In die afgelope 15 jaar het die Amerikaanse weermag meer as $ 32 miljard aan onvoltooide projekte alleen bestee, sonder om 'n enkele nuwe eenheid militêre wapens en toerusting te ontvang in ruil vir bewapening. Die rede vir so 'n groot vermorsing was die onnadenkende implementering van die goedgekeurde verdedigingsprogramme, wat gereeld gesluit is, en die vrygestelde geld is bestee aan die modernisering van bestaande en bewese tegnologie. Nou is die Amerikaanse ministerie van verdediging van voorneme om 'n meer gebalanseerde en bekwame benadering tot die implementering van nuwe projekte aan te gaan, maar dit sal uiters moeilik wees om van die gebaande weg van 'verkwisting' van miljarde dollars af te kom.
Daar word dus beraam dat die Amerikaanse lugmag vandag meer as $ 150 miljard jaarliks bestee. Dit is aansienlik groter as die finansiële toewysings wat die Amerikaanse ministerie van verdediging tydens die Koue Oorlog vir die lugmag toegeken het, toe wapens in die eerste plek in die staatsprogramme van beide die VSA en die USSR was. Maar ondanks so 'n ruim finansiële steun, is die totale grootte van die Amerikaanse taktiese vliegtuigvloot nou aansienlik laer as alle aanwysers sedert 1945. Terselfdertyd het gevegsvliegtuie aansienlik "verouder" en is hulle baie langer in werking as in vorige tye. Met inagneming hiervan ontstaan 'n logiese vraag: waarom die werk aan projekte waarin groot bedrae belê is en wat moet bydra tot die modernisering en vernuwing van die bestaande vloot lugvoertuie, gesluit word.
Die Amerikaanse weermagbevel het op versoek van die minister van buitelandse sake, John McHugh, die implementering van die aangeneem militêre programme van 1995 tot 2010 geëvalueer. Daar is geen openbaar beskikbare verslag oor die werk wat die kommissie uitgevoer het nie, terselfdertyd het The Washington Post geskryf, met verwysing na die ontvangde afskrif van die dokument van belang, dat die praktiese aktiwiteite van die leier van die weermag 'n negatiewe beoordeling gekry het, en die optrede van senior amptenare in die bestuur van die implementering van verskillende projekte is 'onaanvaarbaar' genoem … Die Amerikaanse ministerie van verdediging het dieselfde negatiewe beoordeling ontvang.
Onder die duurste, maar terselfdertyd onafgehandelde projekte, bevat die verslag 'Combat Systems of the Future' en die RAH-66 Comanche-helikopter, ontwerp vir lugverkenning. Slegs hierdie twee projekte is $ 25 miljard bestee. Onder ander onvoltooide programme word ook die Crusader-selfaangedrewe artillerie-eenheid van 155 mm kaliber, Stinger RPM Block II-missielstelsels, ATACMS BAT en die Grizzly Breacher-hindernismasjien genoem.
Werk aan die oprigting van die RAH-66 Comanche-verkenningshelikopter vir die Amerikaanse lugmag het in 1988 begin. Die nuwe masjien is geskep met behulp van onsigbaarheidstegnologie en moes alle bestaande OH-6 Cayuse-, UH-1 Iroquois-, AH-1 Cobra- en OH-58 Kiowa-helikopters heeltemal vervang. Volgens die bevel is beplan om 650 nuwe Comanche -helikopters teen $ 39 miljard te koop. Die werk aan die projek is in 2004 gesluit deur 'n gesamentlike besluit van die bevel van die Amerikaanse weermag en die Pentagon, wat besluit het dat dit goedkoper en baie doeltreffender sou wees om onbemande lugvoertuie en verbeterde helikoptermodelle aan te skaf.
Byna agt miljard dollar is bestee aan die ontwikkelingsprogram van die RAH-66 helikopter, waarvan ses-in die periode 1995-2004. Vir die vroeë beëindiging van die werk aan die projek het Boeing en Sikorsky, wat direk betrokke was by die oprigting van Comanche, 'n boete van byna $ 700 miljoen gekry. Tydens die werk aan die projek is twee prototipes van die nuwe helikopter geskep, wat tans in die US Army Aviation Museum in Fort Rucker te sien is.
