BMP's moet met tenks verenig word
Die Tweede Wêreldoorlog het getoon dat tenks sonder infanterie sleg is en infanterie sonder tenks nie soet is nie. En dit is moeilik om dit te kombineer vanweë die baie verskillende bewegingsnelheid. 'N Tenk, selfs op rowwe terrein, beweeg teen 'n spoed van 30-40 km / h, en 'n soldaat, selfs op 'n goeie pad, ry nie vinniger as 6 km / h nie, en dan ook nie lank nie.
As gevolg hiervan het diep tenk -deurbrake (beide Duits en Sowjet) hul effektiwiteit verloor as gevolg van die skeiding van die infanterie. Dit is immers die infanterie wat grondgebied moet inneem, die agterkant en flanke van tenkgroepe moet verdedig. En tenks sonder infanterie, wat te ver weggetrek het, kon hulself omsingel.
Vir die Duitsers het hierdie faktor 'n moontlik dodelike rol gespeel. Die agterstand by die infanterie, wat boonop besig was met die uitskakeling van die omsingelde groepe van die Rooi Leër, het die Duitse tenk -deurbrake in die somer van 1941 vertraag, nie minder nie as die weerstand van die Sowjet -troepe. As gevolg hiervan het die Wehrmacht eers in die herfs en dan in die winter aangekom. En gevolglik in 'n uitgerekte oorlog waarin Duitsland geen kans gehad het nie.
Selfs toe het dit duidelik geword dat die infanterie beweeglik moes word. Vragmotors het nie die probleem opgelos nie. Hulle kon net langs die paaie beweeg en slegs agterlangs. Op die slagveld kan 'n vragmotor op sy beste 'n paar minute oorleef.
Selfs toe, aan die begin van die Tweede Wêreldoorlog, het die Duitsers gedink aan die eerste gepantserde personeeldraers (APC's). Dit was egter 'n suiwer palliatiewe besluit. Die gepantserde personeeldraers was halfpad, dit wil sê, hul landloopvermoë was hoër as vragmotors, maar baie laer as tenks. En die veiligheid van hierdie voertuie was nie veel hoër as dié van vragmotors nie.
Na die Tweede Wêreldoorlog is ernstig na die meganismes van die infanterie gekyk. Dit het duidelik geword dat diep offensiewe operasies sonder hulle onmoontlik was. Daarbenewens het die opkoms van kernwapens die kwessie van beskerming van die infanterie teen die skadelike faktore laat ontstaan.
Uiteindelik is die konsep van 'n volledig ingeslote pantservoertuig met kragtige wapens natuurlik gebore. Sy was veronderstel om nie net die infanterie na die slagveld te bring nie, maar om in dieselfde gevegsformasies met tenks te vorder, met dieselfde spoed en wendbaarheid as hulle. Met lugwapens kan dit ligte gepantserde teikens en vyandelike infanterie tref, en teoreties - en vyandelike tenks. Die infanteriste in die voertuig kon van binne deur die skuiwergate in die romp skiet. Hierdie wonderwerk is 'n infanterie -vegvoertuig (BMP) genoem.
Die stigter van hierdie klas wapens was die USSR, waar die BMP-1 in 1966 in gebruik geneem is. Die tweede was die FRG, waar hulle die beste van alles in die Weste verstaan het wat diepe deurbrake van tenk was. Daar, in 1969, het die BMP "Marder" na die troepe gegaan. Toe verskyn die Franse AMX-10R, toe sluit die Angelsakse (die Amerikaner Bradley en die Engelse Warrior) aan.
Terselfdertyd is die grondmagte versadig met individuele teen-tenkwapens-militêre komplekse (ATGM's) en hand-teen-tenkgranaatwerpers (RPG's). Hulle het baie goed gevaar tydens die oorlog in Oktober 1973, waartydens die tot dusver onoorwinlike Israeli's groot tenkverliese gely het. Dit het duidelik geword dat tenks nou nie sonder infanterie kan lewe nie, maar dat die infanterie die terrein van vyandelike infanterie met anti-tenkstelsels en RPG's moet verwyder. En die rol van die BMP het dramaties toegeneem. Terselfdertyd het 'n onaangename ding egter duidelik geword - die oorlewingsyfer van die BMP op die slagveld neig tot nul. Amper soos WWII -vragmotors.
