Na die toetrede van Sowjet -troepe tot Bulgarye en die September -gewapende opstand in 1944, het die Bulgaarse lugmag begin om Sowjet -lugvaarttoerusting te ontvang. In Maart 1945 het die Bulgaarse Lugmag 120 Yak-9-vegters van verskillende modifikasies ontvang (Yak-9D, Yak-9DD, Yak-9M en Yak-9U).
Fighter Yak-9D Bulgaarse lugmag
Vegter Yak-9DD Bulgaarse lugmag
Fighter Yak-9P in die Museum van die Bulgaarse Lugmag
In dieselfde 1945 het die Bulgaarse lugmag 120 Il-2-aanvalsvliegtuie en 10 Il-2U-opleidingsvliegtuie ontvang. Die vliegtuig is tot 1954 gebruik.
Il-2-aanvalvliegtuie by die Bulgaarse Lugmagmuseum
In April 1945 oorhandig die Sowjetunie 96 Pe-2 duikbomwerpers aan Bulgarye. Hulle het na die oorlog daar aangekom om die bomwerpers van Duitse tipes wat voorheen in diens was van die Bulgaarse lugvaart, te vervang. Op hul beurt het die Bulgare in April-Oktober 1947 59 "pionne" aan Joegoslavië oorhandig as herstel. Die laaste Pe-2 is in 1956 deur die Bulgaarse Lugmag ontmantel.
8 September 1946 het 92,72% van die kiesers gestem vir die omverwerping van die monargie en die afkondiging van die republiek. Op 15 September 1946 word die Volksrepubliek Bulgarye uitgeroep, waarvan die eerste premier Georgy Dimitrov was, 'n ou kommunis, vriend van Tito en 'n voorstander van die stigting van 'n verenigde Suid -Slawiese staat in Joego -Slawië en Bulgarye. In hierdie verband ontvang die Bulgaarse lugmag 'n nuwe identifikasiemerk:
Terselfdertyd het die voorraad Sovjet -lugvaarttoerusting voortgegaan. Dus is Tu-2-bomwerpers en torpedobomwerpers afgelewer.
Bomwerper Tu-2 Bulgaarse lugmag
Torpedo-bomwerper Tu-2T Bulgaarse lugmag
Bomwerper Tu-2 in die Museum van die Lugmag van Bulgarye
In 1947 het die eerste Ilyushin-aanvalsvliegtuie aangekom: Il-10 en Il-10M. In die tydperk 1953-54. Bulgarye verskaf afskrifte van die Il-10-Avia B-33 wat in Tsjeggo-Slowakye vervaardig is onder 'n Sowjet-lisensie, gewapen met 4 NS-23RM-vliegtuigkanonne (150 rondes per vat). Hoeveel motors gedurende hierdie tyd oorgeplaas is, is onbekend.
Il-10-aanvalvliegtuie van die Sowjet-lugmag
Na die Tweede Wêreldoorlog dra Bulgarye, as gevolg van herstelwerk vir die besetting van Masedonië, 'n groot aantal vliegtuie van verskillende ontwerpe oor na die herlewende lugvaart van Joego-Slawië-100 Messerschmitt Bf.109G-2, G-6, G-10 vegters, DAR-9 Siniger-opleidingsvliegtuie, twee bomwerpers-afdelings Pe-2, Il-2-aanvalvliegtuie, waaronder 30 ligte verkenningsbomwerpers van hul eie produksie KB-11 "Fazan". Na die herstel het die "Fazans" tot 1956 in eenhede van die Joegoslaviese Lugmag gevlieg.
Ligte verkenningsbommenwerper van die Bulgaarse produksie KB-11 "Fazan" van die lugmag van Joegoslavië
Die era van straalvliegtuie het aangebreek. Die eerste Bulgaarse straalvliegtuig was die Sowjet Yak-23. Die eerste 12 Yak-23's betree die 19de Fighter Aviation Regiment wat in Maart 1951 gevorm is. Hulle is gevolg deur nog honderd Yak-23, daarbenewens het twee Jak-23DC met twee sitplekke uit Roemenië aangekom. In totaal was hierdie vegters gewapen met vyf vegvliegtuig- en vegvliegtuigregimente, die tweede opleidingsbomwerperregiment en die lugvaartskool Georgi Benkovski. Die hooftaak van die Yak-23 in die Bulgaarse lugmag was om grensoortreders, hoofsaaklik uit Turkye, Joego-Slawië en Griekeland, te onderskep. Die Yak-23 het tot 1958 in diens van die Bulgaarse Lugmag gebly, en die 43ste Fighter Aviation Regiment het die laaste deel geword waar hulle bedryf is.
