Ten einde verskillende projekte van militêre en wetenskaplike aard te implementeer, bou China 'n verskeidenheid nuwe fasiliteite. 'N Paar jaar gelede verskyn 'n nuwe vliegveld by die Lop Nor -oefenveld. Die bouwerk aan hierdie terrein duur tot vandag toe voort, en in die nabye toekoms kan dit die gevolg wees van die ontstaan van 'n volwaardige lugbasis met al die nodige fasiliteite. Terselfdertyd word die vliegveld geensins genoem in amptelike boodskappe van die staatstrukture van die PRC nie, en word daar nie oor sy take gerapporteer nie.
By die ou oefenterrein
In 1964 het China sy eerste kerntoetse uitgevoer. Die stortingsterrein vir hulle was die bodem van die opgedroogde meer Lob Nor in die outonome gebied Xinjiang Uygur, en hierdie webwerf word al drie dekades aktief gebruik. Tot 1996 het die PLA ongeveer 45 atmosferiese, grond- en ondergrondse ontploffings uitgevoer. Na die beëindiging van kerntoetse het die Lop Nor -toetsterrein nie stilgestaan nie en is dit gebruik in aktiwiteite van 'n ander aard.
In 2016 het buitelandse media berig oor nuwe konstruksie op 'n voormalige kerntoetsplek. Vars satellietbeelde van die gebied het getoon dat daar 'n nuwe vliegveld met drie aanloopbane, vuil en beton honderd kilometer noordwes van die opgedroogde meer verskyn het. Daar is ook 'n beperkte aantal verskillende geboue met 'n onbekende doel daarop opgerig. Wanneer en waarom hierdie vliegveld gebou is, is onbekend, hoewel verskillende aannames uitgespreek is.
Die moontlike bestemming van die vliegveld het verlede jaar bekend geword. In September 2020 het China sy eerste herbruikbare ruimtetuig gelanseer. Die vlug het slegs 'n paar dae geduur, waarna die skip teruggekeer het na die Lop Nor -vliegveld. Kort na die landing is hy deur een van die buitelandse satelliete afgeneem. Hierdie beelde het baie aandag getrek deur spesialiste en die publiek.
'N Paar dae gelede, op 1 Julie, het die Amerikaanse nuusagentskap NPR nuwe beelde gepubliseer van die stortingsterrein Lop Nor wat deur Maxar verskaf is. Die foto's, gedateer 28 Junie, toon dat die bouwerk op die vliegveld aan die gang is. Verskeie nuwe paaie en terreine is langs die hoofbaan bygevoeg, en verskillende geboue word gebou of in aanbou.
Dit is vreemd dat die amptelike Beijing op geen manier kommentaar lewer op die nuus van die afgelope jare nie. In die lig van die Chinese benadering tot nuusberiggewing, is dit nie verbasend nie. Terselfdertyd veroorsaak die gebrek aan amptelike inligting die voorkoms van verskillende weergawes - en sommige daarvan kan aanneemlik wees.
Nuwe vliegveld
Die vliegveld van die Lopnor -toetsterrein is noordwes van die meer met dieselfde naam en noord van die Tamirvlakte geleë. Dit kan gevind word by koördinate 40 ° 46'48.0 "N 89 ° 16'12.0" E. Drie aanloopbane in die vorm van 'n gelyksydige driehoek is oor 'n groot gebied geleë. Twee van hulle, westelik en noordelik, is gemaak van onverharde. Die suidelike het 'n betonoppervlak en is waarskynlik die belangrikste.
Die betonbaan is ongeveer 5 km lank. Sy punte is gemerk "05" (westelik) en "23" (oostelik). In die noordooste van die hoofstrook is daar 'n grond van meer as 2,6 km lank. Van die middel van die betonstrook, na die suidooste, is daar 'n taxibaan wat na die enigste parkeerterrein met 'n hangar lei. Talle onverharde vervoerpaaie is naby die aanloopbaan gelê.
Satellietbeelde, wat nou op Google Maps beskikbaar is, toon die toestand van die infrastruktuur van die vliegveld in die onlangse verlede. Op 'n kort afstand van die westelike punt van die betonbaan is daar twee omheinde gebiede met verskeie geboue. Te oordeel na die grootte en uitleg, is dit residensiële geboue en ander voorwerpe vir die garnisoen. Twee groepe klein strukture, insluitend gekamoefleerde is beskikbaar aan beide kante van die aanloopbaan.
Verskeie geboue was naby die sypad geleë. Op die plek waarheen dit lei, is die enigste hangar op die vliegbasis. 'N Ander groep geboue kan verder van die pad af waargeneem word. 'N Ander pad vertrek vanaf die onverharde uitbreiding van die hoofbaan, waarlangs u by 'n stilstaande radarstasie kan kom met 'n kenmerkende sferiese omhulsel op die dak.
Verskeie kapeniers, voorbereide posisies vir verdediging, ens., Is versprei oor die vliegveld. Dit is veral die moeite werd om verskeie gebiede van 'n kenmerkende tipe op te let - daar is tenks of 'n soort toerusting onder kamoefleernette.
In die ontwikkelingsproses
Op vars foto's van Maxar bly al die voorwerpe wat op die lys is op hul plekke, die opset van die aanloopbane verander nie. Terselfdertyd verskyn nuwes langs die ou strukture. Ten suide van die parkeerterrein met 'n hangar kan u verskeie nuwe geboue, 'n aantal projekte in aanbou en talle toerusting sien. Dit lyk asof sommige van die nuwe geboue in omheinde gebiede geleë sal wees.
