In verband met die aanvaarding in die herfs van 1943 van die nuwe swaar tenk IS vir die Rooi Leër en die onttrekking uit die produksie van die KV-1S, het dit nodig geword om 'n swaar selfaangedrewe geweer te maak op die basis van 'n nuwe swaar tenk. Besluit van die Staatsdepartementskomitee nr. 4043ss van 4 September 1943 het die eksperimentele aanleg nr. 100 in Chelyabinsk gelas om saam met die tegniese afdeling van die hoof gepantserde direktoraat van die Rooi Leër die IS-152 self te ontwerp, vervaardig en te toets. -gedrewe geweer gebaseer op die IS -tenk tot 1 November 1943.
Tydens ontwikkeling het die installasie die fabrieksbenaming "voorwerp 241" ontvang. G. N. Moskvin is aangewys as die voorste ontwerper. Die prototipe is in Oktober gemaak. Vir 'n paar weke is die ACS getoets by die NIBT Polygon in Kubinka en ANIOP in Gorokhovets. Op 6 November 1943, deur 'n GKO-besluit, is die nuwe voertuig in gebruik geneem onder die benaming ISU-152, en in Desember begin sy reeksproduksie.
Die uitleg van die ISU-152 verskil nie in fundamentele innovasies nie. Die toring, gemaak van gerolde pantserplate, is aan die voorkant van die romp geïnstalleer en kombineer die beheerkompartement en die gevegsruimte in een volume. Die enjinkompartement was agter in die romp. Die neusgedeelte van die romp op die installasies van die eerste vrystellings is gegiet, op die masjiene van die nuutste vrystellings het dit 'n gelaste struktuur. Die aantal en plasing van bemanningslede was dieselfde as dié van die SU-152. As die bemanning uit vier mense bestaan, is die laaier se pligte deur die slot uitgevoer. Vir die landing van die bemanning op die dak van die stuurhuis was daar twee ronde luike voor en een reghoekig agter. Alle luike is toegemaak met dubbelbladdeksels, in die boonste deure waarvan MK-4-waarnemingstoestelle geïnstalleer is. In die voorste blaar van die kajuit was daar 'n inspeksie -luik vir die bestuurder, wat toegemaak is deur 'n gepantserde stop met 'n glasblok en 'n kykgleuf.
Die konntoring self het nie fundamentele veranderinge ondergaan nie. As gevolg van die kleiner breedte van die IS -tenk, in vergelyking met die KB, was dit nodig om die helling van die syblaaie van 25 ° tot 15 ° na die vertikale te verminder, en die helling van die agterblad is heeltemal uitgeskakel. Terselfdertyd het die wapenrusting se dikte toegeneem van 75 tot 90 mm by die voorblad van die kasmat en van 60 tot 75 mm aan die sye. Die geweermasker het 'n dikte van 60 mm gehad en is daarna verhoog tot 100 mm.
Die dekhuis se dak het uit twee dele bestaan. Die voorste deel van die dak was aan die voorkant, wangbeen en syplate gelas. Bykomend tot twee ronde luike, is 'n gat gemaak om die waaier van die gevegsruimte (in die middel) te installeer, wat van buite af met 'n gepantserde pet toegemaak is, en 'n luik is ook voorsien om toegang tot die vulsel te kry nek van die linker voorste brandstoftenk (aan die linkerkant) en 'n antenna -invoergat (aan die regterkant). Die agterste dakplaat was verwyderbaar en vasgebout. Daar moet op gelet word dat die installering van 'n uitlaatwaaier 'n aansienlike voordeel van die ISU-152 geword het, in vergelyking met die SU-152, waarin daar glad nie gedwonge ventilasie was nie en die bemanningslede soms flou geword het van die opgehoopte poeiergasse tydens die stryd.
Een van die eerste reeks ISU-152 op die toetsplek. 1944 jaar.