Yak-23 Bulgaarse lugmag
Vliegtuigjagter Yak-23 by die Museum van die Bulgaarse Lugmag
In die vroeë vyftigerjare het die Bulgaarse lugmag 12 MiG-15's, 24 MiG-15bis en 30 MiG-15UTI ontvang. In 1960 het 12 MiG-15Rbis-verkenningsvegters in Bulgarye aangekom. In 1955 het twee Bulgaarse MiG-15's 'n Israeliese passasiersvliegtuig L-149 neergeskiet, wat die Bulgaarse lugruim geskend het. Israeliese vlieëniers het die waarskuwings geïgnoreer en selfs probeer wegbreek van die patrollie, en die Bulgaarse regering het beveel dat die vliegtuig neergeskiet word. 'N Passasierskip het naby die stad Petrich ontplof. As gevolg hiervan is sewe bemanningslede en 51 passasiers, waaronder drie kinders, dood.
Opleiding van MiG-15 UTI van die Bulgaarse lugmag
In 1955 het die Bulgaarse Lugmag 14 verkenningsvliegtuie verskaf op grond van die Il-28-Il-28R-bomwerper en een opleiding Il-28U. Hulle was tot 1974 in diens.
IL-28 by die Museum van die Bulgaarse Lugmag
In 1955-56 het die Bulgaarse Lugmag 12 MiG-17, 60 MiG-17F en 12 MiG-17PF straaljagters ontvang. Boonop is die vegvliegtuig in die daaropvolgende jare aangevul met Poolse vervaardigde Lim-5-vliegtuie. In 1963 is 10 MiG-17R verkenningsvliegtuie ontvang. In 1956 het die MiG-17 van die Bulgaarse Lugmag verskeie outomatiese dryfballonne met verkenningstoerusting neergeskiet. In totaal was die MiG-17's in diens van ses eskaders totdat hulle aan die begin van die 60's deur die MiG-19 vervang is. In 1995 het die lugmag nog 60 MiG-17's gehad, waarskynlik vlugloos.
Vegter MiG-17F in die Museum van die Lugmag van Bulgarye
Vegter MiG-17PF Bulgaarse lugmag
MiG-17 PF met RP-1 "Izumrud" in die Museum van die Bulgaarse Lugmag
Benewens gevegsvliegtuie, is Yak-11-opleidingsvegters, Li-2 en Il-14 vervoervliegtuie vanuit die USSR aan Bulgarye verskaf (17 vliegtuie is afgelewer).
Opleidingsvegter Yak-11 by die Museum van die Bulgaarse Lugmag
Vervoervliegtuig Li-2 by die Bulgaarse Lugmagmuseum
Il-14-vervoervliegtuie by die Bulgaarse Lugmagmuseum
Terselfdertyd het die ontwikkeling van sy eie Bulgaarse vliegtuie nie opgehou nie. Sedert 1948 is daar dus 160 Laz-7-afrigtervliegtuie wat deur die ingenieur Ivan Lazarov ontwerp is, vervaardig. Boonop was Laz-7, benewens die gebruik daarvan as opleidingsvoertuig, in diens van twee afdelings ligte nagbomaanvallers, geskep na die voorbeeld van Sowjet-eenhede gewapen met U-2 (Po-2) tydens die Groot Patriotiese Oorlog van 1941 -1945. G.
Laz-7 van die tweede afdeling van ligte nagbomwerpers van die Bulgaarse Lugmag
Toe word 150 eenhede van sy gemoderniseerde weergawe-Laz-7M met die Sowjet-M-11FR-enjin vervaardig.
Opleidingsvliegtuig Laz-7M
Dit was egter die laaste Bulgaarse vliegtuig. Die volgende modelle Laz-8, Laz-9 en Laz-12, soos die straalvliegtuig Laz-14, het op papier gebly.
Dit was hoe die Laz-14-straler moes lyk.
Gegewe die bergagtige aard van Bulgarye, speel helikopters 'n belangrike rol in vervoer. Daarom is Sowjet-ligte Mi-1's (bedien tot 1971) en transport-Mi-4s (bedien tot 1985) aan Bulgarye afgelewer.
Ligte helikopter Mi-1 by die Bulgaarse lugmagmuseum
Vervoerhelikopter Mi-4 by die Bulgaarse Lugmagmuseum
Daar moet op gelet word dat onder die lande van die Warskou -verdrag Bulgarye as die betroubaarste bondgenoot van die USSR beskou is. Daar was geen Sowjet -troepe op sy grondgebied nie, en die Bulgaarse Volksleër was die enigste leër wat onafhanklik gebruik moes word: om die Europese deel van Turkye in beslag te neem en die seestraat te bereik en op te tree teen Griekeland en, indien nodig, teen Joegoslavië.
