Die bevolking van die noordweste van Sirië het die voorkoms van die anti-duikboot "Beer" (Tu-142M3) in die Midde-Ooste geïdentifiseer deur die "eie" basgedreun van 4 15.000-pk NK-12MP turboprop-enjins, asook deur die kenmerkende uiteensetting van die vliegtuigraam met 'n prominente ventrale druppelvormige radiodeursigtige kuipradarstasie PPS "Korshun-N". Dit beteken slegs een ding: die wêreld betree die pad van wêreldwye konfrontasie en begin 'n vlooteater van militêre operasies. Na die aankoms van 2 Amerikaanse AUG's in die oostelike Middellandse See vir 'n pseudo-stryd teen ISIS, het ons militêre kontingent in Tartus en by die Khmeimim-vliegbasis hom in 'n onaangename situasie van swak bewussyn bevind, aangesien die Amerikaanse AUG's, insluitend die duikbootkomponent, geleë op 'n aansienlike afstand van die Siriese kus (meer as 500 km), en dit was nie moontlik om uit te vind wat binne hul groepe gebeur met konvensionele skeepsradar en hidroakustiese middele nie. Dit is onvanpas om vlootverkenning te doen deur taktiese Su-34-magte, wat betrokke is by die lewering van raket- en bomaanvalle teen IS-posisies. Die enigste en mees korrekte oplossing was die gereelde vlugte van die Tu-142M3. Dit is geen geheim dat die voertuie vandag deur verskillende stadiums van modernisering gaan nie, wat verband hou met die opdatering van lugvaartkunde, en dat die reeks "Bears" nog steeds 'n volledige voorraad toerusting het om seeverkenning te doen. 'N Meer gevorderde radio-hidro-akoestiese stelsel "Zarechye" kan gelyktydig inligting van 8 RSL-16's ontvang en ontleed, wat elk gelyktydig op 64 frekwensiebande kan werk. Die passiewe RSL-26 met 'n lae klank en die aktief-passiewe RSL-36 is verenig met die stelsel; Zarechye het 108 radiokanale vir die ontvangs van akoestiese inligting van hierdie tipe boeie, wat dit moontlik maak om gelyktydig 'n groot aantal opgespoorde onderwaterdoelwitte op te spoor
Die feit dat 'n nuwe lang ronde van die Koue Oorlog stadigaan ontwikkel vanuit die Siriese operasieteater, wat deur ons en Westerse militêre kundiges, politieke wetenskaplikes en die media oordrewe is, vind steeds meer bevestiging. Om die strategies belangrike vlootinfrastruktuur van die Russiese vloot in Tartus, Avb Khmeimim en SAR-regeringstroepe te beskerm teen moontlike aggressie van Turkye en die Arabiese koalisiestate wat ISIS ondersteun, word SAR-lugruim gereeld gepatrolleer deur die beste produksie multi-rol lug superioriteit vegters van die generasie “4 ++” Su-35S, en vir die doel van langafstand-lug- en grondverkenning en teikenaanwysing word AWACS A-50U-vliegtuie en Tu-214R verkenningsvliegtuie vir optiese radio gebruik. Soos u weet, is laasgenoemde masjien verskeie kere beter as die Amerikaanse analoog van die E-8C "J-STARS" as gevolg van die multi-frekwensie-skanderingsmodusse van die radarkompleks met AFAR MRK-411, wat ondergrondse radar moontlik maak met die opsporing van militêre infrastruktuur in die dikte van die grond, sand en sneeu. Dit gee die algemene personeel van die Russiese Federasie die mees volledige beeld van die voortgesette bewegings van militêre eenhede in die state aangrensend aan Sirië, vriendelik vir die Verenigde State. Maar daar is ook die Rooi en Middellandse See, waarvan die gevaar binnekort die 'rooi merk' kan oorskry, wat nie anders kan as om die voorkoms in die Siriese lug van verskillende strategiese lugvaart heeltemal ongewoon vir hierdie streek te veroorsaak nie.
