Na 'n taamlik lang en pynlike periode van resessie, kry militêre ontwikkeling in ons land al hoe meer selfvertroue momentum. Vandag kan ons nie net praat oor die oorkom van negatiewe prosesse in sekere kwessies van militêre organisatoriese ontwikkeling nie, maar ook oor die eerste suksesvolle stappe in die implementering van nuwe rigtings om militêre veiligheid te verseker. Een van hierdie gebiede is die oprigting van 'n lugvaartverdedigingstelsel (VKO) van die Russiese Federasie. Die behoefte daarvan is hoofsaaklik te wyte aan die verbetering van lugvaart-aanvalswapens (AAS), die massiewe ontwikkeling en aanvaarding van hoë presisie wapens (insluitend kruisraketten), die ontwikkeling van hipersoniese tegnologie en gevolglik die transformasie van lug en ruimte in 'n enkele sfeer van oorlogvoering. Die ongekende toename in die risiko's en moontlike bedreigings van lugvaart is vandag 'n onteenseglike feit.
VKO -KONSEP
Om 'n volwaardige lugvaartverdedigingstelsel in Rusland te skep, is die konsep van lugvaartverdediging van die Russiese Federasie ontwikkel en goedgekeur deur die president van die land. Die bepalings daarvan, wat verder ontwikkel is in die dekreet van die president van die Russiese Federasie in 2012, bepaal die rol, plek, take, beginsels, hoofrigtings en ontwikkelingsfases van lugvaartverdediging, die algemene organisatoriese beginsels van die konstruksie daarvan.
Wat die take van VKO betref, word dit soos volg geformuleer:
- take opgelos met die oog op die implementering van strategiese kernafskriklikheid;
- take opgelos met die oog op die beskerming van die staatsgrens in die lugruim van die Russiese Federasie, die monitering van die prosedure vir die gebruik van die lugruim van die Russiese Federasie en die voorkoming van oortredings van die gebruik daarvan, asook die beheer van die ruimte;
- take opgelos in die belang van die stryd teen die lugvaart -vyand tydens militêre konflikte van verskillende skale.
Die oplossing van al drie groepe probleme is van strategiese belang vir die moderne Rusland. Dit is nie toevallig dat die kwessies van die skep van 'n lugvaartverdedigingstelsel baie aandag trek by baie spesialiste en eenvoudig denkende mense nie.
As voorsitter van die militêr-industriële kommissie onder die regering van die Russiese Federasie, wat direk die oplossing van die probleme van tegniese toerusting van die weermag hanteer, bevestig ek dat dit die skepping van 'n tegniese basis is wat die belangrikste voorwaarde is vir skep 'n belowende lugvaart-verdedigingstelsel en die mees hulpbron-intensiewe komponent van die konstruksie daarvan. Dit word duidelik uit 'n eenvoudige ontleding van die tegniese toestand van wapens en die gevegsvermoëns van die bestaande groepe troepe (magte) van die Russiese Federasie, wat tans lugvaartverdedigingsopdragte oplos.
KAPASITEITSBOU
Ongelukkig is ons vermoë om die probleme van lugvaartverdediging op te los tot onlangs beperk. Veral kommerwekkend was die toestand van inligtingstelsels wat 'n waarskuwing bied oor 'n raketaanval en 'n radarondersoek na die lugruim doen.
Ons kan nie tevrede wees met die toestand van die 'afvuur' -stelsels van die lugvaart -verdediging wat ontwerp is om die take van die stryd teen die lugvaart -vyand op te los nie. Hier, soos met verkenningsmiddele, was daar 'n onbevredigende tegniese toestand van 'n sekere deel van die wapen as gevolg van die ontwikkeling van sy gevestigde hulpbron, sowel as 'n lae aandeel aan moderne modelle wat effektiewe konfrontasie bied met alle soorte lugvaartuig -aanvalswapens van 'n potensiële vyand.
Ontleding van die optrede van die NAVO -state, wat letterlik op presies Joegoslavië met presisiewapens, en daarna Irak en Libië, afgevuur het, sonder om kans te gee vir direkte kontak van hul gewapende magte met die militêre formasies van die slagofferlande. nie in staat was om die aanval deur die tradisionele lugverdediging (lugverdediging) te weerstaan nie, was die rede waarom die politieke en militêre leierskap van Rusland die besluit geneem het om die potensiaal om nuwe lugvaartbedreigings te bevat kragtig te ontwikkel.
Die gaping tussen die vermoëns van die SVKN en die lugverdediging / lugvaartverdediging moes natuurlik dringend gesluit word, aangesien 'n gaping in die tegniese basis van verdediging 'n ernstige bron van bedreiging vir militêre en nasionale veiligheid in die algemeen is.
Ek herhaal: dit gaan nie soseer oor die verbetering van organisasiestrukture nie, maar oor die gevorderde ontwikkeling van tegnologie wat alle soorte moderne en belowende ICS kan bestry. Die grootste probleem is immers nie in die 'sitplek' van amptenare nie, maar in die ontwikkeling van 'n belowende tegniese basis.