Aan die begin van 1958 het Bulgarye 24 supersoniese MiG-19S-vegters ontvang wat tussen die 19de IAP op die Graf Ignatiev-vliegbasis (tot 1965 gebruik) en die lugvaartregiment op die Uzundievo-vliegveld (tot 1963) versprei is. Later is sommige van die vliegtuie bymekaar gebring in 'n aparte eskader in Uzundievo, waar dit tot 1978 bedryf is. In 1966 ontvang Bulgarye sy voormalige MiG-19P en MiG-19PM uit Pole. By die Dobroslavtsy -lugbasis is dit tot 1975 gebruik.
MiG-19S van die 19de IAP van die Bulgaarse lugmag
Vegter MiG-19PM in die Museum van die Lugmag van Bulgarye
In die vroeë 60's het die era van die MiG-21 begin. Van 1963 tot 1990 het die Bulgare 226 vliegtuie van 11 verskillende modifikasies ontvang (F-13, M, MF, PF, PFM, U, UM, R, bis). In September 1963 het die 19de Fighter Aviation Regiment 12 MiG-21F-13's ontvang, later is sommige van hierdie vliegtuie omskep in 'n verkenningsweergawe van die MiG-21F-13R en oorgeplaas na die 26ste Reconnaissance Aviation Regiment. In 1988 gestaak. In Januarie 1965 ontvang die tweede eskader van die 18de Lugvaartregiment 12 MiG-21PF's, soos in die geval van die F-13, sommige van hierdie vliegtuie is omskep in 'n verkenningsweergawe van die MiG-21PFR en oorgeplaas na die 26ste verkenningsvaart Regiment. In 1991 uit diens geneem. Benewens die MiG-21PF, het die Bulgaarse lugmag in 1965 12 MiG-21PFM ontvang. In 1977-1978 word hulle gevolg deur nog 36 gebruikte Sowjet-MiG-21PFM en twee sulke vegters in 1984. Alle MiG-21PFM's was tot 1992 in diens van die 15de Lugvaartregiment. In 1962 ontvang die 26ste brigade ses verkennings-MiG-21R's. In 1969-1970. 15 MiG-21M's is in die 19de IAP ontvang, hierdie vliegtuie het in 1990 in die 21ste IAP diens gedoen. In 1974-1975 het Bulgarye twintig MiG-21MF ontvang, waarvan sommige later omskep is in 'n verkenningsweergawe van die MiG-21MFR en oorgeplaas is na die 26ste verkenningsvaartregiment. Hierdie vliegtuie is in 2000 ontmantel. Van 1983 tot 1990 het die Bulgaarse lugmag 72 MiG-21bis ontvang. Die helfte van hulle was in selfaangedrewe gewere (30 nuwe, 6 gebruikte), hierdie vegters is deur die 19de Lugvaartregiment ontvang, en die ander helfte met die Lazur-stelsel. Benewens die gevegs-MiG-21's, ontvang die Bulgaarse lugmag 39 tweelingpare in die weergawes MiG-21U (1 in 1966), MiG-21US (5 in 1969-1970) en MiG-21UM (27 nuut in 1974-1980 en 6 gebruik Sowjet in 1990). Die laaste opleidings-MiG-21's is in 2000 gestaak, en voor dit, in 1994, is tien MiG-21UM's aan Indië verkoop. Gedurende die hele operasieperiode het 38 vegters in vliegtuigongelukke verlore gegaan: 3 MiG-21F-13, 4 MiG-21PF, 7 MiG-21PFM, 5 MiG-21M, 6 MiG-21MF, 2 MiG-21bis, 2 MiG- 21R, 1 MiG -21US en 8 MiG -21UM. Hiervan word slegs 10 MiG-21bis nou in vlugtoestand gehou, waaronder twee "tweeling". Die oorblywende MiG-21bis vlieg steeds sonder modernisering weens 'n gebrek aan geld.
MiG-21PFM Bulgaarse lugmag
MiG-21bis Bulgaarse lugmag in vlug
Verkennings MiG-21MFR in die Museum van die Lugmag van Bulgarye
As opleiding in die periode 1963-1974. die Bulgare is voorsien van 102 Tsjeggo-Slowaakse Aero L-29 Delfin, wat tot 2002 gedien het.
