As kind het ek van my pa gehoor van die wrede, tragiese einde in Sevastopol, die gebied van die 35ste kusbattery en Kaap Chersonesos, in die laaste fase van die verdediging vroeg in Julie 1942. Hy, 'n jong luitenant, 'n vliegtuigwerktuigkundige van die Black Sea Fleet Air Force, het daarin geslaag om in die 'menslike vleismolen' te oorleef. Hy keer terug en bevry sy geboorteland Sevastopol in Mei 1944 van die Nazi's.
My pa was nie baie lief daarvoor om oor die oorlog te praat nie, maar ek het voortgegaan om materiaal te versamel oor die laaste dae van die verdediging, en die noodlot het my 'n onverwagte geskenk gegee. Onder die dokumente van die Staatsargief van Sevastopol was “Memoirs of a participant in the defense of Sevastopol I. A. Bazhanov oor die ontruiming van 'n groep lugmagwerkers uit die beleërde Sevastopol op 2 Julie 1942 , waar hy as ooggetuie die verhaal van 'n watervliegtuig beskryf, wat byna heeltemal saamgeval het met my kinderherinneringe.
Nou kan u betroubaarder feite uit ander bronne in detail vergelyk om te dink hoe alles werklik gebeur het. Bazhanov gee die name, en onder hulle is die naam van my pa. “… Onder die ontruimdes was: majoor Pustylnikov, art. tegniese luitenant Stepanchenko, art. Luitenant Medvedev, kaptein Polovinko, kaptein Krutko, kaptein Lyanev, art. Luitenant Fedorov en ander. Daar was meisies by ons, mediese werkers: Nina Legenchenko, Fira Golberg, Riva Keifman, Dusya … "Die bevelvoerder van die bemanning van die amfibiese vliegtuig GST (" Catalina ") - Kaptein Malakhov, medevlieënier - Art. Luitenant Kovalev. By die aan boord van die vliegtuig was daar 32 mense, "… vir die GTS is dit 'n groot oorlading", maar om te bly was om te sterf, en kaptein Malakhov het besluit om almal te neem. Na 'n gevaarlike vlug en 'n gedwonge landing op die water in die oop see, na herhaaldelike aanvalle deur vyandelike vliegtuie wat altesaam 19 bomme op die hulpelose amfibiese vliegtuig laat val het, het hulle uiteindelik Novorossiysk bereik - almal is deur die Shield -mynveër onder bevel gered van luitenant -kommandant Gerngross …
My kinderherinneringe is dus onverwags gedokumenteer. En tog, êrens, in die diepte van my siel, het 'n seer gevoel van bitterheid en wrok vir ons vaders en grootvaders gesmeul. Ek dink dat nie net ek nie, maar ook meer as een generasie inwoners van Sevastopol die vraag gestel het: "Was dit werklik onmoontlik om 'n ontruiming te reël, om massadood en skandelike gevangenskap van tienduisende heroïese verdedigers van ons stad te vermy?"
WAG OP REDDING
In die laaste dae van die verdediging het mense na die see gedruk, soldate en bevelvoerders, burgerlikes, het tevergeefs op die 'eskader' gewag as die enigste hoop op redding. Wanhopig het baie baklei. Hulle het probeer om op tuisgemaakte vlotte, planke te ontsnap, in die see geswem, verdrink. Van 1 Julie tot 10 Julie het bote, vliegtuie en duikbote daarin geslaag om die deel van die gewondes na die Kaukasus te neem en, met toestemming van die hoofkwartier, op die aand van 1 Julie die bevel van die Sevastopol Defence Region (SOR), party -aktiviste en die stadsleierskap. Altesaam 1726 mense. Generaal -majoor P. G. Novikov, sy assistent vir vlootkwessies (ontruimingsorganisasie) - Kaptein 3de rang Ilyichev. Daar is 78,230 soldate en bevelvoerders oor, sonder om burgers te tel. Die meeste van hulle is beseer. Maar die ontruiming het nie plaasgevind nie. Hulle is almal gevange geneem of in wapens gesterf.