Dus, oor die Siriese stad Idlib, op die video van die plaaslike bevolking, kan u 'n langafstand-duikboot Tu-142M3 sien, wat slegs 65 km van die Middellandse See af is. Volgens plaaslike inwoners verskyn so 'n vliegtuig vir die vyfde keer oor die provinsie, wat dui op gereelde patrollies aan die kus- en seegrense van Sirië. Die grootste voordeel van die gebruik van die Tu-142M3 bo die Il-38N oor die oostelike Middellandse See is die strategiese reikafstand van eersgenoemde, wat 6500 km is. "Bear-F Mod 4", wat opstyg van die lugbase van die Krasnodar-gebied en oor die Kaspiese See, Iran en Irak vlieg, kan etlike ure oor Sirië sweef sonder om te brandstof, en terug te keer na die Russiese Federasie (landing by Siriese lugbase is ook nie nodig nie), die afstand na Russiese vliegvelde slegs ongeveer 2500 km. Die tweede voordeel is die groter praktiese toepassingsplafon van 13 500 m vir die verhoogde radiohorison van waarneming van die vyand se AUG. Waarneming is belangriker as ooit, wanneer oppervlakskepe en duikbote van die NAVO OVMS op 'n aansienlike afstand van Sirië, naby die westelike kus van Ciprus, gehou word weens die teenwoordigheid van Bastions in die SAR. Ons SC en IPC, wat verplig is om naby diens aan Tartus te wees, kan nie betroubaar uitvind oor al die aksies en samestelling van die afgeleë KUG, en veral die onderwaterbedekking daarvan, buite die tweede verste sone van akoestiese beligting (meer as 140 km).
Die mariene "beer" kan ook 'n lang tyd in diens wees in die lugruim naby die Suezkanaal, wat die ontplooiing van die vliegdekskip -stakingsgroepe van die Amerikaanse vloot by die Rooi See volg. Saam met die minder langafstand Il-38N kan die Bears 'n weermag teen duikboot vorm, aangesien die Ilyushins tans toegerus is met 'n meer gevorderde PPS (soek- en doelgerigte stelsel) Novella, wat akoestiese inligting uit die meeste soorte kan versamel van bekende en aktief-passiewe RSL wat ontwikkel word, ontleed dit en stuur dit na ander voorwerpe van die vloot en lugmag via gekodeerde radiokanale vir die uitruil van taktiese inligting. Die anti-duikboot "Beer" oor Sirië is 'n baie belangrike gebeurtenis, een van die voorspelers van die naderende wêreldwye militêr-strategiese spanning. En sy voorkoms hier is 'n absoluut voldoende asimmetriese reaksie op die skielike mobilisering van die meerderheid Amerikaanse AUG's, sowel as die gebruik van taktiese vegters wat gebaseer is op die vervoer van missiele en bomaanvalle teen ISIS-vestings, wat vir die eerste keer sedert die operasie Iraqi Freedom (2003) het opgestaan van die dek van die kernvliegtuigskip CVN-75 USS "Harry S. Truman" van die Nimitz-klas vir 'n gevegsending in Wes-Asië. Die Amerikaanse vloot het nog 'n vertoonvenster aangebied: ons weet van die 'doeltreffendheid' van die koalisie -taktiese lugvaart in Sirië, maar watter gebeurtenis is verborge agter die koms van die AUG "Harry Truman" in die Middellandse See, dit is baie interessanter om uit te vind.
Volgens die "Defense News" -agentskap, met verwysing na die bevoegde persoon van die Amerikaanse vloot, het die bevel van die vloot vir die eerste keer in 4 jaar besluit om 4 AUG's tegelyk na "globale" diens te stuur. Die totale aantal ontplooide groepe het dus toegeneem tot 6. Nou, ter versterking van die AUG onder leiding van CVN-75 "Harry Truman", word die AUG onder leiding van CVN-69 USS "Dwight D. Eisenhower" na die Middellandse See gestuur. van die Verenigde State. AUG onder leiding van die vliegdekskip CVN-76 USS Ronald Reagan het vanaf die Yokosuka-vlootbasis na die Stille Oseaan verhuis, blykbaar vir deurgang en patrollie in die Oos-Chinese See, terwyl die Suid-Chinese See steeds onder toesig van CVN-74 USS bly "John C. Stennis". Met so 'n operasionele metode om die grootste deel van die AUG te ontplooi, probeer Washington slim beheer neem oor alle strategiese rigtings rondom hot spots wat in die lys van Amerikaanse belange (met betrekking tot Sirië), sowel as rondom vyandelike state (dit is byna onmoontlik om dit met Rusland te doen, maar met China is dit redelik suksesvol).
Die vliegdekskepe CVN-70 USS "Carl Vinson" en CVN-73 USS "George Washington", wat die vlootbasis aan die Stille Oseaan en die Atlantiese kus van die Verenigde State verlaat het, het na vlootoefeninge gegaan en die vliegdekskip CVN-77 USS "George HW Bush", wat reeds behoort aan The 7th AUG, wat in die nabye toekoms ontplooi sal word, ondergaan voorbereidende voorbereidings. Waar die drie gegewe vliegdekskip -stakingsgroepe gestuur sal word, gee die bevel van die Amerikaanse vloot nie amptelik verslag nie, maar daar is reeds 'n paar gewigtige besinning oor hierdie onderwerp.
