Een van die tekortkominge van die binnelandse vloot word soms die oorspronklike stelsel van aanvulling van die skip se samestelling genoem, waarvolgens die hoofskip van elke reeks 'n toetsplatform is vir die toets en opdatering van nuwe wapens en radio -elektroniese stelsels. Selfs na suksesvolle toetse en massiewe bekendstelling van nuwe stelsels op die vlootskepe, word voortgegaan met die verbetering en modernisering daarvan, gevolglik verskil skepe van dieselfde tipe aansienlik van mekaar in die samestelling van toerusting, wat hul aanbod bemoeilik, herstel en bedryf.
'N Treffende voorbeeld van so 'n benadering is die swaar kernraketkruisers van pr. 1144 "Orlan". Ondanks die beskeie reeks, behoort al vier die kruisers in werklikheid tot drie verskillende projekte, en die hoof TARKR "Kirov" en die laaste TARKR "Peter die Grote" is so verskillend van mekaar dat dit tyd is om oor heeltemal verskillende skepe te praat:
- Op die Kirov-kruiser is 'n aparte booglanseerder gebruik om die Blizzard-duikbootmissiele te lanseer. Die res van die kruisers is gewapen met PLUR "Waterfall", wat deur torpedobuise gelanseer word.
- Artillerie "Kirov" - twee 100 mm -houers, die res van die skepe is toegerus met 'n nuwe AK -130.
-Die voorste "Kirov" het verskil van die ander drie kruisers van die reeks in die ontwerp van die S-300F-lanseerders, as gevolg van die kleiner afmetings van die lugafweermissiele van die eerste weergawe.
-Op Peter die Grote is een van die lugafweerstelsels vervang deur die S-300FM, 'n nuwe beheerpos is geïnstalleer: die totale ammunisielading is verminder tot 94 missiele, maar dit is moontlik om teikens op 'n afstand van 200 te tref km.
-Self-verdedigingstelsels teen vliegtuie: op die eerste drie skepe is twee lugafweerstelsels "Osa-M" geïnstalleer; op "Peter die Grote" - die meerkanaalskompleks "Dagger" (16 lanseerders onder dek, 128 missiele).
- Die lugafweerartillerie het verander: die eerste twee kruisers het vier AK-630-batterye gehad, die Admiraal Nakhimov en Peter die Grote- 6 Kortik-komplekse.
-Vir selfverdediging teen torpedo's op kruisers, is RBU-6000 oorspronklik geïnstalleer; op "Nakhimov" en "Petra" is dit vervang deur RBU-12000 "Boa".
-Vanaf die tweede gebou is 'n nuwe BIUS "Lesorub-44" op die TARKR's geïnstalleer, die ou elektroniese oorlogstelsel "Gurzuf" is vervang deur "Cantata-M", die ruimtekommunikasiekompleks "Tsunami-BM"-deur " Kristall-BK ". Vanaf die derde romp was die skepe toegerus met 'n verbeterde drie-koördinaatradar "Fregat-MA" met 'n gefaseerde skikking, sowel as navigasie radar "Vaigach-U". Verder, om die vermoëns van die lugverdediging "Peter die Grote" te verbeter, is op sy voorblad regs en links radaropsporing van laagvliegende teikens "Podkat" geïnstalleer.
Die vlagskip van die Swartsee-vloot, die wagte-missielkruiser Moskva, is die enigste werklike unieke van die drie operasionele kruisers van Project 1164 Atalant, toegerus met die P-1000 Vulcan-skeepsraketstelsel. Die hoofkaliber van die ander twee kruisers, Varyag en maarskalk Ustinov, bly die P-500 Basalt. As die missielkruiser "Oekraïne" (die vierde skip van projek 1164) skielik al 20 jaar skielik by die uitrustingsmuur in Nikolaev geroes het, skielik voltooi is, is dit moeilik om te dink watter nuwe en ongewone stelsels daar sal verskyn sy dekke (dit het egter reeds min te doen met bekwame modernisering).