Waarom het dit gebeur? Dieselfde bevelvoerders, Petrov, Oktyabrsky, het immers die ontruiming van die verdedigers van Odessa van 1 Oktober tot 15 Oktober 1941 beplan en meer as suksesvol uitgevoer. Dit is uitgehaal: 86 duisend militêre personeel met wapens, 5941 gewondes, 570 gewere, 938 voertuie, 34 tenks, 22 vliegtuie en 15 duisend.burgerlike bevolking. Eers die laaste aand, in tien uur, "onder die neuse" van die Duitsers, is vier afdelings met swaar wapens (38 duisend mense) uit hul posisies ontruim. Na die nederlaag van die Krimfront in Mei 1942, het Oktyabrsky, nadat al drie bote, myneveërs, sleepbote, sleepbote, lanseerders, van 15 tot 20 Mei van Kerch na Taman saamgeneem het van meer as 130 duisend mense (42 324 gewondes, 14 duisend burgerlikes), vliegtuie, Katyushas, gewere, motors en 838 ton vrag. Te midde van hewige Duitse opposisie, gebruik maritieme lugvaart vir dekking vanaf die blanke vliegvelde. Die instruksies van die opperbevel vir die ontruiming is uitgevoer. Die weermag volg bevele. Ontruiming is onmoontlik sonder 'n bevel.
Toe, in die lente van 1942, was die situasie op die fronte kritiek. Die nederlaag by Rzhev en Vyazma, die nederlaag van ons troepe in Kharkov, die ongehinderde offensief van die Wehrmacht op Stalingrad en die Noord -Kaukasus. Om die hele tragedie van die huidige situasie te besef, toe die lot van ons mense 'in die weegskaal was', is dit genoeg om die bevel van die NGO nr. 227, bekend as 'Not a step back!', Aandagtig deur te lees. Dit was nodig om tyd te verdien, om die opmars van die Duitsers te vertraag, om te verhoed dat die vyand Baku en Grozny (olie) in beslag neem. Hier, in Sevastopol, is die Wehrmacht -eenhede 'opgerig', is die lot van Stalingrad bepaal, die fondamente van die Groot Deurbraak is in die Tweede Wêreldoorlog gelê.
Ontruiming en moenie dink nie
As materiaal uit ons en Duitse argiewe beskikbaar is, kan u verliese in die laaste dae van verdediging, ons in 1942 en Duits in 1944, asook ontruimingskwessies vergelyk. Dit is duidelik dat die kwessie van ons ontruiming nie eers vooraf oorweeg is nie. Boonop is daar in die opdrag van die Militêre Raad van die Noord -Kaukasiese Front van 28 Mei 1942 nr. 00201 / op kategories gesê: "1. Waarsku die hele kommando, personeel van die Rooi Leër en die Rooi Vloot dat Sevastopol ten alle koste gehou moet word. Daar sal geen kruising na die Kaukasiese kus wees nie … 3. Moenie in die stryd teen alarmiste en lafaards stop by die mees beslissende maatreëls nie."
Selfs vyf dae voor die aanvang van die derde offensief (2-6 Junie) het die Duitsers massiewe lug- en vuuropleiding begin, met metodiese, gekorrigeerde artillerievuur. Deesdae het Luftwaffe-vliegtuie meer gesorteer as in die vorige sewe maande lange verdedigingsperiode (3,069 uitstappies) en 2,264 ton bomme op die stad laat val. En teen dagbreek op 7 Junie 1942 begin die Duitsers 'n offensief langs die hele voorkant van die SOR, wat periodiek die rigting van die hoofaanval verander, en probeer ons bevel mislei. Bloedige gevegte het gevolg, wat dikwels oorgegaan het tot hand-tot-hand gevegte. Hulle het baklei vir elke sentimeter grond, vir elke bunker, vir elke loopgraaf. Die verdedigingslinies het verskeie kere van hand tot hand gegaan.
Na vyf dae van intense, uitputtende gevegte, het die Duitse offensief begin flits. Die Duitsers het 1 070 soorte gevlieg, 1 000 ton bomme laat val en 10 300 gedood en gewond verloor. In sommige eenhede was die verliese tot 60%. In een geselskap teen die aand was daar slegs 8 soldate en 1 offisier. 'N Kritieke situasie het met ammunisie ontwikkel. Volgens V. von Richthofen self, die bevelvoerder van die 8ste Luftwaffe Aviation Corps, het hy slegs een en 'n half dae se intensiewe bombardement oor. Die situasie met lugvaart petrol was nie beter nie. Soos Manstein, bevelvoerder van die 11de weermag van die Wehrmacht in die Krim, geskryf het, "het die lot van die offensief deesdae in die weegskaal gehang."