Die Verenigde State het glad nie nodig om die Noord -Amerikaanse vasteland te dek met die magte van die vliegdekskipvloot nie. Werk in die struktuur van die North American Aerospace Defense Command (NORAD,-North American Aerospace Defense Command) vegters van die verowering van lug superioriteit van die 4de en 5de generasie F-15C "Eagle" en F-22A "Raptor", sowel aangesien die Kanadese F / A-18C "Hornet", gekoördineer deur meer as 15 E-3C AWACS-vliegtuie, die Amerikaanse gebied gedeeltelik kan bedek deur beperkte aanvalle deur vyandige strategiese kruisraketten wat van strategiese missieldraers gelanseer word, sowel as veeldoelige kernkrag duikbote. Natuurlik sal die Amerikaanse vloot nie 'n volwaardige oseaan-missielverdedigingstelsel kan bou uit ons lugvaartmagte en duikbote van die Russiese vloot nie, selfs met inagneming van 'n dosyn Ticonderoga-klas missielverdedigingsmissielstelsels en twee of drie dosyn Arleigh Burke-klas EM URO, gegewe die kragtige anti-duikboot-verdediging, sal hulle genoeg lank kan uithou, daarom word die 3 bogenoemde AUG's versprei na die mees strategies belangrike OH's van die Eurasiese kontinent.
Uitgaande van die feit dat die gemengde versterkte mediterrane AUG van die NAVO Joint Armed Forces, verteenwoordig deur beide die Amerikaanse vliegdekskepe Harry Truman en Dwight Eisenhower en die Franse Charles de Gaulle, in staat is om beheer te behou oor 'n deel van Sirië en terselfdertyd As u aan die langdurige militêre konflik in Jemen deelneem, word nie een van die drie oorblywende groepe na die oewers van Wes-Asië gerig nie, maar kan dit beslis stop in die Baai van Bengale (die noordoostelike deel van die Indiese Oseaan, tussen Indië en Indochina). Hierdie gebied is van strategiese belang vir die Amerikaanse vloot in die konfrontasie met die hemelse ryk. Die geheim lê daarin dat die Baai van Bengale net 1 500 km van die Suid-Chinese See af geleë is, wat F / A-18E / F-multirole-vegters op grond van die vervoerder, aan boord van die Carl Vinson of George W. Bush, kan toelaat. ter ondersteuning van die vliegdekskip se lugvleuel. John Stennis”, wat nou in Biendong is. Aangesien die Verenigde State en Thailand sedert 2015 taamlik "gespanne" verhoudings aangegaan het oor die gebruik van 'n vliegbasis op Phuket, sal militêre vliegvelde in die Filippyne ondersteuning nodig hê van die Amerikaanse lugmag se aanvulling van vliegtuie, wat in staat sal wees om vegvliegtuie te vul volg deur die Golf van Thailand na die Suid -Chinese See … Hier is dit gepas om die essensie van ons vorige artikel te noem: as die Amerikaners die F-14D + in die vloot behou en bevorder, sou daar nie lugtenkwaens nodig wees nie, sou die gevegsradius van die Super Tomkats met PTB 1700 km bereik.
Die Amerikaanse AUG, geleë in die Baai van Bengale, het onmiskenbare voordele bo vriendelike groepe in die Suid -Chinese See. Hierdie AUG sal onmoontlik wees om die Chinese kus SCRC YJ-62A / C en selfs ballistiese missiele DF-21D met 'n afstand van tot 2000 km te vernietig. Vir eersgenoemde is die Baai van Bengale buite bereik, terwyl laasgenoemde die anti-missielverdediging wat deur die Viëtnamese S-300PMU-2 uitgevoer is, moet oorkom, wat in hierdie geval in die hande van die Amerikaanse vloot sal wees. In die suidelike strategiese rigting van die VRK het die Amerikaanse vloot 'n baie sterker groepering nodig as in die oostelike SN, aangesien daar geen ontwikkelde vloot van die Republiek Korea en Japan is nie, en Indië probeer nie inmeng in die konfrontasie in die Spratly-argipel, nie net op militêr-taktiese gebied nie, maar ook op geopolitieke vlak.
