In Oktober 1942 het 'n vuurpyl wat in Nazi -Duitsland geskep is, tot 'n hoogte gestyg wat aan die ruimte toegeskryf kan word. Die bekendstellingsplek is 'n weermag -toetswebwerf en navorsingsentrum in Peenemünde, op die eiland Usedom. Tans is daar 'n museum op die eiland wat baie besoek word deur toeriste en beskerm word as 'n historiese monument. Ten spyte hiervan word vandag in Duitsland die kwessie van die moontlikheid van gedeeltelike oorstromings van die stortingsterrein bespreek.
Ons praat oor die beplande hernuwing van die dam in die noordelike deel van Usedom -eiland, wat op sy beurt (ten minste vir 'n sekere tydperk) kan lei tot die oorstroming van 'n deel van die nabygeleë gebiede. Hierdie dam is oorspronklik gebou as deel van 'n toetssentrum en is opgerig om ekstra bruikbare ruimte te bied. Dit is op hierdie gebied dat daar twee toetsstaanders is, sowel as die sogenaamde missielbunker, wat gebruik is om V-2 (V-2) missiele op te berg. Vanuit hierdie bunker kon missiele in verskillende rigtings langs 'n uitgebreide spoorwegnetwerk vervoer word. In ooreenstemming met die Potsdam -ooreenkoms is die bunker opgeblaas, vandag bly daar net ruïnes oor, maar hierdie gebied was nog altyd oop vir alle nuuskierige besoekers.
Hoe dit ook al sy, die toetssentrum in Peenemünde is waar die menslike verkenning van die buitenste ruimte eintlik begin het. En hierdie historiese monument moet ten volle bewaar word, aangesien dit, ondanks die inkonsekwentheid van die geskiedenis, natuurlik een van die voorwerpe van die wêreldkultuurerfenis is.
Peenemünde lugfotografie
Die Peenemünde -toetsterrein, wat tereg die belangrikste missielentrum van die Derde Ryk is, is in 1937 naby die gelyknamige klein dorpie in Noordoos -Duitsland gebou. Tot 10 000 bouers het in verskillende stadiums aan die bouwerk deelgeneem. Die projek is gelei deur von Braun en Dornberger. Almal wat besluit om vandag die gebied van hierdie weermag -toetswebwerf te besoek, sal verbaas wees oor die omvang daarvan. Op die gebied van Peenemünde is sy eie spoorlyn gebou, waarvan die lengte 25 km was. Hierdie spoorlyn is gebruik om duisende werknemers van die sentrum vinnig te vervoer, hoofsaaklik van woongebiede na die werkplek.
Die grootste windtunnel in Europa was geleë in Peenemünde, wat in rekordtyd gebou is - in slegs 1,5 jaar. Een van die grootste aanlegte vir die vervaardiging van vloeibare suurstof was hier op die eiland geleë. Dit het ook sy eie steenkoolaangedrewe termiese kragstasie gebou, wat die hele vuurpylsentrum van elektrisiteit voorsien het. Die aantal personeel van Peenemünde in 1943 was meer as 15 duisend mense. Die staanplekke wat op die eiland gebou is, het dit moontlik gemaak om vuurpylmotors met 'n stukrag van 100 kg of meer te toets. tot 100 ton. Die eiland was toegerus met lanseerposisies vir die aflaai van missiele, asook allerhande bunkers. Die hele roete vir die implementering van moontlike lanserings in die rigting van die noord-noord-ooste was toegerus met die monitering en monitering van die missiel. Verbasend genoeg het Duitsland tydens die oorlog slegs die helfte soveel op die Peenemünde -missielreeks bestee as aan die vervaardiging van tenks.