Op 12 Junie ontvang die bevel van die SOR 'n verwelkomende telegram van die opperbevelhebber I. V. Stalin: “… Die onbaatsugtige stryd van die Sevastopol -mense dien as voorbeeld van heldhaftigheid vir die hele Rooi Leër en die Sowjet -volk. Ek is vol vertroue dat die glorieryke verdedigers van Sevastopol hul plig teenoor die vaderland sal nakom. Dit het gelyk asof die oorwig van kragte aan ons kant sou wees.
Kan die bevelvoerder van die SOR F. S. Oktyabrsky die kwessie van die beplanning van die ontruiming van troepe aan die orde stel? Na die oorlog het die opperbevelhebber van die vloot N. G. Kuznetsov sal skryf dat daar tot op die laaste oomblik vertroue was dat Sevastopol gehou kan word. “… In so 'n grootse stryd wat vir Sevastopol plaasgevind het, sou niemand kon voorsien wanneer 'n kritieke situasie sou ontstaan nie. Die orde van die hoofkwartier, die hele verloop van die militêre situasie van daardie dae op die fronte, vereis om tot in die laaste geleentheid in Sevastopol te veg, en nie aan ontruiming te dink nie. Anders sou Sevastopol nie sy groot rol gespeel het in die stryd om die Kaukasus en indirek vir Stalingrad nie. Manstein se weermag sou nie sulke verliese gely het nie en sou vroeër na 'n nuwe belangrike rigting oorgeplaas word. Toe die Duitsers na die laaste lyne van die Sevastopol -mense in Kaap -Chersonesos beweeg en die hele watergebied deurskiet, word dit onmoontlik om vervoer of oorlogskepe daarheen te stuur…. En die minste van alles, die plaaslike bevel moet die skuld kry vir 'n gebrek aan versiendheid, wat opdrag gekry het om tot die laaste moontlike te veg … in 'n atmosfeer van intense gevegte kon hulle nie deelneem aan die ontwikkeling van 'n ontruimingsplan nie. Al hul aandag was gefokus op die afweer van vyandelike aanvalle.” En verder: "… geen ander gesag moes die verdedigers van Sevastopol as die hoofvloot se hoofkwartier onder leiding van die volkskommissaris versorg het nie … niks stel ons, die seeleiers in Moskou, van verantwoordelikheid vry nie."
Teen 20 Junie het die Duitsers meer as 15 duisend ton lugbomme op die stad laat val nadat hulle al hul reserwes uitgeput was. In plaas van bomme, het hulle begin om relings, vate, lokomotiefwiele uit vliegtuie te laat val. Die aanranding kon verdrink het. Maar die Duitsers het versterkings ontvang (drie infanterieregimente en die 46ste afdeling van die Kerch -skiereiland) en het daarin geslaag om 6 duisend ton bomme op te bring wat hulle in beslag geneem het uit die pakhuise van die Krimfront wat einde Mei vernietig is. Die superioriteit van die magte was aan die kant van die vyand. Die nag van 28-29 Junie het die Nazi's in die geheim deur die troepe van twee afdelings (22ste en 24ste infanteriedivisies) na die suidelike kus van die Sevastopolbaai gegaan en hulself agter in ons troepe bevind. Die Duitse offensief van voor het nie verswak nie. Die verdediging van die buitegrense het alle betekenis verloor. Die Duitsers het nie aan straatgevegte deelgeneem nie; artillerie en vliegtuie is bedryf. Hulle het pamflette, klein branders en swaar hoogontploffingsbomme laat val en die brandende stad metodes vernietig. Later het Manstein geskryf: "In die algemeen het die Duitsers in die Tweede Wêreldoorlog nooit so 'n massiewe gebruik van artillerie as in die aanval op Sewastopol bereik nie." Op 29 Junie om 22 uur het die bevel van die SOR en die Primorsky -weermag oorgeskakel na die 35ste kusbattery (BB) - die reservaatbevel van die vloot. Ons eenhede het daar begin onttrek, met gevegte.
VERSEKERINGSOMSTANDIGHEDE
Was ontruiming in beginsel moontlik onder toestande van 'n blokkade uit die see en uit die lug, onder voortdurende beskietings- en bomaanvalle, met volledige lugoorheersing van vyandelike lugvaart?
