Die geskiedenis herhaal hom later, naamlik in November 2015, tydens die Malabar-2015-oefening, maar met ons heilbot B-898 (Sindgudhwai) as deel van die Indiese vloot. Die diesel-elektriese duikbote kon maklik 'n ander Amerikaanse SSN-705 "City of Corpus Christi" (Los Angeles-klas) duikboot "vernietig", waaruit dit duideliker word dat ons en die Sweedse sowel as 6 Duitse laag- geraas -duikbote van die 212A -tipe sal waardige mededingers wees. Maar daar is nog minder van ons in die Baltiese Vloot, en u sal meer gereeld moet verskyn, aangesien dit nie lugafhanklik is nie. En, soos ons weet, is die bereiking van die periskopdiepte uiters gevaarlik in die operasionele teater, waar die vyand se anti-duikbootvliegtuie gereeld patrolleer, aangesien moderne soekradars met AN / APS-137D (V) 5 AFAR geïnstalleer op die P-8A "Poseidon", het 'n sintetiese diafragma waarmee u die kleinste strukturele elemente van duikbote kan opspoor, insluitend periskope en verskillende antennatoerusting op mastapparate tot 50-80 km. Om hierdie rede is dit onwaarskynlik dat twee heilbute daarin sal slaag om in die omgewing van die eiland Grönholm te werk sonder om lankal hul teenwoordigheid aan die vloot van die NAVO bekend te maak.
Maar daar is ook aspekte van die gebruik van Vyborg en Dmitrov wat die BF tasbare sukses kan bring ten opsigte van beskerming teen Britse of Amerikaanse veeldoelige onderzeeërs soos Trafalgar, Astyut en Los Angeles, wat heel moontlik die Oossee kan binnedring vir aanvalle met Tomahawk -missiele diep in ons gebied. Hierdie duikbote met 'n waarskynlikheid van 95%, soos ons uit die oefeninge weet, sal nie stil en klein diesel-elektriese duikbote kan opspoor nie en sal maklik vernietig word deur torpedo's van 6 533 mm TA. Hier kan ons sê dat Astyutes en Trafalgars Tomahawks vanaf die kus van Denemarke of Noorweë kan begin, maar dit is minus 600-700 km vliegafstand.
Die unieke super-stil diesel-elektriese duikboot pr.677 "Lada". Benewens 6 standaard 533 mm-torpedobuise, het die duikboot 'n tienvoudige universele vertikale lanseerder vir die 3M55 Onyx anti-skip missielstelsel en alle modifikasies van die Caliber-vaartuig, insluitend die strategiese 3M14. Al 3 duikbote wat in aanbou en toetsing is (St. Petersburg, Kronstadt en Velikiye Luki) is bedoel vir die Noordelike Vloot van die Russiese vloot, terwyl die militêr-politieke situasie 'n dringende noodsaaklikheid vereis om die duikbootkomponent van die Baltiese Vloot vir verskeie jaar
Diesel-elektriese duikbote van projek 877 het nog 'n geleentheid, wat afwesig is van NAVO-nie-kern-duikbote. Hul torpedobuise van 533 mm kan strategiese 3M14-kaliber-missiele aflaai op strategiese teikens van enige Europese land vanuit 'n ondergedompelde posisie. Alle diesel-elektriese duikbote / diesel-elektriese duikbote van die vloot van die NAVO-lande kan slegs UGM-84 "Sub-Harpoon" anti-skip missiele gebruik. Maar die vraag bly steeds oop: die aantal NAVO-duikbote wat in die Oossee werk, is 10 keer groter as ons s'n, en die 'anaërobiese' outonomie van sommige van hulle se water is 20-25 keer groter. Die enigste uitweg is om die ontwikkelingsprogram van 'n hoogs doeltreffende lug-onafhanklike kragstasie (VNEU) vir nie-kern duikbote van projek 677 "Lada" te versnel.
