Vlootontwikkelingsprioriteite
Afgesien van die vyfde-generasie Husky-kern duikboot en die vliegdekskip van die toekoms, is die mees ambisieuse projek vir die Russiese vloot die geheimsinnige kernvernietiger. Die mense van die projek 23560 -skip is al lank bekend onder die benaming "Leier".
'N Bietjie oor die toekoms van die vloot as geheel. Om die vooruitsigte vir hierdie projek te verstaan, moet u na ander ontwikkelingsprioriteite kyk. In Januarie vanjaar kondig Vladimir Poetin die goedkeuring aan van die staatswapenprogram vir 2018-2027. Die ministerie van verdediging het gesê dat 20 biljoen roebels vir die implementering daarvan voorsien word, waarvan 19 biljoen gaan vir die verkryging, herstel en ontwikkeling van wapens, militêre en spesiale toerusting en een biljoen - vir die bou van die ooreenstemmende infrastruktuur. Sommige kenners noem die program 'redelik gebalanseerd'. Dit is egter regtig sonder duidelike verdraaiings, en nog meer sonder verdraaiings teenoor die vloot. Tog moet die vloot nuwe bote van projekte 885 en 955 ontvang, nuwe groot oppervlakteskepe gewapen met 'kaliber', sowel as helikopterdraers, waarop die nuutste Ka-52K 'Katran' gebaseer sal wees.
Terselfdertyd is alles baie dubbelsinnig met die 'Leier'. Daar word beplan dat Severnaya Verf eers twee nuwe helikoptervragmotors gaan bou en eers dan begin met die bou van kernvernietigers. Dit is opmerklik dat die begin van die produksie van die tweede helikopterdraer vir 2022 geskeduleer is vir aflewering in 2026. Dit is nie moeilik om te bereken wanneer die vloot 'n supervernietiger sal ontvang (of, meer korrek, nie). Uiteraard kan tydaanpassings verwag word, maar dit is onwaarskynlik dat dit die ontwikkeling en konstruksie van Project 23560 -vernietigers sal versnel.
Kragpunt
Streng gesproke, benewens hewige mededinging om die verspreiding van finansiële vloei, kan die projek van die vernietiger "Leier" ander, selfs ernstiger probleme ondervind. Daar moet dadelik op gelet word dat die gedetailleerde parameters van die skip tot dusver onbekend is. Maar wat ons nou weet, stel ons in staat om 'n aantal belangrike gevolgtrekkings te maak. Onthou dat die voltooiing van die uiteensetting van die kernvernietiger in Julie 2017 bekend geword het. Volgens die gegewens wat destyds aangebied is, is die ontwikkeling van die konsepontwerp van die belowende skip in 2016 voltooi: teen die begin van verlede jaar was die ontwerpontwerp 60 persent gereed, en teen die einde van 2016 het spesialiste het dit heeltemal voltooi.
Daar word aanvaar dat die skip se verplasing 14 duisend ton sal wees (voorheen 17, 5 duisend ton is ook aangedui). In lengte sal dit 200 meter bereik, en in breedte - 20. Die bemanning sal 250-300 mense wees. Dit is opmerklik dat die vernietiger onlangs meer en meer genoem word as 'n skip met 'n kernkragsentrale, hoewel 'n paar jaar gelede natuurlik ook ander opsies aktief oorweeg is.
Maar selfs in hierdie stadium is alles nie so eenvoudig soos wat dit met die eerste oogopslag lyk nie. Daar is redes hiervoor. Die kernkragsentrale het ooglopende voordele: in die eerste plek is dit 'n onbeperkte vaarafstand en 'n hoë kruissnelheid, omdat daar geen behoefte is aan brandstofbesparing nie. Alles het dikwels 'n nadeel, dit is net so 'n geval. Die feit is dat dit, alles anders gelyk, duurder is om skepe met kernkragsentrales te bedryf as skepe met konvensionele kragsentrales. Net een voorbeeld. Amerikaanse raketvliegtuigkruisers van die Amerikaanse Virginia-klas was nie net duur nie, maar ook baie duur om in stand te hou. Die jaarlikse bedryfskoste van die kernkragboot was blykbaar 'n omvang groter as die bedryfskoste van die beroemde Ticonderoga: $ 40 miljoen teenoor $ 28. Daarom het die Amerikaners alle Virginias voor die tyd, na die einde van die Koue Oorlog, na aftrede gestuur. Terloops, twee Rolls-Royce Marine Trent-30 gasturbine-eenhede is op die nuwe Amerikaanse vernietiger Zamvolta geïnstalleer. Niemand sal ook skepe uit Arlie Burks met kernkrag dryf nie, en sulke modernisering is in beginsel skaars moontlik. 'N Kernkragsentrale het onder meer beduidende dimensies.