Volgens die herinneringe aan die selfaangedrewe kanonne het die ventilasie egter te wense oorgelaat by die nuwe motor.
die beste - toe die bout na die skoot oopgemaak word, stroom daar 'n stortvloed dik poeierrook, soortgelyk aan suurroom, uit die geweerloop en versprei stadig oor die vloer van die gevegskompartement.
Die dak bo die enjinkompartement het bestaan uit 'n verwyderbare vel bo die enjin, nette bo die vensters van die luginlaat na die enjin en gepantserde roosters bokant die lamellen. Die verwyderbare vel het 'n luik vir toegang tot die enjinkomponente en samestellings, wat deur 'n skarnierdeksel toegemaak is. Aan die agterkant van die blad was daar twee luike vir toegang tot die brandstof- en olietenkvullers. Die middelste agterste rompblad in die gevegsposisie is met boute vasgeskroef; tydens herstelwerk kan dit op skarniere teruggevou word. Om toegang tot die transmissie -eenhede te kry, het dit twee ronde luike gehad, wat deur skarnierende gepantserde deksels toegemaak is. Die onderkant van die romp is van drie pantserplate gelas en het luike en gate wat deur gepantserde deksels en proppe toegemaak is.
152 mm haubits-geweer ML-20S mod. 1937/43 is gemonteer in 'n gegote raam, wat die rol gespeel het van die boonste werktuigmasjien, en is beskerm deur 'n gegote pantsermasker wat by die SU-152 geleen is. Die swaaiende deel van die selfaangedrewe houwitser geweer het geringe verskille in vergelyking met die veld een: 'n voubak is geïnstalleer om die laai en ekstra druk op die snellermeganisme te vergemaklik, die handvatsels van die vliegwiele van die hef- en draaimeganismes was by die as die skutter links in die rigting van die masjien is, word die skroewe vorentoe geskuif vir 'n natuurlike balans … Vertikale geleidingshoeke wissel van -3 ° tot + 20 °, horisontaal - in die 10 ° -sektor. Die hoogte van die vuurlyn was 1800 mm. Vir direkte vuur is die ST-10 teleskopiese sig met 'n semi-onafhanklike siglyn gebruik; vir afvuur vanuit geslote vuurposisies is 'n Hertz-panorama met 'n verlengsnoer gebruik, waarvan die lens deur die oop linker bokant die stuurhuis verlaat het uitbroei. As u snags skiet, is die sig- en panoramaskale, sowel as die rigting- en geweerpyle, verlig deur elektriese gloeilampe van die Luch 5 -toestel. Die skietafstand van direkte vuur was 3800 m, die hoogste - 6200 m. Die vuurtempo was 2 - 3 rds / min. Die geweer het elektriese en meganiese (handmatige) afdraande gehad. Die elektriese sneller was op die vliegwielhandvatsel van die hefmeganisme geleë. Op die gewere van die eerste vrystellings is 'n meganiese (handmatige) ontsnapping gebruik. Die hef- en draai -meganismes van die sektortipe is aan hakies aan die linker wang van die raam geheg.
Die ammunisie was 21 rondtes met aparte laaiers van patrone met BR-540 pantserdringende spoordoppe met 'n MD-7-onderlont met 'n spoorsnyer, 'n hoë-plofbare fragmentasie kanon en staal-haubitsgranate OF-540 en OF-530 met RGM- 2 versekeringe (of -1), O -530A staal -gietyster fragmentasie -haubitsgranate wat in die geveg kom. wapenbrekende spoordoppe was in die gepantserde kajuitnis aan die linkerkant van die kajuit in spesiale rame, hoë-plofbare fragmentasie granate-op dieselfde plek, patrone met kernkoppe in die gepantserde kajuitnis in spesiale rame en in 'n klemverpakking. Sommige van die skulpe met kernkoppe is onder onder die geweer geplaas. Die skote was toegerus met die volgende ladings: nommer 1 veranderlike Zh11-545, verminderde veranderlike Zh-545U of ZhP-545U, volledige veranderlike ZhN-545 of Zh-545 sonder een ewewigstraal en 'n spesiale ZhN-545B of Zh-545B vir 'n pantser-deurdringende spoorsnyer. Die aanvanklike snelheid van 'n pantser-deurdringende projektiel met 'n massa van 48, 78 kg was 600 m / s, 'n hoë-plofbare fragmentasieprojektiel met 'n massa van 43, 56 kg-600 m / s. 'N Pantser-deurdringende projektiel op 'n afstand van 1000 m deurboorde pantser met 'n dikte van 123 mm.
