Dapper Amerikaanse GI's neem stede in met een mariene bataljon! Nie die gebrek aan Coca -Cola of die vertraging om pizza aan die voorste linies te lewer nie - niks kan die moraal van die Amerikaanse mariniers breek nie. Amerikaanse soldate breek die ontberinge en ontberinge van militêre diens, en verpletter 'n tienvoudige vyand en plant die Stars and Stripes (a-ka "matras") op 'n ander Iwo Jima, Okinawa of die sentrale At-Tahrir-plein in die glorieryke stad Bagdad.
En wat? Die situasie lyk redelik realisties. Die Amerikaners het alles wat hulle nodig het om sulke operasies uit te voer: 'n vloot veelsydige amfibiese skepe, spesiale landingsvaartuie, helikopters, snelbote op 'n sweeftuig, amfibiese tenks en vier afdelings van geselekteerde snywonde wat toegerus is met die modernste wapens. Daar is selfs 'n spesiale term - die amfibiese aanrandingsgroep (GDT) van die Amerikaanse vloot. 'N Kragtige en kompakte instrument vir' kragprojeksie 'oral in die wêreld.
'N Veelsydige landingsskip
Moderne 'Noag's Ark', wat die magte van die Marine Corps aan die toegeruste of nie toegeruste vyandelike kus kan vervoer en afstap. Die groot outonomie en kruisafstand stel die UDC in staat om onafhanklik aan die ander kant van die aarde te werk, en die teenwoordigheid van twee tot drie dosyn vliegtuie -eenhede aan boord maak dit moontlik om gevegsgroepe in die dieptes van die vyand se grondgebied te land, wat soliede vuurondersteuning bied na die landingsmagte.
Die UDC is nie net 'n landingsskip nie. Dit is die bevelsentrum van die hele operasie - die hoofkwartier en die strydinligtingsentrum, waar alle inligting oor die huidige situasie in die landingsone versamel word. 'N Admiraal se kajuit, 'n menigte satellietkommunikasiekanale, tientalle werkstasies vir operateurs en kommunikasie … Die universele amfibiese aanvalsskip bied fantastiese moontlikhede vir die bestuur van amfibiese operasies.
UDC is 'n gemaklike drywende hospitaal wat ontwerp is om honderde slagoffers van vyandelikhede, ongelukke en rampe te huisves. Aan boord van die skip is daar 'n dosyn operasiesale waarin gelyktydig die mees ingewikkelde chirurgiese operasies uitgevoer kan word - 'n ander kushospitaal sal die toerusting van mediese eenhede van die UDC beny.
UDC het 'n nuwe formaat vir amfibiese bedrywighede geskep. Die landing oor die horison laat die skip toe om die skip nie bloot te stel aan die gevaar om van die strand af te skiet nie-tydens die landing moet moderne UDC's tien kilometer van die vyand se kus geleë wees, onsigbaar bly vir vyandelike radars en onskadelik vir kanonne artillerievuur. Toerusting en personeel word met hoëspoedbote en helikopters na die strand vervoer.
Laastens is die moderne UDC toegerus met 'n kompleks van selfverdedigingswapens wat willekeurige aanvalle van missiele, vyandelike vliegtuie en sabotasiegroepe kan afweer.
Bote, helikopters, pantservoertuie, duisende personeellede, reuse pakhuise en opbergingsfasiliteite, 'n bevelsentrum en 'n hospitaal - dit alles is een UDC. Krag, doeltreffendheid en ekonomie. Een skip dupliseer die take van 'n dosyn skepe. Is dit nie wonderlik nie?
Nee, dit is nie wonderlik nie. Dit is snaaks.
Volgens statistieke was die norm van die vereiste tonnemaat per valskermsoldaat tydens die Tweede Wêreldoorlog 7 bruto registerton. Wat beteken hierdie syfer? Net gewone menslike behoeftes - om te eet en te drink. Sonder vulgêre grappe.
Op lang reise is daar 'n tekort aan basiese benodigdhede - dit is dikwels moeilik om selfs vars water te vind wat geskik is om te drink. Soldate benodig 'n kampkombuis met al die nodige toerusting. Tente, komberse, medisyne. Higiëne -produkte - jy wil tog nie hê dat jou peloton 'n trop stinkende diere moet word nie? Dikwels is spesiale toerusting nodig (van grawe en verkyker tot toerusting vir laserbeligting). Opsioneel - lugversorgers, Coca -Cola en mobiele dieselopwekkers.
Wapens en ammunisie. Dit is net 'n nagmerrie - byvoorbeeld, die aanbodstandaard van die Rooi Leër van die 1941 -model het 72 rondtes per dag vir een 152 mm -geweer opgestel; in werklikheid het die verbruik van ammunisie in 'n spanningsvolle stryd baie keer die norm oortref. In ons geval sal duisende artilleriedoppe ver weg afgelewer moet word!