"Lada" sal toegerus wees met 'n belowende VNEU gebaseer op 'n elektrochemiese kragopwekker (soortgelyk aan die konsep van die Duitse U-212), maar met die opwekking van waterstof deur die verval van diesel. Werk in hierdie gebied word uitgevoer deur die Rubin Central Design Bureau. Volgens Igor Vilnit, hoofdirekteur van "Rubn", sal die modulêre ontwerp van die nuwe eenheid dit moontlik maak om dit nie net parallel op onderzeeërs in aanbou te installeer nie, maar ook om dit te vervang op duikbote wat reeds in die vloot is. Seeproewe van die gevorderde kragstasie begin vanjaar in die Oossee.
Aan die einde van sy artikel begin Hasik eenvoudig "skyn" met sy diepgaande kennis van moderne lugafweerstelsels, sowel as aktiewe beskermingstelsels vir gepantserde voertuie. Hy stel voor om die gemengde lugafweermissieleenheid wat naby die brug ontplooi is, te vernietig deur een geleide lugbom met semi-aktiewe laserleiding te slaan. Maar hierdie besluit is nie eens naby die realiteite van moderne gevegstaktieke nie. Eerstens sal nie 'n enkele gemengde lugafweermissielafdeling (onder bevel van 'n gesonde persoon) nie 'n digte konsentrasie lugafweermissielstelsels, lugafweerstelsels, MANPADS en lugafweerartillerie-installasies op 'n klein "hak" van land by die ingang van die brug. Alle lugverdedigingstelsels sal op 'n optimale afstand van mekaar geleë wees vir die moontlikheid dat sommige lugverdedigingstelsels met ander onderling bedek is: byvoorbeeld, die Tor-M2, wat by die ingang van die brug geleë is, het 'n "dooie sone" van 1 km, as dit die missielverdedigingstelsel of UAB mis, in 300-500 meter agter kan ZRAK "Pantsir-S1" wees, wat die naderende WTO veilig sal "afrond". Bykomende lugverdedigingstelsels (MANPADS-operateurs en lugafweerartilleriestelsels) kan binne 'n radius van 1-2 km in verskillende rigtings vanaf die ingang na die brug versprei word. Stel jou voor watter tipe kernkop hierdie UAB moet hê om so 'n lugverdedigingsformasie te vernietig. Is dit 'n taktiese kernwapen of 'n hoëfrekwensie elektromagnetiese kragopwekker? Interessant. Maar waarom het die bom dan laserleiding nodig?
Ons het egter ook 'n antwoord op hierdie opsie, en meer as een. Om sulke "slim" lugbomme te vernietig, het ons spesialiste 'n gevegs-EMP-kragopwekker "Ranets-E" ontwikkel. Die gespesialiseerde beskermde PBU, geleë op die MAZ-onderstel, is toegerus met 'n kragtige paraboliese spieël met 'n hoëfrekwensie elektromagnetiese emitter. Die gefokusde balk kan die elektronika van 'n belowende lugaanvalwapen op 'n afstand van ongeveer 15 km eintlik deurdring en die korrekte werking daarvan op 'n afstand van tot 40 km onmoontlik maak. Dit is bekend dat "Knapsack-E" toegerus kan word met 45 en 50 dB antennas met stralingshoeke van onderskeidelik 60 en 20 grade. Maar dis nie al nie. Enige geleide lugbomme, selfs in 'n paar dosyne, kan direk onderskep word deur selfaangedrewe lugafweermissielstelsels, waarvoor hierdie bomme bedoel is. Alle moderne komplekse ("Tor-M1", "Tor-M2", "Pantsir-S1") kan sulke voorwerpe op 'n afstand van tot 5-12 km afskiet (afhangende van die EPR). En as die S-300PM / S-400 ook in die omgewing werk, dan vlieg so 'n bom nie op na 'n hipotetiese 'brug met lugafweergewere' nie, selfs 20 km daarvandaan. Hasik het blykbaar die flikkerende Westerse literatuur oor Operation Desert Storm herlees, waar die "onsigbare" Nighthawks die versterkte gebiede en bunkers van die Irakse weermag, wat slegs deur die verouderde lugafweermissielstelsels Osa en Shilki gedek is, weer verwoes het.
