Die spesifisiteit van die militêre strategie van die keiserlike Japan het die voorkoms van die weermag en die kenmerke van verskillende toerusting beïnvloed. Dus, tot 'n sekere tyd, het die Japannese weermag nie selfaangedrewe artillerie-installasies gehad wat ontwerp is om vyandelike tenks te bestry nie. Daar is verskeie kere gepoog om so 'n masjien te skep, maar almal het ten beste geëindig met die bou van 'n klein groepie toerusting, wat om ooglopende redes nie die verloop van die gevegte kon beïnvloed nie. Boonop is die eerste tenk-selfaangedrewe gewere, wat geskep is om Amerikaanse gevegsvoertuie te bestry, toegerus met 75 mm-gewere, wat nie genoeg was om verskeie soorte toerusting te verslaan nie. Die Japannese weermag het dus 'n nuwe tenkvernietiger nodig met wapens van ten minste 80-90 mm.
Die begrip van die behoefte aan so 'n tegniek het eers teen die einde van 1944 verskyn, toe die situasie in die Stille Oseaan se operasieteater nie op die gunstigste manier vir Japan ontwikkel het nie en voortdurend versleg het. Die Verenigde State het gereeld die nuutste tenks gebruik, waarvan die nederlaag dikwels 'n oorweldigende taak was vir Japannese tenkwaens en kanonniers. Om hierdie situasie te verander, is voorgestel om 'n nuwe gespesialiseerde selfaangedrewe vuurwapen met 'n groot kaliber geweer te skep.
Destyds is groot hoop gevestig op die nuwe tipe 1 105 mm-tenkgeweergeweer. Hierdie geweer was 'n aangepaste weergawe van die 105 mm lugafweergeweer, wat voorheen ontwikkel is op die basis van die Duitse FlaK 18. Die geweer het 'n geweervat van 65 kaliber (6, 825 m) en was toegerus met 'n outomatiese wig hek. By toetse het die tipe 1-geweer hoë werkverrigting getoon: die aanvanklike snelheid van die projektiel het 1100 m / s bereik, en die afvuurreeks het 20-22 km oorskry.
Dit was die tipe 1-kanon wat besluit is om gebruik te word as die hoofwapen van die nuwe ACS, wat die benaming "Type 5" of "Ho-Ri" ("Artillery Ninth") ontvang het. Om die ontwikkeling van 'n belowende selfaangedrewe geweer te vereenvoudig en te versnel, was dit veronderstel om op grond van die bestaande projek van die medium tenk "Type 5" ("Chi-Ri") gemaak te word. Die basisonderstel het egter groot veranderings ondergaan. Met die oog op die verskillende rol van die nuwe masjien, was dit nodig om die uitleg van die interne eenhede van die romp te verander.
Volgens berigte was die romp van die Chi-Ri-tenk veronderstel om met minimale veranderings gebruik te word. Die voorkant van die romp van die ACS "Type 5" moes dus 'n dikte van 75 mm hê, die sye - 75 mm, die dak - 12 mm. In die agterste deel was 'n groot stuurhuis met 'n voorkop en sye van 180 mm dik. Binne die stuurhuis is voorgestel om die geweer en die berekening daarvan te plaas.
Hierdie ligging van die kajuit het die skrywers van die projek gedwing om die uitleg van die interne eenhede van die romp te verander. Voor in die romp is 'n deel van die transmissie -eenhede geplaas, agter dit was die beheerkompartement met die werkplekke van die bestuurder (aan die regterkant) en die pyltjie (aan die linkerkant). In die middelste deel van die romp sou daar 'n BMW -enjin wees met 'n krag van 550 pk. en die res van die meganiese transmissie -eenhede. Die agterkant van die romp is gegee vir die plasing van die vegkompartement met wapens en bemanning.
Die onderstel van die tenk "Type 5" en die selfaangedrewe gewere "Ho-Ri" het agt padwiele aan elke kant, drie ondersteunende rolle, voorste ry en agterste stuurwiele. Die padwiele is in pare vasgemaak en op 'n Hara-tipe vering gemonteer. Die onderstel moes toegerus wees met 'n fynskakelde ruspe wat 600 mm breed was.
Die tipe 5 selfaangedrewe geweer moes 'n voldoende kragtige bewapeningskompleks ontvang wat hom in staat sou stel om verskillende soorte toerusting en vyandelike mannekrag te beveg. Die anti-tenkgeweer "Type 1" van 105 mm kaliber is gekies as die belangrikste wapen. Die bevestigingstelsels het dit moontlik gemaak om die geweer binne 'n klein sektor in die vertikale en horisontale vlakke te rig. Grof doel, soos in die geval van die meeste selfaangedrewe gewere van daardie tyd, moes uitgevoer word deur die hele voertuig te draai.
Die 105 mm-kanon is gesien as 'n manier om vyandelike tenks en vestings te vernietig. Boonop kan die selfaangedrewe geweer gebruik word om die infanterie te ondersteun wanneer u fragmentasie-ammunisie gebruik. Die voertuig het egter 'n bykomende wapen ontvang in die vorm van 'n 37 mm tipe 1 -kanon. Hierdie wapen was in die beheerkompartement, links van die bestuurder, geleë. Met die hulp van 'n 37 mm -kanon was dit veronderstel om ligte toerusting, motors en mannekrag van die vyand te vernietig. Daar moet op gelet word dat die bykomende 37 mm-kanon nie 'n innovasie van die tipe 5-projek was nie, maar uit die Chi-Ri-tenk geleen is.
