Die Ural -motorfabriek van die GAZ -groep bied belowende vierwielaangedrewe voertuie - vragmotortrekkers en 'n drie -as -voertuig aan boord - by die Russiese uitstalling "Russian Manufacturers and Supply of the Armed Forces - 2010". 'N Groot uitstallingsforum vind van 17 tot 19 November in Moskou plaas.
Die basis vir die uiteensetting van die motorfabriek is 'n fundamenteel nuwe ontwikkeling-'n vierwielaangedrewe voertuig "Ural-63704" met 'n groter draagvermoë met 'n cabover-cab (wielopstelling 6x6). Op die All-Russian Forum word dit aangebied as 'n 'vragmotor trekker'. Die trekker is ontwerp vir die sleep van opleggers teen 'n lugtemperatuur van -45 ° C tot + 40 ° C op alle soorte paaie en terreine, die bruto voertuiggewig is 33,4 ton, die totale massa van die treintjie is 63 ton. Die hoofeenheid van die voertuig Ural-63704 is 'n ses-silinder dieselmotor YaMZ-650 van die ekologiese klas "Euro-4" met 'n kapasiteit van 412 pk. Die rylyn vir hierdie voertuig het in Julie 2010 begin.
Die oplegger-trekker is toegerus met komponente en samestellings van wêreldgehalte-standaarde en het 'n groter lewensduur: 'n meganiese sestiengang-ratkas ZF 16S2220TD met sinchroniseerders, 'n meganiese tweespoed-oordragkas ZF VG200 met 'n silindriese afsluitbare middelste differensiaal, Raba Maxs-asse met differensiële differensiële middeldifferensiaal op die middelas), PreLine growwe brandstoffilters, Hella modulêre beligtingstegnologie met verhoogde slagweerstand. Die kantel van die masjienkajuit is hidroulies, met die moontlikheid van elektriese duplisering. Die voertuie is toegerus met 'n driekring-pneumatiese diensremstelsel met ABS. Die ontwerpkenmerke van die masjien sorg vir die installering van 'n outomatiese bandopblaasstelsel. Die motors is toegerus met 'n dubbelkajuit van 'n cabover -weergawe vir meer gemak met 'n kooi. Die binneruim en parameters van die werkplek (sigbaarheid en geluidsisolasie) is in die kajuit verbeter. Die brandstoftenkvermoë van die trekker is 500 liter.
Nog 'n belowende trekker word op die uitstallingsforum aangebied-die off-road Ural-44202-59 in motorkapontwerp (wielopstelling 6x6). Dit is ontwerp vir gebruik as deel van die treine met 'n bruto gewig van tot 38 ton, saam met opleggers vir die vervoer van ligte gepantserde voertuie. Die motor is toegerus met 'n YaMZ-236NE2 230 pk-enjin. en 'n meganiese vyfgang-ratkas YaMZ-2361. Die oplegger-trekker is toegerus met 'n nuwe gemaklike kajuit met drie sitplekke, wat aan alle moderne regulatoriese en ergonomiese vereistes voldoen.
Die maatskappy se uiteensetting bevat ook die vierwielaangedrewe voertuig Ural-4320-3951-58 (wielopstelling 6x6, drakrag 10 ton) met 'n cabover-kajuit. Die motor is geskep tydens die modernisering van die Ural-4320-seriële onderstel: deur die tradisionele motorkap te vervang met 'n cabover-een, was dit moontlik om die monteerlengte van die bak te vergroot, wat dit moontlik maak om houers met Euro-afmetings te vervoer. Die vragmotor is toegerus met 'n YaMZ-236NE 230 pk dieselenjin.met turbolading, sowel as 'n meganiese vyfgang-ratkas YAMZ-2361. 'N Voertuig met 'n platform aan boord is ontwerp om mense en goedere te vervoer, asook sleepwaens op alle soorte paaie en terreine.
Die belangrikste kenmerk van Ural-voertuie is hul hoë landloopvermoë: 'n kragtige enjin, 'n spesiale ontwerp van die asse en 'n gesentraliseerde bandlugreguleringstelsel. Vragmotors "Ural" het 'n hoë instandhoudingsvermoë, is ontwerp vir berging sonder berging en kan ook effektief werk by lugtemperature van -50 tot + 50 ° C. Op grond van die onderstel van Ural -motors is meer as 200 monsters van spesiale toerusting is gemonteer: skofbusse, hyskrane, tenkwaens, brandstoftenkwaens, brandweerwaens, herstelwinkels, toerusting vir die olie- en gas- en houtbedryf, mynbou en nutsdienste. Die motorvoertuigfamilie Ural het 'n hoë mate van eenwording van aggregate en komponente, wat dit moontlik maak om die koste van produksie, werking en onderhoud te verminder.