Dit mag paradoksaal lyk, maar ten spyte van die genoemde voordele van die YSU, is dit byna onmoontlik om dit in die praktyk toe te pas in die geval van die "Leier". Niemand gaan seereise oor die hele wêreld op die nuwe vernietigers nie: in werklikheid sal die skip al die funksies verrig wat moderne skepe van hierdie klas ten minste uitvoer. Dit is moontlik om die taktiese potensiaal van die vloot dramaties te verhoog as nuwe vliegdekskepe gebou word. Maar die 'massiewe' oorgang na kernkragaanlegte sal waarskynlik niks anders as 'n ekstra kopseer gee nie.
En daar moet in gedagte gehou word dat Rusland nie Amerika is nie. Sy het geen belange in alle dele van die aarde nie, die taak om die Wêreld -oseaan te beheer, was nie vasgestel nie. Dit is ook nie heeltemal duidelik waarom 'n kernkragaanleg nodig is vir 'n gevegseenheid nie, wat in noue samewerking met ander skepe met konvensionele enjins sal werk (met 'n ooreenstemmende afhanklikheid van hul vermoëns). Ons praat nie meer oor die risiko's van ongelukke en verwante internasionale skandale nie.
Bewapening
'N Ander belangrike aspek is wapens. Maar dit is nogal vaag en ongedefinieerd. Alhoewel daar geen presiese eienskappe is nie, is dit byvoorbeeld nie sinvol om in besonderhede oor die leier se lugverdediging in te gaan nie. Daar word aanvaar dat die skip 64 UKSK -selle sal ontvang wat ontwerp is vir die Caliber-, Onyx- en Zircon -missiele as aanval wapens. 'N Hipersoniese missiel met 'n reikafstand van ongeveer 400 kilometer lyk natuurlik aanloklik. Nou word 'Zircon' net getoets. Dit is onbekend hoe hulle sal eindig. Soos ons weet, hou 'n hipersoniese missiel op 'n teiken verband met 'n aantal fundamentele probleme, wat blykbaar selfs deur die Verenigde State nie heeltemal opgelos kan word nie.
Dit blyk dat die projek van die nuwe skip baie afhanklik is van tegnologie wat nog nie bestaan nie. Hieroor is terloops die belowende Amerikaanse duikboot Columbia onlangs baie gekritiseer. Terselfdertyd, om so 'n komplekse en duur skip te skep, sonder om 'n 'wunderwaffe' in die persoon van die hipersoniese 'Zircon' te hê, is daar miskien geen sin nie. 'N Kernkragsentrale alleen maak van 'n skip immers nie 'n' draagmoordenaar 'nie. Vir effektiewe gevegsgebruik in hierdie geval benodig hy lugbedekking en goeie beskerming teen aanvalle van vyandelike duikbote. In 'n woord, alles waarsonder geen ander verwoester kan werk nie.
Is die sanksies goed vir ons?
By die bogenoemde probleme kan nog een bygevoeg word, wat deur kundiges van die Sentrum vir Analise van Strategieë en Tegnologieë in die verslag oorweeg is "Risiko's van die implementering van GPV-2027 wat verband hou met die gebrek aan moderne strukturele materiaal." In militêre skeepsbou is staal steeds die belangrikste konstruksiemateriaal (92%). In die toekoms kan komposiete dit vervang, maar wanneer dit presies gaan gebeur, is onbekend. As gevolg van die sanksies versleg die situasie in metallurgie, veral in die vervaardiging van spesiale staal, en is dit dikwels nie nodig om op voorrade uit die buiteland staat te maak nie. Volgens kenners van die analitiese sentrum verteenwoordig hierdie probleme een van die mees onderskatte risiko's van die nuwe wapenprogram, wat uiteraard tot 'n mate die projek van die belowende vernietiger "Leier" kan beïnvloed. In die teenwoordigheid van sulke ernstige konseptuele teenstrydighede kom dit egter moontlik glad nie tot die vervaardiging van skepe nie.
Die gevoel laat nie agter dat die kernvernietigingsprojek 'n paar vreemde doelwitte van sy eie nastreef nie. Ver van die behoeftes en aspirasies van die Russiese vloot. Dit alles vergroot geensins die kans op die dreigende geboorte van 'n nuwe reus nie. Rusland, terloops, word in die Weste dikwels gekritiseer vir die gebruik van 'slagskepe van die XXI eeu' in die gesig van kernkruisers van Projek 1144 "Orlan". Dit is geen geheim dat baie kenners dit beskou as 'n soort "mammoete" wat al lankal verby is vir aftrede nie. Maar dit is 'n effens ander onderwerp vir bespreking.