Sedert Oktober 1944 het 'n vliegtuig-rewolwer met 'n 12, 7 mm DShK-masjiengeweer mod. 1938 Die ammunisie vir die masjiengeweer was 250 rondtes. Boonop is twee PPSh -masjiengewere (later - PPS) met 1491 ammunisie -rondtes en 20 F -1 handgranate in die gevegsafdeling gebêre.
Die kragsentrale en transmissie is geleen uit die IS-1 (IS-2) tenk. Die ISU-152 was toegerus met 'n 12-silinder viertakt-dieselenjin V-2IS (V-2-10) met 'n kapasiteit van 520 pk. teen 2000 rpm. Die silinders was V-vormig teen 'n hoek van 60 °. Kompressieverhouding 14 - 15. Motor gewig 1000 kg.
Swaar selfaangedrewe artillerie-installasie ISU-152 in die binnehof van die Chelyabinsk Kirov-aanleg.
Lente 1944.
Die totale inhoud van die drie brandstoftenks was 520 liter. Nog 300 liter is in drie eksterne tenks vervoer wat nie aan die kragstelsel gekoppel is nie. Die brandstoftoevoer word geforseer, met die hulp van 'n hoëdruk-brandstofpomp twelveК1 van twaalf suiers.
Die smeringstelsel sirkuleer onder druk. 'N Sirkulerende tenk is in die tenk ingebou, wat die olie vinnig verhit en die olieverdunning met petrol verseker.
Koelstelsel - vloeibaar, geslote, met geforseerde sirkulasie. Radiatore-twee, buisvormig, hoefijzervormig, bo die sentrifugale waaier geïnstalleer.
Om die lug wat in die enjinsilinders kom, skoon te maak, is twee VT-5-lugreinigers van die 'multisikloon'-tipe op die tenk geïnstalleer. Die lugreinigerkoppe was toegerus met spuitpunte en gloeilampe om die inlaatlug in die winter te verhit. Daarbenewens is dieselpitverwarmers gebruik om die koelmiddel in die enjinkoelstelsel te verhit. Dieselfde verwarmers het ook vir die bakkie van die voertuig op lang parkeerplekke verhit. Die enjin is aangeskakel deur 'n traag -aansitter met hand- en elektriese aandrywing, of deur perslugsilinders.
Die ACS-ratkas bevat 'n droë-wrywing-meerplaat-hoofkoppeling (ferrodostaal), 'n viertrap-agtgang-ratkas met 'n reikwydtevermenigvuldiger, tweestapige planetêre swaai-meganismes met 'n meerplaat-sluitkoppelaar en tweestadige eindaandrywing met 'n planetêre ry.
Die onderstel van die ACS, wat aan die een kant aangebring is, het bestaan uit ses dubbele gegote padwiele met 'n deursnee van 550 mm en drie ondersteuningsrolle. Die agterste wiele het twee verwyderbare tandvellings met 14 tande elk. Lopende wiele - gegiet, met 'n krukmeganisme om die spore te span, verwissel met die padwiele. Ophanging - individuele torsiestang. Ruspes is staal, fyn-skakel, elk van 86 enkel-riffels. Gestempelde spore, 650 mm breed en 162 mm steek. Die ratkas is vasgemaak.
Vir eksterne radiokommunikasie is 'n 10P- of 10RK-radiostasie op die masjiene geïnstalleer, vir interne-'n interkom TPU-4-bisF. Vir kommunikasie met die landingsgeselskap was daar 'n geluidsknoppie op die agterkant.