Die geskiedenis van die ontwikkeling van groot anti-duikboot skepe van projek 1155 (kode "Udaloy"), waaruit die BOD "Admiral Chabanenko" wonderbaarlik gebore is, is nie minder interessant nie.1155.1)-met supersoniese anti-skeep missiele "Moskit", artillerie van 130 mm kaliber, ZRAK "Kortik" en anti-duikboot vuurpyl torpedo's "Vodopad-NK". In plaas van die Polynom hidroakustiese kompleks, is die Chabanenko vervang deur die meer gevorderde Zvezda-2.
Terselfdertyd moes 'admiraal Chabanenko' nie 'n unieke skip geword het nie; volgens die verbeterde projek 1155.1, moes ten minste 4 nuwe BOD's gelê word, maar die "skerp 90's" het uitgebreek en die "Herder" is in 'n uitstekende isolasie gelaat. Op die oomblik is 'Admiral Chabanenko' aan diens om die moederland te beskerm, tesame met sy 'ouer broers' BOD pr. 1155, met 'n gunstige vergelyking met hulle met sy artikel en kragtiger wapen.
Russe het Japannese TV gemoderniseer en 'n stofsuier gekry
Daar was verskeie redes vir hierdie situasie: eerstens die konstante agterstand van wetenskapintensiewe nywerhede agter die skeepsboubedryf; gevolglik was die meeste wapens en elektronika nog nie gereed toe die nuwe skip se romp al aan die water geduik het nie. Om die omvang van die saak te versadig, was dit nodig om stelsels van die vorige generasie te installeer, wat mettertyd soms vervang is met die beloofde nuwes.
Die tweede rede is die afwesigheid van 'n duidelike leerstelling van die vloot, toe die prioriteite van die vloot heeltemal verander is by elke hervorming van personeel in die Admiraliteit en die skeepsboubedryf. Die skepe is verpand, op die glybaan afgebreek en weer verpand. Die kernvernietiger na 10 jaar van "modernisering" op die planke van ontwerpers het verander in 'n monsteragtige kernkruiser "Orlan" …
En die derde rede is die afwesigheid van die tradisie van "toetsskepe-laboratoriums". Dit beteken nie watergevulde proefbanke vir ballistiese missiele nie, maar die teenwoordigheid van werklike toetsskepe waarop 'n belowende stelsel geïnstalleer kan word. Die "toetsskip" kan see toe gaan en die stelsel deeglik "inloop" in werklike seetoestande.
Die ryk en magtige Sowjetunie het geen ongemak ondervind met sulke metamorfoses nie - elke keer as daar genoeg geld toegewys is om hierdie hele groot en diverse vloot betyds te onderhou en te moderniseer.
Die werklike probleem het gekom met die ineenstorting van die USSR - befondsing is op 'n kritieke vlak gesny, en nuwe skepe word te selde gebou om as 'toetsveld' gebruik te word - die bestaande vloot moet so gou as moontlik aangevul word.
In die moderne Rusland word die vraag meer en meer gereeld gevra: is dit nie te verkwistend om 'n skip ter waarde van 'n half miljard dollar te gebruik om belowende stelsels te "toets" nie. Dit is immers geen geheim dat die meeste wapens wat beplan is vir die installasie op die nuwe fregat van projek 22350 "Admiraal Gorshkov", op die skepe van die vloot geen goedkeuring verleen het nie, daarom het talle "kindersiektes" en "teenstrydighede" van die mees komplekse en duur toerusting word nie uitgesluit nie, wat groot veranderinge aan die daaropvolgende skepe van die reeks sal verg. Wat baie duur is. Terselfdertyd loop die hoof -admiraal Gorshkov self die risiko om nog lank 'n "eksperimentele skip" te bly.
Die vrees van die skrywer is nie tevergeefs nie, die kopkorvette "Guarding" het nie die lot van die "toetsveld" vrygespring nie - die eerste twee eenhede van die reeks is gebou op die projek 20380, die derde korvette "Boyky" (het seeproewe ingeskryf) op 10 Oktober 2012) is reeds gebou volgens die gewysigde projek 20381, met die installering van 'n nuwe weergawe van die Kh-35U Uran-U-missielstelsel en vertikale lanseerders van die Redut-lugverdedigingstelsel. Jy sal lag, maar die sesde skip van die reeks word reeds gebou volgens 'n nog meer gewysigde projek 20385: die aantal selle van die Redut-lugafweermissielstelsel is verhoog tot 16, in plaas van die Uran-U-anti-skip missielstelsel, sal kaliber kruisrakette verskyn!
