Selfaangedrewe artillerie-berg met groter krag "Object 261"
Die selfaangedrewe artillerieberging Object 261 is ontwikkel by die ontwerpburo's van die Chelyabinsk- en Leningrad Kirov-fabrieke op grond van die IS-7 eksperimentele swaar tenk. 'N Gewysigde M-50-skipdieselenjin met hoë krag is as die enjin gebruik. Die ligte, gepantserde oop stuurhuis het 'n kragtige M2-kanon van 152 mm gehad. Dit is ontwikkel by die ontwerpburo van die Perm-aanleg nr. 172 op grond van die ballistiek van die Br-2-kanon en is verenig in 'n aantal dele met die tenkgeweer M-51. Die M-31-kanon is in Oktober 1948 getoets. Die projek van die selfaangedrewe artillerie-eenheid "Object 261" is in 1947 ontwikkel.
Ten spyte van die mislukkings met die vorige selfaangedrewe gewere met groter krag, het die idee om superkraggewere op selfaangedrewe onderstel te plaas, die Sowjet-leierskap selfs na die oorlog nie verlaat nie.
Die diep gemoderniseerde geweer Br-2 het 'n nuwe naam gekry-M-31. Die modernisering is so diep uitgevoer dat daar min van die Br-2 oorgebly het. Ontwerpwerk is uitgevoer deur die ontwerpburo van fabriek nr. 172. Die belangrikste verskille met die Br-2 was soos volg: nie 'n suier nie, maar 'n horisontale halfautomatiese wigstut, 'n kragtige sleurrem wat tot 70% absorbeer van die terugslag energie. Die loop van die geweer was toegerus met 'n massiewe stuitjie om die nodige gewig van die terugslagdele te verkry en om die swaai deel beter te balanseer. Die laai van die nuwe geweer was afsonderlik. Die stuur van die projektiel is uitgevoer met behulp van 'n stampveer, wat outomaties teruggeskakel word. Die blaasmeganisme van die loop het ook outomaties gewerk. Dit gebruik saamgeperste lug uit 'n aparte silinder. Die terugslagrem is hidroulies gemaak en die oprol was pneumaties. Twee terugrol -silinders en twee terugslag -silinders is stewig met die loop verbind. As gevolg van die stuit- en terugslag-toestelle, is die gewig van die terugdringende dele aansienlik verhoog, wat saam met die voorrem 'n baie klein terugslag gee vir 'n geweer met so 'n ballistiek (520 mm teenoor 1400 mm vir die Br-2). Die hef- en draai-meganismes van die geweer was van 'n sektortipe met 'n wurm selfremskakel. Die hefmeganisme het slegs 'n handmatige aandrywing, aangesien die vereiste vir 'n elektriese aandrywing van die GAU verwyder is ('n nogal vreemde besluit). Die M-31-geweer het 'n TP-47A-gesig vir direkte vuur en 'n ZIS-3-gesig vir afvuur uit geslote posisies. En uiteindelik is hierdie geweer oorspronklik ontwerp om verenig te word met die 152 mm M-51 tenkgeweer, wat dieselfde ballistiese gegewens het.
Die tegniese ontwerp van die M-31-geweer, afgehandel en ooreengekom met die fabriek in Chelyabinsk, is einde 1947 vir oorweging en afhandeling aan die Artkom GAU gestuur. Die geweer het net unieke data. Die vuurwapen van die geweer was byna 28 km (27800 meter) met 'n aanvanklike projektielsnelheid van 880 m / s. Die projek van die selfaangedrewe voorwerp 715 wat deur die Chelyabinsk-aanleg aangebied is (later bekend as die IS-7-tenk) is egter nie goedgekeur nie, en dit is na die fabriek teruggestuur vir hersiening. In hierdie verband was 'n ingrypende hersiening van die hele uitleg van die geweer nodig, hoewel daar geen noemenswaardige opmerkings by die tegniese ontwerp daarvan was nie.
