Evolusie sonder revolusies
Die ontwikkeling van die vlootmagte van die voorste wêreldmoondhede is nou in die algemeen nie moeilik om te voorspel nie. Die revolusie is nog nie beplan nie. Maar hierdie indruk kan misleidend wees. Dit is genoeg om diep in die geskiedenis te kyk en te sien hoe gereeld die idee van 'n 'ideale' vloot dramaties verander het. Onthou ten minste die Tweede Wêreldoorlog, toe die teorie en praktyk van die gebruik van die vloot ongelooflike metamorfoses ondergaan het. Natuurlik het hulle voorheen geweet van die potensiaal van vliegdekskepe, maar slegs die Tweede Wêreldoorlog het duidelike antwoorde gegee oor wie die meester van die see is, en reuse slagskepe, soos die Japannese Yamato, het in die vergetelheid geraak. Die aandeel in kern -duikbote tydens die Koue Oorlog het homself ook nie heeltemal geregverdig nie. Dit het eerder weer bewys dat duikbote op sigself nie 'n groot oppervlakvloot kan vervang nie, alhoewel hulle vir minstens 'n halwe eeu een van die belangrikste elemente van die kerntriade sal bly.
Die basis van die taktiese potensiaal is en sal die bogenoemde vliegtuigdraende skepe wees, waarvan die voorkoms in die algemeen bekend is. Kom ons kyk na die kwessie in meer detail. Die toekoms van die Amerikaanse vloot is nou onlosmaaklik verbind aan die nuwe vliegdekskepe van die Gerald R. Ford-klas, wat na verwagting met tien gebou sal word en vervang sal word deur die lugvaartuie van die Nimitz-klas. Heel waarskynlik, selfs in die middel van die eeu, sal skepe van die Gerald R. Ford -klas Amerika se belangrikste krag op die seegrense wees.
Vliegtuigdraers van hierdie tipe het die ontwikkeling geword van skepe van die tipe "Nimitz": daar is geen superrevolusionêre idees in die ontwerp daarvan nie. Daar moet egter kennis geneem word van die keuse van die EMALS elektromagnetiese katapult vir die lanseer van vliegtuie en die nuutste AAG -lugafwerker. Onthou dat 'n stoomkatapult op die Nimitz gebruik is, wat in die algemeen ook goed vertoon is. Wat die EMALS betref, dit laat strydvliegtuie kortliks toe om vinniger te versnel en sodoende te swaar vragte op hul struktuur te vermy. Dit is belangrik. Die feit is dat die Amerikaanse vloot aktief die nuutste vyfde-generasie vegvliegtuie F-35C bekendstel, wat, hoewel dit relatief eenvoudig is om te vlieg, 'n baie hoë massa vir 'n vegvliegtuig het. Die maksimum opstyggewig van die vervoerder-gebaseerde F-35, onthou ons, is meer as 30 ton. Vir die F / A-18C / D-vegter, wat hy veronderstel is om te vervang, is hierdie syfer amper 'n derde minder.
Die ontwikkeling van stealth -tegnologie sal die voorkoms van die vlootmagte altyd beïnvloed. In beginsel voel dit alreeds duidelik: die F-35 word beskou as een van die minste opvallende vliegtuie ter wêreld, en volgens sommige kenners kan hulle selfs die radarpeil oortref (natuurlik nie infrarooi nie as gevolg van die ontwerp van die spuitpunte) stealth F -22. Geleidelik sal sulke masjiene die vierde generasie vegters vervang, wat die slagpotensiaal van die vloot van die groot wêreldmoondhede bepaal. Nie net Amerika nie.
Nie net vliegtuie wat op draers gebaseer is, word geleidelik onsigbaar nie, maar ook die draers self. Ten minste is vroeër gesê dat 'Gerald R. Ford' ook 'onopvallend' gesien word. Ten minste so ver as moontlik vir so 'n groot skip. Die beste demonstrasie van stealth -tegnologie op see moet beskou word as die nuutste Amerikaanse vernietiger Zamvolt, wie se ystervorm die effektiewe verspreidingsgebied ('n maatstaf wat die radar -handtekening van 'n voorwerp bepaal) met 50 keer kan verminder in vergelyking met ander groot oorlogskepe van groot groottes.