Dit is net wonderlik dat die vermoëns van Russiese korvette baie keer toeneem, maar daar bly twee vrae: 1. Waarom kon hierdie veranderinge nie in die oorspronklike projek opgeneem word nie? 2. Korvette van die tipe "bewaking" is die modernste tipe oorlogskepe van die Russiese vloot en die enigste van alle nuwe projekte wat reeds in gebruik geneem is. Dit is hierdie skepe wat in die nabye toekoms die seegrense van ons vaderland sal beskerm en sulke eksperimente met hul ontwerp is heeltemal nutteloos. Miskien is dit eers die moeite werd om op minder waardevolle skepe te oefen?
En hoe gaan dit met hulle?
In buitelandse vloot lyk alles ietwat anders. Sedert 2003 het die koninklike vloot van haar majesteit ses heeltemal identiese 'gevegsdrake' ontvang - lugversorgers van gewaagde klasse. Maar die situasie in die Amerikaanse vloot is baie ernstiger - deur skepe in groot hoeveelhede te lê, het die Amerikaners geen reg om 'n fout te maak nie. As daar skielik 'n kritieke fout kom ', moet tientalle vernietigers herbou word.
Alles hier is egter ook baie willekeurig: byvoorbeeld vernietigers van die "Spruance" -tipe het aanvanklik 'n vreemde sterkte en stabiliteit gehad, ongeveer 'n kwart van die rompvolumes was gereserveer vir die installering van gevorderde wapensisteme. Aanvanklik het 'n groot leë skip buitelandse spesialiste baie geamuseer - 'n groot een en kan niks doen nie! In hierdie modus is die helfte van die reeks van 30 vernietigers gebou, die dekke van die skepe is geleidelik "toegegroei" met nuwe stelsels - Harpoon -missiele, Falanx -lugafweergewere, ens. Die Verenigde State het 'n nuwe Mk.41 VLS aangeneem universele lanseerder en 'n Tomahawk -vaartuig. Vir hierdie wapen is die volumes in die boog van die skip gereserveer - die modulêre ontwerp het dit moontlik gemaak, met minimale veranderinge, om die UVP op 61 lanseerselle te installeer waarin die roofdiere van Tomahawks in afwagting gevries het (bietjie vooruit, sal ek sê dat Amerikaanse ingenieurs hierdie situasie vooraf bereken het - te midde van die konstruksie van "Spruens" het Mk.41 reeds uitgebreide toetse op die "toetsskip" geslaag).
Daarna het die missielkruisers "Ticonderoga" en vernietigers van die "Arleigh Burke" -klas uit die "Spruens" gegroei. "Ticonderogs" en "Spruence" is so naby aan ontwerp dat hulle vanuit sommige hoeke maklik verwar kan word. Die moderne "Arleigh Burke", ondanks die onherkenbare voorkoms, is intern ook op baie maniere soortgelyk aan die "Spruens". Aan die ander kant is dit verkeerd om hier oor diepgaande modernisering te praat - die veranderinge in die ontwerp van Aegis -kruisers is so beduidend dat Spruence, Ticonderoga en Arlie Burke drie verskillende projekte is met die mees gestandaardiseerde toerusting.
Waar is die vae grens tussen bekwame evolusie en die konstruksie van skepe in die 'onenigheid'? Die antwoord kan waarskynlik deur gespesialiseerde laboratoriumskepe gegee word; toetsskepe wat tans in alle vloote van die wêreld gebruik word.
'N Boot wat nie in die see pas nie
Op 29 Oktober 2010 om 05:30 Moskou tyd is die Bulava ballistiese missiel suksesvol van die Dmitry Donskoy duikboot in die Witsee gelanseer. Die kernkoppe is afgelewer in die gespesifiseerde gebied van die Kura -oefenterrein in Kamchatka …
U het waarskynlik meer as een keer 'n soortgelyke kroniek van gebeure gelees. Toetslanserings van die Bulava SLBM word uitgevoer vanaf die TK -208 Dmitry Donskoy swaar strategiese missiel duikboot - die laaste duikboot van Projek 941 Akula wat in diens bly.