Vir selfverdediging moes die belowende tipe 5 selfaangedrewe gewere een of twee geweer-kaliber masjiengewere dra. Volgens berigte sou die bevestigings daarvoor op die boonste deel van die gepantserde stuurhuis geleë wees.
Die nuwe selfaangedrewe geweer is gebou op die basis van 'n medium tenk, wat sy afmetings en gewig beïnvloed het. Die gewig van die selfaangedrewe gewere "Ho-Ri" bereik 40 ton. Die lengte van die romp was 6, 5 m, breedte - 3 m, hoogte - 2, 1 m. Die bemanning van die motor bestaan uit ses mense, geleë in die beheerkompartement en die stuurhuis. Die voertuig van 40 ton moes 'n snelheid van tot 40 km / h bereik. Die kragreserwe is op 180 km beraam.
Die ontwerp van die tipe 1 selfaangedrewe geweer het nie vroeër as die laaste maande van 1944 begin nie, en daarom is die dokumentasie eers in die lente van 1945 voorberei. Teen die einde van die somer van 1945 het die Japannese industrie daarin geslaag om slegs een eksemplaar van 'n nuwe gevegsvoertuig te bou. Op 2 September, aan boord van die Amerikaanse slagskip Missouri, is die Japan Surrender Act onderteken, waarna alle werk aan militêre projekte gestaak is.
As gevolg van die einde van die oorlog het die Ho-Ri selfaangedrewe gewere nie eens tyd gehad om na die verhoor te gaan nie. Die verdere lot van die enigste voertuig van hierdie tipe is onbekend. Waarskynlik, dit is bestudeer deur Amerikaanse spesialiste, waarna dit weggedoen is. Op een of ander manier het die projek in 'n vroeë stadium gestop en kon dit per definisie geen invloed op die verloop van die oorlog hê nie.
Dit is bekend dat Japanse spesialiste na die voltooiing van die ontwikkeling van die eerste weergawe van die Ho-Ri ACS begin het met die nuwe aanpassing daarvan. Die doel van die projek, bekend as die Ho-Ri II, was om 'n selfaangedrewe geweer op die tenk te bou, gebaseer op die tipe 5-tenkonderstel, sonder enige groot veranderinge in die uitleg van die interne eenhede. Hierdie projek is waarskynlik geskep met die doel om die produksie van nuwe toerusting maksimaal te vereenvoudig, wat ontwerp is om 'n aanvaarbare produksietempo te verseker.
Die belangrikste verskil tussen die Ho-Ri II-projek en die basiese Ho-Ri was die ligging van die kompartemente, heeltemal geleen uit die tipe 5 (Chi-Ri) mediumtenk. Aan die voorkant van die romp is voorgestel om 'n beheerkompartement op te spoor, waaragter 'n vegkompartement met 'n stuurhuis geplaas moes word. Alle eenhede van die kragsentrale was in die agterste enjin-ratkas. Die onderstel van die nuwe ACS is geleen sonder veranderinge van die basistenk. Die selfaangedrewe geweer "Ho-Ri II" was dus eintlik 'n tenk "Chi-Ri", waaruit die rewolwer verwyder is en 'n stuurhuis met 'n nuwe geweer in die plek daarvan geïnstalleer is. Die samestelling van wapens en bemanning het dieselfde gebly. Die eienskappe van die opgedateerde selfaangedrewe geweer was veronderstel om op die vlak van die basiese "tipe 5" te bly.
Om voor die hand liggende redes is die Ho-Ri II selfaangedrewe artillerie-berg nooit in metaal gebou nie. Volgens berigte, teen die tyd dat Japan oorgegee het, was 'n deel van die ontwerpdokumentasie voorberei en 'n bespreking van die gevegsvoertuig gebou. Die konstruksie van die prototipe het nie begin nie.
In die eerste weergawe van die projek "Type 5" ("Ho-Ri") is die invloed van die Duitse tenkbou opvallend. Buitendien lyk hierdie selfaangedrewe geweer sterk na die Duitse Ferdinand-gevegsvoertuig. Terselfdertyd is die samestelling van die bewapening van belang, waarin, behalwe die geweer en masjiengeweer, ook 'n 37 mm -kanon ingesluit is, wat dit moontlik gemaak het om ligte gepantserde en onbeskermde teikens te tref sonder om die hoofwapenmunisie te bestee.
Die Ho-Ri II-projek is ook uit 'n tegniese oogpunt interessant. Dit is 'n poging om die tipe 5 ACS soveel as moontlik te vereenvoudig, terwyl al die belangrikste kenmerke en kenmerke van sy voorkoms behoue bly. Uit die beskikbare inligting volg dat die Japannese ontwerpers daarin geslaag het om die stuurhuis en die gevegsruimte te herontwerp, met inagneming van die nuwe ligging. Dit kan help om die parallelle produksie van tenks en selfaangedrewe gewere op 'n gemeenskaplike onderstel te vereenvoudig.
Ten spyte van die hoë hoop wat op die nuwe projek gevestig is, speel die tyd egter teen. Die ontwikkeling van 'n nuwe selfaangedrewe geweer teen tenk het te laat begin, waardeur die enigste prototipe wat gebou is, nie eers kon begin toets nie. As die werk 'n paar maande of selfs jare tevore begin het, sou die tipe 5-selfaangedrewe artilleriehouers hul werklike vermoëns in gevegte met die Amerikaanse weermag kon toon. Die Japannese bevel het die toerusting van hierdie klas egter lank onderskat, wat veral die lot van die Ho-Ri-projek beïnvloed het.