L-29 Delfin by die Bulgaarse Lugmagmuseum
Die 70's was die bloeitydperk van die Bulgaarse lugvaart. In 1976 begin die MiG-23 in diens. In totaal ontvang die Bulgare 90 MiG's van hierdie wysiging in weergawes MF, BN, UB, MLA, MLD (33 MiG-23BN, 12 MiG-23MF, 1 MiG-23ML, 8 MiG-23MLA, 21 MiG-23MLD, 5 van wat die Bulgaarse lugmag in 1991 van Rusland ontvang het in ruil vir 3 MiG-25RBT en 15 MiG-23UB). Die MiG-23 het tot 2004 in die Bulgaarse lugmag gedien.
MiG-23BN van die 25ste bap van die Bulgaarse lugmag
MiG-23UB by die Bulgaarse lugmagmuseum
Die Bulgaarse lugmag het ook 18 Su-22M4 en 5 Su-22UM ontvang, wat ook tot 2004 gevlieg het.
Su-22M4 by die Bulgaarse Lugmagmuseum
Vir opleidingsdoeleindes is ongeveer 30 Tsjeggo-Slowaakse Aero L-39 Albatros afgelewer, waarvan 12 volgens sommige bronne nog steeds in werking is, volgens ander, is hulle reeds uit diens geneem.
L-39 Albatros Bulgaarse lugmag
Aan die einde van die sewentigerjare het die NRB Lugmag met aanvalshelikopters begin bewapen. In 1979 het die nuutgestigte vuursteun-eskader as deel van die 44ste helikopterregiment die eerste 4 Mi-24D's ontvang. In 1980 is die regiment van Plovdiv na die Krumovo -vliegveld herontplooi, en die vuursteun -eskader na Stara Zagora, waar dit die basis geword het van die 13de gevegshelikopterregiment. In totaal het die regiment teen 1985 38 Mi-24D en 6 Mi-24V ontvang. In Oktober 2000 is die helikopters na Krumovo verplaas, waar hulle deel geword het van die 2de eskader van die 24ste helikopterbasis. Tans is die Mi-24 uit diens onttrek.
'N Paar Bulgaarse Mi-24's vlieg
In 1979-1980 het Bulgarye 6 Mi-14PL-duikboot-helikopters van die USSR ontvang, waarvan een in Januarie 1986 neergestort het. In 1990 is nog 3 gebruikte Mi-14PL's gekoop. In 1983 het 'n aparte helikopter-eskader 2 Mi-14BT myneveërhelikopters ontvang, een daarvan is in 1985 uit diens gestel, die treiluitrusting is uit die tweede verwyder, waarna die helikopter as vervoerhelikopter gebruik is. Teen 2001 was vier Mi-14PL geskik om te vlieg, waarvan twee in 2000 herstel is, met die doel om die lewensduur tot 2007-2008 te verleng. In 2013 is die Mi-14PL vervang deur die AS.565MB Panther.
Anti-duikboot-helikopter Mi-14PL in die Museum van die Bulgaarse Lugmag
In 1982 was Bulgarye die enigste Europese bondgenote van die USSR wat 4 MiG-25RB-verkenningsbomwerpers ontvang het (3 MiG-25RB en 1 MiG-25RU). Die vliegtuig het die 12de verkenningsregiment binnegegaan. Op 12 April 1984 is een van hulle (b / n 736) in 'n vliegtuigongeluk verlore. Die hoëspoed MiG-25RB in die toestande van Bulgarye was egter 'n ongeskikte vliegtuig, dit het eenvoudig nie genoeg gebied om te versnel nie, en in Mei 1991 het die Bulgare dit na die USSR teruggegee en dit vir 5 MiG verruil -23MLD vegters.
MiG-25RB "rooi 754" van die Bulgaarse lugmag.
3 vervoer-26's is ook na Bulgarye afgelewer, waarvan 3 steeds in bedryf is.
An-26 Bulgaarse lugmag
In 1985-1991. Bulgarye het 'n bondel Mi-8/17-vervoerhelikopters van die Sowjetunie ontvang. In 2000 het 25 Mi-17 helikopters in diens gebly by die Bulgaarse Lugmag, in 2004-18. In 1989-1990. Die Bulgaarse lugmag het vier Mi-17PP elektroniese oorlogshelikopters ontvang, wat eers in 1999 in die openbaar gedemonstreer is. In dieselfde 1999 is spesiale elektroniese toerusting en antennas van drie Mi-17PP helikopters afgetakel. Die vierde Mi-17PP is in 2000 "gedemoderniseer". In 2003-2004. een van hierdie helikopters is omskep in 'n brandbestrydingshelikopter deur 'n sykant vir 3 ton water in die passasierskajuit te installeer.
