Vertrek vir later
Die stad Dresden het die grootste deel van die oorlog taamlik rustig bestaan. Dit kan gesê word in 'oord' -toestande - terwyl die geallieerde vliegtuie Hamburg verwoes en Berlyn bombardeer, leef die hoofstad van Sakse vreedsaam.
Dresden is natuurlik verskeie kere gebombardeer, maar asof toevallig en nie baie ernstig nie. Die houding teenoor die bombardement in die stad was so ligsinnig en die verliese so matig dat daar 'n aktiewe handel in bomfragmente in Dresden was - hulle sê, daar sal 'n aandenking wees, sowel as iets om aan kleinkinders te vertel. Die stad is so maklik aangeraak dat vermaaklike uitstappies na die plekke van die bombardemente gereël is.
Die rede hiervoor was aardrykskunde. Dresden is in die dieptes van die Duitse gebied geleë - dit is moeilik om dit te bereik, beide uit Engeland en uit die Middellandse See. Nee, dit is natuurlik moontlik om te vlieg, maar nie maklik nie, veral nie in 'n groot groep nie. Daar is nie genoeg brandstof vir lang aarseling nie, en langs die pad is daar baie groot stede met indrukwekkende lugverdediging - nee, nee, maar iemand anders word langs die pad neergeskiet. Wel, ook op pad terug.
Maar aan die begin van 1945 het die situasie verander. Bomwerpers het 'n bevel ontvang - in afwagting van steun aan die Oosfront. Dit was dom om stewige Lancaster- en vlieënde vestings te stuur om groepe toerusting en individuele voorwerpe te bombardeer. En toe besluit hulle om iets groot te beïnvloed - byvoorbeeld 'n vervoersknooppunt. En nog nie ernstig aangeval nie, was Dresden 'n redelik duidelike keuse hier.
Hande van die regte plek af
Gelukkig val die bestelling saam met die groei van die vermoëns van die bomwerpers. Heel aan die begin van die oorlog het dieselfde Britte in die bombardement geheers en was heeltemal in verwarring en wankel. Die situasie waarin elke bemanning 'n aparte taak gekry het, en hy self die roete gekies het, was algemeen. In sulke omstandighede was dit nie maklik om 'n teiken soos 'n 'groot stad' met 'n bom te tref nie - die Britte het immers, in teenstelling met die Amerikaners, snags gevlieg, toe daar minder kans was om neergeskiet te word.
In die pyle het hulle in die algemeen enigiemand gewerf - personeel van enige vliegveld en byna burgerlikes onder die kennisse van laasgenoemde.
Na 'n geruime tyd gryp die bevelvoerders hul koppe en vaartbelyn die proses van bomaanval. Hulle het die beste spanne begin kies wat die teiken so akkuraat as moontlik bereik het, en die res ook daarheen geneem. Om die effek te verhoog, gooi hulle 'brandmerkbomme' wat dui op die gebied wat gebombardeer moet word.
Die Duitsers is egter vinnig gevind en hul merkers iewers buite die stad aangesteek om die bomwerpers te verwar. Maar dit is beantwoord met 'n hele stelsel seine - 'padvinder' ('pioniers'), 'merkers' laat val, die inisiatief van die vyand fyn dopgehou en valse teikens gemerk, rakette van verskillende kleure afgevuur.
Aan die begin van 1945 was die Britse lugvaart op sy hoogtepunt - dit het die nodige materiaal gehad - dit wil sê baie viermotorige Lancaster. En ondervinding - die organisering van strooptogte tydens die oorlogsjare het nie eers gestap nie, maar het eenvoudig oor homself gevlieg.
En die Duitsers, van wie hulle al op baie plekke ontslae geraak het, het nie goed gelyk nie. Die oorweldigde bedryf kon nie meer alles produseer wat nodig was nie, waarnemingsposte vir waarskuwing oor aanvalle in sommige Noord -Frankryk het saam met laasgenoemde verlore gegaan. Vanuit 'n verre komplekse doelwit, het Dresden 'n baie belowende toepassing van pogings geword.
Gehenna vurig
Brandbomme, wyd gebruik tydens aanvalle, was vreeslike wapens. Hulle werk natuurlik die beste in Japan, waar stede 'n warboel van hout en papier was - die strate was smal en die brande het goed versprei.
Maar selfs in die 'klip' -Duitsland het aanstekers iets om te verbaas. As u dit op baie plekke gelyktydig baie styf aantrek, kan u 'n brandstoring veroorsaak. Baie aangrensende gebiede, waar koue en warm lug gebots het, het 'n reeks vuurwervels veroorsaak.