Dit bly dus om uit te vind waar die 2 oorblywende Amerikaanse AUG's aan diens sal wees. Die beste rigting vir hulle kan die Noord -Atlantiese Oseaan wees, waar die belange van 5 groot Arktiese state (Rusland, die VSA, Kanada, Noorweë en Denemarke), asook 12 ander lande in Wes-, Sentraal- en Noord -Europa bots in die geskil oor die Arktiese rak. Hier is die hoofdoel van die Amerikaanse vloot om die Navo -vloot te ondersteun in die Arktiese konfrontasie met die Russiese Federasie, asook om ons nuwe duikbote en oppervlakteskepe te monitor wat die seegang van Severnaya Verf, Sevmash en Admiralty Shipyards uitvoer na die Middellandse See en die Swart See. Laat ons ook nie vergeet van die NAVO se intra-blok "graters" nie, waar die Amerikaners waarskynlik nie die deel van die Arktiese rak langs die Atlantiese Oseaan wil misloop nie, waaruit ons 'n ondubbelsinnige gevolgtrekking maak: Washington sal groot steun verleen aan rakvraagstukke ver van Groot -Brittanje met sy moderne vliegdekskepe en verwoestende klasvernietigers ", naamlik Denemarke, aangesien laasgenoemde 'n groot eiland Groenland het, wat direk verband hou met die Arktiese gebied, en dit is die Amerikaanse elemente van 'n vroeë waarskuwing raketverdedigingstelsel word veral die AN / FPS-132 EWR-radar ontplooi. Daar is baie subtiliteite hier, en dit kan jare neem om dit te hersien. En die interessantste is dat daar agter elke vliegdekskip-groepering van die Amerikaanse vloot in die eerste plek 1 tot 2 Aegis RRC URO klas Ticonderoga, van 3 tot 4 URO klas vernietigers Arlie Burke en van die 1ste tot 3de Los Angeles- klas MPS's wat van 12 tot 36 Tomahawk -kruisraketten vervoer (Oliver Perry -fregatte en ondersteuningsskepe word nie in ag geneem nie, aangesien hul staking en verdedigingspotensiaal vandag, om dit sagkens te sê, "op die randsteen"). Nou is dit die moeite werd om na die syfers te kyk.
In die "free float", buite die AUG, is daar 20 tot 30 Arleigh Burke EV's, van 5 tot 10 Ticonderogs en tot 'n dosyn Los Angeles. Hulle kan eweredig versprei word oor die gevaarlikste strategiese magte vir die state en die NAVO - die Noord -Stille Oseaan, die Arktiese gebied en die Baltiese Oseaan, wat groot inspanning van ons vloot verg om 'n behoorlike strategiese "teengewig" te skep. Dit sal veral opvallend wees by die belyning van kragte na die begin van die modernisering van Amerikaanse "Aegis" -vernietigers met belowende X-band-multikanaalradar AMDR, wat beide op die Kh-55SM en op "Calibers" baie doeltreffender kan werk as die verouderde AN / SPY-1D met enkelkanaal radar "Spotlights" AN / SPG-62. En ons het in die Noordelike Vloot slegs een van die wêreld se beste veeldoelige kern-duikbote ter wêreld, projek 885 K-560 "Severodvinsk" (klas "Ash") en meer as 5 operasionele "Anteyevs", blykbaar is dit die moeite werd om te versnel. Vandag berei Kazan, Novosibirsk, Krasnoyarsk, Arkhangelsk en Perm ook voor vir die afdraande. Die vlak van hierdie duikbootmissielkruisers oortref reeds die vooraanstaande Seewolf, maar die getal is beslis nie genoeg nie. Ook in Chinese rigting word groot pogings aangewend in hierdie rigting.
Wat is die belowende program vir die toerusting van veeldoelige kern-duikbote van die tipe 093 en 095 met supersoniese YJ-100 anti-skeepsraketten, wat vyandige oppervlakteteikens op 'n afstand van tot 300 km kan vernietig. Die tipe 93 "Shan" veeldoelige kern duikbote wat in aanbou is by die werf van Bohai (Geel See), in vergelyking met die vorige "Han" -projek, het 'n laer akoestiese geraas, sowel as 'n baie meer gevorderde hidroakustiese kompleks en moderne BIUS. As u kyk na die tipe 93T -verandering in die sketse wat op die Chinese internet aangebied word, kan u aan elke kant daarvan 4 groot passiewe akoestiese antenneskikkings sien, waarmee onderwater- en oppervlakteikens in die verre gebiede van akoestiese beligting. Die propeller met ses lippe het die doeltreffendheid verhoog in vergelyking met die sewe lemme (in die weergawes van tipe 093 en tipe 093A), maar het 'n verhoogde geraasvlak, wat 'n nadeel is as alle Amerikaanse URO-skepe 'n kragtige SQS-53 (V) het 2 / SQS-53C as deel van anti-duikbootgevegstelsels van die AN / SQQ-89-familie. Die voordeel van hierdie duikboot is die teenwoordigheid van 'n mini-duikboot vir die vervoer van gevegswemmers "SDB". Die duikboot is toegerus met 6 533 mm-torpedobuise wat meer as 'n dosyn 4-swaai YJ-100 anti-skeepsmissiele van die onderwater regime by die Amerikaanse AUG kan aflaai (meer hieroor later). Maar die Chinese stop nie by die Shan -klas nie, en op grond van die databasis van strategiese stakings -duikbote, werk hulle aan die Type 095 -projek, wat al die beste eienskappe van die Shan -duikbote sal kombineer met die Russiese en Europese konsepte van stilte vir moderne diesel- en kern duikbote.