Vreemd genoeg, is daar in plaas van die duur Comanche (ongeveer $ 60 miljoen per eenheid) besluit om 'n ietwat goedkoop gevegsverkenningshelikopter van die ARH-70 Arapaho-tipe te skep. Die kontrak vir die werk oor die vervaardiging van die masjien is deur die Bell Helicopter van die VSA ontvang. Die helikopter het sy eerste toetsvlug in 2006 gemaak, maar na twee jaar, in Oktober 2008, kondig die Pentagon die sluiting van die projek aan, aangesien die uiteindelike koste van Arapaho aansienlik hoër was as die beraamde. In 2008 is $ 533 miljoen vir die program bewillig.
Ten spyte van die groot geldverliese weens die sluiting van programme en projekte, is daar in 2003 besluit om te begin werk aan die skepping van 'n hele gesin nuwe gevegstelsels - "Combat Systems of the Future" (FCS). Die eindproduk van die projek was om 'n hele reeks unieke militêre toerusting te skep, van tenks en haubits tot onbemande vliegtuie. Die FCS -projek het gedurende die hele implementeringsperiode verskeie veranderinge ondergaan, en in 2009 is die werk daaraan gesluit. Tot dusver is meer as $ 19 miljard bestee aan die ontwikkeling van FCS. As gevolg hiervan is die voorheen goedgekeurde konsep "Combat Systems of the Future" feitlik heeltemal verander en staan dit tans bekend as die program vir die verbetering en modernisering van die Amerikaanse weermag. Dit maak voorsiening vir die aankoop van bestaande wapens, sowel as klein ontwikkelings van sommige soorte toerusting, maar in volle voldoening aan vereenvoudigde versoeke.
Soos alle verslae wat ons oor weermagprojekte oorweeg, eindig dit ook met aanbevelings oor hoe om sulke grootskaalse nuttelose uitgawes in die toekoms te voorkom. Volgens die dokument moet slegs vier basiese vereistes nagekom word: streng by die tydsraamwerk hou, risiko's duidelik en bekwaam bestuur, langtermynkontrakte slegs met betroubare ondernemings sluit en die geselekteerde kontrakteurs voldoende tegniese opdrag gee. Die leër van die weermag het op sy beurt die Pentagon verseker dat byna al die reëls van die vier reëls hierbo gelys is.
Daar moet op gelet word dat die onnadenkende bestuur van militêre projekte te alle tye kenmerkend was van die Amerikaanse weermag. Daar is geen openbare dokumente oor die sluiting van werk aan militêre projekte van die Amerikaanse vloot, lugmag en mariene korps nie, maar dit is veilig om aan te neem dat hierdie troepe die afgelope 15 jaar baie dollars belê het op projekte wat nie bestem om geïmplementeer te word. Een van die bewyse ten gunste van hierdie aanname is die werk aan die projek van die aanvalsvliegtuig wat op die draer gebaseer is vir die Amerikaanse vloot-A-12 Avenger II. Aan die implementering van die projek is $ 3,88 miljard bestee, maar met hierdie geld het die kontrakteursondernemings daarin geslaag om slegs een dimensionele model van 'n taamlik belowende aanvalsvliegtuig te skep. Die werk aan die projek is in opdrag van die Pentagon in Januarie 1991 gestaak.
Werk aan die skepping van die 5de generasie F-35 vliegtuie, wat al jare in die Verenigde State uitgevoer word, is in die Verenigde State nie minder nie. Dit sê drie Amerikaanse spesialiste op die gebied van militêre lugvaarttegnologie John Boyd, Pierre Spray en Everest Riccioni op die bladsye van die Britse tydskrif "Janes Defense Weekly". Mense wat betrokke was by die geboorte van die nou beroemde F-16 Fighting Falcon-vegter, voer aan dat die ontwikkeling van die F-35-vliegtuig "die mees onsuksesvolle projek is waarin daar meer en meer duidelike tekens is van 'n dreigende ramp."