Die omvang van ons lugvaart vanaf die vliegvelde van die Kaukasus en Kuban het ons nie toegelaat om dit vir lugbedekking te gebruik nie. Gedurende die volgende vyf dae het 450-500 vliegtuie van die agtste lugkorps van generaal von Richthofen die stad deurlopend gebombardeer. In die lug was, vervang mekaar, op dieselfde tyd 30-60 vyandelike vliegtuie. Dit was moontlik om slegs in die nag bote te laai, en die somernagte is kort, maar die Duitsers het snags gebombardeer met die gebruik van bomme. 'N Groot massa mense (ongeveer 80 duisend mense) het op 'n smal strook - slegs 900-500 meter - van die ongeruste kus, naby die 35ste BB en Cape Chersonesos, opgehoop. Daar was ook burgers van die stad - in die hoop op 'n beplande ontruiming (volgens gerugte). Die Duitsers van die Konstantinovsky Ravelin, aan die ander kant van die Sevastopolbaai, verlig die aanloopbaan van die vliegveld van Chersonesos met 'n soeklig. Byna elke bom, elke dop het sy slagoffer gevind. Die somerhitte was ondraaglik. Daar was 'n aanhoudende reuk in die lug. Hordes vlieë wemel. Daar was feitlik geen kos nie. Maar bowenal het mense aan dors gely. Baie het probeer om seewater te drink, hulle het dadelik opgegooi. Hulle het hulself gered deur hul eie urine te drink (wie dit gehad het), dit deur lappe te filtreer. Duitse artillerie het deur die hele watermassa geskiet, die benadering van skepe was onmoontlik. Die tyd vir die ontruiming het onherroeplik verlore gegaan. Dit is verstaan by die algemene hoofkwartier en by die hoofkwartier van die Noord -Kaukasiese front, maar hulle het alles gedoen wat werklik moontlik was in die moeilike, kritieke situasie.
Die seëlmanne van die 35ste BB het Budyonny se opdrag om 22:30 ontvang. 30 Junie. "1. Op bevel van die hoofkwartier na Oktyabrsky vertrek Kulakov dringend na Novorossiysk om die verwydering van gewonde troepe, waardevolle items uit Sevastopol te reël. 2. Generaal -majoor Petrov bly die bevelvoerder van die SOR. Om hom te help, moet u die bevelvoerder van die landingsbasis as assistent by die vloothoofkwartier toewys. 3. Generaal -majoor Petrov ontwikkel onmiddellik 'n plan vir die opeenvolgende terugtrekking na die laaiplekke van die gewondes en die eenhede wat in die eerste plek vir die oordrag toegewys is. Die oorblyfsels van die troepe om 'n hardnekkige verdediging te voer, waarop die sukses van die uitvoer afhang. 4. Alles wat nie uitgevoer kan word nie, is onderhewig aan onvoorwaardelike vernietiging. 5. Die SOR -lugmag werk tot die uiterste van sy vermoëns, waarna dit na die Kaukasiese vliegvelde vlieg."
Terwyl die enkripsie verwerk word en generaal Petrov gesoek het, was hy en sy hoofkwartier reeds op die see, op die duikboot Sch-209. Petrov het homself probeer skiet. Die omliggende het nie gegee nie, het die pistool weggeneem. Terselfdertyd het die hoofkwartier van die Swartsee -vloot in Novorossiysk (agteradmiraal Eliseev) 'n bevel ontvang: "1. Alle MO-bote, duikbote, patrolliebote en hoëspoedmynveërs wat in diens is, moet na Sevastopol gestuur word om gewondes, soldate en dokumente uit te haal. 2. Voordat die Oktyabrsky in Novorossiysk aankom, word die organisasie aan u toegewys. 3. By verbyvlugte, bring ammunisie in wat die verdedigers benodig om die uitvoer te dek. Hou op om aanvullings te stuur. 4. Vir die hele tydperk van die operasie om die Swartsee -vlootmag te ontruim om die aanvalle teen vyandelike vliegvelde en die hawe van Jalta te maksimeer, waaruit die blokkade magte werk."
1 Julie om 23 uur 45 minute op die 35ste ontvang BB 'n telegram van Novorossiysk: "… Hou die battery en Chersonesos. Ek sal skepe stuur. Oktober ". Toe vernietig die seëlmanne sifers, kodes en toerusting. Kommunikasie met die Kaukasus het verlore gegaan. Ons eenhede, wat hulself in 'n volledige blokkade bevind, deur die Duitsers op die see gedruk, met 'n perimeter verdediging, het aanvalle van hul laaste krag afgeweer ten koste van groot verliese. Om 00 uur. 35 min. Op 2 Julie, op bevel van die bevel, nadat die laaste skulpe en leë aanklagte afgevuur is, is die 1ste toring van die 35ste BB om 1 uur opgeblaas. 10 min. die 2de toring is opgeblaas. Mense het gewag op die aankoms van skepe as die laaste hoop op redding.