Die YJ-81 (YJ-100) anti-skip missiel kan beskou word as een van die mees gevorderde Chinese anti-skip missiele. Met inagneming van die 4-vliegspoed, sowel as die moontlikheid om beide duikbote met UVPU en met UVPU EM Type 052D te gebruik, kan ons tot die gevolgtrekking kom dat hierdie missiel die Chinese vloot beduidende voordele moet bied bo die Amerikaanse vloot op see konfrontasie op 'n afstand van tot 300 km … Hieronder is 'n geskandeerde beeld van 'n nuwe Chinese rewolwer-tipe UVPU vir myn-gebaseerde veeldoelige onderzeeërs
Daar is nie veel bekend oor die tipe 95 -kernaanval -duikbootvaartuie nie. Daar is 'n skets, sowel as inligting oor die argitektuur van die nuwe duikbootwapenkompleks, waaruit ons sal voortbou. Die eerste ding waaraan u aandag moet gee, is 'n vertikale tipe universele silo-lanseerder vir die aflaai van strategiese vaartuie- en skeepsmissiele. Dit het ooreenkomste met die UVPU van huishoudelike diesel -elektriese duikbote pr. 677 "Lada", maar die aantal lanseermodules vir die Chinese duikboot is 16, vir ons s'n - 10. Alles is natuurlik, want die Type 095 MAPL het 3 keer die verplasing, en gevolglik die interne volumes … Die lengte van die Chinese duikboot is ongeveer 110 meter en die breedte is 11 meter, wat dit een van die mees kompakte veeldoelige duikbote in vergelyking met ander produkte maak. So, in 'n soortgelyke verplasing is die Amerikaanse "Sea Wolf" en die Britse "Estute". Projek 885 "Ash" het byvoorbeeld 'n lengte van 139,2 m en 'n rompwydte van 13 m, met 'n verplasing van 13 800 ton. Die maksimum verdiepingsdiepte van die Bohai -nuwigheid skyn nie, maar dit is ook nie op die onderste staaf nie: dit nader 450 m, wat merkbaar beter is as die van die British Astute (300 m), en op gelyke voet met die Franse Barracuda -klas MPS (400 m). Die snelheid van die tipe 095, wat deur die Chinese vervaardiger belowe is, behoort 33 knope te bereik in die onderwatermodus, wat effens hoër is as die as (31 knope) en laer as dié van die Sea Wolf (35 knope). Die parameters is redelik. Maar wat van die geraas van die Chinese "vliegdekskipmoordenaar"?
Hier het die Chinese kundiges besluit om 'n oorspronklike waterstraal -aandrywingstelsel te ontwerp, waar in plaas van die ontwerp van 'n ringvormige waterstraal -inname, wat standaard is vir Russiese en Westerse duikbote, 'n ontwerp met 2 frontale wateropnames, 'n langwerpige waterleiding, 'n 'n interne waaier (skroef) en 'n klein spuitgat is gebruik, waarvan die oppervlakte baie kleiner is as die totale wateroppervlakte. Dit is duidelik dat die 2 waterweë voor die skroef saamgevoeg word in een groot waterleiding.
Hierdie skema het 'n aantal voordele bo standaard "ring" waterstraalinstallasies. Eerstens is die waaier nie in 'n aparte ringvormige omhulsel geleë nie, maar binne die romp van die duikboot, wat dit moontlik maak om dit konstruktief van die waterinname en spuitopeninge te distansieer, en dit verminder die hidrodinamiese versteurings van die water en die geraas van die duikboot; Om die geraas op die romp te verminder, kan 'n groter hoeveelheid klankabsorberende materiale gebruik word, wat aan die kante van die spuitstuk van die "ringvormige" waterstraal die skroef slegs in klein hoeke ten opsigte van die lengte-as van die duikboot bedek.: alle 150-160 grade van die lengteas in die agterste halfrond is binne siglyn vir die passiewe vyand GAK. Hidroakoestiese trillings is geneig om goed te versprei selfs in die teenwoordigheid van hindernisse, en daarom kan gedeeltelike geluide selfs vanaf die luginlaat self versprei. Op MAPL Type 095 het die wateropnames eerstens 'n groot rek, en tweedens is daar 'n effense konstruktiewe buiging wat gevorm word deur die vernouing van die agterkant van die romp; die voortplanting van geluide uit hierdie meetkundige komplekse leidings is minimaal.