Enige agterstand van die tegniese basis van lugvaartverdediging deur die ontwikkeling van die SVKN kan in die laat veertigerjare - vroeë 50's van die vorige eeu tot 'n situasie lei, toe verkenningsvliegtuie van die Verenigde State en ander NAVO -lande herhaaldelik straffeloos die USSR -lugruim binnegeval het, en spesialiste van die Pentagon het gelei tot 'n gedetailleerde uitwerking van planne vir kernbomaanvalle op die grootste stede van die Sowjetunie.
Destyds het die USSR nie effektiewe middele gehad om vyandelike vliegtuie op hoë hoogte en hoë spoed te vernietig nie.
In die besef van die omvang van die dreigende gevaar, het die leierskap van die USSR op 'n tyd energieke en taamlik effektiewe maatreëls getref om sy lugverdediging te versterk. Tot nou toe kan u nie die indrukwekkende sperdatums vir die skep van fundamenteel nuwe wapens beïndruk nie-lugafweermissielstelsels, supersoniese vegvliegtuie en radarstasies. Reeds in 1955 is die S-25 "Berkut" -stelsel aanvaar, wat die probleem van Moskou se lugverdediging opgelos het. Daarna is 'n aantal effektiewe lugverdedigingstelsels in 'n kort tydjie geskep wat toegerus was met eenhede, eenhede en formasies van die land se lugweermagte, die lugweermagte van die grondmagte, die lugmag en die vloot.
Die leierskap van die USSR het ook geweldige pogings aangewend op die gebied van die skep en verbetering van middele en stelsels vir strategiese afskrik - hoofsaaklik kernwapens en hul draers. Die toetse van die atoombom in ons land is in 1949 uitgevoer en die waterstofbom in 1953. In 1957, nadat 'n kunsmatige aardse satelliet gelanseer is en voor die Verenigde State, het die Sowjetunie 'n fundamenteel nuwe afleweringsvoertuig ontvang - 'n interkontinentale ballistiese missiel. Reeds in Desember 1959 is die strategiese missielmagte tot stand gebring, die konsekwente opbou van hul vermoëns het 'n einde gemaak aan die era van die Amerikaanse kernmonopolie en die onaantasbaarheid van sy gebied.
In die konteks van die ontvouende missielwapenwedloop, het die leierskap van die USSR ook kragtige maatreëls getref om 'n stelsel teen missielverdediging te skep. Sy eerste suksesvolle toetse deur die ICBM -kernkop te vernietig, is (vir die eerste keer ter wêreld!) Op 4 Maart 1961 deur ons uitgevoer.
DIE TOEKOMS IS VIR PERSPEKTIEWE STELSELS
'N Ontleding van die reeds verkrygde en verwagte resultate van die werk wat uitgevoer is op die gebied van die skep van 'n lugvaartverdedigingstelsel, toon dat dit slegs moontlik is om 'n aansienlike toename in die vermoëns in die stryd teen lugvaartaanvalwapens te skep deur belowende wapensisteme te skep, hulle in die vereiste hoeveelheid en om troepe (magte) daarmee toe te rus. take van VKO. Dit vereis egter die oplossing van baie wetenskaplike, tegnologiese en produksieprobleme, sowel as die besteding van aansienlike finansiële hulpbronne en tyd. Daarom is hierdie werk onder die jurisdiksie en onder die direkte beheer van die Militêr-Industriële Kommissie onder die regering van die Russiese Federasie. Ons gaan uit van die veronderstelling dat die skepping van die lugvaartverdedigingstelsel slegs in fases uitgevoer kan word, aangesien nuwe kennis opgedoen word, tegnologie onder die knie en gepaste ekonomiese toestande gevorm word.
Dit is onmoontlik om gevorderde wapensisteme te vervaardig, die produksie daarvan in die benodigde hoeveelheid en om troepe (magte) daarmee toe te rus, sonder om die hoofriglyne van die militêr-tegniese beleid te definieer, asook duidelike en deurlopende beheer van alle stadiums van hierdie proses. Soos die huishoudelike ervaring van militêre ontwikkeling die afgelope dekades toon, het die hervormingskoors, die onherstelbare begeerte om 'meubels te skuif' in die kantoor van die opperhoof 'n uiters negatiewe impak op die kwaliteit van die kontrole oor die vervaardiging van wapens, wat gewoonlik, werk vervang om die werklik noodsaaklike en belangrike resultaat te bereik.