Maar nie alles is so eenvoudig nie, en hier was die Amerikaners self al 'verbrand', sodat die vernietiger van die toekoms in 'n stadium die vernietiger van die verlede geword het. Dit gaan alles oor die prys: nou kos die koste van een Zamvolt ongeveer vier miljard dollar. Dit is 'n reuse bedrag selfs vir die Verenigde State. Ter vergelyking, die koste van die vernietiger "Arleigh Burke" is ongeveer anderhalf miljard dollar, en die taktiese stakingpotensiaal van hierdie skepe is vergelykbaar. Uiteindelik het die Amerikaanse vloot nie 32 Zamvolts bestel nie, maar slegs drie, wat op sy beurt tot 'n nog groter styging in die koste van die vernietiger gelei het. Dit is die bose kringloop.
Destroyers "Zamvolt" kan om 'n ander rede die prototipe van die skip van die toekoms word. Vroeër het die leierskap van die Amerikaanse vloot die sogenaamde railgun getoets en wou dit aanneem, wat as die standaard artilleriegeweer van die Zamvolta beskou is. Onthou dat 'n spoorgeweer 'n toestel is wat bestaan uit twee parallelle elektrodes (relings) wat aan 'n kragtige gelykstroombron gekoppel is. 'N Konvensionele "projektiel" is tussen die spore en kan op die regte oomblik skiet, wat versnel as gevolg van die Ampere -krag wat op 'n geslote geleier inwerk met 'n stroom in sy eie magnetiese veld. Ampere se krag beïnvloed die relings, wat hulle tot wedersydse afstoting lei.
So 'n eenvoudige skema stel u in teorie in staat om op 'n afstand van 400 kilometer te skiet, wat onbereikbaar is vir konvensionele vlootgewere, waarvan die afvuurafstand dikwels tot ongeveer honderd kilometer beperk is. Terloops, in 2011 het die Amerikaanse vloot 'n belowende AGS -kanon met geleide projektiele met GPS -leiding getoets: dit het teikens op 'n reikafstand van 81 kilometer getref. Later is hierdie skulpe egter ook laat vaar, aangesien die prys van een ongeveer 'n miljoen dollar was.
So, wat was die rede vir die verwerping van die spoorgeweer? Die belangrikste ding kan weereens die prys genoem word. Toetse, aanpassings, instandhouding - dit alles kos baie geld, wat niemand nou sal onderneem om te bereken nie. Terselfdertyd is die skietbaan van 'n spoorgeweer steeds minder as die afskietbereik van 'n kruisraket, wat 2500 kilometer kan oorskry (alhoewel die prys van 'n vaartuig meer as 'n miljoen Amerikaanse dollars is).
Interessant genoeg het die Amerikaanse mislukking China nie bang gemaak nie. In Maart verlede jaar het dit bekend geword dat die Hemelse Ryk waarskynlik die eerste in die wêreld was wat 'n spoorgeweer op 'n dek van 'n skip getoets het. Die wapen is gemonteer op die Haiyangshan-landingsskip van die tipe 072-III-tipe. Dit is moeilik om te sê wat volgende gaan gebeur. Die feit is dat China 'n baie geslote land is wat militêre tegnologie betref. En baie "prestasies" van die Chinese militêr-industriële kompleks blyk dikwels 'n gewone propagandabeweging te wees (wat egter geen rede moet gee om China te onderskat nie).
Ons het kortliks die huidige realiteite van die vlootmagte ondersoek, wat uiteraard oor 'n halfeeu relevant sal wees. In die volgende deel gaan ons oor die kwessie van die skep van fundamenteel nuwe, revolusionêre skeepsontwerpe wat moderne vliegdekskepe, vernietigers en fregatte kan vervang.