Weersomstandighede het ook 'n negatiewe rol gespeel. Uit 12 vliegtuie van die Black Sea Fleet Air Force wat die nag van 1 tot 2 Julie uit die Kaukasus opgestyg het, kon 10 ICBM's nie spat nie. Daar was 'n groot afrol. Die vliegtuie het in volle afskakelmodus na die vliegveld gevlieg, maar daar was geen voorwaardelike sein om te land nie - die vliegveldwagter is ernstig beseer deur nog 'n dop, en die vliegtuie draai terug. Op die laaste oomblik het die bevelvoerder van die 12de lugbasis, majoor V. I. Vir 'n sekonde gee die dumper 'n soekligstraal aan die hoogtepunt in die rigting van die vertrekkende vliegtuie. Die twee het daarin geslaag om terug te keer en in Kamyshovaya -baai by die lig van die maan te sit, amper blindelings, onder die neuse van die Duitsers. Die tweemotorige vervoervliegtuig "Chaika" (bevelvoerder kaptein Naumov) het 40 mense geneem, GST-9 "Katalina" (bevelvoerder kaptein Malakhov)-32 mense, waarvan 16 gewond en paramedici onder leiding van die hoof mediese beampte van die 2de rang Korneev, en dienspligtiges van die 12de lugbasis Swartsee -vloot van die lugmagbasis. My pa was ook op hierdie vliegtuig.
In die gebied van Jalta en Foros val ons skepe in die gevegsgebied van Italiaanse torpedobote (die Mokkagata -groep). In die eindstryd was dit die Italianers op 9 Julie wat die kasmatte van die 35ste BB skoonmaak en die laaste verdedigers vasvang. Daar is 'n weergawe dat hulle van binne gehelp is deur 'n Abwehr-agent KG-15 (Sergei Tarov) wat onder ons vegters was.
AGENTE SAADPANIEK
Op 4 Julie het Budyonny, onder leiding van die hoofkommando, 'n telegram aan die Militêre Raad van die Swartsee -vloot gestuur: 'Aan die kus van die SOR is daar nog baie afsonderlike groepe vegters en bevelvoerders wat aanhou om die vyand. Dit is nodig om alle maatreëls te tref om dit te ontruim deur klein skepe en seevliegtuie te stuur. Die motivering van die matrose en vlieëniers oor die onmoontlikheid om die strand te benader as gevolg van die golwe, is verkeerd; u kan mense optel sonder om die strand te nader, 500-1000 m van die wal af aan boord te neem."
Maar die Duitsers het reeds alle benaderings na die kus van land, uit die lug en uit die see geblokkeer. Die mynveërs nr. 15 en nr. 16 wat op 2 Julie vertrek het, patrolliebote nr. 015, nr. 052, nr. 078, duikbote D-4 en Shch-215, het nie Sevastopol bereik nie. Aangeval deur vliegtuie en torpedobote, nadat hulle skade opgedoen het, moes hulle na die Kaukasus terugkeer. Twee bote, SKA-014 en SKA-0105, in die omgewing van Cape Sarych het ons boot SKA-029 gevind wat etlike ure van vyandelike vliegtuie afgeveg het. Van die 21 bemanningslede van die boot is 12 dood en 5 gewond, maar die geveg het voortgeduur. Die gewondes is uit die beskadigde SKA-209 verwyder en die boot is na Novorossiysk gesleep. En daar was baie sulke episodes.
Alle pogings om by die partisane in die berge in te breek, was tevergeefs. Tot 12 Julie het ons soldate, in groepe en alleen, halfdood van dors en honger, van wonde en moegheid, met feitlik kaal hande, boude, messe, klippe, met vyande geveg, en verkies om in die geveg te sterf.
