Die doel van die American Littoral Combat Ship -program was om 'n groot aantal skepe te bou wat verskillende missies op kort afstande van die kus kan oplos. Die reekskonstruksie van skepe van twee soorte is gelanseer, met 'n standaard stel toerusting wat gespesialiseerde toerusting kan ontvang. Vanaf die begin van die toetse het die LCS -skepe egter verskeie probleme ondervind. Volgens die Amerikaanse media voorkom hierdie keer dat tegniese en administratiewe probleme die beplande implementering van die skepe vir 2018 voorkom.
Die interessantste nuus op 11 April is deur die USNI News -webwerf gepubliseer - die amptelike publikasie van die US Naval Institute. Van die verteenwoordiger van die bevel van die oppervlakte -groepering van die Stille Oseaan -vloot het die publikasie geleer oor die huidige probleme met die instandhouding en organisering van die gevegswerk van die skepe van die LCS -familie. As gevolg van 'n aantal onopgeloste probleme, moet die vloot die goedgekeurde skedule vir die implementering van sulke skepe op basisse hersien. Boonop word militêre diens in afgeleë streke bedreig.
Die huidige situasie is aan USNI News beskryf deur bevelvoerder John Perkins, wat die pos van woordvoerder van die oppervlaktemagte in die Stille Oseaan beklee. Volgens hom is daar tans drie van die vier LCS -skepe wat volgens die heel eerste orde gebou is. Ook vier van die agt nuwer skepe wat 'n bietjie later in diens geneem is, bly in klein en medium herstelwerk. Dus, uit 'n dosyn geboude skepe, dien slegs vyf diens - minder as die helfte. Alle ander ondergaan Post Shakedown -beskikbaarheid (herstel en herstel na 'n staptog). Dit beïnvloed die potensiaal van die oppervlakkragte aansienlik.
Die huidige situasie word bemoeilik deur die spesifieke benadering tot die werking en diens van skepe. In 2016 het die bevel nuwe metodes bekendgestel vir die opleiding van spanne en die verspreiding van skepe tussen formasies. In ooreenstemming met hierdie besluit sou die eerste vier skepe van die reeks op die basis van San Diego (Kalifornië) bly en die opleiding van nuwe bemanning oorneem. Daarbenewens is met hul hulp beplan om nuwe soorte toerusting en wapens vir ander LCS te toets. Alle ander skepe is voorgestel om in eskaders van vier eenhede gebring te word.
As deel van elke so 'n onderafdeling moet een skip die funksies van 'n gevegsopleiding uitvoer. Die drie oorblywende LCS ontvang hul eie take: bestry teen kusdoelwitte, verdediging teen duikbote en soek na myne. Drie skepe van die eskader moet dus voortdurend dien, en die vierde is betrokke by die oplossing van gevegsopdragte, indien nodig, as 'n manier om die groep te versterk.
Dit is maklik om te sien hoe die implementering van sulke planne tans lyk. Van die vier skepe in San Diego is slegs een in staat om matrose op te lei. Twee eskaders wat geskik is vir ontplooiing, is half "leeggemaak" en kan ook nie die take volledig oplos nie. In so 'n situasie moet die vlootmagte die goedgekeurde planne vir die oordrag van skepe na nuwe basisse in sekere gebiede nakom. Dit is duidelik dat hulle dit nie binne die gegewe tydsbestek kan doen nie.
USNI News onthou dat die programuitvoerende kantoor vir onbemande en klein strydlustiges voorheen planne aangekondig het om gevegseenhede te ontplooi. In 2018 is dus beplan om een LCS-skip van Freedom-klas van Mayport (Florida) na Bahrein oor te plaas. Hierdie skip sou die eerste LCS in die Amerikaanse 5de vloot wees. Boonop sou twee onafhanklike LCS's van San Diego na Singapoer gestuur word. Daar word aanvaar dat die stuur van drie skepe na nuwe basisse die gevegsdoeltreffendheid van die Amerikaanse oppervlaktemagte in die kusgebiede en seë van die Indiese Oseaan sou verhoog.
Die jongste nuus oor die toestand van die bestaande skepe, aangekondig deur bevelvoerder J. Perkins, het USNI News in staat gestel om nie die mees optimistiese gevolgtrekkings te maak nie. Die publikasie beweer dat die Amerikaanse vloot in die huidige situasie vanjaar nie die eerste LCS na Bahrein kan stuur nie. Die twee skepe wat na Singapoer gestuur moet word, sal eers die PSA -prosedure moet voltooi. Dan is die opleiding en sertifisering van die spanne nodig, waarna hulle na 'n nuwe basis kan vertrek. Daar is alle rede om te twyfel dat ten minste een LCS in 2018 in Singapoer sal aankom.
Soos dit blyk, beïnvloed probleme met die diens van skepe nie net die ontplooiing nie, maar ook die opleiding van bemanning. Boonop vererger sulke probleme die situasie met die militêre diens net. Vir die volledige en tydige opleiding van matrose aan die Wes- en Ooskus, moet die eerste skepe van die LCS -projek, wat nou opgelei word, ontplooi word. Hulle ondergaan egter steeds geskeduleerde herstelwerk na die veldtogte en is nie gereed om hul diens voort te sit nie. Boonop gaan die moderniseringsprogram voort om die tekortkominge wat tydens die operasie van alle skepe van die reeks geïdentifiseer is, reg te stel.
