In 1984 het die bevel van die Italiaanse weermag vereistes geformuleer vir 'n tenkvernietiger met 'n baie mobiele wapen, gewapen met 'n geweer van 105 mm in ballistiek soortgelyk aan dié van die Leopard -1 en M60A1 tenks. Die mikstelsel van die geweer sou verenig word met die brandbeheerstelsels van die belowende hoofstrydtenk "Ariete" en die BMP VCC-80 volg. Die opdrag is ontwikkel as deel van 'n omvattende program vir die herbewapening van die grondmagte. Swaar gepantserde voertuie het die rol van hoofgevegtenks gekry.
Werk aan die "wieldenk" begin einde 1984 deur OTO Melara en Fiat en was gebaseer op die ervaring van die ontstaan daarvan in 1982-1983. gepantserde motor Fiat 6636 met 'n 6x6 wiel rangskikking. Die installering van 'n rewolwer met 'n kanon van 105 mm het die voertuig se massa met minstens 6-7 ton vergroot, dus moes 'n vierde by die drie asse gevoeg word om nie die voertuig se landloopvermoë te benadeel nie. Die keuse van die voertuig se algehele afmetings is bepaal deur 'n onomkeerbare kompromie tussen die behoefte aan 'n groter interne volume van die romp om die rewolwer te akkommodeer en die beperkings wat die afmetings van die vragkompartement van die C-130 Hercules militêre vervoervliegtuig opgelê het.
In April 1985 begin die toets van 'n demo -voertuig sonder voorbehoud. Die hoofdoel van die toetse was om die onderstel, veral die nuwe hidropneumatiese vering van die wiele, te ontwikkel en om die uitleg van die masjien te kontroleer met betrekking tot die gemak van die onderhoud van die 105 mm-kanon.
Die eerste V-1-voertuig met volle wapenrusting en bewapening is in Januarie 1987 vir toetsing voorgelê, gevolg deur nog vyf teen die einde van die jaar. In totaal het tien B-1 gepantserde voertuie van 'n eksperimentele groep aan die toetse deelgeneem. In 1990 het die Italiaanse weermag die eerste tien gepantserde voertuie B-1 "Centaur" ontvang, en in 1991 begin hul produksie op groot skaal by die IVECO Fiat-aanleg in Bolzano met 'n produksietempo van tien voertuie per maand.
BM B1 Centaur
Daar moet kennis geneem word dat die gepantserde motor B-1 "Centaur" 'n spesiale plek inneem onder gepantserde wielvoertuie. Formeel word dit geklassifiseer as 'n BRM - 'n gevegsverkenningsvoertuig, maar dit is nie heeltemal korrek nie. Die uiters kragtige bewapening vir 'n wielvoertuig (105 mm geweer met 'n hoë aanvanklike projektiel snelheid) maak dit moontlik om aanhalingstekens uit die uitdrukking "tenk" met betrekking tot hierdie voertuig te verwyder, veral sedert die Italiaanse weermag "Centaurs" die Amerikaanse M47 tenks vervang. …
Die liggaam van die gepantserde motor is gelas van staalpantserplate van verskillende diktes. In die voorste deel is die wapenrusting bestand teen 20 mm -skulpe, van die agter- en sye af - teen koeëls van 12,7 mm. Die enjinkompartement is aan die regterkant aan die voorkant van die romp geleë. Die enjin is 'n ses-silinder watergekoelde turbo-dieselenjin IVECO Fiat MTSA V-6 met 'n kapasiteit van 520 pk. met. Benewens die Centaur-gepantserde voertuie, word verskeie V-6-dieselvariante geïnstalleer op die VCC-80-spoorvoertuigvoertuie, die Argentynse TAM-tenk en die Italiaanse Ariete-hoofgeitenk. Die masjien gebruik 'n Wes -Duitse outomatiese sesgang (vyf - vorentoe, een - agteruit) ratkas ZF SHP -1500. Die enjin, verkoelingstelsel en ratkas is ontwerp as 'n enkele eenheid en word deur firewalls van die res van die bak geskei. 'N Outomatiese brandblus- en alarmstelsel is in die enjinkompartement geïnstalleer.