Ons wonderlike BMP-1 kan byvoorbeeld in die sy of agterkant van 'n konvensionele AKM geskiet word. Om nie eers te praat van die swaar masjiengeweer nie. En die treffer van 'n kumulatiewe projektiel van 'n ATGM of RPG het so 'n effek veroorsaak dat 'n nuwe dekodering van die BMP -afkorting in die troepe gebore is - 'massagraf van infanterie'. In Afghanistan is dit bevestig deur hartseer praktyk. Dit het ook geblyk dat die bewapening van die BMP-1-'n kanon van 73 millimeter met 'n kort loop-ook absoluut nutteloos was. Dit dring geen moderne tenk binne nie, en selfs in die berge teen partydigers is die doeltreffendheid daarvan oor die algemeen nul.
Op grond van die BMP-1 is die BMP-2 met 'n 30 mm-kanon, wat byna vertikaal opwaarts kan skiet, spesiaal vir Afghanistan gemaak. Dit was baie nuttig in die berge. Boonop was hierdie geweer paradoksaal genoeg meer effektief teen tenks. Alhoewel dit nie die pantser deurboor het nie, het dit alle aanhegsels weggevee en die tenk blind gemaak.
Die belangrikste probleem is egter nooit opgelos nie. As 'n voertuig saam met tenks in die geveg optree, moet dit op dieselfde manier as 'n tenk beskerm word. Selfs vir teen-guerrilla-oorloë het die veiligheid van die BMP onvoldoende geword. Militêre operasies in Tsjetsjenië het uiteindelik die twyfel dat die huidige BMP -konsep homself uitgeput het, verwyder. Nie een van die infanteriste sou daarvan droom om in die voertuig te klim nie, hoewel dit blykbaar geskep is net om mense met wapens te beskerm. Hulle ry per motor "te perd", slegs in hierdie weergawe is daar 'n kans om te oorleef in die geval van 'n mynontploffing of 'n dop. As u binne is, is daar geen kans nie.
Al die bogenoemde is van toepassing op westelike infanteriegevegvoertuie. Hulle is beter beskerm as ons s'n (Bradley en Warrior kan 'n 30 mm-dop in die voorkop weerstaan), maar nie veel nie. Die Westerlinge gaan egter nie te veel druk op hierdie saak uitoefen nie. Europeërs sal nie eers veg teen baie sterk partydige formasies nie, en selfs 'n klassieke oorlog is heeltemal uitgesluit vir hulle. Die Angelsaksers hoop op hul oorweldigende lug superioriteit, uitgesluit grootskaalse tenkgevegte. Vir oorloë teen opstand sal dit palliatiewe maatreëls, soos aktiewe wapenrusting of syskerms, kos.
Dit is nie die geval in die Midde-Ooste nie: daar is altyd die waarskynlikheid van 'n grootskaalse klassieke oorlog. Dit was hier waar die idee ontstaan het dat infanterievoertuie op tenks gemaak moet word. Natuurlik is sy in Israel gebore, waar daar 'n wonderlike leër is wat herhaaldelik baie meer teenstanders verslaan het. Boonop word in hierdie land, waar selfs vroue in die weermag ingeroep word, prioriteit gegee aan 'besparing van mense'.
Israel is een van die drie lande (saam met Duitsland en Rusland) waar die teorie en praktyk van tenkbedrywighede die beste ontwikkel word. Terselfdertyd word die hoofkwaliteit van die tenk altyd as sekuriteit beskou (in alle ander lande - vuurkrag). Volgens hierdie konsep is die "Merkava" gemaak.