Dit is geen geheim dat die vereiste besteding aan materiële hulpbronne mettertyd baie keer toegeneem het nie - reeds tydens die Falklandkonflik (1982) het die tonnemaat per Britse valskermsoldaat 50 bruto registerton bereik. Wat wil jy hê? Erge weerstoestande, lang ekspedisie na die ander kant van die aarde.
Dit blyk 'n eenvoudige verhouding te wees. Is daar 2 000 mariniers aan boord van die parlementslid? Baie goed, plaas onmiddellik drie houerskepe met toerusting, proviand en ammunisie in die nasleep van die UDC.
Dit is nie moeilik om te dink hoeveel brandstof die Abrams gasturbine -enjins verbruik nie, hoeveel vars water benodig word vir soldate in 'n warm woestyn en sal twee, vyf, selfs tienduisend mariniers genoeg krag hê om 'n groot landingsoperasie in die moderne tyd uit te voer voorwaardes? Meer hieroor egter hieronder.
UDC is die vlagskip! 'N Algemene dwaling wat aktief in die algemene bewussyn ingebring word met behulp van helder, maar betekenislose frases soos' koördinasie sentrum ',' bestrydingsinligtingsbediener ', ensovoorts. In werklikheid, as daar 'n behoefte is aan gesentraliseerde beheer van 'n groot amfibiese operasie wat deur verskillende magte van die mariniers, lugvaart en vloot uitgevoer word, kom spesiale bevelskepe te hulp.
In die Sowjetunie is twee verouderde Cruisers van Project 68-bis vir hierdie doeleindes omskep. "Zhdanov" en "Senyavin" het dele van hul wapens verloor, in ruil daarvoor het die skepe 'n ekstra mas ontvang met antennatoestelle, 'n helikopterplank, 'n drukkery, gemaklike kajuite vir senior bevelspersoneel, 'n kajuit vir 'n musikale orkes en werkpersele van die operasionele pos van die hoofkwartier met 'n totale oppervlakte van 350 vierkante meter. meter.
USS Mount Whitney - bevelskip van die Amerikaanse sesde vloot
Wat die Amerikaanse vloot betref, het die Amerikaners oorspronklik gespesialiseerde bevelskepe van die Blue Ridge-klas gebou. 'N Slanke oop dek met veelvuldige antennekaste, 'n helikopterplank, moderne kommunikasiestelsels, toegeruste inligtingsessie- en perskonferensiegeriewe, en bevelsposte vir tot 200 offisiere en 500 junior offisiere.
Om al hierdie toerusting op 'n universele amfibiese aanvalsskip te probeer "skuif", beteken dat die UDC in 'n té komplekse en onregverdigbare duur struktuur verander word, wat terselfdertyd nie amfibiese en bevelfunksies ten volle kan verrig nie.
Die verhaal met die 'ultramoderne hospitaal' aan boord van die UDC is heeltemal analoog aan die storie met die hoofkwartier. Ontruiming en mediese hulp word altyd hanteer deur gespesialiseerde hospitaalskepe, waarvan die aktiwiteite gereguleer word deur die Haagse konvensies van 1899 en 1907.
Hospitaalskip "Irtysh", Pacific Fleet
Tientalle operasiekamers, 'n hospitaal met duisend beddens, 'n röntgenkamer, 'n mediese laboratorium, 'n apteek, funksionele navorsingskamers, intensiewe sorgeenhede, 'n tandheelkundige kantoor, 'n lykshuis, suurstofstasies … aan boord een UDC blyk 'n baie nie-triviale taak te wees.
Uiteindelik het honderde slagoffers niks om op 'n oorlogskip te doen nie - hulle moet dringend in hul vaderland afgelewer word, terwyl hulle aan so min moontlik gevaar blootgestel word. Die beste oplossing is 'n spesiale drywende hospitaal wat aan al die vereistes van die Haagse Konvensie voldoen.
Wit kleur, groen streep oor die hele romp, onderbreek deur drie rooi kruise - die doelbewuste sink van so 'n vaartuig word as 'n oorlogsmisdaad beskou. Wat die skeptici ook al sê, die slagoffers aan boord van die hospitaalskip is baie meer geneig om by hul geboorteland te kom as diegene wat aan boord van die universele amfibiese aanvalsskip gebly het.
As gevolg hiervan verskyn daar in plaas van 'n 'universele' landingsskip verskeie gespesialiseerde skepe en vaartuie - houerskepe met toerusting, personeel en hospitaalskepe …
Maar wat van die begeleiding? Dit is reg, 'n dosyn oppervlak- en duikoorlogskepe. En vir hulle - 'n dosyn vloot tenkwaens met brandstof, vars water en tegniese vloeistowwe. Boonop benodig ons eskader 'n drywende werkswinkel en verskeie seestrokke (reddingskomplekse) om beskadigde en beskadigde skepe uit die OBD -gebied te ontruim. Boonop 'n paar skepe wat myne vee … As gevolg hiervan dreig 'n reusagtige formasie van tientalle wimpels, wat glad nie soos 'n "kompakte amfibiese groep" lyk nie.