BTR Centaur
Links van die enjinkompartement is daar 'n beheerkompartement met 'n bestuurder se werkplek (die bestuurdersitplek is in hoogte verstelbaar). Buiten 'n gevegsituasie, bestuur die bestuurder die voertuig en let op die terrein deur 'n oop luik. In die geveg word waarneming uitgevoer met behulp van drie waarnemingsperiskope. In plaas van 'n sentrale waarnemingseenheid kan 'n nie-verligte nagvisie-toestel geïnstalleer word.
Die sentrale deel van die romp word beset deur die brandstoftenks en die rewolwervloer. In die agterste deel is daar twee ammunisierakke vir 12 rondes vir die kanon, batterye, 'n filtreereenheid en 'n hidrouliese lier met 'n trekkrag van 10 ton. Die agterste pantserplaat het 'n luik wat gebruik word om skulpe te laai.
Al agt wiele ry, die eerste twee pare kan bestuur word, maar teen 'n snelheid van tot 20 km / h kan die agterste paar wiele ook gedraai word. Die wiele word bestuur met behulp van hidrouliese boosters. Wielvering is onafhanklik hidropneumaties. Die masjien is toegerus met 'n gesentraliseerde banddrukreguleringstelsel. Alle wiele is toegerus met skyfremme.
BM B1 Centaur
Die drieman-rewolwer, gewapen met 'n 52 mm kaliber LR-kanon van 52 kaliber, is ontwikkel deur OTO Melara. Dit word nader aan die agterkant van die romp geïnstalleer. Die bevelvoerder van die gepantserde motor is links van die geweer geleë, die kanonier is regs en die laaier is agter die skutter. Ruim dakluike is bo die bevelvoerders en laaiersitplekke geleë.
Die LR -kanon is soortgelyk in interne ballistiek aan die 105 mm L7 / M68 tenkgeweer. Die geweer is toegerus met 'n toestel vir die suiwering van die boor na afvuur, 'n hoogs doeltreffende snuitrem wat tot 40% van die terugslag absorbeer, en 'n termiese beskermende omhulsel. Die terugslag van die kanon wanneer dit afgevuur word, is 14 ton, om dit te blus, word 'n spesiale hidropneumatiese terugslagstelsel geïnstalleer met 'n vatstrook van 750 mm na afvuur. Skiet is moontlik met alle standaard NAVO 105 mm -projektiele, insluitend HEAT -skulpe. Ammunisie vir die kanon-40 skulpe, 14 daarvan word direk in die toring gebêre. Saam met die geweer is 'n 7,62 mm M42 / 59 -masjiengeweer (aan die linkerkant van die kanon gemonteer), 'n ander masjiengeweer kan op die rewolwer se dak gemonteer word. Ammunisie vir masjiengewere 4000 rondtes. Daar is vier rookgranaatwerpers aan die kante van die toring.
Die rotasie van die rewolwer en die mikpunt van die geweer in die vertikale vlak word uitgevoer met behulp van elektro-hidrouliese dryf. Hoogtehoeke van die geweer van -6 ° tot + 15 °.