Vervoerhelikopter Mi-8 by die Museum of the History of the Bulgarian Air Force
Mi-17. Bulgaarse lugmag. 2007 jaar.
In Oktober 1986 ontvang Bulgarye 36 Su-25K en vier Su-25UBK. Die vliegtuie is bestuur deur 22 ibap, waar hulle die MiG-17 en MiG-15UTI vervang het. Een vliegtuig (saam met die vlieënier) het in die ongeluk op 17 April 1989 verlore gegaan. Na die ineenstorting van die Warskou-verdrag het die behoud van gevegsklare vliegtuie 'n kopseer vir die Bulgaarse bevel geword. 4 aanvalsvliegtuie is in 2008 aan Georgië verkoop, nog 10 in 2012. Tans het die Bulgaarse lugmag 14 Su-25's.
Su-25K Bulgaarse lugmag in vlug
Su-25UBK Bulgaarse lugmag
In 1990 ontvang Bulgarye 22 vegters (18 vegters, 4 gevegsopleiding). Een van die vliegtuie het in die ongeluk op 9.09.1994 verlore gegaan. Die MiG-29's is in diens van twee vegterregimente (in Ravnets en Yambol). In Maart 2006 is 'n ooreenkoms met RSK MiG geteken oor opknapping en modernisering van 16 vegters. Einde Mei 2009 is die kontrak volledig afgehandel. Tans bevat die Bulgaarse lugmag 12 MiG-29 en 3 MiG-29UB.
MiG-29 Bulgaarse lugmag
In 1989 was die Bulgaarse Lugmag gewapen met ongeveer 300 vegters. Die Warskou -paktorganisasie het egter in duie gestort, toe die USSR, kom daar liberale aan bewind in Bulgarye, wat eers die weermag begin verminder het, die eerste ding wat hulle gedoen het, was om die identifikasiemerk van die Bulgaarse vliegtuig te verander
Die negentigerjare het 'n moeilike tyd geword vir die Bulgaarse lugvaart, daar was geen brandstof nie, geen oefeninge is uitgevoer nie, die vliegtuie is voortdurend afgeskryf. In April 2004 het Bulgarye by die NAVO aangesluit. Ter voorbereiding op die toetreding tot die Noord -Atlantiese Alliansie, het die Bulgaarse Lugmag in 2003 'n groot herstrukturering ondergaan. Die aantal vliegtuie en helikopters is verminder van 465 in 1998 tot 218 in 2003. De facto, die Bulgaarse lugmag aan die begin van die XX-XXI eeue. het eintlik hul gevegsdoeltreffendheid verloor, aangesien die meeste van die vliegtuie wat op die lys was, ongeskik was om te vlieg. Natuurlik het die nuwe bondgenote geëis dat Bulgarye Westerse vliegtuie koop. In 2004 het die Bulgaarse Lugmag 6 Pilatus PC-9M suierafrigtervliegtuie van Switserland gekoop.
Opleidingsvliegtuig Pilatus PC-9M van die Bulgaarse Lugmag
In 2004 is 'n ooreenkoms met Eurocopter onderteken vir die aankoop van 12 veeldoelige AS-532AL Cougar vir die lugmag en ses AS-565MB Panther vir die vloot.
Veeldoelige helikopter AS-532AL "Cougar" van die Bulgaarse lugmag
In 2006 is 3 C-27J Spartaanse ligte militêre vervoervliegtuie by die Italiaanse lugredery Alenia bestel. Aanvanklik het die ooreenkoms die voorsiening van vyf vliegtuie beoog, maar in 2010 het die Bulgaarse ministerie van verdediging besluit om die laaste twee te laat vaar. Die militêre departement het sy besluit in Augustus verlede jaar aangekondig. Die rede vir die verlating van vliegtuie was die militêre begrotingstekort. Die geld bespaar op die vierde en vyfde Spartaanse, Bulgarye was van plan om op die derde vliegtuig te bestee.
C-27J Spartaanse Bulgaarse lugmag
Bulgarye is tans op soek na 'n plaasvervanger vir die MiG-29. Gegewe die pro-Westerse beleid van die Bulgaarse regering, is die Amerikaanse F-16 heel waarskynlik die vervanging, of iewers in Europa uit diens geneem. Die Belge het reeds F-16MLU's aangebied, wat by hul lugmag aftree. Die Amerikaners het gereageer met 'n aanbod om F-16 blok 52+ vegters te verskaf; die Swede het tradisioneel die Saab JAS-39 Gripen-vegvliegtuig aangebied. Bulgare het egter tradisioneel geen geld nie. So kom ons kyk …