'N Lewende voorbeeld - tydens die Anglo -Argentynse konflik in 1982 het die Britse "seewolwe" 'n eskader van 86 oorlogskepe en ondersteuningsskepe na die Falkland gery! (uitgesluit die groep wat na die eiland Yu. George gestuur is en die skepe wat die transatlantiese deurgang van die eskader verseker het).
Paradoksaal, maar waar:
1. Amfibiese aanrandingsgroepe bestaan nie, tk. hul bestaan in die hedendaagse realiteite is in beginsel onmoontlik. Landingsoperasies word uitgevoer deur kolossale magte van die weermag, lugvaart en vloot - dit is 'n baie duur 'spel' waarin honderde ondersteuningsvaartuie, benewens tientalle oorlogskepe, betrokke is.
2. 'n Universele amfibiese aanvalsskip (helikopter -dok), soortgelyk aan die Amerikaanse "Wasp" en "Taravam" - leë bravade en 'n vermorsing van geld in die wind. Uitsonderlik groot, duur en nuttelose skepe kan nie die taak waarvoor dit eers geskep is, oplos nie. Hulle kan nie eers die kleinste land verower nie (soos hulle sê, nie volgens Senka nie), terwyl die gebruik daarvan in enige van die moderne konflikte ondoeltreffend en onnodig verkwistend is.
Die Frans -Russiese Mistral, die Spaanse Juan Carlos, die Amerikaanse San Antonio en hul analoë lyk 'n bietjie beter - hierdie skepe is relatief beskeie in grootte, voldoende koste, maar hul omvang is egter beperk tot koloniale opstand en onderdrukking van woeste onluste..
Wat 'ernstige' konflikte ('Desert Storm', ensovoorts) betref, is dit moontlik en selfs nodig om die UDC 'Mistral' tydens hulle te gebruik. Maar dit moet verstaan word dat die bydrae van die "Mistral" mikroskopies sal wees. UDC's los niks op in moderne oorlogvoering nie; 'n heeltemal ander tegniek word hier vereis.
Maar wie is hulle, hierdie geheimsinnige veroweraars wat 'n beslissende bydrae lewer tot die oordrag van die Marine Corps -magte? Wie is hierdie monsters wat in staat is om in die kortste tyd 'n leër van miljoene aan buitelandse oewers te lewer? Dit word nie op parades vertoon nie en in museums word daar nie films gemaak of boeke geskryf nie. Die bestaan van hierdie masjiene is die Groot Geheim van die Amerikaanse Vloot, wat nie in die media genoem kan word nie. Daarom, in plaas van die werklike toedrag van sake, vertel die Pentagon die verhaal van 'amfibiese groepe' en fokus die luisteraars se aandag op ander nonsens.
Vinnige vervoer van die gestuurkommando
'N Sterrestelsel van 100 Leviathans wat demokrasie kan bring by enige van die vyande van die staatsdepartement. Die grootte daarvan sal afgunstig wees deur die vliegtuigkruiser "Admiral Kuznetsov" (tot 300 meter lank, verplasing in vrag - meer as 60 duisend ton). Terselfdertyd kan die reuse aanspraak maak op die "Blue Ribbon of the Atlantic" * - hul snelheid oorskry 20 knope, tot 33 knope vir gasturbines van die Algol -reeks!
Die meeste van hulle het 'n burgerlike agtergrond - gewone Hollandse, Deense, Britse, Suid -Koreaanse (en selfs een Sowjet!) Houerskepe wat vir die behoeftes van die Amerikaanse vloot gewerf is. Die Pentagon hou noukeurig toesig oor hoëspoed-houerskepe, ro-ro-skepe (skepe vir die vervoer van voertuie op wiele en bande), droë vragskepe regoor die wêreld en koop aktief die verkoopsmodelle van mariene toerusting. 'N Tydperk van intensiewe modernisering (opritte en opritte, 110V elektriese netwerk, vragpyle en ander spesiale toerusting) - en 'n nagmerrie -spook van oorlog kom die see binne - 'n tenklandingsskip wat honderd Abrams en tienduisende ton ander kan lewer toerusting in een reis …
- Vorige naam?
- "Laura Maersk"
- Plek van geboorte?
- Denemarke.
- Wie is jy nou?
-USNS Shughart (T-AKR 295), 277 m Ro-Ro Rover van die Maritieme Kommando, lei die skip in 'n reeks van drie.
