Die World Arms Trade Analysis Center het die oordrag deur Lockheed Martin van 400 monsters van die hoogs mobiele artilleriestelsel HIMARS aan die Amerikaanse weermag aangekondig.
Die eerste HIMARS MLRS -lanseerders is in Junie 2005 deur die Amerikaanse grondmagte aangeneem, en in Desember dieselfde jaar is 'n kontrak geteken vir hul reeksvoorrade. Nuwe ooreenkomste vir die verskaffing van MLRS word jaarliks onderteken, sodat die VAE in 2006 'n kontrak onderteken het vir die verskaffing van 20 lanseerders met 'n totale waarde van $ 752 miljoen. Die termyn van hierdie kontrak is 2013. In 2007 is 'n soortgelyke kontrak met Singapoer onderteken, waar dit ongeveer 18 lanseerders ter waarde van $ 330 miljoen beloop het. Die einde van aflewerings is vir die huidige jaar geskeduleer. In dieselfde jaar moet aflewerings van 12 eenhede aan Jordanië, volgens die kontrak van 2009, ten bedrae van $ 220 miljoen voltooi word. Die Amerikaanse weermag beplan om ongeveer 900 HIMARS MLRS aan te skaf.
MLRS HIMARS is ontwerp om gebiede van konsentrasie van mannekrag, lugverdedigingsfasiliteite, tegniese ondersteuning en toerusting, artillerie en ligte gepantserde vyandelike teikens te vernietig. 'N Ander taak van die stelsel is om vuursteun te bied vir sy eie troepe en logistieke ondersteuningseenhede. Die behoefte aan hoogs mobiele MLRS, wat hulle in staat stel om deur militêre lugvaartmagte na die gewenste gebied vervoer te word, in die mariniers en lugafdelingseenhede het gelei tot die oprigting van die High-Mobility-Artillery Rocket System (HIMARS). Sy eerste prototipe is in September 1994 vrygestel.
Vroeg in 1996 is 'n kontrak onderteken tussen die Lockheed Martin -onderneming en die bevel, beheer deur die wapens van die Amerikaanse weermag, vir die samestelling van prototipes van die HIMARS PU, waarvan die bedrag $ 22,3 miljoen was. Vier en 'n half jaar later het die spesialiste van die onderneming 3 gevegsvoertuie aan die kliënt uitgereik om vir twee jaar te toets, en die vierde monster is vir fabriekstoetse gelaat. In Julie 1998 het verteenwoordigers van die grondmagte suksesvolle beheerskote van 'n ATACMS -missiel van 'n prototipe HIMARS -lanseerder uitgevoer.
Die tweede reeks van die stelsel is in November 2003 vir omvattende toetse aangebied. Tydens die toetse is NURS "M-26", MGM-140B en 164A missiele gebruik, geleide missiele van die MLRS stelsel is ook getoets. Ongelukkig was daar geen inligting oor die moontlikheid om vanuit een onderstel met doppe van verskillende kalibers af te skiet nie (TPK -verandering). Produksietoetse van die prototipe vir nakoming van die TOR is in Januarie 2004 voltooi, wat die verklaarde taktiese, tegniese en operasionele eienskappe bevestig. Tydens hulle is die motor op 'n C-130-vliegtuig gelaai en afgelewer in die oostelike reeks Fort Sill, waar dit in minder as 5 minute afgelaai is, waarna dit na 'n gevegsopleidingsposisie gevorder het en data van die teikenaanduiding ontvang het, afgevuur is 'n sarsie van ses skulpe. Op 16 Junie 2005 het die stelsel die troepe begin binnedring; die eerste ontvanger was die 3de afdeling van die 27ste veldartillerieregiment van die 28ste Amerikaanse Airborne Corps.
Aan die einde van 2006 is 'n bevel van die Amerikaanse weermag aan Lockheed ontvang vir die ontwikkeling van 'n kajuit vir 'n BM, waarin die beskerming van 'n gevegspersoneel verhoog sou word; op 30 September 2010 het die weermag sy bevel ontvang by 'n prys van $ 15,8 miljoen. In Maart 2009 is toetse van die aangepaste HIMARS uitgevoer waartydens 2 SLAMRAAM -missiele gelanseer is. Hiervoor is 'n omskepte vervoer- en lanseerhouer van die ATACMS -kompleks gebruik; tydens die bekendstelling is 'n standaard brandbeheerstelsel met ekstra sagteware gebruik. Op grond van die toetsuitslae is besluit om die werk te voltooi oor die oprigting van 'n TPK vir raketafgevuurde missiele en, in ooreenstemming met die bevel van die bevel, sulke masjiene as deel van die lugverdedigingstelsel te gebruik.
Die stelsel is getoets in werklike gevegstoestande tydens Operation Iraqi Freedom, een van die laaste aansoeke wat op 14 Februarie 2010 in Afghanistan waargeneem is. Tydens die teen-terroriste-operasie in die stad Marja het twee MLRS-skulpe baie van die teiken afgewyk en 'n burgerlike gebou getref. Gevolglik tel hulle 12 doodgemaakte burgerlikes.
As 'n gevegsvoertuig in die MLRS HIMARS is 'n aangepaste onderstel van 'n vragmotor van vyf ton met 'n wielopstelling van 6x6 Stewart & Stevenson gebruik, met 'n gepantserde kajuit wat beskerming bied teen koeëls deur skulpfragmente en myne. Die ses-silinder Caterpillar 3116 ATAAC-dieselaangedrewe diesel lewer 290 pk. met. Teen 2600 rpm enjin verplasing 6, 6 liter. Transmissie - Allison sewe -gang outomaties, speling 564 mm., Ford tot 0,9 meter. Die berekening van die masjien bestaan uit 3 mense - die bestuurder, die bevelvoerder en die kanonskutter.
Die stelsel gebruik nie 'n permanente pakket gidse nie; in plaas daarvan word standaard weggooibare TPK MLRS MLRS gebruik. Skiet kan uitgevoer word met alle soorte URS en NURS wat in MLRS gebruik word, daarbenewens kan MGM-140 en 164 geleide missiele van die ATACMS-kompleks gebruik word. Die geskote TPK's word vervang nadat dit met nuwes afgevuur is, wat in die fabriek toegerus en verseël is. Die rakleeftyd van skulpe in TPK is 10 jaar. Die vervoer- en lanseerhouer self is 'n pakket van 6 veselglaspype in 'n aluminiumhok, met metaaldraers binne, wat in 'n spiraal gerangskik is en die projektiel 'n draai teen die kloksgewys gee wanneer dit gelanseer word. Die gewig van die toegeruste houer is 2270 kg. Die stelsel word herlaai met 'n intrekbare konsole met 'n lier wat uit die kajuit of met 'n afstandbeheer beheer word.
Brandbeheerstelsels, elektronika en data -oordrag- en ontvangseenhede is heeltemal verenig met die elemente van die BM M270A1 MLRS MLRS. Die opgegradeerde weergawe van die lanseerder bevat verbeterde beheereenhede en navigasiestelselelemente wat die bestuur en werking van die MLRS vergemaklik.
Die vervoermasjien is ontwerp vir die vervoer en laai en aflaai van TPK. Dit is 'n vragmotor met 'n kraanplatform agter. TZM met 'n sleepwa kan vier vervoer- en lanseerhouers vervoer.