Die belangrikste stap van die land se militêr -politieke leierskap in die totstandkoming van lugvaartverdediging was die besluit van Dmitri Medvedev in 2011 om 'n nuwe tak van die gewapende magte van die Russiese Federasie te vorm - die Aerospace Defense Forces. Dit het dit moontlik gemaak om een van die hooftake wat bygedra het tot die konstruksie van die lugvaartverdediging op te los - om 'n strategiese liggaam van militêre bevel te vorm - die bevel van die Lugdiens -verdedigingsmagte, verantwoordelik vir die skepping van die lugvaart -verdedigingstelsel gebaseer op die integrasie van lugverdediging en raketafweerstelsels.
Met die direkte aktiewe deelname van die bevel van die Lugdiensweermagte in die belang van die opbou van die lugvaartverdedigingstelsel van die Russiese Federasie, het die Staatswapenprogram vir die periode 2010-2020 (GPV-2020) 'n aansienlike hoeveelheid R&D toegeken, insluitend sowel stelselwye werk as werk vir die maak van monsters van die lugvaartverdediging …
Die hele "argitektuur" van stelselwye werk is hoofsaaklik daarop gemik om die kwessies van die skep van 'n lugvaartverdedigingstelsel van die Russiese Federasie en sy belangrikste subsisteme op te los, sowel as die vorming van 'n stelsel van aanvanklike data wat nodig is om die vereistes vir wapens en militêre toerusting vir lugvaartverdediging, om die plan vir lugvaartverdediging te bepaal, die skepping van groepe troepe (magte) lugvaartverdediging en die verdere verbetering daarvan.
Die beplande en voortgesette werk met die maak van monsters van wapens van die lugvaartverdediging bevat 'n groot lys R&D wat daarop gemik is om inligting, krag (vuur, steek, ens.), Bestuur- en ondersteuningskomponente wat deel uitmaak van die verkennings- en waarskuwingsubsisteme te skep. van 'n lugvaartaanval, nederlaag en onderdrukking, bestuur en ondersteuning.
By die skep van belowende wapens moet prioriteit aan lug- en ruimte-gebaseerde middele en stelsels gegee word (insluitend onbemande en ballonne), radarstasies oor die horison, universele interspesifieke lugafweermissielstelsels van verskillende reekse, laserstelsels van verskillende tipes basering en doeleindes, belowende voorste lugvaartstelsels, lugvaart, konfytkomplekse vir verskillende doeleindes, gevorderde ACS en kommunikasiestelsels.
Benewens die modernisering van die bestaande en die skep van nuwe middele en stelsels vir lugvaartverdediging, word daar op groot skaal gewerk om die bedryf voor te berei op die vervaardiging van moderne tegnologie, sowel as om die infrastruktuur van die land se gebied in belang te ontwikkel om 'n effektiewe en betroubare lugvaartverdediging te verseker.
Die uitwerking van die kwessies van die skep van die lugvaartverdedigingstelsel en die elemente daarvan sal onvermydelik verder gaan as die raamwerk van GPV-2020. Dit is te wyte aan die uiterste kompleksiteit van die probleme wat opgelos moet word. Terselfdertyd moet die ontwikkeling van die lugvaartverdedigingsbewapening gekoördineer word met die maatreëls vir die organisatoriese ontwikkeling van die lugvaartverdediging. Die beste omstandighede sal geskep word as een amptenaar persoonlike verantwoordelikheid dra vir die organisering van lugvaartverdediging. Dit is te wyte aan die verganklikheid van gebeure in die geval van 'n skielike lugvaartaanval en die noodsaaklikheid om onmiddellike maatreëls te tref om dit teen te werk en alle objektiewe inligting oor die uitbreek van aggressie aan die hoogste politieke en militêre leierskap van die land te bring.
Tans word werk aan die vorming van die VKO -onderneming voltooi, wat die belangrikste ondernemings moet insluit - die ontwikkelaars van die VKO -stelsel en sy elemente. Dit is nodig om die konsentrasie van pogings te maksimeer en die beheerbaarheid van die ontwikkelingsproses te verhoog.
Die lugmag sal ook baie werk doen aan die verbetering en verdere ontwikkeling van lugvaarttegnologie en wapens. Vir staking lugvaart, byvoorbeeld, is nuwe middele vir inligtingsondersteuning oor die grondsituasie, sowel as beheerstelsels nodig. Boonop moet hierdie middele en stelsels ontwikkel word in samewerking met die inligtingsondersteuning van missielmagte en artillerie, missielstelsels en artillerie van die vloot in die algemene stelsel van vernietiging van kritieke teikens van die aggressor. 'N Ewe moeilike saak is die skep van 'n tegniese basis vir langafstand- en militêre vervoervaart.
Op die huidige stadium van militêre ontwikkeling is dit dus nodig om stelselmatig en konsekwent op te tree en die pogings te konsentreer op die skepping van die materiële en tegniese basis van lugvaartverdediging en die lugmag van die toekoms. Slegs dan sal ons vol vertroue wees in ons vermoë om 'n lugvaartaanval deur 'n ekonomies magtiger vyand af te weer en onherstelbare skade aan te rig in 'n teen-teen-konfrontasie.
