Vandag is die strategiese missielmagte die hoofkomponent van die strategiese kernmagte van die Russiese Federasie. Hierdie tipe troepe is gewapen met die unieke Topol-M en Yars mobiele grondraketstelsels (PGRK). Outonome lanseerders van hierdie komplekse is gebaseer op 'n spesiale swaar onderstel MZKT-79221 met 'n wielreëling van 16x16 vervaardig deur die Minsk-wieltrekkeraanleg. Unieke voertuie benodig ook unieke begeleide voertuie, wat veilig toegeskryf kan word aan MIOM - Engineering Support and Camouflage Vehicle gebaseer op die MZKT -7930 Astrologer -onderstel met 'n 8x8 -wielreëling. Hierdie voertuig is in 2009 deur die Russiese weermag aangeneem.
Die ingenieursondersteunings- en kamoefleervoertuig (MIOM) vir die ingenieursweseenhede van die Strategiese Missielmagte is ontwikkel en vervaardig deur die Central Design Bureau "Titan" (Volgograd). Dit kan take uitvoer as deel van die Topol-M en Yars PGRK's, en in 'n onafhanklike modus. MIOM 15M69 is in 2009 in gebruik geneem en is sedertdien aan die strategiese missielmagte verskaf. Daar is berig dat die ingenieursweseenhede van die Teikovo -missielvorming teen Julie 2012 ten volle toegerus was met sulke toerusting. Toe begin hul aflewerings na die Irkutsk- en Novosibirsk -missielformasies van die Strategiese Missielmagte.
In Desember 2012, op grond van die eerste staatstoets van die Ministerie van Verdediging van die Russiese Federasie (die Plesetsk-kosmodroom), is suksesvolle staatstoetse van die gemoderniseerde MIOM-M-masjien uitgevoer; inligting hieroor is op die amptelike webwerf van die Ministerie van Verdediging. Die modernisering is in verskillende rigtings uitgevoer, beide die eenhede van die toerusting self (elektriese installasies, ratkaste) en die simulasie -gereedskap wat gebruik word - opblaasmodelle vir verskillende doeleindes sal deur die masjien vervoer word. Die eerste MIOM-M is in Januarie-Februarie 2013 by die Teikovo-missielvorming afgelewer. Volgens Rossiyskaya Gazeta moet die strategiese missielmagte teen 2020 ongeveer 50 ingenieursondersteuning en kamoefleringvoertuie ontvang. In die raamwerk van die Army-2015-forum is MIOM-M vir die eerste keer aan die algemene publiek gedemonstreer.
Funksionele doel van MIOM (MIOM-M):
• ingenieursverkenning van patrollieroetes, asook die voorbereiding van die terrein vir veldposisies van die PGRK;
• plasing van vals PGRK op die grond (opblaasmodelle);
• camouflage van PGRK op die grond ontplooi;
• maskering van spore wat deur PGRK gelaat word tydens die ry op landpaaie.
Volgens die amptelike webwerf van die Ministerie van Verdediging van die Russiese Federasie, is MIOM ontwerp om take soos ingenieursverkenning van gevegspatrollieroetes sowel as veldposisies op te los, insluitend die beoordeling van die dravermoë van grondfundamente. Boonop kan die voertuig en sy berekening die dravermoë van padbruggies bepaal met behulp van moderne meetstelsels. Die uniekheid van die gebruikte stelsel lê daarin dat die moontlikheid om die PGRK (metode om die hellingshoeke van balke te meet) met baie hoë akkuraatheid bepaal word as gevolg van die gebruik van 'n hoekmetersensor. Die motor bied ook 'n tjek van die afmetings van die begaanbaarheid van roetes en plekke, veral belangrik vir beboste gebiede. Boonop word met behulp van MIOM ingenieursverkenning van myne-plofbare struikelblokke uitgevoer, kan die terrein afgebreek word, paaie skoongemaak word op die veldposisie, hul beplanning word uitgevoer, blokkasies op die roete van die PGRK word uitgeskakel.
MIOM word ook gebruik om ingenieursprobleme van maskering van posisies en toerusting op te los, asook om doelwitte te simuleer. Die berekening en vermoëns van die masjien maak dit moontlik om maatreëls te tref om missielstelsels op die grond te verberg en na te boots. Met die kompleks kan u die spore van die beweging van die PGRK verdraai nadat die missielafdelings posisies op die grond inneem, insluitend rolspore na vals voorwerpe en posisies. Die vermoëns van die masjien maak dit ook maklik om die helling van die terrein en die ligging van die eenhede met behulp van moderne navigasiestelsels te bepaal.