Van 1944 tot 1947 is 2 790 ISU-152 SPG's vervaardig. Daar moet op gelet word dat, soos in die geval van die IS-2, die Leningrad Kirov-fabriek veronderstel was om by die vervaardiging van selfaangedrewe gewere op sy basis aan te sluit. Tot 9 Mei 1945 is die eerste vyf ISU -152's daar vergader, en teen die einde van die jaar - nog honderd. In 1946 en 1947 is die produksie van die ISU-152 slegs by die LKZ uitgevoer.
Bestry aansoek
Sedert die lente van 1944 is die SU-152 swaar selfaangedrewe artillerie-regimente met die ISU-152- en ISU-122-installasies herbewapen. Hulle is na nuwe state oorgeplaas en almal het die rang van wagte gekry. In totaal, aan die einde van die oorlog, is 56 sulke regimente gevorm, elk met 21 ISU-152 of ISU-122 voertuie (sommige van hierdie regimente het 'n gemengde samestelling). Op 1 Maart 1945 is die 143ste aparte tenk Nevelsk-brigade in die Wit-Russies-Litause militêre distrik herorganiseer in die 66ste Guards Nevelsk swaar selfaangedrewe artilleriebrigade van die RVGK-drie-regiment-samestelling (1804 mense, 65 ISU-122, 3 SU -76).
Swaar selfaangedrewe artillerieregimente wat aan tenk- en geweer-eenhede en formasies geheg is, is hoofsaaklik gebruik om infanterie en tenks in die offensief te ondersteun. In hul gevegsformasies het selfaangedrewe gewere vyandelike vuurpunte vernietig en infanterie en tenks van 'n suksesvolle opmars voorsien. In hierdie fase van die offensief het selfaangedrewe gewere een van die belangrikste middele geword om tenkaanvalle af te weer. In sommige gevalle moes hulle vorentoe beweeg in die strydformasies van hul troepe en die slag waag om sodoende die bewegingsvryheid van die ondersteunde tenks te verseker.
Byvoorbeeld, op 15 Januarie 1945 in Oos-Pruise, in die Borove-streek, het die Duitsers, tot een regiment gemotoriseerde infanterie met die ondersteuning van tenks en selfaangedrewe gewere, die gevegsformasies van ons vooruitstrewende infanterie teenaanval, met wat die 390ste Guards Self-Propelled Artillery Regiment bedryf het.
Die infanterie, onder druk van superieure vyandelike magte, het teruggetrek agter die gevegsformasies van die selfaangedrewe kanonne, wat die Duitse slag met gekonsentreerde vuur teëgekom het en die ondersteunde eenhede bedek het. Die teenaanval is afgeweer, en die infanterie het weer die geleentheid gekry om hul offensief voort te sit.
ISU-152 gebruik as 'n vaste vuurpunt. Wesoewer van die Suez -kanaal, Genif Hills, suid van Ismaylia. 1973 jaar.
Swaar SPG's was soms betrokke by artillerie -spervuur. Terselfdertyd is die brand met direkte vuur en uit geslote posisies uitgevoer. In die besonder, op 12 Januarie 1945, tydens die Sandomierz-Sileziese operasie, het die 368ste ISU-152 Guards Regiment van die 1ste Oekraïense Front 107 minute op die vyandelike vesting en vier artillerie- en mortierbatterye afgevuur. Deur 980 skulpe af te skiet, het die regiment twee mortierbatterye onderdruk, agt gewere en tot een bataljon vyandelike soldate en offisiere vernietig. Dit is interessant om daarop te let dat bykomende ammunisie vooraf by vuurposte gelê is, maar eerstens is die skulpe wat in gevegsvoertuie was, bestee, anders sou die vuurtempo aansienlik verminder gewees het. Vir die daaropvolgende aanvulling van swaar selfaangedrewe gewere met skulpe het dit tot 40 minute geneem, sodat hulle lank voor die aanvang van die aanval opgehou skiet het.