Soms is mense wat per ongeluk in die oop ruimte uitgegaan het, byvoorbeeld in die middel van 'n wye straat, eenvoudig deur die lugstroom opgetel en in die vuur gegooi. Asof deur 'n magtige onsigbare hand - die getuies hiervan was skaars bestem om dit te vergeet. In al hierdie woedende afgryse was dit absoluut onmoontlik om iemand te red - al wat oorgebly het, was om in kelders weg te kruip en te bid dat jy êrens aan die rand van die woedende vuurgebied is, en nie in die middel daarvan nie.
True, soms was dit moontlik om te spaar. Daar was een gevaarlike, maar effektiewe manier - die "watergat". Brandbestryders het baie moue opgetrek en letterlik deur die vuur gekom. Dit was dus moontlik om kilometers langs 'n breë straat te beweeg. Alles was afhanklik van die ononderbroke toevoer van water - as iets verkeerd loop, sou brandweermanne wat deur die vurige hel beweeg, in 'n strik trap en onvermydelik sterf.
Ek moes om 'n rede risiko's neem. Vuurstorms het nie gereeld voorgekom nie (dit was nodig om baie goed en harmonieus te bombardeer), maar dit was 'n groot probleem. Eerstens, vir die mense wat in die bomskuilings vergader het - het hulle stadig gesterf as gevolg van versmoring. En hulle kon slegs gered word deur die pad met 'watergange' te slaan.
Oordeelsdag
Teen die tyd van die Jalta -konferensie het hulle nie tyd gehad om Dresden te verpletter nie - die weer het dit verhinder. Maar dit het die stad nie gered nie - die doel was regtig interessant, en die voorbereiding vir die operasie was om hulpbronne op te eet, dit kan immers nie gekanselleer word nie.
Die eerste golf van die Britse "Lancaster" verskyn om 13:00 op 13 Februarie 1945 om 22:00 oor die stad. Die sterre in die lug van die vlieëniers het perfek saamgekom, sodat die meeste bomme hul teikens getref het - dit wil sê, val binne die stad. Verskeie brande het oor Dresden versprei.
Toe die brandweer die kreet van "hulp, hulle maak dood" in die lug hoor, het hulle byna uit die hele Saksen die stad ingestorm. Die paaie in die Ryk was goed, die gebied was nie so groot nie, en dit was moontlik om vinnig aan te kom. Net om deur die tweede golf van Lancaster getref te word en uit die spel te kom. Toe brand die stad op sy eie, sonder ernstige pogings om dit te blus, veral omdat dieselfde vurige tornado daar begin het, wat 'n einde gemaak het aan enige pogings om ten minste iets met beperkte magte te doen.
En om nie 'n bietjie te lyk nie, die middag, 'n dosyn uur later, het die Amerikaners aangekom. Flying Fortresses het die bevolking van Dresden op Valentynsdag gelukgewens deur bomme op die stad te gooi. Dit was weliswaar ver van die sukses van die Britte - bedags was daar walglike mistige weer, en die grootste deel van die bomme het oral geval. Vir al drie golwe het meer as duisend bomwerpers aan die saak deelgeneem.
Die jaar was 1945, en daar was geen rede om ernstige opposisie van die Duitse lugverdediging te verwag nie - die Britte en Amerikaners het slegs 20 vliegtuie, 16 swaar bomwerpers en 4 vegters verloor.
Die brandende en besaai stad vir etlike weke verloor sy waarde as vervoersknooppunt - die aanbod van die Oosfront het natuurlik nie opgehou nie, maar het ingewikkelder geraak.
Aan die Duitse kant sterf baie mense in Dresden. Die rekening beloop ten minste tienduisende. Dit is waarskynlik dat dit nooit moontlik sal wees om akkuraat te bereken nie: in die hoofstad van Sakse, aan die begin van die bombardement, kon 'n horde Duitse vlugtelinge uit die oostelike lande van die Ryk ophoop. Die ramings van verliese onder moderne navorsers wissel iewers tussen die 25-35 duisend, hoewel revisionistiese publisiste oor etlike duisende kan praat.
Die vreedsame bevolking van die stad kan en moet natuurlik bejammer word. Maar dit is die moeite werd om te verstaan - die Duitsers self het hierdie oorlog begin en het nie daarin verskil in die spesiale humanisme nie. Die bombardement op Stalingrad in Augustus 1942 was nie minder vreeslik nie - en amper niemand uit die bevolking van Dresden was veral bedroef daaroor nie.
Die Duitsers het 'n storm gesaai en die vurige tornado oes. En hulle het hiervoor betaal met talle verhale soos die bombardement in Dresden …