Onder die Leviatane is daar van tyd tot tyd minder epiese, maar nie minder bruikbare eenhede nie - kabellae, tenkwaens, duikbootbasisse, oseanografiese skepe en mobiele landingsplatforms. Elke skip het sy eie duidelike doel, terwyl sommige van hulle in vredestyd op bewaring slaap, en soms take verrig in die belang van burgerlike organisasies. Terloops, die grootste deel van die bemanning van die Maritieme Vervoerbevel is vryskut burgerlike matrose, die weermag verskyn slegs op die dekke van Leviathans tydens reise na die gevegsgebied.
***
Dit is die moeite werd om hier 'n klein afwyking te maak. Die konsep van die maritieme vervoeropdrag impliseer natuurlik nie direkte deelname aan landings aan die vyandelike kus nie. Dit lyk asof die Yankees die idee van grootskaalse amfibiese aanvalsmagte heeltemal laat vaar het-in moderne omstandighede is 'n poging om 'front-on' aan die vyandelike kus aan te val 'n te ingewikkelde en riskante operasie wat dreig om onregverdig te lei. hoë verliese. Dapper Amerikaners handel volgens 'n ander, gekartelde skema - hulle laai tenks in die hawe van die naaste vriendelike staat, versamel kragte en … voila! 'N Staal lawine van gepantserde voertuie het oor die grens gestroom.
Doel Irak? Maar waarom die Irakse kus bestorm - ons sal demokrasie oor die grens van Saoedi -Arabië dra. Doel Sirië? Ons ry deur die Turks-Siriese grens. Teiken Iran? Ons ry deur die grens tussen Iran en Irak.
Dit is waar die behoefte aan "Leviathans" ontstaan - oor 'n paar maande sal reuse -vervoer duisende pantservoertuie, brandstof, proviand, toerusting en honderdduisende weermag- en mariniers in die gewenste hawe aflewer. En dan - die oorlog.
Die reuse vloot Leviathans is die enigste middel om 'krag te projekteer' in enige uithoek van die planeet. Slegs, anders as die goedkoop bedreigings wat amfibiese groepe inhou, is Maritime Command werklik in staat om demokrasie na enige land ter wêreld te bring.
***
Vergelyking van Leviathans met "Mistrals", "Wasps" en "Taravas" is eenvoudig aanstootlik - UDC's is net hondjies in vergelyking met hierdie mutante. Hoeveel vliegtuie kan aan boord van die Mistral gehuisves word? 16 mediumgrootte helikopters?
Leviathan sal 100 rotorcraft + onderdele, brandstof en smeermiddels, ammunisie en hulptoerusting aan die vyandelike kus lewer sonder om 'n oog te slaan.
Apache -helikopters berei voor om te laai
Die vragdekke van die militêre vervoer "Bob Hope" (terloops, een van die min wat oorspronklik op Amerikaanse skeepswerwe in die spesiale opdrag van die Amerikaanse vloot gebou is) is gelyk aan agt voetbalvelde. Hiermee kan u tot 900 eenhede vragmotors en Hummer -voertuie op 'n slag vervoer. Om tyd te bespaar, word die toerusting op sy eie deur die opgevoude agterkant gehardloop.
Die aflaai kan op verskillende maniere plaasvind: deur die agter- en syhellings, met behulp van vier vragpyle met 'n drakrag van 110 ton, of, as dit nie moontlik is om naby die strand te kom nie, met pontonferries of mobiele landingplatforms MLP (tenks word oorgedra na 'n vasgemeer na die syplatform, vanwaar dit met bote en bakke na die oewer afgelewer word).
Die meeste Leviathans het helipads (en selfs hangars) op die boonste dek toegerus - dit alles vergroot die vermoëns van hierdie reuse vragskepe verder.
Laai toerusting af met behulp van pontons
MLP by die werk
Epiloog
Die rivier van waarheid vloei deur die bedding van dwaling. Media berig oor die aankoms van 'n ander amfibiese aanrandingsgroep van die Amerikaanse vloot in die Persiese Golf - 'n dummy, 'n geraasgranaat, 'n haakplek. Die werklike oorlog begin eers voordat die Leviatane van die skeepvaartkommando in die voorgestelde gebied van vyandelikhede aankom. Hierdie tegnologie bevat die hele sterkte van die Amerikaanse weermag - mag, mobiliteit, snelheid van ontplooiing. Die grootste bedreiging kom uit hierdie reusagtige vervoer - sonder hulle sou die Amerikaanse weermag, soos in 'n gevangenis, op die Noord -Amerikaanse vasteland opgesluit wees en nie die minste geleentheid hê om demokrasie buite sy land te vestig nie.
USNS Antares - een van die vinnigste vragskepe ter wêreld (gasturbineskip van Algol -klas)