Met inagneming van die eerste ontwerpervaring, is fabriek nr. 172 gevra om saam te stem oor die ontwerp van die kanon met die ontwerp van die ACS gebaseer op die IS-7-tenk (ob. 261), ontwikkel in Leningrad. Hierdie werk is uitgevoer op plantnommer 172, en op 23 Augustus 1948 is 'n hersiene ontwerp van die M-31-kanon ter bespreking deur die GAU ingedien in verband met die gevegsafdeling van die ACS gebaseer op die IS-7. Die projek van hierdie ACS (voorwerp 261) is egter ook verwerp. En weer het NTK BT die Leningrad Kirov-fabriek aangebied om die uitleg van die hele selfaangedrewe geweer te herontwerp. Plant nr. 172 moes weer die ontwerp van die kanon, of liewer, die masjien daarvan verander, aangesien die swaai dele van die kanon nooit verander het nie. Hieruit kan ons terloops aflei hoe naby die IS-7 aan die vervoerband was. Ons ontwerpers het nie 'n ACS ontwikkel op grond van 'n ervare onderstel wat nie goedgekeur is nie. Maar kom ons raak 'n bietjie aan die projek van die ACS self as geheel, soos ek hierbo gesê het, dit moes op die IS-7-onderstel geproduseer word. Dit was veronderstel om toegerus te wees met 'n gemodifiseerde skipdieselenjin M-50 met 'n kapasiteit van 1050 pk. (dieselfde as op die IS-7). Volgens die berekeninge van die ontwerpers was die ACS met so 'n motor veronderstel om 'n spoed van 55 km / h te bereik en 'n kruisafstand van 300 km. Wat die ammunisievrag betref, is dit nog nie goedgekeur in die ACS -projek nie.
Die geweer en die bemanning sou in 'n ligte gepantserde oop stuurhuis geleë wees. Dit dui daarop dat die ontwerpers van hierdie SPG nie beplan het vir sy deelname aan tenk -tweegevegte nie. Maar die basis van die ACS is goed gepantser gelaat (blykbaar ter wille van eenwording met die IS-7) en dit het 'n pantser van 215 tot 150 mm (terloops, op watter plek op die ACS was hulle van plan om pantserplate van 215 mm bly vir my onduidelik, op die IS-7 was dit net die rewolwer wat so dik was, maar die SPG het dit nie.
Aangesien dit nie moeilik is om te raai nie, blyk dit dat die selfaangedrewe geweer meer as swaar was met sulke gegewens. Die massa moes iewers in die omgewing van 68 ton gewees het. Haar skenker, die IS-7, het wel dieselfde gewig gehad.
Daar moet ook op gelet word dat die verandering van die onderstel van die IS-7-tenk redelik diep moes wees. Die ACS moes as't ware op die voorkant van die ontplooide onderstel gebaseer wees. Dit wil sê, die enjin en die dryfwiel moes voor die selfaangedrewe geweer gewees het.
Hierdie selfaangedrewe geweer het ook nie die lig gesien nie, selfs nie in 'n eksperimentele weergawe nie. Nadat die besluit geneem is om die produksie van die IS-7 te laat vaar, is hierdie projek natuurlik ook verwerp.
TTX:
Basis - tenk IS -7
Bestry gewig, t - ongeveer 68
Liggaamslengte, mm - 7380
Breedte, mm - 3400
Speling, mm - 450
Gemiddelde spesifieke gronddruk, kg / cm2 - 0,9
Enjin
Tipe - diesel M -50T
Ontwikkelaar - Ontwerpburo van fabriek nr. 800
Vervaardiger - fabriek nr. 800 ("Zvezda")
Maksimum krag, pk - 1050
Maksimum spoed, km / h - 55
Vaar in die winkel, km - 300
Oorkom hindernisse:
Klim, hael - 30
Brod, m - 1, 5
Bespreking, mm - 150-215
Radiostasie - 10PK -26
Artillerie bewapening - een 152 mm M -31 houwitser kanon
Ontwikkelaar - Ontwerpburo van plant nr. 172
Vervaardiger - fabriek nr. 172
Maksimum skietafstand, km - 27800
Die aanvanklike snelheid van 'n hoë -plofbare fragmentasieprojektiel, m / s - 880
Sig-TP-47A, ZIS-3