En 'n paar elemente van die BMP verskyn in hierdie tenk. Dit het 'n streng nis waarin u ekstra ammunisie of tot 4 infanteriste kan stoot. In die eerste plek praat ons egter oor die ontruiming van gewondes op hierdie manier, maar tog is dit moontlik om beide gesond en gewapen te vervoer. Hulle is weliswaar nie baie gemaklik daar nie, maar ons infanteriegevegvoertuie, blykbaar spesiaal vir infanteriste, verskil ook nie gemaklik nie, om dit sagkens te stel.
Toe, op grond van die verouderde Britse tenk "Centurion" (plaaslike naam - "Nagmashot"), het die Israeli's 'n ingenieursvoertuig "Puma" gemaak om sappers na die "werk" te vervoer. En uiteindelik verskyn die eerste BMP gebaseer op die tenk. Vanweë die gebrek aan kanonbewapening word dit egter 'n gepantserde personeeldraer genoem, maar dit is gewoonlik 'n spel van terme.
BMP "Akhzarit" is geskep op grond van die Sowjet-tenks T-54 en T-55, wat deur die IDF 'n groot aantal Arabiere gevang is (veral van die Egiptenare in 1967). Haar bemanning - 3 mense, landing - 7 mense. Gewig - 44 ton, wat 16 ton meer is as die T -54 sonder 'n rewolwer. Dit is te wyte aan die aansienlike toename in besprekings. Die Akhzarit was toegerus met 'n Amerikaanse dieselenjin (in plaas van die Sowjetunie), waardeur 'n gang aan die agterkant van die stuurboordkant verskyn het. Deur dit, die landing party en verlaat die motor. Bewapening: 4 masjiengewere (7, 62 mm), waarvan 3 op die torings bo die luike van die valskermsoldate is, een outomaties met beheer van die binnekant van die BMP.
Dit is duidelik dat Akhzarit 'n palliatiewe oplossing is, aangesien Israel 'n beperkte aantal T-54 / 55's het, hulle baie verouderd is en hul kapasiteit laag is. Daarom is die finale en natuurlike oplossing die volledige eenwording van die tenk en BMP. Die IDF begin die Namer BMP ontvang, geskep op grond van die Merkava-1-tenk. Die massa is 60 ton, die bemanning is 3 mense, die landingsmag is 8-9 mense.
Die Arabiese reaksie op die Israeli's was die Timsah BMP, wat in Jordanië geskep is op grond van die bogenoemde Centurion. Die massa is 47 ton, die bemanning is 3 mense, die landingsmag is 10, die voertuig is gewapen met 'n kanon (20 mm) en 'n koaksiale masjiengeweer (7, 62 mm).
Benewens die Midde-Ooste, is in die post-Sowjet-ruimte begin om infanteriegevegvoertuie gebaseer op tenks te skep. Wat weer natuurlik is: vir ons, in teenstelling met Europa, is die moontlikheid van 'n grootskaalse klassieke oorlog geensins nul nie.
"Die Russiese" Akhzarit "was die BTR-T, geskep in Omsk op grond van dieselfde T-55. Sy gewig is 38,5 ton, die bemanning is 2 mense, die landing is 5 mense. Dit is moontlik om 'n verskeidenheid wapens te installeer: 'n kanon (30 mm) of 'n masjiengeweer (12, 7 mm), dit kan gekombineer word met 2 ATGM "Competition" of 'n outomatiese granaatwerper AGS-17 teen personeel. Die motor het nie uit die toestand van 'n prototipe gekom nie, want die T-55 is te oud. Gevolglik het motors wat daarop gebaseer is, geen besondere vooruitsigte nie.