Die swaar selfaangedrewe gewere is baie effektief teen vyandelike tenks gebruik. Byvoorbeeld, tydens die operasie in Berlyn op 19 April het die 360ste Guards Heavy Self-Propelled Artillery Regiment die offensief van die 388ste Infanteriedivisie ondersteun. Dele van die afdeling het een van die bosse oos van Lichtenberg vasgevang, waar dit gevestig was. Die volgende dag het die vyand, met 'n mag van tot een infanterieregiment, ondersteun deur 15 tenks, 'n teenaanval begin kry. Terwyl die aanvalle gedurende die dag afgeweer is, is 10 Duitse tenks en tot 300 soldate en offisiere vernietig deur die vuur van swaar selfaangedrewe gewere.
In die gevegte op die Zemland-skiereiland tydens die Oos-Pruisiese operasie het die 378ste Guards Heavy Self-Propelled Artillery Regiment, terwyl die teenaanvalle afgeweer is, die vorming van die regiment se gevegsformasie suksesvol in 'n waaier gebruik. Dit het die regiment beskiet in die 180 ° -sektor, wat die stryd teen vyandelike tenks uit verskillende rigtings vergemaklik het. Een van die ISU-152-batterye, wat sy strydformasie in 'n waaier aan 'n voorkant met 'n lengte van 250 m gebou het, het 'n teenaanval van 30 vyandelike tenks op 7 April 1945 suksesvol afgeweer en ses daarvan uitgeslaan. Die battery het nie verliese gely nie. Slegs twee voertuie het geringe skade aan die onderstel opgedoen.
In die laaste fase van die Groot Patriotiese Oorlog het gevegte in groot nedersettings, insluitend goed versterkte, 'n kenmerkende kenmerk geword van die gebruik van selfaangedrewe artillerie. Soos u weet, is 'n aanval op 'n groot nedersetting 'n baie ingewikkelde vorm van geveg en verskil dit van nature in baie opsigte van 'n offensiewe stryd onder normale omstandighede. Militêre operasies in die stad was byna altyd verdeel in 'n reeks afsonderlike plaaslike gevegte vir afsonderlike voorwerpe en verset sentrums. Dit het die oprukkende troepe gedwing om spesiale aanvalafdelings en groepe met groot onafhanklikheid te skep om in die stad geveg te voer. Aanrandingsafdelings en aanrandingsgroepe was die basis van die gevegsformasies van formasies en eenhede wat vir die stad veg.
Selfaangedrewe artillerie-regimente en brigades is aan geweerafdelings en korpusse geheg, in laasgenoemde is dit geheel of gedeeltelik aan geweerregimente geheg, waarin dit gebruik is om aanvalsafdelings en groepe te versterk. Die aanvalsgroepe het selfaangedrewe artilleriebatterye en afsonderlike installasies (gewoonlik twee) ingesluit. Die selfaangedrewe gewere wat deel uitmaak van die aanvalsgroepe het die taak gehad om infanterie en tenks direk te begelei, teenaanvalle deur vyandelike tenks en selfaangedrewe gewere af te weer en dit op besette teikens te beveilig. Saam met die infanterie, selfaangedrewe gewere met direkte vuur van 'n plek af, minder gereeld van kort stop
vernietig vyandelike vuurpunte en tenkwa-kanonne, sy tenks en selfaangedrewe gewere, puin vernietig, versperrings en huise wat vir verdediging aangepas is, en verseker daardeur die opmars van troepe. Volleyvuur is soms gebruik om geboue te vernietig, met baie goeie resultate. In die strydformasies van aanrandingsgroepe het selfaangedrewe artillerie-installasies gewoonlik saam met tenks onder die dekmantel van infanterie beweeg, maar as daar nie tenks was nie, het hulle saam met die infanterie beweeg. Die bevordering van selfaangedrewe artillerie-installasies vir optrede voor die infanterie was onregverdig, aangesien dit groot verliese weens vyandelike vuur gely het.