Ballistiese missiel "V-2"
Op 'n tydstip was dit hier dat die wêreld se eerste ballistiese missiel "V-2" geskep is, ontwerp deur die beroemde Duitse ontwerper Werner von Braun. Die eerste suksesvolle bekendstelling van hierdie vuurpyl het op 3 Oktober 1942 plaasgevind, op daardie dag het die vuurpyl 'n vlughoogte van 84,5 km bereik nadat dit 190 km gevlieg het. Volgens NASA se definisie begin die buitenste ruimte op 80 km. Alhoewel daar geen streng internasionale kriteria vir hierdie telling is nie, kan die suksesvolle bekendstelling van die V-2-vuurpyl toegeskryf word aan die eerste feit dat die ruimte bereik is. In die eerste helfte van 1944 is 'n aantal V-2-vuurpyle gelanseer om die struktuur te verfyn, terwyl die brandtyd na 67 sekondes gestyg het. Die vlughoogte tydens hierdie bekendstellings het byna 190 km bereik, wat sonder twyfel toegeskryf kan word aan suborbitale bekendstellings.
Ballistiese missiel "V-2" by die lanseerplatform
Op 'n tydstip het Wernher von Braun en ander Duitse ingenieurs daarvan gedroom om na die maan te vlieg. Dit is nie toevallig dat een van die A4-vuurpyle (hierna "V-2") die logo van die wetenskapfiksiefilm "Woman on the Moon" gedra het, wat in 1929 deur die regisseur Fritz Lang verfilm is nie. Die vuurpyl is versier met 'n aantreklike dame wat op 'n sekelmaan sit. Terwyl hy nog in Peenemünde was, het von Braun gewerk aan planne om bemande ruimtetuie na die maan te lanseer. Hierdie begeerte is bevestig deur sy daaropvolgende werk by NASA.
Die oorlogsituasie het egter daartoe gelei dat mense drome gehad het ver van vreedsame verkenning van die ruimte. Die Derde Ryk het in ballistiese missiele 'n 'wonderwapen' gesien, 'n wapen van vergelding. Die Nazi's het nie daarvan gedroom om na die maan te vlieg nie, hulle was geïnteresseerd in 'n vuurpyl wat byna 750 kg kon lewer. plofstof op 'n afstand van tot 300 km. Dit is hoe die A4 -projek op 'n keer verskyn het, wat die verpersoonliking geword het van die militêre gebruik van hierdie tipe tegnologie. In 1943 het die A4-vuurpyle uiteindelik die Vergeltungswaffe-2, V-2 of die bekende V-2-vuurpyl geword. Terselfdertyd is hul massaproduksie van stapel gestuur. Die missiele is gebou met behulp van die arbeid van dwangarbeiders. Die konstruksie van duisende missiele in militêre en strategiese terme het homself egter op geen manier regverdig nie.
Die eerste gevegslansering van die V-2-vuurpyl is op 8 September 1944 uitgevoer. 'N Totaal van 3225 gevegsraketlanseerings is uitgevoer. Die hoofdoel van die gebruik daarvan was om die demoralisering van die bevolking van Engeland te gebruik; missiele is gebruik om stede, veral Londen, te beskadig, wat meestal burgerlikes tref. Die effek van die gebruik daarvan blyk egter die teenoorgestelde te wees. Die resultate van die militêre gebruik van hierdie missiel was onbeduidend. In totaal sterf ongeveer 2 700 mense, meestal burgerlikes, aan die V-2-missiele, terwyl meer mense tydens hul byeenkoms sterf as tydens die aanvalle op die gebied van Groot-Brittanje.
Na die V-2-ontploffing in Londen op 25 November 1944
Die V-2-vuurpyl was in een fase en is aangedryf deur 'n vloeistofdryf-vuurpylenjin. Die vuurpyl is vertikaal gelanseer, 'n outonome gyroskopiese beheerstelsel, wat toegerus was met instrumente vir die meting van spoed en 'n sagtewaremeganisme, wat op die aktiewe deel van die vliegbaan in werking getree het. Die maksimum vliegspoed van die vuurpyl was 1700 m / s (6120 km / h) en 5 keer die spoed van klank. Terselfdertyd was die maksimum reikafstand 320 km, en die hoogte van die vliegbaan was 100 km. Die kern van die vuurpyl kan tot 800 kg hou. plofstof - ammotol, die gemiddelde koste van 'n vuurpyl was 119 600 Ryksmerke.