Die gepantserde motor is toegerus met 'n modulêre brandbeheerstelsel van Galileo. Die belangrikste substelsels is die besienswaardighede van die bevelvoerder en die kanonnier, 'n digitale ballistiese rekenaar, atmosferiese sensors, aanwysers en bedieningspanele vir die kanonnier, bevelvoerder en laaier. Die bevelvoerder van die gepantserde motor het 'n gestabiliseerde panoramiese gesig gedurende die dag met 2, 5 en 10 keer vergroting. 'N Beeldversterker is geïntegreer in die sig, wat waarneming en mikpunt moontlik maak in omstandighede met lae lig. Die gesig het sirkelrotasie in die horisontale vlak, vertikaal - van -10 ° tot + 60 °. Die skutter het 'n gekombineerde gestabiliseerde dag / nag-gesig met 'n ingeboude laserafstandsmeter. Die dagkanaal het 'n vyfvoudige versterking, die beeld van die infrarooi kanaal word gedupliseer op die aanwyser langs die bevelvoerder se sitplek. Die skieter het ook 'n teleskoop met 'n 8x vergroting gekoppel aan die hoofaansig. Die bevelvoerder neem die linker sektor waar deur middel van vier periskopiese waarnemingstoestelle, die skutter - vir die regte een deur vyf vaste periskopiese waarnemingstoestelle. Die ballistiese rekenaar is gebaseer op 'n 16-bis Intel 8086-verwerker. Ten spyte van die feit dat die geweer in twee vliegtuie gestabiliseer is en daar 'n moderne vuurbeheerstelsel is, kan die Centaur volgens Westerse persberigte nie onderweg skiet nie.
Maar die resultate van die toetse van die eerste ses voertuie, 'n paar veranderinge is aangebring aan die ontwerp: die breedte van die romp is effens verminder (vir 'n meer gerieflike plasing in die 'baarmoeder' van die C-130), het die onderkant 'n klein V-vorm vir beter mynbeskerming, die afmetings van die luik in die agterste pantserplaat is verminder …
Die reeksproduksie van gepantserde voertuie V-1 "Centaur" is in 1996 voltooi. Die drie gepantserde kavallerieregimente van die Italiaanse weermag was gewapen met 400 voertuie. Die bevel van die Spaanse weermag, wat beoog om 30 tenks met wiele aan te skaf, toon belangstelling in gepantserde voertuie van hierdie tipe.
Kontroleer gepantserde voertuie in gevegstoestande. "Centaur" is gehou tydens die vredesoperasie "Restor Hope", wat in Somalië onder die vaandel van die VN uitgevoer is. Einde 1992 is agt tenks met wiele van die 19de Kavalerieregiment na die vasteland van Afrika gestuur as deel van 'n gemengde gepantserde kompanjie (benewens die Centaurs bevat dit nog vyf tenks M60A1). Twee regimente in die lug, wat die ruggraat van die Italiaanse kontingent van die VN -magte uitgemaak het, is versterk met swaar toerusting. "Centaurs" is wyd gebruik om verkenningsaanvalle uit te voer, die belangrikste kommunikasiekanale van die separatiste te blokkeer en konvooie met humanitêre voorrade te begelei. Gedurende die eerste vier maande van 1993 het sewe pantservoertuie 8 400 km langs die Somaliese snelweë en off-road gewond. Vir altyd was daar nie 'n enkele ernstige geval van toerustingfout nie. Die agtste motor is nie gebruik nie, aangesien die enjin onmiddellik by aankoms in Somalië onklaar geraak het. Tot die einde van die VN -sending in Somalië, is die agtste Centaur in gebruik geneem, en nog twee voertuie is uit Italië oorgeplaas.
Onder konstante bandskade was die stelsel van gesentraliseerde drukregulering in die pneumatiek besonder goed; dit kon beslis nie van gate ontslae raak nie, maar dit kon die taak voltooi.
Vir die hele onderneming was daar geen waardige teikens vir 105 mm-kanonne nie, waarvan hulle slegs tydens oefenvuur op 'n geïmproviseerde oefenveld in die Jialalki-gebied afgevuur het. Maar die panoramiese gesig van die bevelvoerder met 'n elektro-optiese beeldversterker het handig te pas gekom. 'Centaurs' is baie gereeld gebruik as mobiele waarnemingsposte langs die Imperial Highway. Die voertuie het posisies 500 meter van die pad ingeneem en die bemannings, met behulp van toerisme -aantreklikhede as nagvisie -toestelle, het die naglewe opgespoor, indien nodig, en het Italiaanse patrollies op verdagte manifestasies daarvan gerig.