Tans is die duikboot ontwapen, 'n spesiale lanseerbeker wat ontwerp is vir die ligte Bulava (37 ton in plaas van die standaard R-39-missiel wat 90 ton weeg) is in een van sy 20 lanseersilo's ingevoeg. In 2008 verander Dmitry Donskoy in 'n multifunksionele lanseerstation, wat ingenieurs in staat stel om toetslanseerings in werklike toestande ver van die kus, vanaf 'n oppervlak of onderwaterposisie, uit te voer.
Op hierdie skip is die lot van die Bulava bepaal en die bemanning van die proefkruiser het baie moeite gedoen om 'n suksesvolle bekendstelling van die nuwe Russiese wonderraket te verseker. Uit die oogpunt van die Russiese vloot lyk die modernisering van die laaste "haai" in 'n toetsbank redelik - desondanks kon die TK -208 nie sy standaard bewapening gebruik nie - die enorme verouderde R -39 -missiel is verwyder uit diens. En u moet erken dat dit vreemd sou wees om die Borey 4de generasie strategiese missieldraers te bou met 'n ru Bulava -missiel in die hand. Slegs talle proeflanserings vanaf die Dmitry Donskoy -toetsstand het dit moontlik gemaak om die wispelturige vuurpyl tot die vereiste staat van betroubaarheid te bring.
Die verdere lot van die Dmitry Donskoy -duikboot is onbekend: dit maak geen sin om so 'n uiters groot duikboot in die vloot se gevegsamestelling te laat nie - Borey, soos enige moderne buitelandse SSBN, met drie keer minder duikbootverskuiwing, dra dieselfde aantal ballistiese missiele. Aan die ander kant kan die 'ekstra' duikboot lankal 'n toetsbank word vir nuwe ballistiese missiele wat deur Russiese duikbote gelanseer word.
Amerikaanse "Eagle"
Die watervliegtuighouer "Norton Sound" het in Maart 1945 diens geneem en 'n paar maande lank sinneloos op die Stille Oseaan deurgebring - al die gevegte teen die warm see het teen daardie tyd geëindig en die skip het roetine gedoen om vlugte van patrollie "Catalin" in die val, het dit in China aangekom, waar dit diens gelewer het by die besettingsmagte in Japan en China. 'N Jaar later het' Norton Sound 'sy roemryke vaart voltooi en teruggekeer na die Verenigde State, waar die noodlot hom 'n ruim geskenk voorberei het. Anders as sy susterskepe, het 'Norton Sound' 'n laboratoriumskip geword en waarskynlik het niemand gedink dat hierdie vinnig verouderde vaartuig nog veertig jaar lank sal dien met die mees gesofistikeerde en belangrikste take nie.
Na die eerste rekonstruksie het die Norton Sound die eerste missieldraer van die Amerikaanse vloot geword - vanaf sy dek is gereelde toetslanseerings van Lark -lugafweermissiele en Aerobee -meteorologiese missiele uitgevoer om die boonste atmosfeer en die aarde se stralingsgordels in die nabye ruimte te verken. Die program eindig in 1950 met 'n betowerende bekendstelling van 'n Viking-vuurpyl van vyf ton, wat 'n houer met wetenskaplike toerusting op 'n hoogte van 170 km afgelewer het.
En toe begin die paranormale: dit was geen toeval dat ek in die titel van die hoofstuk die Norton Sound met die Sowjet -Orlan vergelyk het nie - in 40 jaar was die skip toegerus met 'n hele reeks vlootwapens en radio -tegniese stelsels. Dit was by Norton Sound dat die Terrier-, Tartar-, Sea Sparrow-vliegtuigmissielstelsels, die Mk.26-universele balklanseerder, die 127 mm kaliber Mk.45 ligte marine-artillerie-installasie getoets is … Benewens die toets van konvensionele wapens, "Norton Sound" het in 1958 daarin geslaag om drie keer Argus -missiele met kernkopkoppe die ruimte in te skiet: die hele wêreld geniet die uitsigte van reuse vuurballe op 'n hoogte van 750 km … Heropbou weer … "Norton Sound" ontvang die Typhoon BIUS en belowende radars … 'n Jaar later is die resultaat verkry: die BIUS Typhoon was 'n nuttelose 'wundergolf' … Tot die hel met die BIUS, heropbou weer … Norton Sound toets gyroskope en elektroniese oorlogstelsels, die resultate is positief … rekonstruksie … In 1971 is die eerste prototipe van die Aegis -stelsel op die Norton Sound geïnstalleer, daar was radars met KOPLIGTE. Die verhaal eindig in 1981, toe twee modules van die Mk.41 VLS vertikale lanseerder op die skip geïnstalleer is, gek van so 'n "modernisering".