In die 8ste Guards Army van die 1ste Wit-Russiese front, in die gevegte om die stad Poznan, is twee of drie ISU-152's van die 394th Guards Heavy Self-Propelled Artillery Regiment ingesluit in die aanvalgroepe van die 74th Guards Rifle Division. Op 20 Februarie 1945, in die gevegte vir die 8ste, 9de en 10de kwart van die stad, direk aangrensend aan die suidelike deel van die vesting, het 'n aanvalgroep bestaan uit 'n infanteriepeloton, drie ISU-152 en twee T-34 tenks het die kwartaal van die vyand nr. 10. 'n Ander groep bestaande uit 'n infanterie-peloton, twee ISU-152 selfaangedrewe artilleriehouers en drie TO-34 vlamwerpers, bestorm die 8ste en 9de kwartaal. In hierdie gevegte het die selfaangedrewe gewere vinnig en beslis opgetree. Hulle het die huise genader en op 'n kort afstand die Duitse vuurpunte in die vensters, kelders en ander plekke van geboue vernietig en ook gapings gemaak in die mure van geboue vir die deur van hul infanterie. Toe hulle langs die strate werk, het selfaangedrewe gewere beweeg, teen die mure van huise gedruk en vyandelike vuurwapens in geboue aan die teenoorgestelde kant vernietig. Met hul vuur het die installasies mekaar wedersyds bedek en die voortgang van infanterie en tenks verseker. Die selfaangedrewe artilleriehouers beweeg afwisselend in rolle, terwyl die infanterie en tenks vorder. As gevolg hiervan is die kwartiere vinnig deur ons infanterie beset en het die Duitsers met groot verliese teruggetrek na die vesting.
Die ISU-152 was tot in die sewentigerjare in diens van die Sowjet-leër, tot aan die begin van die aankoms van 'n nuwe generasie selfaangedrewe gewere in die troepe. Terselfdertyd is die ISU-152 twee keer gemoderniseer. Die eerste keer was in 1956, toe die selfaangedrewe gewere die benaming ISU-152K ontvang het. 'N Kommandeur se koepel met 'n TPKU -toestel en sewe blokke van die TNP is op die kajuit se dak aangebring; die houthits-geweer-ammunisie ML-20S is vergroot tot 30 rondes, wat die ligging van die interne toerusting van die gevegsruimte en bykomende ammunisie-stoorplek vereis het; in plaas van die ST-10-sig, is 'n verbeterde PS-10-teleskopiese gesig geïnstalleer. Alle masjiene was toegerus met 'n masjiengeweer met 'n DShKM-vliegtuig met 300 rondes ammunisie. Die ACS was toegerus met 'n V-54K-enjin met 'n krag van 520 pk. met 'n uitwerpverkoelingstelsel. Die kapasiteit van die brandstoftenk is verhoog tot 1280 liter. Die smeringstelsel is verbeter, die ontwerp van die verkoelers het verander. In verband met die uitwerpverkoelingstelsel van die enjin, is die bevestiging van die eksterne brandstoftenks ook verander. Die voertuie was toegerus met 10-RT en TPU-47 radiostasies. Die massa van die selfaangedrewe geweer het toegeneem tot 47,2 ton, maar die dinamiese eienskappe het dieselfde gebly. Die kragreserwe het tot 360 km toegeneem.
Die tweede weergawe van die modernisering is ISU-152M genoem. Die voertuig was toegerus met aangepaste eenhede van die IS-2M-tenk, 'n masjiengeweer met 'n DShKM-masjiengeweer met 250 rondes ammunisie en nagsigapparate.
Benewens die Sowjet-leër was die ISU-152 in diens van die Poolse leër. As deel van die 13de en 25ste selfaangedrewe artillerieregimente het hulle aan die laaste gevegte van 1945 deelgeneem. Kort na die oorlog het die Tsjeggo-Slowaakse Volksleër ook die ISU-152 ontvang. In die vroeë 1960's was een regiment van die Egiptiese weermag ook gewapen met die ISU-152. In 1973 is dit gebruik as vaste vuurpunte op die oewers van die Suez -kanaal en op Israeliese posisies afgevuur.