As gevolg hiervan blyk dit dat die Amerikaanse vlootmagte op die oomblik nie 'Coastal Zone Ships' na nuwe diensstasies kan stuur nie vanweë die onvoldoende aantal aktiewe groepe, sowel as vanweë die lae personeelopleiding. Gevolglik sal die LCS -diens by oorsese basisse, wat oorspronklik vir 2018 beplan is, eers in 2019 begin.
USNI News vra egter om die huidige situasie te verstaan. Daar is 'n aantal objektiewe faktore wat tot 'n mate die werking van die vloot beïnvloed en die toedrag van sake kan vererger. Tog is daar ook positiewe aspekte hieraan verbonde.
Eerstens herinner die publikasie daaraan dat enige nuwe en komplekse projek altyd probleme ondervind, wat onder meer die werksomstandighede negatief beïnvloed. Die tweede faktor is die verskil tussen die LCS -skepe van die nuwe reeks vanaf die eerste vier. Op grond van die resultate van toetse en werking van vroeë skepe, is die projekte herontwerp. In hierdie verband verskil die agt nuwe skepe van ontwerp, toerusting en gevegsvermoë van die vier ouer. Uiteraard verskil bemanningsopleidingsprogramme ook. J. Perkins het ook daarop gewys dat LCS -skepe na die aanvang van die diens nuwe toerusting en wapens kan ontvang. Ook vir sulke innovasies moet u mettertyd betaal.
Uiteindelik, na die berugte en tragiese gebeure van verlede jaar, het die Amerikaanse vloot meer aandag aan veiligheidskwessies begin gee. In die konteks van onderhoud en herstel word dit gerealiseer in die vorm van meer akkurate werk van spesialiste en verhoogde kwaliteitskontrole. As gevolg hiervan neem diens onder die standaard PSA -program langer, en daarom bly die skip langer in die beskuldigdebank, sonder dat dit gevegsdiens kan betree.
Nog 'n probleem word genoem, wat direk verband hou met die organisering van herstelwerk. Skepe LCS-tipe Onafhanklikheid het 'n drie-romp-ontwerp wat sekere beperkings op hul diens plaas. Die meeste werk, insluitend instandhouding na die rit, moet drooggedok word. Al sulke skepe dien aan die Weskus, waar daar tans 'n werklike tekort aan dokke is. Skeepsbou- en skeepsherstelondernemings is belaai met vlootbestellings, en hulle kan nie altyd 'n ander skip vir herstel aanvaar nie. Hierdie omstandighede blyk 'n ander faktor met 'n negatiewe effek te wees.
Op die oomblik is die situasie met die skepe van die Littoral Combat Ship soos volg. San Diego is gebaseer op die LCS Squadron 1 (LCSRON-1), wat die USS Freedom (LCS-1), USS Independence (LCS-2), USS Fort Worth (LCS-3) en USS-gevegsopleiers Coronado (LCS- 4), gebou volgens twee ontwerpe. Skepe met stertnommers van een tot drie is in diens. Coronado het onlangs teruggekeer uit Singapoer. In die afsienbare toekoms sal hy aan die volgende toetse van mynaksiestelsels deelneem. 'N Rukkie later, terwyl die dokke verlaat word, sal ander skepe wat ander toerusting dra, aan die toetse deelneem.
Die tweede eskader bevat skepe USS Jackson (LCS-6), USS Montgomery (LCS-8), USS Gabrielle Giffords (LCS-10) en USS Omaha (LCS-12), gebou volgens die onafhanklikheidsprojek. "Jackson" is 'n opleidingsvaartuig, terwyl ander ontwerp is om werklike probleme op te los. Die potensiaal van die verbinding is egter beperk, aangesien die helfte van sy skepe nog nie in die gevegsamestelling van die vloot aangegaan is nie.
Op die basis in Florida bedien die LCSRON-2-verbinding, wat reeds die skepe USS Milwaukee (LCS-5) en USS Detroit (LCS-7) ontvang het. In 2018 sou twee nuwe skepe begin diens neem-USS Little Rock (LCS-9) en USS Sioux City (LCS-11). In hierdie eskader word die rol van 'n opleidingsvaartuig toegeken aan die USS Milwaukee (LCS-5). Alle ander moet op hul beurt deelneem aan die oplossing van regte gevegsopdragte.
Die huidige planne van die Pentagon maak voorsiening vir die bou van 30 skepe Littoral Combat Ship van twee tipes. 'N Tiental het reeds die vloot binnegekom of berei daarop voor, en daar is reeds bestellings vir nuwe skepe. Verlede herfs het die vlootmagte die jongste kontrak vir die bou van skepe met rompnommers LCS-29 en LCS-30 onderteken. Die bouwerk sal nie vroeër as 2020 begin nie, en nie later nie as in die middel van die volgende dekade, sal hulle in diens neem. Dit voltooi die LCS -skeepsbouprogram. Die Amerikaanse weermag is nie van plan om voort te gaan met die bou en nuwe skepe aan te skaf wat meer is as die 30 wat reeds bestel is nie.