Die situasie is ook vererger deur die aktiewe werk van Duitse agente. Daar was geen deurlopende frontlyn sedert 29 Junie, toe die Nazi's snags in die geheim die suidelike kant van die Sevastopolbaai oorgesteek het en ons verdediging van agter af aangeval het. Duitse agente geklee in burgerklere of uniforme van die Rooi Leër, vloeiend en onberispelik Russies (voormalige emigrante, Russified Duitsers, afvalliges), wat spesiale opleiding in die Brandenburgse spesiale doelregiment ondergaan het, van die 6de kompanie van die 2de bataljon van hierdie regiment, saam met die terugtrekkende eenhede en die bevolking het teruggetrek na die gebied van die 35ste BB en Cape Chersonesos. Die Duitsers, wetende dat die aanvulling gedurende die verdedigingsdae hoofsaaklik afkomstig was van die vegters wat in die Kaukasus gemobiliseer is, en gebruik ook 'n spesiale Abwehr RDG "Tamara", gevorm uit die aantal Georgiese emigrante wat Georgies en ander tale van die Kaukasus. Vyandagente, wrywing in vertroue, saai paniek, nederlae gevoelens, vyandigheid teenoor die bevel, word aangespoor om in die rug van kommandante en kommissarisse te skiet, na die Duitsers te gaan en lewens en rantsoene te waarborg. Hulle is geïdentifiseer deur gesprekke, deur goed gevoed gesigte, deur skoon linne en ter plaatse vermoor. Maar blykbaar nie altyd nie. Tot nou toe is dit nie duidelik wie seine gegee het van verskillende dele van die kus met 'n flitslig, Morse -kode, semafoor sonder 'n handtekening, wat verwarring ingebring het, die bevelvoerders van bote wat die kus nader, verwar het in toestande van volledige verduistering, op soek na plekke vir laai die gewonde en oorblywende soldate.
BEVRYDING VAN SEVASTOPOL
Hoe het die situasie ontwikkel vir die Duitsers op 8-12 Mei 1944? Die bevel van die 17de leër vooraf, sedert November 1943, het opsies ontwikkel vir 'n moontlike ontruiming van troepe, oor see en per lug. In ooreenstemming met die ontruimingsplanne: "Ruterboot" (roeiboot), "Glaterboot" (sweeftuig) en "Adler" (arend) - in die baaie van Streletskaya, Krugla (Omega), Kamysheva, Kazachya en in die omgewing van Cape Chersonesos, 56 slaapplekke was toegerus … Daar was 'n voldoende aantal motorbote, BDB en bote. In die hawens van Roemenië was ongeveer 190 Roemeense en Duitse vervoer, burgerlik en militêr, gereed. Daar was hul Duitse praktiese, organisasie en gewilde Duitse orde. Dit was duidelik geskeduleer - wanneer, waar, vanaf watter kooi, watter militêre eenheid en op watter motorboot, boot of boot gelaai moes word. Groot skepe moes op die oop see wag, buite die bereik van ons artillerie. Maar Hitler eis "om nie terug te trek nie, om elke sloot, elke krater, elke loopgraaf te hou" en het die ontruiming eers op 9 Mei toegelaat, toe ons eenhede Sapun Gora al ingeneem het en die stad binnegegaan het.
Die tyd vir ontruiming het verlore gegaan. Dit het dieselfde "menslike vleismolen" geword. Slegs ons s'n het amper twee weke lank geveg tot die laaste, feitlik met kaal hande, sonder kos en sonder water, en die Duitsers het oorvloedige wapens en ammunisie oorgegee sodra dit duidelik geword het dat die ontruiming misluk. Slegs die SS, wat die ontruiming tot m. Chersonesos, ongeveer 750 mense, het sterk verset, probeer om op vlotte en opblaasbote see toe te gaan en is vernietig.
Dit word duidelik dat sonder betroubare, effektiewe lugbedekking, ontruiming in die spesifieke omstandighede van aktiewe brandweerstand, blokkeer van lug en see, feitlik onmoontlik was. In 1944 het die Duitsers hul Krim -vliegvelde verloor, net soos ons in 1941. Paniek, chaos en algehele verwarring het geheers onder die houe van ons troepe. Volgens die getuienis van die voormalige stafhoof van die Duitse vloot aan die Swartsee G. Konradi, “het die nag van 11 Mei paniek op die kooise begin. Die sitplekke op die skepe is met 'n geveg gevat. Die skepe is gedwing om af te rol sonder om te laai, want anders kan hulle sink. " Die bevel van die 17de leër is in die eerste plek ontruim en hul troepe agtergelaat. Tog het die weermag 'n regsgeding teen die Duitse vloot ingedien en hulle beskuldig van die tragedie van die 17de leër. Die vloot het egter verwys na "groot verliese aan vervoer as gevolg van torpedo -aanvalle, beskietings en lugaanvalle van die vyand."