Omdat die skroef in die ingewande van die romp weggesteek is, is daar ook 'n afname in die duikboot se radarhandtekening ten tyde van die waarskynlike manier van vervoer. Vir dieselfde doel is die afmetings van die stuurhuis ongeveer 2 keer verminder en 'n oorspronklike kompakte stert -eenheid is ontwikkel, verteenwoordig deur een vertikale stabiliseerder met horisontale stuurvliegtuie. Die waterstraalinstallasie in die vaartuig maak dit ook moontlik om die verkoelingstelsel van watergekoelde kernreaktors te verbeter as gevolg van die verhoogde hidrodinamiese kop direk vanaf die wateropnames.
Aan die begin van die beskrywing van die belowende Chinese MAPL, het ons belowe om die bewapeningskompleks van nader te bekyk. Die tipe 095-duikboot is reeds beplan om die YJ-100-skeepsmissiele te bewapen (die tweede naam is YJ-81). Volgens die geskandeerde skets van 'n nuwe universele lanseerder vir veeldoelige kern-duikbote, gevind deur 'Military Parity' op die Chinese internet, het ons 'n effens veranderde en verbeterde VPU van die B-203A / B-204 tipes, die 6- sel -vaste weergawe waarvan vandag op die Chinese vernietigers URO Type 052S "Lanzhou" geïnstalleer is. Die nuwe UVPU het 2 ekstra sentrale lanseerselle ontvang en 'n 8-sel geword. "Military Parity", met verwysing na bloggers en ander internetwaarnemers, het gesê dat een tipe 095 duikboot slegs 4x8 UVPU (32 anti-skip missiele) aan boord kan plaas, maar die tekeninge dui aan dat al 16 lanseermodules "gelaai" kan word met een UVPU vir 8 lanseerselle, dws die hele silo kan 128 anti-skeepsraketten dra wat 'n volwaardige Amerikaanse AUG uit enige deel van die vlooteater kan uitwis. Aangesien hierdie duikboot kern- en ultra-stil is, selfs met die Poseidons, kan die belangrikste vloot "satelliete" van die Amerikaanse demokrasie vir die laaste keer in hul lewens 'n onderwater salvo van honderde hoëspoed YJ-100 op 'n afstand van net meer as honderd kilometer in enige deel van die Wêreld -oseaan.
Die YJ-100 self is 'n hoëspoed-raket teen skepe wat 'n snelheid van 4200 km / h kan bereik. Die hoë aspekverhouding -liggaam met ontwikkelde groot sweepvlerke laat 'n hoë supersoniese spoed behou, selfs nadat die kragstasie die brandstof uitgebrand het. Lugopnames is nie sigbaar op die missielstelsel teen skepe nie, wat kan dui op die teenwoordigheid van 'n turbojet-enjin om die teiken teen transoniese spoed te bereik. Dit is heel waarskynlik dat die vuurpyl 'n ballistiese vliegbaan het met 'n uitgang in die stratosfeer, met 'n versnelling tot 4M en 'n duik met 2-3 vliegsnelhede. Dit sal nie moeilik wees om die YJ-100 met die opgegradeerde Aegis te onderskep nie, maar hul getal en die nabyheid van die bekendstelling sal die begeleide vliegdekskip Ticonderogs en Arleigh Burkes nie toelaat om te "tjank" hoeveel van die AUG vernietig sal word nie. Die YJ-100 is aërodinamies soortgelyk aan ons Kh-58U anti-radar missiel, en daarom sien ons die hoë vliegkenmerke van die Chinese missiel. As ons besef dat die ballistiese baan van 'n raket teen skepe glad nie 'n belowende kant van die YJ-100 is nie, kan dit aanvaar word dat 'n turbojet-omseilhoofmotor en 'n gespesialiseerde soliede dryfversneller vir 'n supersoniese gevegstadium reeds bestaan daarvoor ontwikkel is. 'N Soortgelyke beginsel word toegepas in ons modifikasie teen die skip van die Caliber - 3M54E -vaartuig. Die enigste detail is dat 'n gespesialiseerde weergawe van die YJ-100 met opvoubare aërodinamiese vliegtuie van 'n kleiner span nodig is vir die lanseerselle van die Chinese anti-skeepsraketstelsel.
