"Verkoop deur 'n militêre Humvee in groen of geel verf. Ideaal vir die sleep van vrag, artillerie en soldate. Kan oor riviere waai, sandduine oorkom en oor rotse spring. Nie aanbeveel vir stedelike gevegte of gemynde paaie nie. Vanaf $ 7.500."
Na 'n legendariese loopbaan wat begin het met die inval in Panama in 1989, voortgesit het in die Persiese Golf in 1991, dan in Bosnië en geëindig het in die oorloë van Irak en Afghanistan, loop die vloot van Amerikaanse veeldoelige Humvee-voertuie 'n onsekere toekoms binne, motors word op tientalle op veilings verkoop. Hierdie motor is 'n ikoon van die Amerikaanse weermag, dit het die Jeep -jeep vervang en 'n burgerlike broer met 'n buitensporige eetlus laat ontstaan, wat 'n simbool geword het van die Amerikaanse ego en uitspattigheid.
Maar nou wil die weermag 'n koeler, wendbaarder voertuig hê, lig genoeg om per helikopter vervoer te word en sterk genoeg om kragtige ontploffings te weerstaan.
Drie groot verdedigingsmaatskappye ding mee om een baie belangrike, groot en vet kontrak wat die weermag 'n paar jaar gelede beplan het. Die Joint Light Tactical Vehicle -program van $ 30 miljard beplan om 55 000 voertuie te vervaardig wat debuteer en uiteindelik van die mees uitstaande voertuie van ons tyd sal word.
Oorloë word gereeld gemeet aan statistieke: gevegte wat gewen en verloor is, ons en hul verliese, stede geplunder, gebiede wat gevang en verloor is, ens. Maar hulle word ook bepaal deur hul wapens - aangesien die gebrul van die Sherman -tenk die klankbaan van die Tweede Wêreldoorlog was, so was die geraas van die lemme van die Amerikaanse Iroquois veeldoelige helikopter die kenmerkende klank van Viëtnam.
En nou kom 'n nuwe kandidaat vir die simfoniese gemors van die volgende oorlog - 'n mal wetenskaplike wat 'n jeep met 'n tenk koppel. Na tien jaar se ontwikkeling is die Pentagon gereed om 'n JLTV-voertuig ten toon te stel wat gebou is vir die voorste geveg en die vervoer van voorrade agter.
JLTV sal 'n ander tak van die stamboom wees waaruit Jeep en Humvee reeds gegroei het, en in verskillende dele van die wêreld met onderskeiding dien, van die Ardennen -woude in Frankryk tot die sand van Irak. Uit albei motors het kommersiële uitlopers losgekom wat vinnig in die kulturele bewussyn van Amerikaners geïntegreer is.
Die Humvee het grootliks na die kommersiële mark gekom danksy die Terminator self, Arnold Schwarzenegger, wat 'n kragtige kommando -motor vir persoonlike gebruik wou hê en die vervaardiger, AM General, oortuig het om 'n burgerlike weergawe te maak.
'Kyk na hierdie deltoïedspiere, kyk na hierdie kalwers,' herhaal hy meer as een keer en kyk met liefdevolle oë na die Humvee.
Mettertyd het die Amerikaanse publiek ook verlief geraak op sy gespierde vorm. Popsterre en sportsterre, bekendes het hierdie motors soos soetkoek opgeraap.
Alhoewel die Jeep as 'n simbool van gewaagde, maar betroubare uithouvermoë beskou word, word die Hummer aan die ander kant van die grootte en die buitensporige eetlus bespot sedert sy kommersiële bekendstelling. Omgewingsbewustes was erg daaroor kwaad en het selfs een handelaar in Kalifornië verbrand.
Produksie word uitgefaseer en die laaste nuwe Hummer is in 2010 verkoop, tien jaar nadat General Motors die handelsmerk gekoop het.
Motorkenners het opgemerk dat 'alles oppervlakkig en ligsinnig gelyk het en uiteindelik tot sy afsterwe gelei het. Dit is nie gaaf om 'n motor te hê wat elke 10 myl ('n liter per 4 km) 'n liter gooi nie."
Die Humvee het in die 1980's sy militêre debuut gemaak, in die Golfoorlog gedien en volgens 'n militêre ontleder 'gou' 'n alomteenwoordige simbool van die Amerikaanse weermag geword '.
Vir meer as 30 jaar het AM General meer as 300,000 Humvees vir 60 lande vervaardig. Honderde miljoene dollars se kontrakte is onlangs toegeken aan buitelandse lande, waaronder Afghanistan, Kenia en Mexiko.