Operasie Hydra
Die bestaan van 'n raketsentrum in die Derde Ryk was natuurlik aan die Geallieerdes bekend en het hulle nie optimisme veroorsaak nie. Nadat die Britse lugverkenning die teenwoordigheid van groot missiele by die lanseerplekke aangemeld het, is besluit om die bombardement op Peenemünde uit te voer. Terselfdertyd is dit opmerklik dat die daaglikse werk vir die Geallieerde Bomberkommando vierkante vir die vernietiging van Duitse stede was, maar in hierdie spesifieke geval is 'n uitsondering gemaak. Peenemünde was beslis 'n aparte teiken wat vernietiging vereis. Die doel van die aanval was om die Duitse fasiliteite vir die vervaardiging van V-2-missiele te vernietig.
Die operasie, met die kodenaam "Hydra", is uitgevoer in die omstandighede van 'n maanverligte nag om die hoogste moontlike vlak van teikenvernietiging te bereik. Daarom kan dit as die enigste geval beskou word tydens die tweede helfte van die oorlog toe die Geallieerde Bomberkommando 'n nagaanval van groot bomwerpermagte op 'n klein teiken uitgevoer het met die taak om so akkuraat moontlik te bombardeer. In die nag van 17-18 Augustus 1943 het 596 bomwerpers (324 Lancaster, 218 Halifax en 54 Stirling) gevlieg om Peenemund te bombardeer. Terselfdertyd het ligte muskietbomwerpers Berlyn aangeval en die meeste van die Duitse nagvegters tydens 2 uit 3 fases van die Peenemünde -aanval omlei.
V-2 missiel lanseer
In totaal het die Britte byna 2 000 ton bomme op die terrein laat val, waarvan 85% hoë-plofbare vuurwapen was. Die gevolge van die lugaanval vir die Duitsers was redelik beduidend. Hierdie aanval het die begin van die reeksproduksie van V-2-missiele met ses maande uitgestel en die omvang van verdere missielaanvalle beperk. In totaal is ongeveer 735 mense dood as gevolg van die aanval, onder wie die hoofontwerper van vuurpylmotors, dr. Walter Thal, asook 'n aantal vooraanstaande Duitse spesialiste. Tydens die bombardement het die Britte die konsentrasiekamp -kaserne per ongeluk gebombardeer, waardeur die dwangarbeiders wat daar was, beseer is. Altesaam 213 gevangenes is dood: 91 Pole, 23 Oekraïners, 17 Franse en nog 82 gevangenes van 'n konsentrasiekamp met 'n onbekende nasionaliteit. Terselfdertyd was dit die Pole wat vroeër die presiese planne van Peenemünde na Londen gestuur het.
Tydens die operasie het die Britte 47 vliegtuie verloor; die verliese op die vlak van 7, 9% van die voertuie wat aan die aanval deelgeneem het, is as bevredigend beskou, gegewe die status van die aangevalde teiken. Die grootste verliese was onder die vliegtuie van die laaste golf, teen die tyd van hul aankoms in die doelgebied was daar al baie Duitse nagvegters. Afsonderlik moet daarop gelet word dat die adjunk-bevelvoerder van die Luftwaffe, kolonel-generaal Hans Jeschonnek, wat verantwoordelik was vir die organisering van die lugverdedigingstelsel in hierdie gebied, homself geskiet het na die einde van die aanval op 19 Augustus.
Die laaste V-2-vuurpyl, reeksnommer 4299, het op 14 Februarie 1945 vanaf lanseerplatform 7 by Peenemünde opgestyg. Die missielsentrum was verbind met 'n ondergrondse aanleg vir die vervaardiging van hierdie missiele, waar hulle daarin geslaag het om ongeveer 5000 stukke te vervaardig, terwyl die produktiwiteit van die aanleg tot 900 missiele per maand verhoog is. Net 'n paar maande na die nederlaag van Duitsland in die Tweede Wêreldoorlog, begin die geskiedenis van Amerikaanse en Sowjet-ruimteprogramme met die bekendstelling van gevange en later aangepaste weergawes van Duitse V-2-vuurpyle. Tans is 'n museum vir lugvaart-, missiel- en vlootegnologie georganiseer op die gebied van die Peenemünde-Wes-byeenkoms- en toetsstasie, wat oop is vir alle besoekers.