Gevolglik het die Duitsers slegs op land, in die omgewing van die 35ste BB en Kaap Chersonesos, meer as 20 duisend mense doodgemaak en 24 361 mense is gevange geneem. Ongeveer 8100 Duitsers is op see doodgemaak. Die aantal vermiste persone is nie presies bepaal nie. Van die vyf generaals van die 17de leër het slegs twee oorleef, twee oorgegee en die lyk van 'n ander is onder die dooies gevind.
Daar moet in gedagte gehou word dat die Duitsers 'n minimum aantal troepe agtergelaat het om die vesting te verdedig. In totaal was daar op 3 Mei ongeveer 64 700 Duitsers en Roemeniërs. Die meeste troepe van die 17de leër, "onnodig direk vir die geveg" - agter, Roemeense eenhede, krygsgevangenes, "hivis" en die burgerlike bevolking (as dekking), is vroeër ontruim in die tydperk van 8 April tot 5 Mei 1944, net ons troepe het deur die Duitse verdediging op die Krim -landengte gebreek. Gedurende die ontruimingsperiode van die Duits-Roemeense troepe uit die Krim het die skepe en vliegtuie van die Swart See-vloot gesink: 69 transporte, 56 BDB, 2 MO, 2 kanonbote, 3 TRSC, 27 patrolliebote en 32 skepe van ander soorte. Altesaam 191 skepe. Verliese - meer as 42 duisend Roemeense en Duitse soldate en offisiere.
Met die volledige lugheerskappy van die Duitse lugvaart in Julie 1942, wag dieselfde skepe op die skepe van die Swartsee -vloot. Geen wonder dat die Duitsers die plan van die derde aanval op Sevastopol 'steurgevis' noem nie. Die ambulans vervoer "Armenië", wat die mediese personeel van hospitale en die gewondes vervoer het, meer as 6 duisend mense, die sanitêre vervoer "Svaneti", "Abchazië", "Georgië", die motorskip "Vasily Chapaev", die tenkskip "Mikhail Gromov", die kruiser "Chervona Oekraïne", verwoesters "Svobodny", "Capable", "Onberispelik", "Genadeloos", leiers "Tasjkent" en "Kharkov". En dit is geensins 'n volledige lys van verliese slegs as gevolg van lugaanvalle nie. Daarna het die hoofkwartier die gebruik van groot skepe sonder betroubare lugbedekking verbied.
OOR ADMIRAAL OKTOBER
In die "onafhanklike" Oekraïne was dit gebruiklik om ons Sowjet -militêre leierskap vir alles te blameer - die hoofkwartier van die opperbevel, die bevelvoerder van die IDF en admiraal F. S. Oktyabrsky. Daar is aangevoer dat "die vegters mislei is", die bevel "het op 'n lafhartige en skandelike manier gevlug", hul eenhede laat vaar, en die oorlogskepe, "geroeste yster, ruik na behoeftige goed", het spyt gelaat en hulle in die hawens laat vestig. van die Kaukasus. Die haatvirus vir die Sowjet -verlede word in die openbare bewussyn ingebring. Die werklike skuldige van die dood van die Primorsky -leër - E. von Manstein is vervang deur die denkbeeldige een - admiraal F. S. Oktyabrsky. Sulke gedrukte publikasies is selfs op die gebied van die 35ste museumkompleks van die Coastal Battery verkoop.
Uit die oogpunt van burgerlike moraliteit was dit natuurlik nutteloos vir ons bevel om sy troepe te verlaat. Maar die oorlog het sy eie wette, wreed, genadeloos, wat voortspruit uit militêre nut, om die hoofdoel te bereik - oorwinning. "Oorlog is soos oorlog." Dit neem 30-35 jaar om 'n afdelingsbevelvoerder op te lei, en 'n paar maande om 'n vegter op te lei. In die geveg bedek 'n vegter sy bevelvoerder met sy bors. Dit is wat die Handves sê (Hoofstuk 1, Art. 1 van die UVS van die USSR Gewapende Magte). En dit is normaal in oorlog. So was dit onder Suvorov, en onder Kutuzov, en onder Ushakov. So was dit tydens die Groot Patriotiese Oorlog.