Die vinnige ontwikkeling van radio-elektroniese tegnologie in die Midde-Koninkryk die afgelope twee dekades, het dit moontlik gemaak om vordering op die gebied van militêre radar en hidroakustiese stelsels met 'n omvang van grootte te versnel. Die hidro-akoestiese komplekse met 'n verspreide sintetiese diafragma H / SQS-207 wat op Chinese MAPL's geïnstalleer is, kan beskou word as 'n ware kroon van die VN se vloottegnologieë. Die oop argitektuur van die sagtewarekompleks stel u in staat om 'n aantal akoestiese antennas aan die kante van die romp te integreer, 'n aktief-passiewe nasale HAC, sowel as 'n gesleepte HAS wat uit die kuip op die stertstabilisator steek. Vir die nuwe tipe 095 duikboot kan enige konfigurasie aan boord van akoestiese antenneskikkings gekies word, wat volgens enige weergawe van die Shan -klas duikbote aangeneem kan word. Dus, as die basiese tipe 093 duikboot toegerus is met 6 passiewe akoestiese AR's (3 aan elke kant), dan het die tipe 095G -modifikasie 4 AR's (2 aan elke kant, terwyl die eerste AR 'n diafragma het wat gelyk is aan 4 klein roosters, wat Type 093G nie minder perfek maak as Type 093T). Tipe 93G word ook beskou as die eerste kern duikboot onder die "Shan" klas, toegerus met 'n modulêre UVPU vir anti-skip missiele en anti-skip missiele, wat sy slagpotensiaal gelyk stel aan tipe 095.
Die boonste beeld toon 'n syprojeksie van die Type 093G Shang, 'n veeldoelige kern-duikboot vir die Chinese vloot, die onderste toon 3 projeksies van die volgende generasie Tipe 095 gevorderde MPSS. Soos u kan sien, het die hele Shan-klas 'n klassieke hoek en smal profiel stuurhuis, die duikboot se romp profiel is standaard rond … Tipe 095 is 'n ware nuwe generasie produk. Eerstens, die effens afgeplatte vorm van die gedeelte van die romp met 'n gladde oorgang van die generatrix van die romp na die breë dekhuis. Tweedens, die dekhuis self is duidelik ontwerp met behulp van stealth -tegnologie. In sy meetkunde is die uitsluiting van regte hoeke merkbaar, en die voorblad is skuins. Daar is 'n groot aantal saamgestelde en radio-absorberende bedekkings. Op grond van die skets is die stuurhuis toegerus met 'n patrijsmodule vir 'n goeie visuele uitsig in die oppervlakmodus. Tweederdes van die lengte van die onderste deel van die rande se kante (tot by die wateropnames van die straalinstallasie) word deur oop hidrodinamiese uitsparings vir direkte watervloei beset
Laat ons nie vergeet dat die groot sukses van die Chinese tipe 93/95 MPSS -ontwikkelingsprogram uitsluitlik te danke is aan die Russiese projekte van die 2de generasie torpedokern -duikbote 671 "Ruff" en 671RTM (K) "Pike" (in ooreenstemming met NAVO -klassifikasie - " Victor-I "en" Victor-III "), wat aan die einde van die 60's in reeks verskyn het. Selfs dan word hierdie duikbote onderskei deur 'n maksimum dompeldiepte van 600 - 650 m, gevorderde CIUS, sowel as 'n onderwaterspoed van 31 knope. Die SJC "Skat" wat op die "Shchuk" geïnstalleer is, kon 'n klank-uitstralende teiken op 'n afstand van tot 230 km (die tweede verre sone van akoestiese beligting) opspoor, en sy eie geraasvlak bly op so 'n lae vlak dat Op 29 Februarie 1996 het 'n buitengewone situasie plaasgevind toe die NAVO-KUG, meer as 250 km van die Hebrides, die teen-duikboot-oefeninge uitgevoer het, nie die teenwoordigheid van die Russiese kernaangedrewe torpedo-duikboot K-448 Tambov kon opspoor totdat laasgenoemde opgeduik het nie met 'n versoek om een van die bemanningslede by 'n Britse kliniek af te lewer vir die behandeling van peritonitis, wat ontstaan het na 'n operasie om appendisitis te verwyder. Interessant genoeg het die Britse media aanvanklik doelbewus inligting oor die onopgemerkte Russiese duikboot verdraai en dit toegewys aan die meer moderne Project 971 Schuka-B. Later het dit geblyk dat dit 'n duikboot was, waarvan die projek 20 jaar gelede ontwikkel is, wat uiteindelik Westerse mites oor die agterstand van die tegnologie van die Russiese duikbootvloot verdryf het van die wat in die Navo OVMS bereik is.