Die Verenigde State het meer as 160,000 van hierdie masjiene op hul boeke. Benewens dat Humvees in die buiteland diens doen, is hierdie voertuie ook in diens van die National Guard en neem hulle deel aan die taak om die gevolge van natuurrampe uit te skakel.
'Dit stuur 'n baie sterk teken na die burgers as hulle soldate sien aankom in Humvees … dan kom daar hulp', sê 'n senior beampte van die National Guard.
In Irak het die kwesbaarheid van die Humvee ook 'n simbool geword van 'n slordige operasie, toe die weermag en bevel nie gereed was vir langdurige harde werk nie, en die rebelle die tradisionele frontlinies heeltemal uitgewis het.
Namate die konflik voortduur, het die weermag eenvoudig tenks en ander gepantserde voertuie verslete, waarna hulle op Humvees moes staatmaak vir gevegspatrollies, en hierdie voertuie was nie hiervoor ontwerp nie.
Die vyand begin toenemend verborge rigtingmyne gebruik, as gevolg van die verlies van die Amerikaanse kontingent het hulle gegroei, veral in die eenhede wat in onbeskermde Humvees beweeg het. Die soldate gebruik wat hulle 'dorpsverdediging' noem om hul voertuie te versterk, en vind geskikte stukke yster uit afvalhope en skroef dit op hul Humvees vas.
In een van die afdelings is Humvees 'Rocinantes' genoem, net soos die perd van Don Quichote - 'n simbool van verdwyning.
In 2004 het 'n Tennessee National Guard -soldaat Donald Rumsfield, minister van verdediging, hieroor uitgevra en hom reguit gesê dat "ons voertuie geen beskerming het nie".
'Ons grawe hope geroeste stukke yster uit en sorteer deur weggegooide koeëlvaste glas met spore van koeëls en granaatsels. Ons kies dit alles, 'het hy gesê,' ons kies wat beter is, ons sit dit op ons motors en veg daarteen. '
Rumsfield het geantwoord met die nou beroemde frase: "Jy gaan oorlog voer met die leër wat jy het."
Die Pentagon het daarna vinnig begin om Humvees te bespreek en duisende swaar gepantserde voertuie van die MRAP -kategorie te koop (mynbestande hinderlaag beskerm - met verhoogde beskerming teen myne en geïmproviseerde ploftoestelle). Maar selfs met hierdie take was daar reeds 'n beplanning vir 'n volgende generasie voertuig, nou bekend as die JLTV.
Dit was veronderstel om so beweeglik te wees soos 'n ongewapende Humvee, 'n kragtige SUV wat dieselfde ontploffing as 'n MRAP kon weerstaan terwyl hy 'n swaar vrag sleep.
Die projek trek die aandag van drie verdedigingsreuse, waarvan een hierdie somer 'n kontrak sou kry. AM Generaal het Humvee gemaak, Oshkosh het MRAP gemaak en Lockheed Martin, die grootste verdedigingskontrakteur ter wêreld.
Lockheed is veral bekend vir sy lugvaartbedryf, wat die F-35 Joint Strike Fighter maak. Die in Maryland gevestigde onderneming is egter uitgenooi na die program omdat "dit as 'n besonder interessante ingenieursvoorstel beskou is", het die vise-president van die afdeling vir grondvoertuie gesê. "Die doel hier is om die vermoëns van verskillende masjiene te gebruik en dit in 'n baie kleiner stelsel te kombineer."
Die nuwe voertuie, wat die Marine Corps in baie kleiner hoeveelhede gaan koop, sal die Humvees, wat nog 'n paar jaar in diens bly, nie heeltemal vervang nie. Maar baie masjiene moet herstel word na jare se harde werk. As deel van kontrakte met die Pentagon word ongeveer 50 Humvees elke week op veilings verkoop. En 75 persent van die opbrengs gaan aan die departement van verdediging.
Die kopers is meestal boere en boere, versamelaars en entoesiaste wat hul eie stuk geskiedenis wil hê.
'Die vraag is baie hoog. Op sommige veilings veg 10-12 aansoekers, natuurlik styg die prys van 'n motor aansienlik, 'het een van die leiers van die veilingswerf gesê.
'N Kollege -student in Maryland het onlangs 'n motor van $ 10 000 gekoop. Hy dink daaraan in die motorhuis van sy vader en rol af en toe om die heuwels rondom die plaas.
'Dit is perfek vir bospaadjies,' sê die student en sug swaar. - Dit is jammer dat alles tot hulle beperk sal wees, want op die paaie is dit verbied.