Verder stel Hasik voor om "Russiese tenks by die Fulda-gang" te beveg deur trosbomme met selfgerigte strydkoppe met IKGSN te laat val (Hasik noem dit "sensorsekeringe"). Maar wat het die Fulda -gang daarmee te doen? In die lys van take van die algemene personeel van die Russiese weermag, selfs in die geval van 'n konflik met die NAVO in Oos-Europa, is daar geen planne vir 'n optog van die 20ste weermag met gekombineerde wapens na die middel van Wes-Europa nie tot by die Franse grens, waar u duisende NAVO-eenhede moet bewonder met moderne anti-tenk-stelsels Spike, spiesgooi en hommeltuie wat die taktiese vuurpyle van Brimstone dra. Die belangrikste taak van ons weermag is om die Wit-Russies-Poolse grens, die Kaliningrad-streek, te behou, om te keer dat NAVO-eenhede in die Baltiese state hul koppe oplig, om moontlike vyandelike maneuvers op die gebied van Oekraïne te stop, terloops, tesame met die aktiwiteite van die gewapende magte van die Oekraïne. Ons strategiese Tu-160-bomwerpers, toegerus met honderde kaliber TFR's, sal besig wees om die strategiese diepte van die NAVO in Wes-Europa te "skud", wat alle lyne van die alliansie se lugverdediging suksesvol moet oorkom. Ons sal laasgenoemde aan die einde van die artikel oorweeg. Laat ons nou terugkeer na die NAVO -groepbomme en Russiese tenks.
Die feit dat ons tenkbrigades onder die dekking van militêre lugverdediging sal funksioneer, sowel as Russiese lugverdedigingslugvaart nie ver van die grens af nie, missiel- en bomaanvalle deur die NAVO -lugmagaanvallugvaart sal van episodiese aard wees. Die scenario wanneer 'n skakel van die Britse of Duitse taktiese strydvegters "Tornad GR.4" ongehinderd met ons gepantserde voertuie sal bombardeer, werk nie hier nie. Hieruit word dit duidelik dat om ons grondmagte te bekamp, die taktiese lugvaart van die NAVO genoodsaak sal wees om raketwapens met 'n reikafstand van meer as 150 km te gebruik, om nie die verlowingsgebied van ons lugverdediging te betree nie. As 'n voorbeeld van sulke wapens staar ons onmiddellik die langafstand taktiese kruisraket "TAURUS-M" in die gesig.
Die kruisraket "TAURUS-M" is 'n kassetmodifikasie van die bekende beton-deurboor "TAURUS KEPD 350". Die vuurpyl is toegerus met 'n kragtige turbo-enjin P8300-15 Williams International met 'n stukrag van 680 kgf. Dit gee die vuurpyl 'n vliegsnelheid van 650 tot 1050 km / h in die volgorde van die terrein op 'n hoogte van 20-30 m. Georganiseer deur die S-300PM-komplekse. So 'n "stealth" raket op lae hoogte kan selfs deur die NVO 76N6E-besigtigingsgebied binnedring op 'n afstand van meer as 30 km, op plekke van die moeilikste terrein, ens. Die "TAURUS-M" kan ook vernietig word deur die "Tor-M2" lugafweermissielstelsels wat die tenksubenhede bedek; maar soms kan alles volgens die ergste scenario verloop: die militêre lugverdediging wat oorlaai is met die onderskep van drones, het moontlik nie tyd om op die onopvallende "TAURUS" te reageer nie, dan is daar net hoop om die vermoëns van die aktiewe beskermingskomplekse (KAZ) te verhoog van ons tenks.