Die VHF-radiostasies wat op gepantserde voertuie geïnstalleer is, blyk onvoldoende kragtig te wees; dit is nodig geag om ten minste 'n mediumafstand-HF-radiostasie op die bevelvoertuie te hê. Vreemd genoeg, in 'n baie warm klimaat, het die spanne nie die lugversorgingstelsel gebruik nie, maar verkies om al die luike oop te maak om te ploeg.
Tipiese teenopstandoperasies is in Somalië uitgevoer. Die vyand was swak gewapen en swak opgelei, maar dit het egter vinnig duidelik geword dat die pantserbeskerming van die "Centaurs" (sowel as alle ander gepantserde voertuie) duidelik nie voldoende was nie, maar dat dit nie die wapenrustende koeëls "vasgehou" het nie van DShK -masjiengewere, om nie eens te praat van RPG -granate nie. Die Britse onderneming Royal Ordnance het dringend dringend stelle dinamiese beskermingseenhede vir die toring en die kante van die ROMOR-A-romp bestel. Tien kits is op die "Somaliese" "Centaurs" geïnstalleer.
In die somer van 1997 het die Centaurs saam met die pantservoertuie van die Fiat 6614 Guards Cavalry Regiment aan Operasie Alba deelgeneem om die burgeroorlog in Albanië te voorkom.
"CENTAUR" II
In 1996 het die Italiaanse weermag spesifikasies uitgereik vir die tweede generasie Centaur -wieletenk. 'N Prototipe is in dieselfde jaar vervaardig, en in 1997 is dit oorgedra vir toetsing. Die agterste romp is met 335 mm verleng, wat sy interne volume verhoog het. Ammunisie vir die 105 mm-kanon op die nuwe weergawe van die Centaur BRM is slegs in die rewolwer geleë, terwyl die vergrote agterste kompartement ruimte bied vir vier soldate met volle wapens. Bykomende pantserplate word rondom die toring aangebring; die boonste dele van die twee agterste wiele is bedek met skerms van staalwapens. As gevolg van die wysigings het die gevegsgewig van die voertuig met 1 ton toegeneem, die ammunisie van skulpe vir die kanon het verminder van 40 na 16. Daar word verwag dat die Italiaanse grondmagte 150 gepantserde voertuie van Centaur II sal bestel vir gebruik as gepantserde verkenningsvoertuie.
BTR "KENTAVR"
'N Ervare gepantserde personeeldraer is in 1996 gebou. Die romp van die voertuig is met nog 80 mm verleng in vergelyking met die "Centaur" II, en die asafstand het ook toegeneem, van 4,5 m tot 4,8 m. Om ergonomiese redes is die romp hoër gemaak, die hoogte van die gepantserde personeeldraer op die dak van die romp is 1,93 m vergeleke met 1,75 m vir die "Centaur". Die ervaring van vredesoperasies in Somalië het die behoefte getoon om die wapenbeskerming te versterk: die wapenrusting van 'n gepantserde personeeldraer kan trefkragte van 12,7 mm-deurbrekende koeëls in die agterkant en van die kante weerstaan, en in die voorste deel-treffers van 25 mm skulpe. Op die demonstrasievoertuig is 'n tweesitplek-OTO Breda-toring geïnstalleer, gewapen met 'n 20 mm-outomatiese kanon en 'n koaksiale 7, 62 mm-masjiengeweer. Tydens die toetse is die 20mm -kanon vervang met 'n 25mm -kanon. In 'n konfigurasie met 'n geïnstalleerde rewolwer bestaan die bemanning van 'n gepantserde personeeldraer uit drie mense (bevelvoerder, skutter, bestuurder) en nog ses valskermsoldate word in die agterste gevegsafdeling geplaas. Die gevegsgewig van die gepantserde personeeldraer is 24 ton. Die roekelose gepantserde personeeldraer wat op die "Centaur" gebaseer is, kan 11 mense vervoer, insluitend die bestuurder.