Maar die Oekraïense BMP-84-die T-84 tenk (die Oekraïense weergawe van die T-80), wat in 'n infanterievoertuig verander het-kan vooruitsigte hê. Die hoofbewapening (125 mm kanon) word daarop behou; slegs die ammunisielading is tot 36 doppe verminder. Die romp word verleng om 5 infanteriste te huisves met 'n spesiale uitgang agter. Gewig - 50 ton. Dit is moeilik om te sê vir watter oorloë Oekraïne self dit nodig mag hê (regtig vir 'n reis na Moskou?), Maar in die Midde -Ooste kan dit kopers vind.
By die Nizhny Tagil "Uralvagonzavod" is op die basis van die T -72 geskep sonder weerga in die wêreldgevegvoertuigondersteuning vir tenks - BMPT. Sy bemanning - 5 mense, gewig - 47 ton. Die voertuig het die sterkste wapens - 'n koaksiale 30 mm -kanon, 'n masjiengeweer (7, 62 mm), 2 AG -17 granaatwerpers, 4 ATGM "Attack" (behalwe vir gepantserde grondteikens kan hulle skiet en op laagvliegende helikopters). Die Ministerie van Verdediging van die Russiese Federasie het onlangs uiteindelik geweier om die voertuig vir diens te aanvaar, maar dit is 'n aparte verhaal wat niks met militêre tegnologie te doen het nie.
Toespraak oor die BMPT moet streng gesproke nie hierheen gegaan word nie, aangesien dit nie 'n infanterievoertuig is nie en nie bedoel is vir die vervoer van infanterie nie. Dit moet die BMP vervang in die sin dat die doel van hierdie voertuig is om infanterie en ligte gepantserde teikens op die slagveld te vernietig, dit wil sê om tenks te bedek waarmee die infanterie nou betrokke moet wees. Maar dit is duidelik dat daar, soos in die Oekraïense BMP-84 en Israeliese voertuie, 'n diepe "homespun-waarheid" is.
Dit is klaarblyklik nodig om 'n enkele swaar voertuig te skep wat gelyktydig 'n tenk, 'n infanterie-vegvoertuig (wat ook 'n tenkondersteuningsvoertuig sou wees) en 'n lugafweerraket- en kanonkompleks (ZRPK) kan wees. Die onderstel moet aanvanklik ontwerp wees vir beide die bemanning en die vervoer van troepe (5-7 mense), terwyl die troepe-kompartement gebruik kan word om ekstra ammunisie te akkommodeer.
Die bewapening van hierdie "drie -eenheid masjien" moet modulêr wees, op afstand van binne die romp beheer word. As u 'n swaar geweer en 'n koaksiale masjiengeweer installeer, kry u 'n tenk. In die BMP -weergawe kan die wapenmodule ongeveer dieselfde wees as op die voormelde Ural BMPT. En as u die granaatwerpers uit hierdie module verwyder, vervang die ATGM met lugafweergesteunde missiele (SAM) en installeer 'n radarstasie (radar), u kry 'n lugafweermissielstelsel.
Op die onderstel van die tenk is dit nodig om 'n swaar meervoudige lanseer -vuurpylstelsel (MLRS) te maak. Ons land het uitstekende tradisies om hierdie stelsels te skep, en dit sal vir ons in die ooste van die land uiters belangrik wees. Damansky se ervaring toon dit baie goed. MLRS moes groter wendbaarheid hê, wat baie belangrik is in Siberië en die Verre Ooste, en verhoogde veiligheid, wat nie minder belangrik is in 'n oorlog teen 'n vyand wat baie keer groter is as wat in die agterkant van ons troepe is. Daarom is 'n tenk onderstel nodig. Terloops, die Chinese het self 'n aansienlike deel van hul MLRS op 'n bandonderstel geplaas. Eintlik het ons reeds 'n vlamwerper MLRS "Buratino" op die T-72 onderstel.
Wat die huidige infanteriegevegvoertuie, BMD's en gepantserde personeeldraers betref, is dit klaarblyklik raadsaam om dit slegs in die lug -eenhede (lugmagte en mariniers) te laat, waar die vervoerbaarheid van toerusting en die vermoë om te swem belangriker is as pantserbeskerming, sowel as in die interne troepe.