Daar moet op gelet word dat ingenieursverkenning as deel van die strategiese missielmagte lank voor die verskyning van MIOM bestaan het. Maar tot onlangs was die tegniese toerusting van sulke dienste nie op 'n hoog genoeg vlak nie. Verkenningsgroepe vir ingenieurswese het met gewone Oeral -vragmotors rondbeweeg, terwyl 'n groot deel van hande -arbeid in die werk van ingenieurs en sappers was.
Byvoorbeeld, in die arsenaal van die ingenieurs -eenhede van die strategiese missielmagte is daar 'n toestel genaamd 'n penetrometer. Hierdie toestel word gebruik om die dravermoë van gronde te bepaal. Met die gegewens wat verkry is, kan die berekening bepaal: of die grond in 'n gegewe gebied die gewig van die PGRK-selfaangedrewe lanseerder sal weerstaan, of dit deur hierdie afdeling kan ry, of dit moontlik is om die lanseerposisie hier te ontplooi. In die ou weergawe van die toerusting was die massa van die penetrometer 23 kg. Dit op sigself is nogal baie, en die gebruik van so 'n toestel hou ook verband met aansienlike fisiese inspanning. Om die nodige toetse op die grond uit te voer, moes die soldaat 'n spesiale staaf in die grond jaag. Die probleem hier was nie net die verkwistende uitgawes van militêre personeel nie, maar ook die tydsverlies, wat van groot waarde is in alles wat direk verband hou met interkontinentale ballistiese missiele en kernwapens. Dit is nie verbasend dat met verloop van tyd Russiese ontwerpers 'n gespesialiseerde masjien aan die ingenieurs -eenhede van die Strategiese Missielmagte oorhandig het waarmee soldate die take wat hulle aan hulle toegewys is, baie vinniger en doeltreffender kan oplos nie. Vandag is die penetrometer gehuisves in 'n spesiale kas wat aan die voorkant van die voertuig geheg is. Nou hoef soldate nie 'n meganiese toestel van 23 kg te beweeg nie. Die dravermoë van gronde word nou met behulp van hidroulika en outomatisering uitgevoer.
Die basis vir MIOM (indeks 15M69) en MIOM-M was die MZKT-7930 Astrologer-onderstel vervaardig deur die Minsk Wheel Tractor Plant, wat 'n groot aantal swaarwielplatforms produseer vir die behoeftes van die Russiese weermag, insluitend trekkers vir Topol-M selfaangedrewe lanseerders en Yars. Die MIOM -onderstel het 'n wielopstelling van 8x8, terwyl die wiele van die twee vooras van die masjien bestuurbaar is. Die kern van die motor is vermoedelik 'n 12-silinder dieselenjin met 'n kapasiteit van 500 pk (maksimum wringkrag 1960 Nm). Die maksimum spoed van MZKT-7930 volgens die vervaardiger se data is 70 km / h. Die krag en wendbaarheid van die voertuig moet genoeg wees om homself uit te trek (met behulp van 'n lier) of 'n selfaangedrewe lanseerder wat op die grond vassteek.
Oefening om die dravermoë van grond te bepaal, foto: www.popmech.ru
Die ingenieursondersteunings- en kamoefleervoertuig het 'n drie-afdeling struktuur. In die voorste gedeelte is daar 'n beheerkompartement, hier is die werkplek van die bestuurder van die masjien. Agter die beheerkompartement is daar 'n lewende kompartement (kung) wat bedoel is vir personeel, wat die hele vragbak sluit. Die kenmerkende eienskappe van MIOM sluit in 'n hoë mate van outonomie. By die Army-2015-forum is byvoorbeeld opgemerk dat die motor 367 liter drinkwater het. Die motor het nie net 'n groot brandstofreeks nie - tot 750 km, maar bied ook lewe, rus, kos en mediese sorg vir 'n bemanning van 8 mense vir drie dae. Volgens weermagstandaarde is die verblyfvoorwaardes in die kunga redelik gemaklik en lyk dit soos 'n kompartement van 'n passasierstrein. Daar is 4 slaapplekke, bedoel vir alternatiewe res van die berekening, en 'n klein kombuis.