Die gepantserde personeeldraer in Centaur voldoen aan byna al die vereistes wat die Franse weermag stel vir die belowende VBM-wielvoertuig, die Duitse weermag vir die GTK-voertuig en die Britse weermag vir die gepantserde voertuig MRAV. Die enigste uitsondering is die wydte van die voertuig, aangesien die weermag van Frankryk en Duitsland die wydte van die voornemende pantservoertuig tot drie meter beperk het, terwyl die breedte van die gepantserde personeeldraer op die Centaur 3,28 m is tot 'n ander tipe. Dit is baie waarskynlik dat die gepantserde personeeldraer aan die tender vir die verskaffing van gepantserde voertuie vir die gewapende magte van hierdie lande sal deelneem.
In 1999 het die Italiaanse ministerie van verdediging 'n kontrak onderteken wat voorsiening maak vir die ontwikkeling van 'n voertuig vir bevelpersoneel, 'n ambulanse-ontruimingsvoertuig, 'n selfaangedrewe mortier en 'n ATGM-draer wat gebaseer is op 'n gepantserde personeeldraer. Die Italiaanse weermag beplan om 240 voertuie van alle modifikasies aan te skaf. Die breedte van die basismodel vir Italië is verminder tot 3 m.
Die anti-tenk weergawe sal toegerus wees met 'n roterende OTO Breda HITFIST-rewolwer. Die rewolwer is toegerus met 'n 25 mm outomatiese kanon Oerlikon Kontravers, 'n masjiengeweer van 7,62 mm en twee ATGM-lanseerders "TOU".
Die voertuig van die bevelvoerder het 'n verhoogde hoogte van die gevegsruimte (die totale hoogte van die voertuig op die dak van die romp is 2,1 m). Bewapening - 'n masjiengeweer van 12, 7 mm kaliber op 'n draaibare houer. Daar is geen omhelsings aan die kante van die romp en op die oprit op die KShM nie.
Die selfaangedrewe mortelweergawe behels die installering van 'n 120 mm TDA gladde mortier op 'n draaibasis in die gevegsruimte. Daar word geskiet deur 'n groot luik in die dak van die romp. Vir selfverdediging word 'n 12,7 mm-masjiengeweer op 'n draaibank gebruik. Die bemanning van 'n selfaangedrewe mortier bestaan uit 'n bevelvoerder, 'n bestuurder en vier bemanningslede.
'N 155 mm-selfaangedrewe eenheid is geskep en getoets op die basis van die gepantserde voertuig van Centaur.
Wielformule …………………………………………………..8х8
Bestry gewig, kg ……………………………………….. 24.800
Liggaamslengte, m ………………………………………… 7, 40
Lengte met geweer vorentoe, m …………………………………. 8, 56
Breedte, m ……………………………………………………. 2, 94
Romphoogte, m ……………………………………….. 1, 75
Hoogte van die toring, m ………………………………………. 2, 44
Asafstand, m ……………………………….. 1, 60/1, 45/1, 45
Spoormeter, m …………………………………………. 2, 51
Grondvryhoogte, m ……………………………………… 0, 42
Maksimum spoed op die snelweg, km / h ………………………… 108
Vaar op die snelweg, km …………………………………… 800
Kapasiteit van brandstoftenk, l ………………………………… 540
Oorkom hindernisse:
styg ………………………………………………………… 60%
muurhoogte, m ………………………………………… 0, 55
loopgraafwydte, m ………………………………………… 1, 55
ford diepte, m ………………………………………….. 1, 2
Bemanning, mense ……………………………………………………. 4
