Klim van die Il-2-meer af. Vlieënier junior luitenant V. I. Skopintsev, skutradio-operateur Red Navy V. N. Humennoy
Onlangs vind soekenjins dikwels binnelandse vliegtuie en tenks wat tydens gevegte beskadig is en jare lank op die bodem van mere of in moerasse gerus het. Deur enjins, persoonlike besittings van vlieëniers en tenkwaens te identifiseer, is dit moontlik om vas te stel wie in hierdie tegniek geveg het en gesterf het.
Binnelandse Il-2-aanvalsvliegtuie tydens die Groot Patriotiese Oorlog het aansienlike verliese gely in vergelyking met ander vliegtuie. Dit word verklaar deur die feit dat hulle volgens die taktiek van hul gebruik die Nazi's op lae hoogtes moes aanval. Die Nazi's het selfs pistole op hierdie vliegtuie afgevuur, en in die enjinkompartemente van individuele voertuie het tegnici soms die pette van fascistiese offisiere gevind wat tydens steil duike ingesuig is. Gedurende die tydperk 1941-1945 is 34.943 van hierdie uitstekende vliegtuie vervaardig, meer as 350 regimente is gevorm, verliese beloop 23.600 vliegtuie.
Volgens statistieke word geglo dat een onherstelbare verlies van die Il-2-aanvalvliegtuig op 35 soorte geval het. Die verliese van die vlieëniers van hierdie legendariese vliegtuie tydens die Groot Patriotiese Oorlog was meer as 7,500 mense. Die Il-2 was nie net 'n 'vlieënde tenk' nie, maar ook 'n 'betonbamber', soos die Nazi's dit genoem het vir sy hoë oorleefbaarheid.
Soekenjins, wat gevegsvoertuie van die Groot Patriotiese Oorlog ontdek, probeer nie net om dit op te tel nie, maar stuur ook briewe en persoonlike besittings van die bemanningslede na die familielede na identifikasie deur die Ministerie van Verdediging van die Russiese Federasie. Onder die bevolking van Rusland het hierdie boodskappe reeds hul naam "Letters from the Front" gekry. Baie ver familielede van bemanningslede van gevegsvoertuie ontvang dit dikwels, die tyd eis sy tol - ook naaste familielede sterf. Maar dit is altyd 'n belangrike gebeurtenis vir vriende en familie, sulke briewe word bewaar, aan kennisse gewys, hulle is trots daarop.
Junior luitenant V. I. Skopintsev en die kanonnier-radiooperateur Red Navy V. N. Humennoy
Laat ons ons nou voorstel dat so 'n brief tans by die huis van een van die inwoners van die Oekraïne sou kom. Onlangs publiseer ek in VO die opstel "The Price of Betrayal or Incompetence", waarin ek probeer het om die redes vir die tragedie wat in hierdie voormalige republiek van ons plaasgevind het, te onthul. Daar was meer as 10 ondernemings in die Oekraïne ondergeskik aan die Hoofdirektoraat van die Ministerie van Radiobedryf van die USSR, wat ek aan die hoof was. Hulle het 95 duisend spesialiste in diens geneem. Tans het hierdie ondernemings opgehou bestaan. Na verneem word, het die verdedigingsondernemings van die ander agt ministeries van verdediging in die Oekraïne hul werk feitlik afgeskaal. Gorbatsjof en die dronkaard van "Alle Rusland" het hulle nie voorgestel dat hulle nie net die land vernietig nie, maar ook die bevolking van Oekraïne "ten minste 95% van sy inwoners in alledaagse idiote verander" ("VO" vanaf 04.24.2016 "Oor die beste land ter wêreld, vermaaklike werktuigkundiges en stertstokke”en vyande van Rusland.
Wat van die Il-2 van junior luitenant V. I. Skopintseva bevind hom aan die onderkant van die Krivoye -meer? Op 25 November 1943 het twee eskaders van die 46ste Lugvaartregiment van die Noordelike Vloot die taak om vegters te begelei: "om die Finse vliegveld Luostari aan te val, waar lugvaarteenhede van die 5de Luftwaffe Air Fleet (Icemeer eskader) gestasioneer het, wat geveg het in die lug oor Murmansk."
Uitsig oor die Luostari -vliegveld in 1943
As gevolg van die missie is meer as 10 fascistiese vliegtuie, 6 anti-vliegtuigpunte, 13 vegters vernietig. Maar die Il-2, bestuur deur 'n junior luitenant, is beskadig. Na die Vaenga -vliegveld V. I. Skopintsev kon nie uithou nie en het die beskadigde aanvalsvliegtuig op die ys van die Krivoye -meer geland. Nadat hy die gewonde skut-radio-operateur uitgehaal het, het die junior luitenant hom meer as 3 kilometer op sy skouers na sy eie gedra. Na die hospitaal het hulle saam geveg tot aan die einde van die oorlog.
In 2012 het die soekenjins IL-2 in die Kryvoy-meer gevind. Toe die nommers op hierdie motor geïdentifiseer is, is die bemanningslede geïdentifiseer. Teen die tyd dat die Il-2 van 'n diepte van sewentien meter gelig is, het Elena Viktorovna Skopintseva, die dogter van vlieënier V. I. Skopintsev. En toe verskyn die vliegtuig uit die water. E. V. Skopintseva sluit haar oë met 'n sakdoek en verbeel haar geestelik dat haar pa uit die kajuit opstaan. Die geledere van veterane krimp elke dag. En ons kan net die afgestorwenes onthou, sowel as om trots te wees op hul prestasies tydens die Groot Patriotiese Oorlog.
Uit die aard van my aktiwiteite moes ek deelneem aan die oprigting van vliegvelde in ons land en in die lande van die Warskou -verdrag. Tans het Rusland meer as duisend vliegvelde met landingsplekke. Veral in die Murmansk-streek: Rogachevo, Murmansk, Kirovsk-Apatity, Monchegorsk, Olenya, Severomorsk-1, Severomorsk-2, Severomorsk-3, Kanevka, Krasnoschelye, Lovozero, Sosnovka, Tetrino, Umba, Chavanga, Chapoma Afrikan, Alakurt, Guba Gryaznaya, Kachalovka, Kilpyavr, Kirovsk, Koshka-Yavr, Luostari (kosmonaut YA Gagarin het sy diens hier begin, en hierdie vliegveld het in 1945 deel geword van die USSR), Thaw Stream, Umbozero, Khariusny, Arctic (nedersetting Rosta), Arctic (Molochny-nedersetting), Witsee, Vaengi, Zapadnaya Litsa, Kildin, Taibola, Kovdor, Ponoy, Pummanki (Hy verdedig die formasies van ons torpedobote. Ek het die opstel "First Attack" in VO gepubliseer), Salmijärvi, Teriberka, Ura- Guba, Shongui. Daar is meer as 15 duisend vliegvelde in die VSA, meer as 4 duisend in Brasilië, in China teen 2030 sal die aantal vliegvelde 2 duisend oorskry.
Ervaring saam met E. V. Skopintseva, die oomblik toe ek die IL-2 van die Krivoye-meer af oplig en haar gevoelens deel, onthou ek hoe my dogter my ontmoet het na vlugte in die vroeë 60's. NII-33 het sy eie vlug eskader gehad. In die winter van 1964 moes ek as medevlieënier van die LI-2 die outomatiese landingstelsel uitwerk. Ek het teruggekeer huis toe met 'n vlieënde bontpak en stewige stewels. Hulle dogter het hulle stewelshonde genoem en hulle altyd omhels. Dit is aangrypend om dit nou te onthou.