Oorlog dwing jou om anders te dink. Kom ons veronderstel dat Petrov, Oktyabrsky, die Militêre Rade van die Primorsky -leër en die SOR, die hoofkwartier en direktorate van die weermag en vloot, sou bly om met eenhede te veg "tot op die laaste geleentheid". Die hele hoë kommando sterf heroïes of sou gevange geneem word. Dit was slegs voordelig vir ons vyande. Oktyabrsky was nie net die bevelvoerder van die SOR nie, maar ook die bevelvoerder van die Swartsee -vloot, en dit is eintlik die vloot self, oorlogskepe en skepe. Dit is 'n groot en komplekse vloot. Vyf tot sewe vlootbasisse, byna net soveel as in die Baltiese en Noordelike Vloot saam, seevlugvaart (Black Sea Fleet Air Force). Skeepsherstelondernemings, mediese en sanitêre dienste (behandeling van gewondes), ammunisie -depots (skulpe, bomme, myne, torpedo's, patrone), tegniese bestuur van die vloot, MIS, hidrografie, ens. Oktober 1941. Die verhaal eindig nie met die verlies van Sevastopol nie. Daar lê nog jare se bloedige, genadelose oorlog voor waarin almal, sowel die admiraal as die privaat, kan sterf. Maar elkeen het sy eie lot …
Philip Sergeevich was die bevelvoerder van die Swart See -vloot in 'n baie moeilike tyd - van 1939 tot 1948. Stalin het hom “verwyder” en weer aangestel. Hy was die 1ste adjunkhoof van die USSR-vloot, die hoof van die ChVVMU im. P. S. Nakhimov, inspekteur-adviseur van die USSR Ministerie van Verdediging, adjunk van die USSR Gewapende Magte. Ten spyte van 'n ernstige siekte, kon hy hom nie buite die vloot voorstel nie, het hy tot die einde in die geledere gebly. Op versoek van die veterane het hy eers in 1958 'n held van die Sowjetunie geword. 'N Oorlogskip, 'n opleidingsafdeling van die vloot, strate in Sevastopol, in die stad Chisinau en in die stad Staritsa, Tver -streek, dra sy naam. Hy is 'n ereburger van die heldestad Sevastopol.
Deur onnadenkendheid of as gevolg van 'n ydele begeerte om hulself te bevorder, gaan individuele historici voort om die "leë kolle" van die donker bladsye "van ons" verskriklike "verlede oop te maak en individuele feite uit te haal sonder om die oorsake en werklike gebeurtenisse in ag te neem. daardie tyd, en jongmense neem dit alles op sigwaarde. Verwyt die admiraal van verraad (die stryders verlaat, lafhartig weggehardloop), oneerlikheid, hierdie sogenaamde "kritici" wat nie buskruit gesnuif het nie, nadat hy gewag het dat die man na 'n ander wêreld gaan, beskuldig hom van alle sterflike sondes, wetende dat hy kan nie meer met waardigheid antwoord nie.
Die veterane, met seldsame uitsonderings, het hulself glad nie as "verlate, verraai, bedrieg" geag nie. Onderoffisier van die eerste artikel Smirnov, wat in Kaap Chersonesos gevange geneem is, skryf na die oorlog: "… hulle het ons nie verraai nie, maar hulle kon ons nie red nie." Die vraag was meer tegnies: waarom het jy dit nie reggekry om almal te ontruim nie? Een historikus "van infanterie", "kenner" van vlootradisies, het die admiraal daarvan beskuldig dat hy die tradisie verbreek het, "het die skip nie die laaste keer verlaat nie."
Die hele manier van vlootlewe, geveg en daaglikse organisasie, die pligte van amptenare, die diensreëls vir meer as 300 jaar word nie bepaal deur tradisies nie, maar deur die skip se handves en ander statutêre dokumente, begin met die vyf-volume "Marine" Handves "van Peter I. Dit is die basis, die matriks waaruit vloottradisies ontstaan het, en nie omgekeerd nie. Die skeepsbevestiging bevat ook die pligte van die bevelvoerder van die skip tydens 'n ongeluk (artikel 166). Die laaste item word uitgelig: "Die bevelvoerder verlaat die skip laaste." Maar voor dit word dit duidelik gestel dat "die bevelvoerder besluit om die skip deur personeel te verlaat." Die bevelvoerder op die skip is beide 'koning' en 'god'. Hy het die reg gekry om selfstandig 'n besluit te neem. En die middel tot redding is binne sy vingers, op die skip. Hy hoef nie die Militêre Raad byeen te roep, toestemming van die hoofkwartier te versoek of die meganisme van die beplanning van die hoofkwartier te begin nie. En dit alles neem tyd - tyd wat daar nie was nie.