Die antwoord op die vraag waarom MIOM 'n bemanning van 8 mense benodig, lê in die take wat hierdie masjien opgelos het. Eerstens kontroleer die masjien en die berekening daarvan die algehele landloopvermoë van die terrein. Hiervoor is toestelle spesiaal op die bak van die motor geleë, wat grootte -simulators genoem word. In die stoorposisie word die simulators gevou, maar op bevel kan die berekening hulle in 'n hoek van 90 grade draai, wat die afmetings van die MIOM in breedte en hoogte kunsmatig verhoog.
As die simulators hindernisse teëkom, byvoorbeeld dik takke van bome, dui dit daarop dat die vuurpyltrekker nie hier kan verbyry nie. Daarom neem die berekening die nodige maatreëls om die gedeelte te verbreed. 'N Interessante detail is dat die soldate van die bemanning in spesiale hefbande werk met versekering. Dit is te wyte aan die vereistes van veiligheidsreëls, aangesien die hoogte van die masjien, selfs sonder nabootsers van afmetings, 3,9 meter is.
Binne die boks, volgens weermagstandaarde, is dit redelik gemaklik, foto: www.popmech.ru
Tweedens bevat die berekeningstaak 'n kompleks van bestraling, chemiese en biologiese verkenning van die gebied, sowel as die ontginning van die ontploffende struikelblokke wat my teëkom. Die motor is toegerus met gepaste beskerming, wat die bemanning toelaat om deur die besmette terrein te reis sonder om hul gesondheid in gevaar te stel. Ten derde moet die MIOM -bemanning die hele reeks werk verrig om lanseerders en hul posisies te kamoefleer. Vir hierdie take is die voertuig toegerus met 'n vragbak waarin metaalhouers vervoer word. In slegs 5 minute word die inhoud van die vervoerde houers met behulp van 'n kompressor wat deur 'n dieselkragsentrale aangedryf word, omskep in opblaasbare dummies van militêre toerusting, wat in hul voorkoms en afmetings heeltemal identies is aan selfaangedrewe lanseerders..
So word houers met mock-ups van 'n "valse missielbataljon" in die MIOM-M-vragmotor vervoer. Hulle word uit die liggaam gehaal en op hul plek geplaas, natuurlik, nie met behulp van handearbeid nie, maar met behulp van 'n hyskraan wat op die masjien beskikbaar is - 'n manipulator aan boord. Aan die agterkant van die voertuig is 'n spesiale graderingsapparaat waarmee u nog 'n kamoefleertaak kan oplos - 'spoor verdraai' wat raket trekkers op die grond laat.
Die voertuig vir ingenieursondersteuning en kamoeflering van ingenieursweseenhede van die Strategiese Missielmagte is toegerus met die volgende toerusting:
- bewoonbare module vir die bemanning;
- module met 'n dieselopwekker;
- 6 houers Ts45-69. Vermoedelik bevat elkeen 'n opblaasbare simulator van die PGRK -lanseerder. So kan een voertuig 'n valse raketbataljon op die grond bied, bestaande uit 6 selfaangedrewe lanseerders met nabootsing van hul termiese beeld;
- hyskraan om met houers te werk;
- 'n skraper aan die agterkant. Dit dien om spore van voertuie wat op onverharde landpaaie gelaat is, te kamoefleer;
- skuif algehele rame, wat ontwerp is om die moontlikheid van beweging van die PGRK-selfaangedrewe lanseerder langs 'n onvoorbereide roete te toets;
- toerusting wat ontwerp is om die dravermoë van die grond en die dravermoë van padbrûe te bepaal.
Die prestasie-eienskappe van MIOM (plakkaat van die Army-2015 forum):
Onderstel - MZKT -7930 "Astroloog", wielopstelling 8x8
Bemanning - 8 mense.
Lengte - 15, 95 m.
Breedte - 3,6 m.
Hoogte - 3,9 m.
Die grondvryhoogte is minstens 400 mm.
Die minimum draai radius is 15 m.
Die totale massa van die toegeruste voertuig met 'n bemanning is hoogstens 44 700 kg.
Reisafstand - tot 750 km.
Outonomie - tot 3 dae.
MIOM / Foto: IA "WEAPONS OF RUSSIA", Alexey Kitaev
