Sergei Suvorov, die perssekretaris van die Military Industrial Company LLC, 'n reserwe-kolonel, kandidaat vir militêre wetenskappe, praat oor die Russiese gemoderniseerde gepantserde personeeldraer BTR-82.
-Ons het einde November die taak gekry om twee monsters van so 'n masjien te maak (variante met 'n 14,5 mm masjiengeweer en 'n 30 mm outomatiese kanon). Ons het hulle gemaak, soos belowe, op 30 November is albei motors uit die winkels gerol en 'n "fotosessie" gehou. In Julie, toe 'n uitgebreide tegniese konferensie in die militêr-industriële kompleks op die gebied van die masjienbou-aanleg in Arzamas gehou is, het die hoof van die GABTU, generaal A. Shevchenko, beveel om nuwe name toe te ken aan die diep gemoderniseerde BTR- 80 / 80A-BTR-82 en BTR-82A, onderskeidelik. En nou is die masjiene gereed om getoets te word.
Die behoefte aan so 'n modernisering van die BTR-80 is lankal te laat. Tydens ons reis na die troepe het ons gereeld gehoor van mense wat ons toerusting gebruik dat die BTR-80 'n wonderlike masjien is wat by almal pas, maar ons het wapens nodig, hulle het nie eens gepraat oor die noodsaaklikheid om die bewapening te stabiliseer nie, maar eenvoudig het net gegaan oor dryf.
Ons ontwerpers het verder gegaan. Nou het die BTR-82 nie net dryf nie, maar ook 'n tweevliegtuigwapenstabilisator, 'n gekombineerde gesig met onafhanklike stabilisering van die gesigsveld. In die variant met die 14,5 mm KPVT -masjiengeweer verskyn 'n kragtoevoerstelsel met 'n enkele band vir 500 rondes, d.w.s. die bemanning hoef nie meer die masjiengeweer 10 keer te herlaai nie (10 bokse van 50 rondes, soos die geval was op die BTR-80).
Die rewolwer vir beide weergawes van die BTR-82 is verenig, slegs die hoofwapen is anders-óf 'n groot kaliber masjiengeweer óf 'n 30 mm outomatiese kanon.
Boonop is die beskerming en lewensomstandighede ietwat verbeter as gevolg van die gebruik van anti-splintervoering en die installering van 'n lugversorger. Die masjien is toegerus met nuwe kommunikasie- en oriëntasiemiddele.
Die massa van die motor het tot 15 ton toegeneem, dus was dit nodig om die ontwerp van die onderstel en kragstasie te verander. Die gepantserde personeeldraer gebruik 'n nuwe enjin van 300 pk, versterkte onderstel en ratkas. Die standaard onderstel van die BTR-80 is ontwerp vir 'n vrag van tot 15 ton, sodat 'n verdere toename in die massa van die masjien gepaard gaan met die mislukking van die elemente van die onderstel van die BTR en die verlies aan mobiliteit.
Selfs in 'n neutedop verskil die BTR-82 en BTR-80 in baie ontwerpveranderings, sodat die toewysing van 'n nuwe indeks aan die gemoderniseerde gepantserde personeeldraer redelik geregverdig is. Dit was ook een keer met die T-55 tenk na die modernisering van die T-54B, met die T-90 na die modernisering van die T-72BM, en dit het gebeur met die BTR-82.