Dit is steeds onmoontlik om die doel van die nuwe geboue te bepaal. Te oordeel na die grootte en ligging, kan dit administratiewe of ander geboue wees. Een van die strukture kan vir een of ander doel die basis vorm vir 'n ander radarstasie. Daar moet ook op gelet word dat die nuwe konstruksieterreine en die aanloopbaanparkeerplek nie met verharde paaie verbind is nie - miskien net vir eers.
Op grond van die resultate van die huidige werk, kan die vliegveld van die Lop Nor -toetsterrein 'n aantal nuwe geleenthede vir ontvangs, onderhoud en bedryf van vliegtuie van verskillende klasse kry. Dit alles dui daarop dat die vliegveld beplan word om in sommige projekte gebruik te word, moontlik van groot belang. 'N Mens moet egter nie hoop dat amptelike strukture binnekort sulke inligting bekend sal maak nie - as hulle dit ooit openbaar.
Moontlike take
Lake Lop Nor en die veelhoek met dieselfde naam is geleë in 'n afgeleë en verlate gebied, wat hulle 'n ideale plek maak vir verskillende geheime geleenthede. Dit is slegs moontlik om aktiwiteite in hierdie gebied te monitor met behulp van satellietverkenningstoerusting, wat objektiewe beperkings het en nie altyd die gewenste inligting kan versamel nie.
Die redes vir die verskyning van 'n nuwe vliegveld by Lobnor is duidelik. China gaan werk en aktiwiteite daaraan uitvoer, en die infrastruktuurontwikkeling wat nou waargeneem word, is daarop gemik om nuwe geleenthede te kry. Terselfdertyd bly die doelwitte en doelwitte van so 'n konstruksie onbekend - maar verskillende aannames word reeds uitgespreek.
In die eerste plek, in die konteks van die vliegveld, moet die nuus van verlede jaar oor die eerste Chinese herbruikbare ruimtetuig onthou word. Die bekendstelling van hierdie produk het plaasgevind by die Jiuquan -kosmodroom, en die landingsplek is nie amptelik aangekondig nie. Terselfdertyd het buitelandse satelliete die skip opgemerk op die dag van die landing op die Lop Nor -vliegveld. Op daardie tydstip het dit beperkte infrastruktuur, die huidige konstruksie het nog nie begin nie. Die basis kan egter reeds lugvaarttoerusting ontvang.
Die konstruksie op die proefperseel moet dus gekoppel wees aan die Chinese vuurpyl- en ruimteprogram, of liewer, met die belowende rigting van herbruikbare wentelvliegtuie. So 'n tegniek het nie net 'n kosmodroom nodig nie, maar ook 'n aanloopbaan, en die Lop Nor -toetswebwerf gee dit 'n soortgelyke voorwerp. Daar moet verwag word dat daar in die toekoms nuwe verslae sal kom oor die lanseer en land van herbruikbare skepe. Heel waarskynlik sal hulle weer op die voormalige kerntoetsplek beland.
Die afmetings van die bestaande stroke, beton en onverharde, maak dit moontlik om vliegtuie met 'n lae landingseienskappe te ontvang, gekenmerk deur hoë kilometers. Danksy dit sal China nie net op 'n ervare ruimtevaartuig van die eerste model op Lopnor kan land nie, maar ook groter skepe wat in die toekoms verwag kan word.
Die gespesialiseerde buitelandse pers stel voor om nie net beperk te word tot die vuurpyl- en ruimte -toepassing van die nuwe vliegveld nie. Daar word aanvaar dat dit 'n volwaardige lugbasis kan word vir die toets van alle nuwe tegnologieë en projekte - soos die berugte "Area 51" in die Verenigde State. Die geografiese kenmerke van die proefperseel sal die geheimhouding van die projekte behou, en die infrastruktuurfasiliteite wat in aanbou is, sal produkte van verskillende klasse ten volle toets.
As die vliegveld nie net in die belang van die ruimteprogram gemoderniseer word nie, kan die interessantste nuus in die toekoms verwag word. Buitelandse satelliete sal voortgaan om die toetsplek te monitor en vroeër of later onbekende monsters van lugvaart of ander toerusting afneem, wat die nuutste prestasies van die Chinese wetenskap toon.
Objektief en veronderstel
Op die oomblik is dit betroubaar bekend oor die bestaan van die vliegveld, oor die geleidelike modernisering daarvan, sowel as oor die gebruik daarvan binne die raamwerk van die ruimteprogram. Alle ander inligting is 'n aanduiding en stem moontlik nie ooreen met die werklikheid nie. Hierdie toedrag van sake is nie verbasend nie - China onthul nooit die vordering van geheime projekte nie en praat slegs oor voltooide ontwikkelings, en nie altyd nie en nie almal nie.
Dit is egter ook in hierdie geval duidelik dat die Chinese bedryf aan belowende projekte werk en voorwerpe voorberei vir die toets of die gebruik van nuwe monsters op 'n groot skaal. En in die afsienbare toekoms sal daar nuwe berigte van buitelandse media oor soortgelyke onderwerpe verskyn, wat u sal vertel watter soort die vliegveld aangeskaf het en waarvoor dit gebruik word.