Die USS Norton Sound is aan die einde van 1986 ontmantel en geskrap vir metaal. Dis 'n jammerte. Die skip sou 'n uitstekende maritieme museum van die Koue Oorlog wees.
Het Japan te veel geld?
Die Japannese het die verste gegaan met die ontwikkeling van toetsskepe. Voordat oorlogskepe grootliks gebou is, het die Land of the Rising Sun 'n bewegende model gebou van belowende vernietigers van die Murasame-klas op 'n skaal van 1: 1. Eenvoudig gestel, die Japannese het 'n regte skip gebou wat, sonder wapens, slegs navorsing en eksperimentele take kan verrig in die belang van die tegniese sentrum van die Japanse Naval Self-Defense Forces.
Aan die een kant wek hierdie benadering tot besigheid respek vir Japannese skeepsbouers. Dit is werklike kwaliteit en aandag aan detail! Die vernietiger se prototipe word gebruik vir omvattende toetsing van vlootwapens, skeepstelsels en tegnologie. 'N Omvattende evaluering van stealth -tegnologie en rompkontoer word by Aska uitgevoer; 'n Kanadese uitlaatgasverkoelingstelsel is geïnstalleer om die termiese handtekening te verminder. Die skip is toegerus met 'n oorspronklike kragstasie, om die akoestiese geraas te verminder, word die skroef aangedryf deur elektriese motors - daar is nie meer lang asse en draers nodig nie.
Vanuit die 'hoë-tegnologie stelsels' op die vreemde vernietiger word 'n outomatiese skadebeheerstelsel geïnstalleer: alle kamers van die skip is toegerus met sensors, waarvandaan inligting oor skade, brande, watertoevoer en ander foute na die sentrale bevel gestuur word Post. Die stelsel stel operateurs in staat om die ontwikkeling van 'n noodsituasie te evalueer en betyds voldoende maatreëls te tref. 'Asuka' is ook toegerus met BIUS OYQ-7, wat die Japannese analoog van 'Aegis' is.
Aan die ander kant het niemand nog daaraan gedink om 'n gespesialiseerde eksperimentele skip te bou nie - dit is te irrasioneel en verkwistend. Gewoonlik word skepe en vaartuie wat hul tyd gedien het en onnodig geword het, omskep in 'n 'eksperimentele stand'. Dit is nog meer vreemd dat die ultramoderne Japan, wat reeds in die twintigste eeu geleef het, nie al die nodige stelsels kon toets deur middel van rekenaarsimulasie nie. Ter illustrasie, die Boeing 787 wye-liggaam vliegtuig is volledig ontwerp en getoets op 'n rekenaar. Alhoewel die Japanners natuurlik van beter weet - op 'n rekenaar kan dit waar wees dat dit onmoontlik is om die RCS van 'n skip in werklike omstandighede of die geraas van 'n skip se kragsentrale te bepaal. Uiteindelik is ASE-6102 "Asuka" 'n volledige kopie van die moderne vernietiger URO van die tipe "Murasame" (die vermoëns van die "toetsskip" is selfs beter as die gevegsvernietigers danksy die teenwoordigheid van die Aegis BIUS), in die boog van die "Asuka" is ruimte gereserveer vir die installering van UVP Mk.48 om 32 ESSM-lugafweermissiele te lanseer.
Tydens natuurrampe is die skip gereeld betrokke by soek- en reddingsoperasies, en as die son helder in die lug skyn, is Asuka gereeld oop vir besoek deur nuuskierige Japanners en gaste van die land.