***
Daar moet op gelet word dat die huidige probleme met die opleiding van bemannings en die implementering van skepe bydra tot die reeds groot lys probleme van die LCS -program. Hierdie program is aan die begin van die 2000's van stapel gestuur, en die doel daarvan was om 'n groot groep klein multifunksionele skepe te bou wat gevegsoperasies in die kussone kan uitvoer. 'N Tiental sulke skepe sou langs beide kuste van die kontinentale Verenigde State sowel as op afgeleë basisse ontplooi word.
Verskeie maatskappye het deelgeneem aan die ontwikkeling van die projek van die belowende kusgebied; Die Pentagon het twee projekte tegelyk aanvaar. Een daarvan is ontwikkel deur Lockheed Martin, die tweede deur General Dynamics. Volgens die name van die hoofskepe is die projekte onderskeidelik as onafhanklikheid en vryheid aangewys. General Dynamics het voorgestel om 'n trimaran-skip te bou, terwyl die Lockheed Martin-projek 'n tradisionele ontwerp met een romp gebruik het.
In ooreenstemming met die vereistes van die kliënt, moes die skepe van die LCS -familie 'n wye reeks gevegsopdragte oplos. Hulle was veronderstel om artillerie- en raketwapens te dra om kus- of oppervlakteikens te bestry, en teen-duikboot- en mynmaatreëls moet ook ontwikkel word. Indien nodig, sou die skepe aan reddings- of humanitêre operasies deelneem. Die nakoming van sulke vereistes hou verband met sekere probleme, wat die vordering van die projekte negatief beïnvloed het.
Aan die einde van die afgelope dekade het 'n nuwe probleem ten volle na vore gekom. Die ontwikkeling van twee projekte en die bou van die eerste vier skepe was buitensporig duur en was bo die beplande begroting. In hierdie verband was daar voorstelle om die LCS -program te laat vaar weens die onaanvaarbare koste daarvan. Nietemin, na 'n pouse, het die bou van reeksskepe voortgegaan. Voor dit is die projekte egter ernstig hersien na goedkoper pryse.
Die voorgestelde tegniese voorkoms van die skepe is ook gekritiseer. Die opdrag vir hulle het die oplossing van die belangrikste gevegsopdragte bepaal, maar wat die werklike eienskappe en vermoëns betref, blyk dit dat die geboude skepe ver van ideaal was. In hierdie verband het die ontwikkeling van twee projekte voortgegaan en die skepe het nuwe toerusting of wapens begin ontvang. Hierdie proses duur tot vandag toe voort.
Huidige planne maak voorsiening vir die bou van 30 skepe, en alle nuwe skepe stem ooreen met die opgedateerde en goedkoper projekte. Ongeveer 'n derde van hierdie planne is reeds geïmplementeer, maar die program staan voor nuwe uitdagings. As gevolg van tegniese probleme, die behoefte aan gereelde instandhouding en die besonderhede van personeelopleiding, kan ongeveer die helfte van die voltooide skepe nog nie see toe gaan en die opgedra take oplos nie. In die toekoms kan die situasie ten goede verander, maar desondanks sal die Amerikaanse vloot 'n geruime tyd probleme ondervind.
In die huidige 2018 was die Pentagon van plan om drie LCS -skepe op afgeleë basisse te ontplooi. Een skip gaan na Bahrein, nog twee na Singapoer. Soos die huidige situasie toon, word sulke planne na die volgende 2019 verskuif. Uiteindelik, teen die einde van 2018, sal dit moontlik wees om kontantskepe van herstelwerk terug te stuur en nuwes in werking te stel. En eers daarna sal LCS nie net tuis kan dien nie, maar ook in afgeleë gebiede.
Die bevel van die vlootmagte sien en verstaan die bestaande probleme. Moontlike maatreëls word getref om dit op te los, wat, soos verwag, dit moontlik sal maak om alle bestelde skepe te bou, in die gevegsamestelling van die vloot te neem en tussen die basisse te versprei. Daar kan egter nuwe probleme ontstaan, en dit sal tyd en moeite verg om daarvan ontslae te raak. Daarbenewens het die Littoral Combat Ship -program die afgelope jare skade gely aan reputasie. Dit is onwaarskynlik dat die sukses van die program alle bekende mislukkings heeltemal kan oorskadu, wat op 'n tyd byna tot die sluiting daarvan gelei het.
Die interessante en belowende Littoral Combat Ship -projek het vinnig tegniese en finansiële probleme ondervind. Toe begin die probleme met die bou en bedryf. Laasgenoemde het gelei tot die ontwrigting van die implementering van planne vir ontplooiing en gevegsdiens. Blykbaar sal die "kusgebied-oorlogskepe" vir 'n lang tyd nie 'n volwaardige komponent van die vlootmagte kan word nie, sowel as om van hul slegte reputasie ontslae te raak.