China was in staat om al die voordele van ons projek te vermenigvuldig, veral om 'n groter vermindering van geraas en 'n toename in stakingpotensiaal te behaal, terwyl dit sy superioriteit behou het in die aantal spanne bo die Amerikaanse duikbote in Los Angeles (105 versus 127)). Tipe 093 en tipe 095 dwing Washington om lank en pynlik na te dink oor die optrede van hul vloot in die Suid -Chinese en Oos -Chinese seë voordat hulle die territoriale waters naby Spratly skend en veral 'aktief' is aan die kus van die Diaoyu, want nou kan u kry en kry dit nie meer naby die Hemelse Ryk self nie, maar absoluut op enige punt van alle oseane. Dit kan ook een van die hoofoorsake wees van die mobilisering van die meeste Amerikaanse AUG's, wat beveel word om proaktief op te tree deur enige duikbootaktiwiteite van die Chinese vlootmagte in die IATR te monitor. Die unieke ligging van die Bohai Shipbuilding Heavy Industry-bouperseel, waar China se nuutste kernaangedrewe duikbote saamgestel word, veroorsaak ook groot paniek in die Amerikaanse weermag. Byna al die vergaderingsfasiliteite en glybane is geleë in 'n diep ondergrondse kamer, waar die 'ondergrondse hawe' ook geleë is. Hierdie ontwerp maak dit moontlik om belowende duikbote te lanseer buite die waarneming van vyandige verkenningssatelliete. Vliegtuie vir grondteikens soos E-8C "J-STARS" en P-8A "Poseidon" wat vanaf Suid-Koreaanse lugbase werk, kan nie die voorraad monitor nie, aangesien hul diep plasing nie toelaat dat sentimetergolwe van hul radar deur die grond beweeg nie. Tot onlangs toe is die Amerikaners heeltemal onbewus van die veranderinge van die strategiese onderzee -aanval -missielkruisers van die Volksrepubliek China.
Dit is baie belangrik dat selfs 5-10 tipe 093G / 095 duikbote in staat is om die magsbalans in die Indiese en Stille Oseaan heeltemal te verander, die Amerikaanse AUG in 'n moeilike posisie te plaas, en nog meer Amerikaners span die tempo om nuwe Chinese oppervlakteskepe en duikbote, wat nie laer is as produktiwiteit nie, Amerikaanse skeepswerwe en Bath Iron Works en Ingalls Shipbuilding, wat die Arley Burke-vernietigers en die Ticonderoga-missielkruisers massaproduseer.
Gegewe die moeilike geografiese ligging van China, wanneer die bedreiging van die Amerikaanse vloot van beide die suidelike en oostelike strategiese magte kan kom, sal die belowende supersoniese stealth YH-X strategiese bomwerperskiet-missieldraer aangepas word om 'n wye verskeidenheid take op te los, en daar is geen twyfel dat die hoofdoel daarvan selfs is om nie massiewe raketaanvalle op die Amerikaanse gebied te lewer nie, maar om missies teen skepe uit te voer wat verband hou met die soektog en vernietiging van Amerikaanse AUG's op die verre oseaanbenaderings na China. As u die inligting van die bron lt.cjdby.net glo, het die nuwe bomwerper al die eienskappe van 'n 'seejagter'. Die maksimum spoed van die 'strateeg' is 2M (ongeveer 2100 km / h), die massa raketwapens in die interne kompartemente is tot 30 ton, en die reikafstand is 6000 km, wat beter kan wees as u vinnig toegang tot die vyand se vlootformasies? Die groot praktiese plafon van 18 000 m, wat moontlik is as gevolg van die groot draoppervlak van die "vlieënde vleuel" tipe sweeftuig (350 m2), sal help om die brandstofverbruik te maksimeer. Die groot plafon maak dit ook moontlik om die voordele van die langafstand-radiohorison te gebruik: enige KUG / AUG is 'n kragtige bron van straling van radar en kommunikasiegolwe, wat nie net opgespoor kan word deur die aktiewe werking van die aan boord van die radar, maar ook in die passiewe werking, sowel as tydens die werking van ander elektroniese intelligensiekomplekse in die lug. YH-X is nog 'n wonderwerk van Chinese tegnologie sonder aanhalings. Alle unieke elektronika aan boord, wapens en viermotorige kragsentrale word beplan om in 'n kompakte, onopvallende sweeftuig van 34,5 m lank en 'n vlerkspan van 32,9 m.
Vanuit 'n militêr-strategiese oogpunt kan alle ontplooide groepe van Amerikaanse vliegdekskip-operasies die werking van Chinese oppervlakte-tot-water CMG's in die Wêreld-oseaan bemoeilik, maar die grootskaalse ontwikkeling van 'n lae-geraas duikbootvloot sal geleidelik die balans na die PLA, wat later versterk sal word deur die opkoms van belowende Chinese supersoniese, stealthy strategiese raketdraers YH-X. 3de operasionele sone van die konsep "drie kettings" (Hawaii), maar ook die gebied van die Verenigde State self.