Tans is 'n baie klein aantal hoofgevegtenks van die Westelike Militêre Distrik toegerus met aktiewe beskermingstelsels, maar werk word daagliks in hierdie gebied uitgevoer. In September 2015 word dit dus bekend oor die installering van KAZ "Arena-E" op 'n MBT T-72B3 ZVO. Die gemoderniseerde "Arena-E" het verskeie antennepale van miniatuurradar ontvang vir die opsporing en "vaslegging" van ATGM's wat na die tenk / BMP vlieg, wat die oorleefbaarheid en betroubaarheid van die kompleks verhoog het. Die belangrikste prestasie -eienskappe het dieselfde gebly: die maksimum snelheid van die doelwit is 2520 km / h, die opsporingsbereik van die aanvallende projektiel is 50 m, die azimut -beskermingsektor is 270 grade, die hoogte -sektor is van -6 tot + 20 grade. En dit is presies in die laagste vlak van onderskep dat die probleem van alle bestaande KAZ's lê, aangesien die selfgerigte gevegselemente (SPBE) van die TAURUS-M-groepkop na die teiken daal met hoeke naby 90 grade-dit is dit is nie moontlik om dit met konvensionele KAZ te vernietig nie. Maar laat ons nie so pessimisties dink nie: die militêre "Torah" en "Armor" laat byna geen kans vir 'n "deurbraak" van ons lugruim deur die westelike aggressor nie; die skietery op die Kapustin Yar -baan het dit tientalle kere bevestig.
DIE STRUKTUUR VAN DIE VERENIGDE NAVO -LUGVERWEERINGSTELSEL HET 'N UITERS SKUDPOSIE VOOR DIE ICS VAN DIE RUSSIESE KRAGTE
As ons terugkeer na die voorheen beloofde hersiening van die potensiaal van die NAVO Joint Air Defense System in Europa, is dit opmerklik dat enige strategiese lugvaart -offensiewe operasie (SVKNO) van die Noord -Atlantiese Alliansie teen Rusland presies sal duur as wat die Weste ten volle nodig het voel en verstaan alle ekonomiese en militêr-politieke "genot" uit die reaksie van ons kant. Dit is onwaarskynlik dat die konflik tot 'n kernkonfrontasie sal ontwikkel, en die tegniese onmoontlikheid om die industriële en militêre infrastruktuur van ons land heeltemal te vernietig, sal die konfrontasie verminder tot 'n beperkte 'aanval' deur die NAVO-blok met verreikende gevolge daarvoor.
In die Baltiese en Swartsee operasionele rigtings word die NAVO-lugverdediging en missielverdediging gevorm op grond van twee streeks-anti-missielstelsels "Aegis Ashore" (naby die Poolse stad Redzikovo en Roemeens Deveselu), sowel as die anti-vliegtuie missielstelsels vir lugverdediging / missielverdediging "Patriot PAC-2 /" covering them 3 ". In die sentrale deel van Oos-Europa is daar 1 afdeling van die S-300PS lugweerstelsel van die Slowaakse lugmag, en ongeveer 15 soortgelyke Oekraïense komplekse. Verskeie Arley Burke-klas Aegis URO-vernietigers en missielkruisers van die Ticonderoga-klas kan ook na die Black and Baltic Seas gestuur word, wat saam met die Ashora die voorste posisioneringsgebied van die SM-3-missielverdedigingstelsel sal word. Maar om eerlik te wees, sal ek opmerk dat hierdie skepe as die eerste aansoekers van die Europese raketafweerverbinding beskou kan word om ons missielstelsels en diesel-elektriese duikbote torpedo-bewapening te vernietig, veral in die Swart See, waar die oorheersing van die Die Swartsee -vloot en die Russiese seevaart is die sterkste.
