teen die einde van die oorlog het die opleiding van die bemanning van Japannese skepe geleidelik afgeneem, aangesien die keiserlike vloot eenvoudig nie tyd gehad het om plaasvervangers op te lei vir diegene wat vertrek nie. Die bou van 'n skip is slegs die helfte van die stryd, 'n goed opgeleide bemanning is baie moeiliker.
Maar eintlik was die kruisers van die Agano-klas die finale ontwikkeling van die familie Japannese ligkruisers en kon volgens hul gegewens baie klasmaats uit Frankryk, Italië, Duitsland en die Verenigde State agtergelaat het.