Wat die "Patriots" betref, het hulle 'n baie beperkte vermoë om kruisraketten en ander laagvliegteikens (NLC) te bestry. Multifunksionele radars vir verligting en begeleiding AN / MPQ-53 word nie op universele torings geplaas nie, wat die radiohorison van die kompleks beperk tot 30-33 kilometer langs die KR wat op 'n hoogte van 60 m vlieg (die S-300 en S-400, danksy die 25 meter lange 40V6M-toring, 'n radiohorison van 38-40 km vir 'n soortgelyke teiken). Boonop word 'Patriot PAC-3' met sy ERINT-missielmissiele 'geslyp' vir die stryd teen operasioneel-taktiese ballistiese missiele in toestande van lae-medium-intensiteit radio-teenmaatreëls; koppe sal al ons bronne van elektroniese oorlogvoering tref (vliegtuie en elektroniese oorlogvoeringhommeltuie, ens.). Die maksimum snelheid van die teikens vir die Patriot PAC-3 is ongeveer 5800 km / h (byna 2 keer minder as die van die S-300PMU-1), wat sekere probleme veroorsaak, nie net met die vernietiging van nuwe hipersoniese missiele van die sirkon nie tipe, maar en die bestaande hoëspoed-, stealth- en manoeuvreerbare Iskander. Die Aegis Ashor, wat uitsluitlik bedoel is om ballistiese teikens te hanteer, kan eenvoudig nie die 9M728 Iskander-K-sluipraketten en 'n hele swerm soortgelyke kalibers hanteer nie. Teoreties kan hulle hul "gevorderde bate" gebruik in die land Aegis Ashora-langafstand missiele RIM-174 "SM-6 ERAM" met ARGSN, wat die teikenaanwysing van vliegtuie van die "AWACS" -stelsel sou ontvang. Sy reikafstand bereik 240 km, op die NLC - ongeveer 180, maar stel jou voor hoeveel land UVPU Mk 41 benodig word, opgestel deur 'n "heining" elke 150 km langs die lyn wat deur die gebied van die oostelike NAVO -lande gaan om beskerm die lugruim van die alliansie betroubaar teen 'deurbraak' van honderde duisende Russiese strategiese kruisraketten. Ten minste 20-25 Ashor-fasiliteite, wat ongeveer $ 5 miljard sal kos, maar steeds nie honderd persent veiligheid verseker nie.
Die RIM-174 "SM-6 ERAM" langafstand-lugafweermissielstelsel is toegerus met 'n aktiewe radarkopkop van 'n AIM-120C AMRAAM lug-tot-lug-missiel, waardeur alle Aegis-skepe en in die toekoms, Aegis Ashore is in staat om teiken oor lae horings oor die horison te onderskep, of teikens wat deur natuurlike landvorme versteek is. Aangesien die grondstruktuur van die Aegis Ashor-raketstelsel met 'n AN / SPY-1D-radar op 'n hoogte van 15-20 m geleë is, sal eksterne teikenaanwysings van E-3C-vliegtuie nodig wees om die vaart oor die horison te verslaan missiele, waarvan die gevegsplig oor Oos -Europa baie moeilik sal wees in die werksomstandighede van Russiese vegvliegtuie met elektroniese oorlogstelsels aan boord
Uit alles trek ons 'n ondubbelsinnige en onaangename gevolgtrekking vir die NAVO dat, ongeag die "Groot Muur van China" van "Ashora" en "Patriots" wat die Amerikaners in Oos-Europa bou, hulle anti-vliegtuig- en missielkwaliteite nie toelaat om 'n uitgebreide verdediging teen die vergelding van ons vliegtuie in die Europese operasieteater. Terselfdertyd verseker die vermoëns van ons lugverdediging en missielverdediging op 'n heeltemal bevredigende vlak die veiligheid van die meeste van die strategies belangrike industriële ondernemings en militêre fasiliteite, veral in die middel van die staat, en skep dit ook gunstige omstandighede vir die optrede van die Russiese grondmagte in die grensgebiede waar daar 'n gevaar bestaan vir werkaanval en vliegtuie van die vyand. Dit is bereik, nie net as gevolg van die geografiese faktor van die reusagtige gebied van die Russiese Federasie nie, maar ook as gevolg van die meer gevorderde tegnologiese basis van lugverdedigingstelsels. Met die toetrede tot die Russiese Lugdiensmagte van die 8-kanaals lugafweerraketstelsels S-350 "Vityaz", sal die Russiese lugverdediging verbeterde "alle-aspek-vermoëns" op afdelingsvlak verkry om "komplekse" missielstelsels te hanteer aanval uit verskillende rigtings.
Die algemene beoordeling van die resultate van die waarskynlike toepassing van die Pentagon se "Third Offset" -strategie in die Baltiese Eilande en Oos -Europa laat die Weste homself nie toe om illusies te voer oor die oorheersing van die NAVO in hierdie streek nie. Dit word goed verstaan in Washington en Brussel, en daarom is die 'harde' artikel van James Hasik, wat aan die begin van ons resensie genoem is, 'n ware propaganda -'zombie 'van die vooraanstaande Westerse pers.
